時(shí)間：2023-09-27 16:15:38
導(dǎo)語(yǔ)：在工地施工保險(xiǎn)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：市政工程施工地下管線
近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，市政建設(shè)項(xiàng)目也變得越來(lái)越多，城市的規(guī)模得到了擴(kuò)大。在市政工程施工過程中，由于施工單位對(duì)地下管線的保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，沒有采取必要的地下管道保護(hù)措施，從而造成地下自來(lái)水管道、煤氣管道、電力通信線纜等遭到破壞，對(duì)人們的用水、用電、通訊等造成一定的影響，人們的正常生活被打亂，同時(shí)也會(huì)使市政工程施工成本增加，甚至還會(huì)延誤工期。因此在市政工程施工過程中，特別是在人口密集區(qū)進(jìn)行施工，如何有效地避免破壞地下管道，是市政管理部門和施工單位需要關(guān)注的問題。
1．在市政工程施工過程中，地下管道遭到破壞的原因主要有以下幾個(gè)方面
1.1 施工單位對(duì)地下管線布置情況不了解，在市政工程施工前沒有進(jìn)行相應(yīng)的遷移或在施工的過程中沒有對(duì)地下管線采取必要的保護(hù)措施，造成地下管線的破壞
在市政工程施工中，施工單位沒有對(duì)地下管線進(jìn)行詳細(xì)周周密的調(diào)查。施工單位在現(xiàn)場(chǎng)施工前沒有充分掌握現(xiàn)場(chǎng)管網(wǎng)分布情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察的經(jīng)濟(jì)投入程度不是很高，調(diào)查人員責(zé)任心不是很高，經(jīng)濟(jì)投入強(qiáng)度的大小影響著調(diào)查的手段，經(jīng)濟(jì)投入過大施工單位很難承擔(dān)這一經(jīng)濟(jì)支出，有時(shí)施工單位遇到調(diào)查情況較困難時(shí)會(huì)存在僥幸心里不去調(diào)查，這樣就給市政工程施工帶來(lái)一定不安全因素。由于管理上和歷史的原因，造成施工現(xiàn)場(chǎng)與城建檔案地下管線資料不全或不符，致使施工單位獲取的管線信息不正確。
1.2 在市政施工過程中，施工單位制定的施工方案不科學(xué)，對(duì)既有的地下管線沒有采取有效地保護(hù)措施
在市政施工過程中，施工單位對(duì)地下管線的保護(hù)的必要性和重要性沒有做到正確認(rèn)識(shí)，沒有認(rèn)真制訂詳盡地、有效地地下管線保護(hù)方案，只是從局部利益考慮，為了應(yīng)付有關(guān)管理部門的檢查，方案設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)不符，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工沒有實(shí)際指導(dǎo)意義，使市政工程施工方案流于形式。
在市政工程施工過程中，地下管線保護(hù)方案得不到落實(shí)，形同虛設(shè)。項(xiàng)目管理人員對(duì)地下管線保護(hù)方案視而不見，只是對(duì)地下管線做簡(jiǎn)單的防護(hù)，沒有從根本上解決地下管線的安全和穩(wěn)定。
在市政工程施工過程中，施工單位對(duì)現(xiàn)有的管線沒有設(shè)置明顯的長(zhǎng)效警示標(biāo)示，也沒有派人專門看護(hù)，在市政工程施工高峰期，忽視了管線的客觀存在，保護(hù)不得力。有時(shí)即使采取了保護(hù)措施，但是采取的保護(hù)措施不能很好地適應(yīng)周邊環(huán)境，當(dāng)土質(zhì)、天氣等發(fā)生變化時(shí)，地下管線保護(hù)措施就失去了保護(hù)作用。
1.3 在市政施工過程中對(duì)地下管線造成破壞
在施工過程中的壓力注漿、打樁、頂管等施工都會(huì)影響周邊土體，這樣就會(huì)出現(xiàn)由于土體的變形造成地下管線的變形，當(dāng)變形量超過管線變形極限就會(huì)使地下管線損壞。頂管、盾構(gòu)、井點(diǎn)降水、沉井下沉等施工過程會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，當(dāng)不均勻沉降較大時(shí)，可以導(dǎo)致接頭錯(cuò)位或管線斷裂。由于保護(hù)地下管線的臨時(shí)支撐拆除后，地下管線下部回填不結(jié)實(shí)或不緊密，在施工結(jié)束后一段時(shí)間出現(xiàn)地下管線損壞。地下管線的上部載荷過大時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)地下管線壓壞，例如車輛、土堆、材料、大型的機(jī)械等荷載。打樁、爆破、施工機(jī)械等振動(dòng)載荷引起管線接頭受到損害。在施工過程中，附近上、下水管的漏水以及排水對(duì)對(duì)土體沖刷造成的流失，由于地下管線沒有土體的支撐造成破壞。
2．針對(duì)市政工程中的地下管線損壞應(yīng)采取的保護(hù)措施
2.1 不斷完善管理體制，統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
在市政工程設(shè)計(jì)和總體規(guī)劃過程中要經(jīng)過多方面渠道去掌握原始資料，收集地下管線的資料信息，要盡量避免新的規(guī)劃設(shè)計(jì)不要與舊的地下管線發(fā)生沖突。對(duì)于一些無(wú)法避免的情況，防止施工單位盲目施工，可以在圖上進(jìn)行標(biāo)注，從而避免不必要的對(duì)地下管線的損害。施工單位要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例規(guī)定，對(duì)分項(xiàng)工程實(shí)施分工方案，經(jīng)施工單位總監(jiān)理工程師、單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后實(shí)施。施工單位認(rèn)為施工方案對(duì)市政工程施工造成可能對(duì)毗鄰地下管線、構(gòu)筑物、建筑物等會(huì)造成損害的應(yīng)采取特別保護(hù)措施。
對(duì)地下管線進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)有長(zhǎng)期性的規(guī)劃，在規(guī)劃的過程中要選擇適合本地城市的需要的地下管線規(guī)劃，減少市政工程建設(shè)時(shí)對(duì)地下管線的破壞。市政主管部門要組織城市的經(jīng)濟(jì)、法律、經(jīng)營(yíng)管理、規(guī)劃等方面的學(xué)者與專家，用政策理論去指導(dǎo)市政規(guī)劃設(shè)計(jì)，加強(qiáng)理論研討。
2.2 在市政施工前要進(jìn)行地下管線的調(diào)查
市政施工單位在施工前要對(duì)地下管線進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，即使有地下管線圖也要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，不可以掉以輕心，要派專人通過一些單位和周邊住戶進(jìn)行了解，對(duì)存在疑問的地下管線，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)人工挖掘；約請(qǐng)相關(guān)單位人員進(jìn)行勘察核實(shí)。在勘察過程中，要盡量利用先進(jìn)的科學(xué)探測(cè)工具，提高勘察的效率和準(zhǔn)確性。
2.3 施工單位要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，執(zhí)行和制訂地下管線保護(hù)方案
施工單位要嚴(yán)格國(guó)家的文明施工、安全生產(chǎn)的法規(guī)法律，制訂出科學(xué)的地下管線施工保護(hù)方案，并要對(duì)地下管線進(jìn)行認(rèn)真落實(shí)。在市政工程施工過程中，對(duì)地下管線要不斷改進(jìn)和完善保護(hù)措施，還要針對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)，對(duì)地下管線做好應(yīng)急保護(hù)措施。在地下管線施工過程中要及時(shí)通知地下管線的產(chǎn)權(quán)單位派員參與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)施工，參與管線保護(hù)方案的審核。
2.4 施工單位在市政工程施工前要做好地下管線的施工工程保護(hù)工作
市政工程施工單位在施工前要對(duì)地下管線進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，在加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃的同時(shí)，要認(rèn)真對(duì)地下管線做好施工防護(hù)措施。常用的地下管線保護(hù)方法主要有：（1）隔離法。對(duì)于一些地下管線埋的較深又與基坑相鄰的情況，可以通過鋼板樁、樹根樁等形成隔離體，限制土體擠壓、位移、對(duì)地下管線造成的損壞。（2）支撐法。對(duì)于土體沉降較大就會(huì)造成地下管線懸空，這樣就應(yīng)當(dāng)設(shè)置一些支撐點(diǎn)支撐管線，支撐體可以是永久的、也可以是臨時(shí)的，永久的一般結(jié)合永久性建筑進(jìn)行，臨時(shí)的要考慮拆除時(shí)的安全、方便。（3）懸吊法。對(duì)于因土體可能產(chǎn)生大的位移或管線暴露于基坑內(nèi)，可以選用懸吊法保護(hù)地下管線。懸吊法中，位移明確、管線受力，可以通過吊索調(diào)整管線的受力點(diǎn)和位移。
參考文獻(xiàn)：
[1]王奎山.市政工程施工中地下管線的保護(hù)問題分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2009(13).
【關(guān)鍵詞】市政工程；地下管線；保護(hù)措施
一、市政工程施工中地下管線保護(hù)存在的幾個(gè)問題
一是地下管線的埋設(shè)沒有完整的施工竣工圖紙。
很多城市地下管線的鋪設(shè)都已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史了，這些很多年前鋪設(shè)的地下管線往往存在著一些問題。比如施工不規(guī)范，有的地段地下管線的埋設(shè)多是由一些沿線的單位自行埋設(shè)的，并沒有圖紙作為依據(jù)。而且這些單位的人員并沒有埋設(shè)地下管線的經(jīng)驗(yàn)，他們埋設(shè)的管線存在一定的技術(shù)缺陷，這些缺陷很有可能影響地下管線的使用壽命。總之，很多年前埋設(shè)的地下管線往往會(huì)存在一些質(zhì)量隱患，這給市政工程中地下管線的保護(hù)造成了困擾，加大了保護(hù)的難度。
二是地下管線埋設(shè)工程的竣工圖紙不完整，或者竣工圖紙并不能準(zhǔn)確反映地下管線埋設(shè)的實(shí)際位置。造成這種情況的原因有很多，比如在施工中，地下管線的埋設(shè)往往會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的情況，這種突發(fā)的情況使得施工人員不得不臨時(shí)調(diào)整某段管線的施工位置，而在調(diào)整后卻沒有在施工圖紙上標(biāo)明。還有一種情況是出現(xiàn)在工程的竣工驗(yàn)收時(shí)，在對(duì)地下管線埋設(shè)工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，并沒有按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范等進(jìn)行嚴(yán)格的工程檢測(cè)，使得施工圖紙等存在的一些問題沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)。
二、造成市政工程地下管線損壞的幾個(gè)因素
一是市政工程管線管理的缺陷造成的地下管線損壞。
城市地下管線的一個(gè)重要特征就是錯(cuò)綜復(fù)雜，它不僅包含供水管線、供電管線，還包括燃?xì)夤芫€及通訊管線等，這些復(fù)雜的管線加大了管理的難度。我們都知道，不同的管線是屬于不同的管理部門的，比如供水管線屬于供水公司，燃?xì)夤芫€屬于天燃?xì)夤?，這種管理上的分散使得市政工程施工中很難搜集到完整詳盡的信息，而且很難把這些搜集到的分散信息整合起來(lái)。這就使得市政工程的施工無(wú)法在掌握全部地下管線的資料下進(jìn)行，也會(huì)因此管理上的疏忽造成施工中地下管線的損壞。
二是設(shè)計(jì)存在缺陷或者是市政建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理造成的地下管線損壞。
具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
其一，市政工程中地下管線的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作沒有經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣{(diào)查和取材，沒有掌握充分地地下管線的歷史和現(xiàn)狀資料，使得市政規(guī)劃設(shè)計(jì)存在一定的盲目性。而施工圖紙中對(duì)地下管線的位置沒有做出準(zhǔn)確的標(biāo)注，則會(huì)造成實(shí)際施工中地下管線的損壞。
其二，市政規(guī)劃存在“領(lǐng)導(dǎo)常換，城市常新”的現(xiàn)象，這種一任領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)規(guī)劃的現(xiàn)象嚴(yán)重影響了城市規(guī)劃的規(guī)范性。試想一任領(lǐng)導(dǎo)把市政規(guī)劃工作做到一半后離職了，下一任考察后覺得這個(gè)規(guī)劃不合理又提出了新的規(guī)劃，這種惡性循環(huán)對(duì)城市規(guī)劃的影響是極為嚴(yán)重的，會(huì)使得后來(lái)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)地下管線的位置無(wú)法準(zhǔn)確掌握，容易造成實(shí)際施工中地下管線的損壞。
其三，城市原來(lái)的地下管線設(shè)計(jì)缺乏高瞻遠(yuǎn)矚，很多地下管線都只是按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的，這使得地下管線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，而且缺乏足夠的安全性。
三是市政工程施工中造成的地下管線損壞。
其一，是在施工中沒有明確地下管線的位置，沒有進(jìn)行施工前的管線搬遷工作，沒有對(duì)地下管線采取保護(hù)措施。出現(xiàn)這種情況是由以下幾個(gè)原因造成的：
1、地下管線的埋設(shè)已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的一段歷史了，而關(guān)于歷史久遠(yuǎn)的地下管線的圖紙或資料記載幾乎沒有，這會(huì)使得施工無(wú)據(jù)可依。
2、一些看起來(lái)已經(jīng)被廢棄的管線實(shí)際上仍在被使用，如果認(rèn)為這部分管線沒用了，在施工中對(duì)其置之不理而直接進(jìn)行施工，會(huì)造成管線的嚴(yán)重?fù)p壞。
3、地下管線中還存在著一些保密電纜，而這類電纜在施工圖紙上往往沒有被標(biāo)注，如果不提前進(jìn)行資料的搜集會(huì)造成施工中對(duì)保密電纜的損壞。
4、一些地下管線的實(shí)際鋪設(shè)與施工圖紙是不一致的，盲目按照施工圖紙進(jìn)行施工不但會(huì)造成地下管線的損壞，還有可能引發(fā)施工事故。
其二，施工中打樁、頂管等使得土體擠壓造成的管線損壞。在市政工程施工中，打樁、壓樁等工作是必不可少的，而這類工程會(huì)對(duì)周圍的土體產(chǎn)生擠壓，使得一些臨近施工區(qū)或處于施工區(qū)的地下管線因?yàn)橥馏w變形或者管線上部承載過大而不堪重負(fù)發(fā)生損壞。
其三，施工中一些突發(fā)的氣候因素造成的管線損壞。市政工程施工中，當(dāng)開挖工作完成，地下管線就會(huì)暴露在外。而此時(shí)，如果遭遇暴雪及氣溫驟降天氣，地下管道就會(huì)有被凍裂的危險(xiǎn)。而如果遭遇暴雨天氣，暴雨形成的水流沖刷管線周圍的土體，會(huì)使埋于土中的管線因失去支撐而損壞。
三、加強(qiáng)市政工程中地下管線保護(hù)的有效措施
一是政府要充分發(fā)揮其職能作用，要做到對(duì)施工單位的監(jiān)督，并規(guī)范施工單位的行為。
在市政工程中，有些施工單位為了趕任務(wù)搶工期往往存在不文明施工，對(duì)一些施工圖紙上沒有標(biāo)明的地下管線并沒有進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，這種不負(fù)責(zé)任的施工往往會(huì)造成地下管線的損壞。因此，政府必須出面對(duì)這些施工單位進(jìn)行嚴(yán)懲，要加大力度規(guī)范他們的施工行為。此外，在市政工程建設(shè)中，政府要盡可能地對(duì)煤氣、水電等各部門的信息進(jìn)行搜集，要給施工單位提供一些便利，方便他們及時(shí)準(zhǔn)確滴掌握不同管線的位置。
二是強(qiáng)化市政規(guī)劃設(shè)計(jì)，要盡量保證市政規(guī)劃設(shè)計(jì)的全面性準(zhǔn)確性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性。
其一，在市政工程開始前要進(jìn)行詳盡的規(guī)劃設(shè)計(jì)，要充分地掌握城市地下管線鋪設(shè)的歷史資料和現(xiàn)有資料。對(duì)地下管線的歷史資料要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤治觯弑M所能避免市政規(guī)劃設(shè)計(jì)和原有的地下管線之間發(fā)生沖突。而如果遇到必須要改變?cè)泄芫€的情況，則要在施工圖紙上進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)注，要讓施工單位明確管線位置，在施工中盡可能地保護(hù)管線。
其二，市政規(guī)劃中對(duì)新地下管線的設(shè)計(jì)要符合城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。城市地下管線的鋪設(shè)是一項(xiàng)極為復(fù)雜又特殊的工程，在新的地下管線的設(shè)計(jì)中要盡可能地考慮城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，盡量避免未來(lái)市政建設(shè)中對(duì)管線的損壞或者摒棄。
三是市政工程中要選擇合適的施工工藝，以達(dá)到保護(hù)地下管線的目的。
其一，在地下管線埋深較大的區(qū)域，可采用隔離法進(jìn)行市政工程的施工。比如可以通過鋼板樁、樹根樁等作為隔離體，這樣就可以限制地下管線周圍土體的移動(dòng)，而且可以使土體免受擠壓，從而不對(duì)地下管線產(chǎn)生振動(dòng)等不良影響。
其二，對(duì)一些必須要搬移的管線，可以用懸吊法固定管線。這種情況主要是指一些暴漏在基坑內(nèi)的必須要移動(dòng)的管線，為了保證其安全，我們可以采用懸吊法來(lái)固定。當(dāng)然，在固定時(shí)要保證吊索的長(zhǎng)度和吊索的固定位置不會(huì)受土體變形的影響。
其三，對(duì)在市政工程施工中土體可能產(chǎn)生較大沉降而造成地下管線懸空的部分，可以設(shè)置支撐點(diǎn)，通過支撐點(diǎn)來(lái)達(dá)到支撐管線的目的。設(shè)置支撐點(diǎn)的方法也有很多，比如，可以打設(shè)一些支撐樁、砌體墩等。當(dāng)然，在設(shè)置這些支撐點(diǎn)時(shí)要充分考慮其拆除的安全和便利。另外，在市政工程施工中，如果要卸去管線周圍或者上部的荷載，要通過設(shè)置卸荷板等方式，這要就可以減少地下管線在施工中所承受的荷載量，可以減少管線由于土體變形造成的沖擊和壓力?？梢杂行У乇Ｗo(hù)地下管線。
結(jié)語(yǔ)：綜上所述，市政工程中造成地下管線損壞的原因是多方面的，而地下管線的保護(hù)措施也是多樣的。我們?cè)诒Ｗo(hù)地下管線時(shí)要對(duì)每個(gè)可能的環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣{(diào)查分析，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的施工工藝進(jìn)行地下管線的保護(hù)，同時(shí)還要考慮市政工程的投入及工期，確保市政工程的順利進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉紅斌.加強(qiáng)市政改造工程中的舊管線保護(hù) [J].建筑安全，1999（10）.
關(guān)鍵詞： 地下管線；損壞；保護(hù)措施
中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
0 引言
保護(hù)地下管線很有必要的。在這些工程項(xiàng)目的施工中，一方面也對(duì)已有的地下市政管線造成一定的影響，存在較多的安全隱患，另一方面把我們的城市建設(shè)得更加美麗、宜居。在市政施工中，經(jīng)常在施工區(qū)域或附近區(qū)域發(fā)生自來(lái)水管、煤氣管、下水道以及通訊電纜和電力電纜等地下管線損壞的現(xiàn)象，不僅造成了斷水、斷電、斷氣的后果，由于影響了施工的正常進(jìn)行從而使得工期延長(zhǎng)以及增大了施工費(fèi)用。因此，施工單位和市政管理部門必須高度重視地下管理密集區(qū)域的施工，力求避免損壞地下管線。
1 地下管線保護(hù)工作存在的問題
有些管線由于沒有完整的竣工圖紙而未體現(xiàn)在圖紙上。造成這種情況多數(shù)情況下是由于多年前不規(guī)范管線建設(shè)檔案管理造成的，還有一些管線沒有經(jīng)過規(guī)劃審批，是單位私自埋設(shè)的，所以一般情況下是不會(huì)有圖紙的。在得不到施工圖紙的情況下，管線的安全隱患是不容忽視的，因此施工時(shí)要特別謹(jǐn)慎。首要原因是編制竣工圖時(shí)沒有按照實(shí)際位置進(jìn)行繪制，這是由于施工偏差造成的；除此之外，在施工過程中遇到了施工障礙而臨調(diào)整了將管線的位置，但卻沒有標(biāo)明在竣工圖上。其次，落后的勘測(cè)手段的使用，目前施工單位多采用挖探坑的常用的勘測(cè)方式，推測(cè)整個(gè)管線埋設(shè)的走向和高程主要依賴與探點(diǎn)的管線高程、位置，這種方式很明顯不能對(duì)管線的真實(shí)情況進(jìn)行反應(yīng)。雖然有些單位也使用地下管線探測(cè)儀，但由于其功能的局限性，需要結(jié)合傳統(tǒng)方法進(jìn)行使用。再次，在工期緊的情況下，不能對(duì)地下管線進(jìn)行充分的勘測(cè)。由于探測(cè)地下管線并掌握其準(zhǔn)確位置，但現(xiàn)在市政設(shè)施建設(shè)的工期都十分短暫，因此相關(guān)單位的管道勘測(cè)工作做的十分不嚴(yán)密，給以后的施工留下的安全隱患不容小視。
2 地下管線保護(hù)工作應(yīng)采取的措施
2.1 施工準(zhǔn)備階段應(yīng)采取的措施 為了盡可能的通過多種渠道取得各種地下管線的資料，已經(jīng)積極參加業(yè)主組織的各個(gè)專業(yè)管線單位的交底會(huì)議，同時(shí)在各個(gè)專業(yè)管線單位的指導(dǎo)下，對(duì)照?qǐng)D紙資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施驗(yàn)證校核工作。在施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)各種地下管線制定切實(shí)有效、操作性搶的專項(xiàng)操作方案以及管道受到損壞時(shí)的應(yīng)急預(yù)案。此外，還應(yīng)當(dāng)重視管線施工中的安全保證體系，同時(shí)應(yīng)在項(xiàng)目部設(shè)置專職安全員，對(duì)作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安全技術(shù)交底和三級(jí)安全教育。挑選技術(shù)熟練的機(jī)械操作人員，針對(duì)操作人員進(jìn)行安全施工技術(shù)交底。創(chuàng)制安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)章，明確責(zé)任落實(shí)到人，落實(shí)獎(jiǎng)懲措施。
2.2 施工過程中應(yīng)采取的措施 機(jī)械開挖路槽作業(yè)前，先借用探測(cè)儀器進(jìn)行交底復(fù)核，并有專人指揮，灑石灰線在地下管線位置安全距離，可以明確提示禁止機(jī)械線內(nèi)作業(yè)，可以使因管道兩側(cè)土體受到擠壓而使管道受到損壞。十分常見的某些供水、電力、燃?xì)夤艿赖确侵亓α鞴艿廊缬龅秸系K物時(shí)，會(huì)由于遇到障礙發(fā)生走向突左突右的變化，或者突然上翻、很不規(guī)則的情形，如果這個(gè)時(shí)候憑自己的主觀意愿辦事，將會(huì)造成安全事故。開挖作業(yè)時(shí)可以由土壤含水量的實(shí)際變化和土層的實(shí)際變化對(duì)管線的客觀位置進(jìn)行準(zhǔn)確推測(cè)。經(jīng)驗(yàn)表明：顯示為回填土或者采用其它材料回填土層則表明為經(jīng)過了地下管線施工的現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)小心地下管線，若顯示為原狀土則表明為非施工土層，此時(shí)施工會(huì)比較安全；開挖時(shí)突然變濕或土壤局部翻漿時(shí)，此時(shí)應(yīng)該考慮附近是否有滲漏的供水管道；土壤突然變干應(yīng)考慮附近可能有供暖管道等情況。因此，管道種類和位置可以根據(jù)專業(yè)管線常用的警示和包管材料帶來(lái)判斷。供熱管道常用黃砂包管；燃?xì)夤艿莱Ｓ迷诠茼?0cm處設(shè)置警示帶的石粉包管；電力直埋管常用混凝土包管；供水管道常用水泥石屑包管。所以，在開挖施工過程中出現(xiàn)以上材料時(shí)務(wù)必小心地下管道。在管道頂進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)鉆桿的推進(jìn)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如果遇異常情況，應(yīng)及時(shí)停止施工作業(yè)并上報(bào)，及時(shí)商討對(duì)策。
2.3 發(fā)生管線損壞事故時(shí)應(yīng)采取的措施 當(dāng)發(fā)生管線事故后應(yīng)當(dāng)積極保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；積極通知管道維修單位到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施實(shí)地?fù)屝蓿皇枭^人群，必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)交警對(duì)出事區(qū)域進(jìn)行交通管制；積極防范由于煤氣、天然氣泄露等可能造成的爆炸事故。為了取得業(yè)主單位和單位領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助，發(fā)生事故后要積極的將事故詳情以及事故處理的實(shí)際進(jìn)展情況向主管領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)主匯報(bào)。處理完事故后，應(yīng)當(dāng)積極的寫出事故匯報(bào)材料以及在今后生產(chǎn)中應(yīng)當(dāng)采取的安全施工措施、事故責(zé)任認(rèn)定以及處理措施等。
3 地下管線保護(hù)工作策略
在確定城市道路建設(shè)所需要的周期時(shí)，市政建設(shè)主管部門的工期要保證，不然會(huì)發(fā)生施工單位因?yàn)槊χs工期而忽略對(duì)地下管線的施工保護(hù)問題。因此在調(diào)查地下管線時(shí)，應(yīng)多渠道、多方面的收集地下管線的有關(guān)資料。在道路施工過程中，應(yīng)安排專門人員準(zhǔn)確并及時(shí)地提供管線位置，并能保證所的資料的準(zhǔn)確性。就現(xiàn)在的情況看來(lái)，在道路改造施工時(shí)地下管線被破壞，有也有因地下管線的埋設(shè)位置、高程不符合規(guī)范的原因，也有施工單位的原因。因此，施工中的地下管線出現(xiàn)問題僅僅處罰施工單位是不對(duì)的，專業(yè)管線的產(chǎn)權(quán)單位、原管線施工單位也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。施工單位應(yīng)當(dāng)變革原有的工作方式，運(yùn)用現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)進(jìn)行地下管線的勘測(cè)，針對(duì)工程特點(diǎn)采用科學(xué)的手段，盡量采用一些費(fèi)用相對(duì)不高并且勘測(cè)相對(duì)準(zhǔn)確的儀器和方法。
就目前看來(lái)，管線探測(cè)技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越完善，可有效地獲取包括非金屬和金屬管線的埋設(shè)深度和準(zhǔn)確位置等數(shù)據(jù)探測(cè)各種地下管線。同時(shí)完善城建檔案管理的相關(guān)工作，盡快完善和建立“城市綜合管線地理信息系統(tǒng)”；作為地下管線覆土前的必不可少的準(zhǔn)備工作，實(shí)測(cè)獲得準(zhǔn)確的管線竣工測(cè)量圖是至關(guān)重要的。在新建、擴(kuò)建、改建城市主干道時(shí)，可以參者發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)符合技術(shù)需要的相關(guān)條件和技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的城市地下管線工程，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用“共同溝”技術(shù)。在財(cái)力允許的前提下，樂意采取地下管線集約化管理與建設(shè)，由政府委托的建設(shè)單位統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一維護(hù)對(duì)城市利用空間進(jìn)行高效利用。
4 結(jié)束語(yǔ)
在市政工程施工過程中，沒有采取必要的地下管道保護(hù)措施，從而造成地下電力通信線纜、煤氣管道、自來(lái)水管道等遭到破壞，這些都是因?yàn)槭┕挝粚?duì)地下管線的保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)引起的。因此在市政工程施工過程中，只有做好市政施工過程中的地下管線保護(hù)措施，我國(guó)的市政工程才會(huì)越來(lái)越好。
參考文獻(xiàn)：
[1]尚應(yīng)奇.淺談市政建設(shè)中的地下管線保護(hù)[J].四川建筑，2004（24）.
[2]朱蘊(yùn)輝.工程施工中地下管線的損壞原因及控制措施[J].河北工程技術(shù)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2006（4）.
[3]黃東山.淺談工程施工中地下管線的損壞原因及控制措施[J].工程勘察，2003（3）.
一、 界定對(duì)象，規(guī)范管理
為將城市低保義工制度落到實(shí)處，20__年初，我們結(jié)合縣情和城市低保工作實(shí)際，出臺(tái)了《建立城市低保義工制度實(shí)施意見》，要求凡男性未滿60周歲,女性未滿55周歲，身體條件允許的城市低保對(duì)象，每人每月參加兩次環(huán)境衛(wèi)生整治、治安巡邏等公益性義務(wù)勞動(dòng)。每年必須完成30個(gè)小時(shí)以上的群眾性、公益性、社會(huì)性義工服務(wù)。參加義工的低保對(duì)象，以其所屬居委會(huì)為單位進(jìn)行登記，填寫《__縣城市低保對(duì)象義工服務(wù)登記表》，頒發(fā)《城市低保對(duì)象參加義務(wù)勞動(dòng)記錄簿》，用于記錄低保對(duì)象參加義工服務(wù)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容以及完成質(zhì)量等。同時(shí)，按月對(duì)低保對(duì)象參加公益性勞動(dòng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)考核，對(duì)連續(xù)兩次無(wú)故不參加公益性義務(wù)勞動(dòng)的取消享受資格，并在半年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。至活動(dòng)開展以來(lái)，全縣共有8000余名具有服務(wù)能力的低保對(duì)象申請(qǐng)參加義工服務(wù)。此外，有500余名60歲以上的老低保對(duì)象主動(dòng)參加義工服務(wù)。在他們帶動(dòng)下，有10000余名普通群眾自愿加入義工服務(wù)行列。
二、 明確內(nèi)容，整合資源。
為確保城市低保義工制度的嚴(yán)肅性和可操作性，使城市低保對(duì)象義務(wù)勞動(dòng)有序運(yùn)轉(zhuǎn)，不走過場(chǎng)，我們本文來(lái)源：文秘站 面向全縣征集知識(shí)型、技能型和普通型共3類12項(xiàng)義工服務(wù)項(xiàng)目，供低保對(duì)象自由選擇參加，結(jié)合自身特長(zhǎng)開展義工服務(wù)活動(dòng)。同時(shí)，為整合低保對(duì)象義工服務(wù)活動(dòng)資源，各社區(qū)居委會(huì)均建立了城市低保對(duì)象義工服務(wù)活動(dòng)通報(bào)制度。各社區(qū)居委會(huì)在開展低保義工活動(dòng)前，將義務(wù)勞動(dòng)的時(shí)間、地點(diǎn)、項(xiàng)目、服務(wù)對(duì)象、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等內(nèi)容，通過居務(wù)公開欄及時(shí)向社會(huì)進(jìn)行公布，以便有參與義工服務(wù)活動(dòng)意愿的各界人士共同參與。截止目前，全縣低保對(duì)象共計(jì)參加義務(wù)勞動(dòng)28520人次，完成義工服務(wù)87000小時(shí)，服務(wù)對(duì)象達(dá)154000余人次。
三、 注重效果，反響強(qiáng)烈
我國(guó)是世界最大的人造寶石加工出口基地，韓國(guó)、泰國(guó)及歐美外商一直常駐我國(guó)大量收購(gòu)，產(chǎn)品供不應(yīng)求。由于人造寶石原料豐富、成本低，將逐步取代天然寶石。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于首飾、服裝、汽車等行業(yè)的裝飾，在國(guó)際市場(chǎng)上需求量巨大。加工寶石是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力資源豐富，非常適合我國(guó)國(guó)情。世界上50％以上的人造寶石是我國(guó)內(nèi)地加工的，其中約80％通過梧州市場(chǎng)集散與交易，我國(guó)已成為世界人工寶石的切磨加工中心。目前梧州每年加工人造寶石達(dá)到130多億粒，已經(jīng)占到了全國(guó)人工寶石生產(chǎn)交易量的90％，世界總產(chǎn)量80％以上，梧州已成為世界上最大的人造寶石加工基地和交易的集散市場(chǎng)?；诖嗽谛碌男蝿?shì)下，我們要從現(xiàn)有的規(guī)格中得到突破，就不能不考慮諸多方面的問題。如怎樣打開國(guó)際市場(chǎng)，怎樣減少國(guó)際市場(chǎng)沖擊的影響，怎樣避免惡性競(jìng)爭(zhēng)等，將梧州市人造寶石加工業(yè)帶上國(guó)際化的道路就顯得尤為重要。
二、梧州人造寶石業(yè)存在的問題
（一）缺少品牌
到目前為止，梧州市雖然有200多家中外寶石企業(yè)、有300多家寶石個(gè)體戶，但其規(guī)模都不大，多為家庭小作坊，一般雇工10人左右，人數(shù)最多的企業(yè)也只有百多工人，而且產(chǎn)量也少，既然多為家庭小作坊，自然跳不出家族式的管理模式。管理者大都為農(nóng)民、打工者、小商販，文化水平不高，整體素質(zhì)較低，容易滿足，不思進(jìn)取，缺乏現(xiàn)代管理意識(shí)、缺乏品牌意識(shí)，而且寶石經(jīng)營(yíng)戶大都各自為政、中間購(gòu)銷層次多、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、互相壓價(jià)，致使利潤(rùn)空間越來(lái)越小，因此就更難建立起自己的品牌了。
（二）技術(shù)含量低
由于人造寶石的技術(shù)含量低，且利潤(rùn)空間正在逐漸縮小，其在產(chǎn)業(yè)增值鏈中占據(jù)低價(jià)值的環(huán)節(jié)。一般情況下，人造寶石經(jīng)過鑲嵌深加工后，可以增加50％到80％的附加值，但在梧州仍然缺乏發(fā)展寶石鑲嵌加工業(yè)的整體環(huán)境。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為金字塔形狀，即低級(jí)的粗加工企業(yè)占據(jù)最多數(shù)量的底層，而高附加值強(qiáng)品牌的知名企業(yè)數(shù)量較少。寶石產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模雖大但價(jià)格低，整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不高。
（三）高技術(shù)人才不足
要想提高產(chǎn)品的附加值，提升利潤(rùn)空間。就要將寶石做成高檔的首飾，對(duì)首飾的設(shè)計(jì)及鑲嵌就顯得尤為重要。而在梧州市寶石技術(shù)工人流動(dòng)性大，技術(shù)人員、熟練工多流往廣東，由于在廣東這樣的人才工資待遇比梧州市高出好幾倍，導(dǎo)致本市非常缺乏寶石深加工及鑲嵌方面的技師、技工。
（四）產(chǎn)業(yè)布局不夠完善
寶石城的功能作用發(fā)揮不夠。寶石城的建成，結(jié)束了梧州寶石業(yè)“有市無(wú)場(chǎng)”的歷史，標(biāo)志著梧州寶石業(yè)開始進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。目前，寶石城的功能作用發(fā)揮不夠。
1、沒有從根本上解決寶石行業(yè)“亂”的問題，部分稅收與工商管理政策難以落到實(shí)處。在梧州擁有3到5臺(tái)磨石機(jī)的加工散戶就有近600戶，如何確保稅收不流失等都是難題。
2、寶石城的經(jīng)營(yíng)定位不明確，經(jīng)營(yíng)范圍不寬，產(chǎn)品檔次不高，管理上依然存在不少的問題與不足。
3、在提供服務(wù)，信息，以及招商引資等方面的作用，尚未有得到充分發(fā)揮。
（五）互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易沒有得到全面普及
目前，由于梧州寶石業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是：加工戶對(duì)寶石進(jìn)行進(jìn)工—將加工好的寶石銷售給寶石城的商鋪—商鋪驗(yàn)收后將其銷售給國(guó)內(nèi)外的采購(gòu)商—采購(gòu)商將寶石帶回工廠加工成為珠寶首飾。而互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易通常只在寶石的供給和銷售環(huán)節(jié)上，只有比較大型的寶石生產(chǎn)廠商才會(huì)想到要建立屬于自己的網(wǎng)業(yè)。而對(duì)于這些加工散戶，由于管理者大都為農(nóng)民、打工者、小商販，文化水平不高，整體素質(zhì)較低，所以他們就不會(huì)想到通過互聯(lián)系網(wǎng)去拓寬自己的寶石銷售空間。
三、梧州加快發(fā)展人造寶石業(yè)的新途徑
（一）大力培養(yǎng)人才
實(shí)施人才集聚戰(zhàn)略，形成強(qiáng)有力的人才激勵(lì)機(jī)制，積極培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)人才，建立梧州市人工寶石人才小高地。要利用好現(xiàn)有的人工寶石培訓(xùn)基地，開展多層次、多元化的寶石技術(shù)教育和人才培養(yǎng)，為寶石產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)不同層次的專業(yè)人才。扶持辦好以培養(yǎng)初級(jí)、中等技術(shù)人才和各類技術(shù)工人為主的五洲寶石學(xué)校。重視經(jīng)營(yíng)、管理、設(shè)計(jì)、鑒賞等人才的培養(yǎng)。梧州市應(yīng)該依托本地、立足全國(guó)全面招攬相關(guān)人才，提高行業(yè)軟設(shè)施儲(chǔ)備。
（二）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局
1、發(fā)揮寶石城、寶石大廈、星郎名都與加工園區(qū)等載體的拉動(dòng)作用，構(gòu)建寶石深加工基地。加快寶石大廈、星郎名都加工園區(qū)等工程建設(shè)，使之與寶石城成為輻射能力較強(qiáng)的載體，帶動(dòng)周邊地區(qū)形成形成人工寶石加工基地，鞏固梧州在國(guó)內(nèi)外寶石加工領(lǐng)域的中心與領(lǐng)先地位。
2、打造“梧州市寶石貿(mào)易文化旅游一條街”。圍繞中國(guó)梧州寶石城、寶石大廈、星郎名都和寶石園區(qū)等一組載體，以步阜路和西環(huán)路為主體，形成以寶石原材料、成品、半成品、飾品和加工設(shè)備批發(fā)零售為主的寶石物流交易中心，發(fā)展人工寶石文化旅游產(chǎn)業(yè)。
（三）扶持龍頭企業(yè)建立品牌
1、扶持一批龍頭企業(yè)，實(shí)行重點(diǎn)保護(hù)。選擇若干實(shí)力雄厚、設(shè)備先進(jìn)、貢獻(xiàn)較大、前景較好的寶石企業(yè)，作為龍頭企業(yè)重點(diǎn)扶持，在企業(yè)登記、水電價(jià)格、工商管理、稅收、出口、技改等方面依法享受梧州工業(yè)企業(yè)最優(yōu)惠的政策。
2、鼓勵(lì)龍頭企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，加大固定資產(chǎn)投入。鼓勵(lì)寶石企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和工藝技術(shù)，依靠科技創(chuàng)新提升寶石產(chǎn)業(yè)。邀請(qǐng)中國(guó)寶協(xié)等結(jié)構(gòu)、專家聯(lián)合研究開發(fā)寶石新產(chǎn)品，重點(diǎn)發(fā)展寶石深加工。
3、實(shí)行品牌戰(zhàn)略，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)品牌和馳名商標(biāo)，每年從市里的改造基金中劃出部分，支持支持人工寶石產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目、新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。幫助、鼓勵(lì)龍頭企業(yè)申請(qǐng)專利，創(chuàng)寶石品牌。對(duì)獲得省區(qū)級(jí)名牌產(chǎn)品或著名商標(biāo)、獲得國(guó)家級(jí)名牌產(chǎn)品或馳名商標(biāo)的企業(yè)予以重獎(jiǎng)。
（四）推廣互聯(lián)網(wǎng)作為貿(mào)易平臺(tái)
利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛收集并全球人工寶石產(chǎn)業(yè)信息和市場(chǎng)行情。目前梧州市比較有名的珠寶網(wǎng)站就是中國(guó)珠寶網(wǎng)，大部分的寶石公司在此網(wǎng)站上都有屬于自己的網(wǎng)業(yè)，應(yīng)該多開發(fā)網(wǎng)上交易平臺(tái)，通過信息網(wǎng)絡(luò)體系使人工寶石和寶石首飾產(chǎn)、供、銷一條龍服務(wù)。
（五）提高產(chǎn)品價(jià)值
1、采用先進(jìn)設(shè)備降低成本
針對(duì)人造寶石利潤(rùn)不斷下降的狀況，寶石業(yè)的出路就只有：首先是開發(fā)新產(chǎn)品，“產(chǎn)品的壽命低于企業(yè)的壽命”，其次是提高產(chǎn)品質(zhì)量，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”?，F(xiàn)在由于外地寶石產(chǎn)品不斷以質(zhì)低價(jià)廉大量沖出國(guó)際市場(chǎng)，盈利的空間越來(lái)越小，質(zhì)量好的產(chǎn)品不僅銷路好，而且有一定的利潤(rùn)，應(yīng)該利用這一點(diǎn)，采用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，即使在本地生產(chǎn)也有較大的利潤(rùn)空間。在德國(guó)早已研究出一套全自動(dòng)的人工寶石機(jī)，但因早期機(jī)器比較昂貴，一直沒能進(jìn)口到梧州，就目前來(lái)說(shuō)梧州市擁有比較廉價(jià)的勞動(dòng)力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)看隨著勞動(dòng)力價(jià)格上升，引用全機(jī)械化的生產(chǎn)設(shè)備去降低成本事在必行。目前這套機(jī)器的售價(jià)已有所下降，價(jià)格為100萬(wàn)人民幣左右，此臺(tái)機(jī)器可以一次性將15粒石胚分別粘在15個(gè)銅棍上同時(shí)加工，平均每個(gè)小時(shí)就可以加工60粒寶石，與人工每天只能加工20到30粒比較，效率提高了32倍。而對(duì)于寶石的形狀切割，都是使用數(shù)瑪控制的。最終產(chǎn)出的寶石款式多樣，質(zhì)量上成，生產(chǎn)提高率，降低成本增加利潤(rùn)。
2、加快寶石首飾鑲嵌的發(fā)展
大力鼓勵(lì)支持寶石商開設(shè)首飾鑲嵌廠。梧州市的寶石是供應(yīng)給世界各地首飾鑲嵌廠的，由首飾鑲嵌廠進(jìn)行鑲嵌，然后銷往最終的市場(chǎng)。而利潤(rùn)大部分在首飾鑲嵌廠體現(xiàn)，因此要得到更大利潤(rùn)和市場(chǎng)，我們必須開辦首飾鑲嵌廠。
3、將梧州打造成為國(guó)際寶石飾品交易廣場(chǎng)
（1）飾品廠商所要追求的是什么？是產(chǎn)品的市場(chǎng)。而如何能夠占領(lǐng)市場(chǎng)呢？那就意味著我們必須了解飾品市場(chǎng)的流行趨勢(shì)，準(zhǔn)確掌握消費(fèi)者的動(dòng)向。業(yè)內(nèi)廠商逐步感覺到是否能夠?qū)⒂|覺伸到世界各地，緊緊把握市場(chǎng)趨勢(shì)，開發(fā)出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，甚至引領(lǐng)時(shí)尚潮流將是他們能否制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵之一。如有著“亞洲女孩飾品專家”美譽(yù)的韓國(guó)樸秀秀飾品集團(tuán)先后在東京、巴黎、倫敦、紐約等時(shí)尚之都設(shè)立了設(shè)計(jì)所，確保設(shè)計(jì)理念能引領(lǐng)時(shí)尚潮流，能夠以優(yōu)質(zhì)低價(jià)為亞洲女性提供更具個(gè)性更具特色的時(shí)尚飾品，并逐步發(fā)展成為業(yè)內(nèi)廠商的楷模和行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。
（2）飾品交易市場(chǎng)的國(guó)際慣例是較注重品牌的運(yùn)用和培育。梧州人工寶石飾品也可參考國(guó)際發(fā)展潮流，以市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)，以重點(diǎn)打造梧州人工寶石飾品牌為目標(biāo)，建立飾品交易市場(chǎng)。首先，堅(jiān)決引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有發(fā)展，只有競(jìng)爭(zhēng)才能產(chǎn)生創(chuàng)造力和新的市場(chǎng)利潤(rùn)，衍生品牌和發(fā)展品牌才能成為可能。結(jié)合梧州的實(shí)際情況，以舉辦梧州國(guó)際寶石節(jié)為契機(jī)，引進(jìn)外來(lái)企業(yè)和本地企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)新的創(chuàng)造力。其次，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。對(duì)人工寶石飾品交易市場(chǎng)的發(fā)展一定要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新為主，對(duì)人工寶石知識(shí)、技術(shù)、開發(fā)要深入普及并要適時(shí)研制新技術(shù)、發(fā)現(xiàn)新需求、增加新的生產(chǎn)工藝、降低成本，利于品牌的產(chǎn)生。再次適時(shí)舉辦寶石飾品設(shè)計(jì)和銷售的論壇或相關(guān)行業(yè)的高峰交流會(huì)。最后就是借鑒和研究國(guó)內(nèi)、國(guó)際相類似行業(yè)的積極做法。如浙江義烏和英國(guó)倫敦在打造屬于自己飾品知名市場(chǎng)和創(chuàng)建自己的國(guó)際品牌過程中所給予我們一定程度的參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：道路施工；地下管線；保護(hù)
中圖分類號(hào)： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
所謂地下管線，包括煤氣管、自來(lái)水管、雨水管、污水管、熱力管、通信電纜、電力電纜、電車電纜等。一般埋設(shè)在道路下面,其埋設(shè)深度一般在0.5-3.Om范圍內(nèi)。隨著全面推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全力推進(jìn)，在市政道路工程施工過程中，重復(fù)開發(fā)、建設(shè)比較常見，同時(shí)地下管線的分布錯(cuò)綜復(fù)雜，地下管線的保護(hù)既影響工期又關(guān)系到施工費(fèi)用，在施工過程要謹(jǐn)慎操作，以保證工程順利平穩(wěn)進(jìn)行。
一、工程前期的調(diào)查摸底
在施工前期，要求建設(shè)單位提供完整的地下管線資料，組織專門的管線調(diào)查小組對(duì)照資料進(jìn)行探查和確認(rèn)，走訪施工轄區(qū)影響范圍內(nèi)的業(yè)主及產(chǎn)權(quán)或主管單位，標(biāo)示出管線的種類、位置、長(zhǎng)度、形狀、尺寸等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并將檢查結(jié)果報(bào)相關(guān)部門確認(rèn)。必要時(shí)，可到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工挖槽探測(cè)，向有關(guān)部門確認(rèn)各類管線的容許變形量。
二、編制地下管線保護(hù)方案
管線基本情況確認(rèn)后，根據(jù)調(diào)查摸底資料編寫詳細(xì)的地下管線保護(hù)方案，如有必要，可編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后組織實(shí)施。
三、
地下管線保護(hù)的流程
管線交底—基本情況核實(shí)—提出保護(hù)方案—技術(shù)交底—開樣洞、樣槽—調(diào)整保護(hù)方案—施工—加固—回填。
有必要盡早著手啟動(dòng)城市共同溝系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)。有條件的，整合舊的管線，若整合舊的管線一時(shí)難以做到的，可利用對(duì)舊城區(qū)道路擴(kuò)建、地鐵網(wǎng)建設(shè)和新的開發(fā)區(qū)建設(shè)的同時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)的共同溝的建設(shè)。
1.市政工程的綜合規(guī)劃與設(shè)計(jì)要加強(qiáng)
（1）城市市政工程總的規(guī)劃和設(shè)計(jì)需要充分的掌握原始的資料。經(jīng)過多方面去收集原有的地下管線的資料信息,盡量不要讓新的規(guī)劃設(shè)計(jì)同原有的管線出現(xiàn)沖突。如果出現(xiàn)無(wú)法避免的情況, 需要在施工的圖上做出準(zhǔn)確的標(biāo)示,防止施工的單位不能明確管線位置而盲目的施工,這樣就可減少管線的損壞。
（2）新的地下管線規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)有長(zhǎng)期性。國(guó)家城市行政主管部門應(yīng)該積極的組織城市的規(guī)劃.法律.經(jīng)濟(jì).經(jīng)營(yíng)管理等方面的專家與學(xué)者,加強(qiáng)理論的研討, 用政策理論去指導(dǎo)規(guī)劃設(shè)計(jì)。在規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該按照不同的需求選擇適合本城市的綜合管溝,這樣就能減少市政工程建設(shè)時(shí)造成的管線損壞。[本文轉(zhuǎn)自：]
2.建立市政工程管理信息系統(tǒng)
市政工程安全管理是市政行業(yè)管理中的必不可少的,它主要的職責(zé)就是監(jiān)督和管理城市范圍內(nèi)的市政設(shè)施中的安全生產(chǎn)及施工.市政工程建設(shè)。一般管理的內(nèi)容有事故的統(tǒng)計(jì)何報(bào)告以及處理分析.安全生產(chǎn)的預(yù)防和預(yù)測(cè)的工作,還包括安全管理法規(guī).標(biāo)準(zhǔn).制度的制訂與信息服務(wù)的工作。按照每個(gè)城市實(shí)際的狀況, 運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)去開發(fā)一套適用的市政工程安全管理信
4.施工過程中的保護(hù)措施
按照管線損壞的原因, 在施工的過程中需要注意選擇合理的施工方法,保護(hù)好地下管線。
（1）如果是地下管線較多的區(qū)域,需要用對(duì)管線擾動(dòng)相對(duì)小的施工方法,不可用荷載大的重型機(jī)械施工工藝。為了減小對(duì)附件管線的擾動(dòng),在選用對(duì)土體產(chǎn)生擠壓.引起土體變形和產(chǎn)生不均勻沉降的施工工藝的時(shí)候,應(yīng)盡可能分階段進(jìn)行。[本文轉(zhuǎn)自：]
（2）如果管線埋深較大而且靠近施工區(qū),這時(shí)可用隔離法,用各種樁來(lái)限制管線周圍的土體的移動(dòng),也可在施工部位和管線之間挖出空間,這樣可以隔斷擠壓力與振動(dòng)力。
（3）管線周圍的土體應(yīng)加固。一是在施工前對(duì)管線和施工區(qū)之間的土體應(yīng)采取注漿加固;二是在施工結(jié)束后應(yīng)對(duì)管壁或井壁松散土和空隙采取注漿充填來(lái)加固。
三、幾點(diǎn)建議
1.政府方面[本文轉(zhuǎn)自：]
作為政府職能部門,一方面要監(jiān)督各參戰(zhàn)單位的施工行為,同時(shí)在確定施工周期時(shí),合理工期一定要保證（搶險(xiǎn)工程除外）,否則施工單位會(huì)為了搶工期而忽略了其它方面的問題。另一方面, 要規(guī)范各方的行為。從目前的情況看,地下管線在施工時(shí)被破壞,固然有一部份是因?yàn)槭┕挝坏牟晃拿魇┕?但很多是因?yàn)榈叵鹿芫€的埋設(shè)位置,高程不符合規(guī)范,而竣工圖上又沒有有效的標(biāo)明所造成的,但一出了問題,受到處罰的常常是業(yè)主.監(jiān)理單位.施工單位, 對(duì)各小三線單位卻沒有任何相應(yīng)的制約,這樣治標(biāo)不治本,所以對(duì)各小三線單位的施工行為也需要規(guī)范,也應(yīng)納入市安檢站的監(jiān)督范圍。如規(guī)
外,因?yàn)槿缑簹?自來(lái)水.通訊等專業(yè)的公司,掌握了各種其它部門不能掌握的專業(yè)的.權(quán)威的相關(guān)資料,在道路施工時(shí),要及時(shí).準(zhǔn)確的提供管線的位置,派專人負(fù)責(zé)聯(lián)系落實(shí),并對(duì)提供資料的數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)。
2.業(yè)主方面
作為業(yè)主,因?yàn)椴皇菍I(yè)的公司,所以不能也無(wú)法全面掌握各種地下管線的確切資料, 但應(yīng)主動(dòng)和積極協(xié)助施工單位收集地下管線的資料。鑒于目前市政建設(shè)中存在的問題,業(yè)主方能夠做的工作有:一是多方面.多渠道的收集有關(guān)地下管線的資料, 如各專業(yè)公司.規(guī)劃設(shè)計(jì)院.勘測(cè)院.當(dāng)時(shí)施工單位所保存的竣工資料, 將其互相對(duì)比落實(shí);二是在對(duì)地下管線的勘測(cè)中,要努力尋求一些費(fèi)用相對(duì)不高,勘測(cè)相對(duì)準(zhǔn)確的方法.儀器,結(jié)合工程的實(shí)際情況運(yùn)用;三是對(duì)地下管線的勘測(cè)工作,業(yè)主一定要引起高度的重視,不要因?yàn)楣?jié)約一時(shí)的費(fèi)用,而造成很大的損失, 因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)的法規(guī), 一但出問題, 首當(dāng)其沖的是業(yè)主。[本文轉(zhuǎn)自：]
關(guān)鍵詞：防護(hù)措施；地鐵工程；地下管道；
隨著城市的進(jìn)步和發(fā)展，許多地方都相繼開始建立地鐵工程，用來(lái)解決大城市中因人流量大引發(fā)的交通堵塞的問題，并且由于這種交通方式的便捷性強(qiáng)、速度快、運(yùn)輸量大的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使得地鐵建設(shè)工程飛速發(fā)展。但是由于地鐵工程實(shí)施的過程中，需要設(shè)計(jì)地下工程，許多城市中原本存在的地下管道線路被無(wú)端的收到干擾甚至是毀壞。城市的地下管道是城市煤氣、居民及商業(yè)用水、排水、通信及煤氣運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，堪稱為“生命要線”是城市運(yùn)行的基礎(chǔ)，但是近年來(lái)，由于地鐵建設(shè)時(shí)，相關(guān)人士對(duì)于保護(hù)地下管道知識(shí)的缺乏，導(dǎo)致管線損壞的情況比比皆是，給城市居民的生活造成了極大的干擾和影響。對(duì)于地下管線的保護(hù)應(yīng)該在土建造價(jià)的過程中被重點(diǎn)考慮，避免一切重大的風(fēng)險(xiǎn)源的存在。
1 地鐵建設(shè)中地下管線受損的原因
1.1 由于設(shè)計(jì)規(guī)劃中存在不合理性
造成城市地鐵線損壞的原因從側(cè)面分析有以下幾點(diǎn)：首先是城市規(guī)劃不夠超前化，只為了解決目前的困難而未設(shè)想未來(lái)的需求從而更加合理的設(shè)計(jì)建設(shè)，很多的豆腐渣工程甚至是一邊設(shè)計(jì)一邊規(guī)劃一邊建設(shè)，這種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龇ㄊ沟玫叵鹿芫€設(shè)計(jì)雜亂，沒有層次性可言。
其次是許多之前設(shè)計(jì)的地下管道管路已經(jīng)跟不上時(shí)代所規(guī)劃的新標(biāo)準(zhǔn)和新要求。這樣的設(shè)計(jì)安全性極低，不僅是給施工單位帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)性，同時(shí)也給消費(fèi)者埋下了安全隱患。三是因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)存的地下管道沒有建立一套完備的信息錄入系統(tǒng)，這樣導(dǎo)致了當(dāng)有新的工程項(xiàng)目需要介入之時(shí)，查詢不到相應(yīng)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)可供參考，使得這些工程只能根據(jù)印象或者經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行盲目施工，從而大大增加了對(duì)于現(xiàn)存管道管線的損壞可能性。
1.2 對(duì)于現(xiàn)存的地下管道缺乏規(guī)范的管理
城市地下的管路線設(shè)置由于涉及到的領(lǐng)域十分廣泛且數(shù)量龐多，種類復(fù)雜，并且分由許多不同的部門進(jìn)行管理，因此在整合現(xiàn)有資源信息方面十分的不容易，給地鐵施工設(shè)計(jì)時(shí)造成了極大的難度，在工期建設(shè)時(shí)間緊急的條件下，只能粗略的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和規(guī)劃，許多未能統(tǒng)計(jì)的管道線路則很容易被損壞。其原因涉及到方方面面，在這里，我們主要是從以下的幾個(gè)方面進(jìn)行分析總結(jié)：
1.2.1 施工之前未能夠進(jìn)行粗略查探。
施工之前準(zhǔn)備工作不夠細(xì)致，在圖紙不夠明細(xì)的情況之下，未能按照工程實(shí)施的要求進(jìn)行初步勘探和查驗(yàn)，以節(jié)省經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，這是非常不可取的。
很多工程的實(shí)施過程中會(huì)對(duì)土體造成或大或小程度上的損壞，例如像堆土、成樁等，這些影響將會(huì)導(dǎo)致許多年代久遠(yuǎn)并且不夠牢固的管體收到干擾。
如果在地下施工的過程中遇到像邊坡失穩(wěn)類的現(xiàn)象時(shí)，有可能回引體土體變形，如果程度較大的改變了土體的構(gòu)造則會(huì)造成管體的損壞。
對(duì)于施工過程中會(huì)涉及到的暗挖、頂管等操作，如果操作過程不夠規(guī)范則可能會(huì)使得土體沉淀不均勻，當(dāng)這種不均勻程度達(dá)到一定值的時(shí)候，會(huì)造成周邊管道接口錯(cuò)位，嚴(yán)重還能造成管體破裂。
大體積的運(yùn)輸工具和材料土堆等，其壓力到達(dá)土體的承受極限時(shí)，會(huì)連帶壓迫土體下的管路線，是一些抗壓能力較差的線路被壓壞。
在溫度比較低的區(qū)域，如果在施工過程中使得管路暴露在空氣中，則有可能導(dǎo)致管路受冷破裂。
施工不夠規(guī)范化，精細(xì)化也會(huì)使得一些懸置的管道線路因劇烈碰撞的情況而受到不同程度上的損壞。
2 城市地下管線的保護(hù)措施
2.1各部門應(yīng)當(dāng)各司其職
首先是相關(guān)領(lǐng)域的政府行政部門應(yīng)當(dāng)起到主導(dǎo)的作用，建立相應(yīng)的調(diào)查部門，對(duì)于城市現(xiàn)存的管道管路進(jìn)行全方位的排查和勘探，并將其信息錄入到電腦系統(tǒng)中，以備查看，其信息包括位置、深度、方位等等，確保信息的完善性。
相關(guān)的一些建設(shè)實(shí)施的單位，應(yīng)當(dāng)借助一切便利條件，對(duì)于地鐵沿線的地下管道的情況進(jìn)行搜集和整理，給地鐵施工方提供更加權(quán)威的、完整的參考。
負(fù)責(zé)地鐵地下施工的工作人員，應(yīng)該多多學(xué)習(xí)工程實(shí)施的理論知識(shí)并大量參考成功的典例，對(duì)于在施工的過程當(dāng)中可能發(fā)生的多方面的情況進(jìn)行合理預(yù)估和準(zhǔn)確預(yù)判，給施工方予以警示作用，并要求其在施工過程中，全程跟隨，現(xiàn)場(chǎng)勘探，靈活變動(dòng)。
在施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立全面檢測(cè)小組，并設(shè)置第三方負(fù)責(zé)人，進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判，仔細(xì)有效的查探地下的情況，檢查是否對(duì)于地面沉降，土體變形等情況進(jìn)行了有效控制，測(cè)量各種安全性數(shù)據(jù)，保證施工人員的安全性。
如果施工的技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)的操作過程中遇到了突發(fā)的情況，應(yīng)該及時(shí)的與相關(guān)工作人員聯(lián)系，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判，商議后提出改進(jìn)方案，再行施工。
2.2 在施工過程中通常采用的一些管線保護(hù)方法
2.2.1 臨時(shí)改移法。
如果碰到的管道線路不復(fù)雜的情況，可以考慮臨時(shí)改道，在這個(gè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格注意保證管道線路的完整性和接頭處的方式問題，并臨時(shí)安裝一些有利于保護(hù)管道受壓的裝置，比如設(shè)置一些伸縮節(jié)等等，并且在施工完成之后再完好無(wú)誤的將其位置恢復(fù)。但此方法有一定的局限性，只適合于一些比較簡(jiǎn)單的線路，并且對(duì)于遷移加固的費(fèi)用不大的工程方可實(shí)施。否則應(yīng)該酌情考慮其他更為合適的方法。
2.2.2 卸載保護(hù)法。
在施工的過程中，如若遇到地下管線，應(yīng)當(dāng)先將其挖出，并將一切線路上的重力物移除，降低其受力，從而保護(hù)管道不受擠壓。
2.2.3 對(duì)于工程施工的順序合理設(shè)置。
工程實(shí)施不得不挖基坑，易采用分層并且分段進(jìn)行基坑的開挖，對(duì)于鉆孔、墻成槽等工藝需采用間隔性施工的方法，盡量避免將管道長(zhǎng)時(shí)間的暴露出來(lái)，對(duì)于打樁，應(yīng)該從靠近管線的開始打起，再一次打遠(yuǎn)一點(diǎn)的，以減少擠壓，并且對(duì)于靠近管線的打樁應(yīng)該降低頻率，放慢速度，避免周邊的水管因震動(dòng)頻率過大而破裂。
2.2.4 隔離法。
如果遇到地下管線深度較大的情況，可以在施工之前，借助旋噴樁、攪拌樁和樹樁等等形成隔離體系，達(dá)到固定土體的目的，從而阻斷水力干擾。對(duì)于那些淺位置的管線，則可以借助簡(jiǎn)單的隔離槽裝置，使管線與施工過程相隔離，不受其干擾。
2.2.5
懸吊法。 遇到那些不利于遷改和不易于協(xié)調(diào)的地下線路，在經(jīng)過準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估之后，確定其可實(shí)施性，可以考慮采用懸吊的方法，懸吊梁的設(shè)置可以根據(jù)具體的情況而定。但是這種方法必須注意要全程監(jiān)測(cè)吊索的因變形而伸長(zhǎng)的情況，確保吊索對(duì)土體形體的不造成干擾。
2.2.6 變施工工法。
如果在需要的挖坑的情況下，遇到有大體積的地下管線的情況，不容易改遷，這時(shí)可以頂管和暗挖的方法以保護(hù)地下管道線路。還可以利用注漿的方法，在施工的過程中穩(wěn)固土體，從而避免施工過程給其造成影響。
3 結(jié)語(yǔ)
數(shù)量多且復(fù)雜的地下管道線路跟地鐵施工過程中造成了很多的麻煩，反之，不恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄒ矊?duì)地下管道線路帶來(lái)了較大程度上的損壞。如果不能在工程實(shí)施之前對(duì)于地下管道線路進(jìn)行信息搜集，確定其位置和方位及其他重要參數(shù)，將對(duì)工程建設(shè)實(shí)施造成巨大困難，出現(xiàn)問題后又會(huì)大大延誤了工程進(jìn)行的周期，也增加了工程經(jīng)費(fèi)。因此，設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作要做足，對(duì)于各種可能造成的問題規(guī)劃解決的方案及備選方案，確保工程順利的進(jìn)行。并且建立完整的地下管道保護(hù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，給施工方的準(zhǔn)備工作帶來(lái)便利。
參考文獻(xiàn)
[1]謝明.地鐵及輕軌巖土工程勘察中地下管線的保護(hù)問題[J].地鐵與輕軌，1996，03：26-32.
[2]田軍.S地鐵建設(shè)工程土建施工的監(jiān)理管理研究[D].大連理工大學(xué)，2013.
關(guān)鍵詞：地鐵換乘站既有線保護(hù)措施
中圖分類號(hào)：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、前言
國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家城市地鐵換乘站的施工已經(jīng)非常成熟。如英國(guó)、日本等國(guó)家針對(duì)此類問題已經(jīng)形成了規(guī)范化指南，對(duì)施工時(shí)應(yīng)引起注意的影響范圍和需采取的措施規(guī)定了嚴(yán)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)并制定了相應(yīng)對(duì)策。我國(guó)對(duì)地鐵換乘站施工技術(shù)的研究起步較晚，隨著進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)城市地鐵正如火如荼地在各大城市興建。但是因?yàn)閷?duì)新建線路施工給既有線造成影響的認(rèn)識(shí)還處于初步階段，以致出現(xiàn)一個(gè)突出的問題，即如何在保證既有線路正常運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行換乘車站結(jié)構(gòu)的施工，以便為既有和新建地鐵線的銜接創(chuàng)造便利條件，并且最主要的是確保既有線的運(yùn)營(yíng)安全。本文通過對(duì)天津地鐵3號(hào)線與5號(hào)線換乘站張興莊站工程中換乘結(jié)點(diǎn)施工工藝的研究，摸索出一些經(jīng)驗(yàn)，為地鐵換乘車站的建設(shè)提供參考。
二、工藝原理
換乘節(jié)點(diǎn)施工技術(shù)難點(diǎn)主要是對(duì)既有線的保護(hù)措施的有效實(shí)施，確保既有線變形、沉降量在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，確保既有線運(yùn)行安全。通過對(duì)換乘節(jié)點(diǎn)施工各個(gè)過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，根據(jù)本站所處的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境，制定一整套的有針對(duì)性的既有線保護(hù)措施，通過對(duì)既有線以及換乘節(jié)點(diǎn)自身監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的及時(shí)整理、分析，總結(jié)出影響換乘節(jié)點(diǎn)以及既有線運(yùn)行安全的主要因素，并規(guī)避之，確保換乘節(jié)點(diǎn)車站自身結(jié)構(gòu)以及既有運(yùn)營(yíng)車站變形控制滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
三、適用范圍
換乘站節(jié)點(diǎn)施工對(duì)既有線的影響及保護(hù)措施施工工藝研究適用于地鐵工程中換乘站施工，可應(yīng)用于施工單位承建的地下工程以及類似其他土建工程中。隨著天津地區(qū)、乃至全國(guó)范圍的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建筑市場(chǎng)日益繁榮，今后此類工程還將不斷出現(xiàn)。
四、工程概況
1、5號(hào)線張興莊站概況
天津地鐵5號(hào)線張興莊位于北辰區(qū)宜興埠鎮(zhèn)下衛(wèi)道1號(hào)，既有鐵路北環(huán)線與規(guī)劃均富路交口處，與3號(hào)線張興莊站采用“T”型換乘。5號(hào)線張興莊站為地下三層島式站臺(tái)車站。車站長(zhǎng)度148.05m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑深23m，盾構(gòu)井段基坑深24.7m。如下圖所示，5號(hào)線車站設(shè)有4個(gè)出入口及2個(gè)風(fēng)道，其中1號(hào)、4號(hào)2個(gè)出入口與3號(hào)線共用。
2、3號(hào)線概況
地鐵3號(hào)線張興莊站位于宜白大道南側(cè)，北環(huán)鐵路北側(cè)，車站長(zhǎng)度181.65米。車站與北環(huán)鐵路基本平行，地鐵箱體外邊線距北環(huán)鐵路護(hù)坡底邊約4.0米～6.0米，距鐵路路基中心線約19.2米～21.2米。車站主體采用兩柱三跨框架結(jié)構(gòu)。除換乘節(jié)點(diǎn)為地下三層結(jié)構(gòu)外，其它部位為地下二層。目前3號(hào)線已正式運(yùn)營(yíng)。
五、換乘節(jié)點(diǎn)處設(shè)計(jì)方案研究
（一）3號(hào)線車站換乘節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
1）目前3號(hào)線車站換乘節(jié)點(diǎn)的土建施工已全部完成。
2）換乘節(jié)點(diǎn)為局部地下三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)
3）為保證3號(hào)線結(jié)構(gòu)的整體性，減少5號(hào)線基坑開挖對(duì)既有3號(hào)線的影響，換乘節(jié)點(diǎn)負(fù)一、負(fù)二層與負(fù)三層交接處未設(shè)置變形縫，而設(shè)置了后澆帶（后變更為誘導(dǎo)縫）。
4）3號(hào)線與5號(hào)線交接處設(shè)置變形縫。
5）3號(hào)線與5號(hào)線交接處，在變形縫內(nèi)側(cè)設(shè)施臨時(shí)封堵墻，臨時(shí)封堵墻采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，墻厚700mm，在5號(hào)線主體結(jié)構(gòu)施工過程中以及附屬結(jié)構(gòu)施工過程中拆除。施工5號(hào)線結(jié)構(gòu)時(shí)須鑿除3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)變形縫側(cè)地連墻，破除時(shí)采用人工空壓機(jī)破除方法。
3號(hào)線張興莊站換乘節(jié)點(diǎn)負(fù)一、負(fù)二層結(jié)構(gòu)平面圖
3號(hào)線張興莊站換乘節(jié)點(diǎn)負(fù)三層結(jié)構(gòu)平面圖
3號(hào)線張興莊站換乘節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)縱斷面圖
六、保護(hù)措施
針對(duì)5號(hào)線張興莊站施工可能對(duì)3號(hào)線運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響的因素以及5號(hào)線施工過程中與運(yùn)營(yíng)3號(hào)線有沖突的情況一一進(jìn)行分析，并制定相應(yīng)有效的保護(hù)措施。
1、在5號(hào)線施工過程中，全程對(duì)3號(hào)線結(jié)構(gòu)、軌頂、北環(huán)鐵路等部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)施工部位不同、風(fēng)險(xiǎn)情況不同調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率，出現(xiàn)異常情況，暫停部位施工，會(huì)同相關(guān)各方開會(huì)分析原因，并采取有效的控制措施后方可恢復(fù)施工。
2、車站主體結(jié)構(gòu)施工過程中，謹(jǐn)慎處理與3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)變形縫，應(yīng)嚴(yán)格按照變形縫處處理做法的施工方案執(zhí)行，并保證變形縫結(jié)構(gòu)處理以及防水做法的施工質(zhì)量，確保變形縫處結(jié)構(gòu)安全以及避免因變形縫處滲漏水導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)沉降，危及5號(hào)線結(jié)構(gòu)以及3號(hào)線運(yùn)營(yíng)安全。
3、3、5號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)變形縫處有1000mm地下連續(xù)墻、700mm厚臨時(shí)封堵墻（見3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)平面圖）、250mm厚砌塊墻(與臨時(shí)封堵墻呈三角形布置)，在5號(hào)線車站土方開挖以及支護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程中，地連墻已經(jīng)從上至下全部破除完成。在5號(hào)線結(jié)構(gòu)施工過程中，由于變形縫結(jié)構(gòu)做法以及通視施工需要，對(duì)臨時(shí)封堵墻進(jìn)行自下而上的破除。
臨時(shí)封堵墻破除過程中，施工作業(yè)點(diǎn)與3號(hào)線最近，因此應(yīng)加強(qiáng)3號(hào)線的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，派專人在臨時(shí)封堵墻破除過程中，對(duì)軌行區(qū)砌塊墻的外觀進(jìn)行巡視，如因震動(dòng)引起砌塊墻體裂縫、變形等情況，應(yīng)立即停止施工，與運(yùn)行部門請(qǐng)點(diǎn)對(duì)砌塊墻進(jìn)行加固處理后方可恢復(fù)施工。
4、5號(hào)線1、4號(hào)線出入口與3號(hào)線B、E出入口共用，形成集散大廳。1號(hào)出入口與3號(hào)線單層接、4號(hào)出入口與3號(hào)線雙層接。4號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻、1號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)為SMW工法樁，附屬結(jié)構(gòu)冷縫采用高壓旋噴樁進(jìn)行止水加固。5號(hào)線附屬結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼支撐。因此應(yīng)確保5號(hào)線附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)工法樁、地連墻施工質(zhì)量，尤其是地連墻接縫處、附屬結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)交接冷縫處高壓旋噴樁的施工質(zhì)量，避免附屬結(jié)構(gòu)土方開挖過程中由于結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺失導(dǎo)致滲漏水，危及3號(hào)線運(yùn)營(yíng)安全。附屬結(jié)構(gòu)土方開挖過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循“按需降水、分層開挖、及時(shí)支撐限時(shí)完成”的原則，在開挖過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)3號(hào)線結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)。另外，在集散大廳結(jié)構(gòu)施工過程中，需鑿除3號(hào)線B、E號(hào)出入口裝修墻磚、結(jié)構(gòu)側(cè)墻以及3號(hào)線出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)，我方將與運(yùn)營(yíng)部門積極協(xié)商，設(shè)置臨時(shí)圍擋、采取有效的降塵措施，破除時(shí)間選擇在夜間進(jìn)行，避免因粉塵、噪音影響3號(hào)線運(yùn)行。集散大廳施工涉及與運(yùn)營(yíng)部門協(xié)調(diào)施工、導(dǎo)行問題。
七、監(jiān)測(cè)方案
1、監(jiān)測(cè)目的
（1）、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)所擬定的土體或圍巖的假設(shè)條件和計(jì)算參數(shù)合理否，以便有針對(duì)性地修正設(shè)計(jì)參數(shù)，變更施工方法和優(yōu)化施工工藝，做到動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工；
（2）、通過對(duì)基坑工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的觀測(cè)，以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理與計(jì)算，進(jìn)行預(yù)測(cè)和反饋，決定是否需要對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、3號(hào)線既有結(jié)構(gòu)及北環(huán)鐵路采取保護(hù)或加固措施，以確保支護(hù)結(jié)構(gòu)或3號(hào)線及鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境的安全；
圖中監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)代表如下：
SGC――軌道結(jié)構(gòu)（道床）豎向位移
GDX――軌道靜態(tài)幾何形位（軌距、軌向、高低、水平）
JGK――變形縫差異沉降、開合度（底板、中板、頂板)
（3）、通過檢測(cè)量測(cè)收集數(shù)據(jù)，為天津地鐵或類似工程設(shè)計(jì)、施工及相關(guān)規(guī)程的制訂積累經(jīng)驗(yàn)。
2、監(jiān)測(cè)內(nèi)容
本標(biāo)段基坑開挖面積大、開挖深度比較深，施工周期長(zhǎng)，對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)要求較高。根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方法、場(chǎng)地工程地質(zhì)及環(huán)境條件，針對(duì)本工程的中間柱沉降、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、3號(hào)線既有結(jié)構(gòu)及北環(huán)鐵路應(yīng)作為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并根據(jù)監(jiān)測(cè)成果相應(yīng)地及時(shí)調(diào)整施工速率及采取相應(yīng)的措施。對(duì)3號(hào)線及北環(huán)鐵路和基坑本體作重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
⑴ 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的形變及支護(hù)系統(tǒng)的受力情況。
⑵ 基坑周邊3號(hào)線既有結(jié)構(gòu)及北環(huán)鐵路運(yùn)營(yíng)。
3、監(jiān)測(cè)頻率
對(duì)于既有結(jié)構(gòu)3號(hào)線的監(jiān)測(cè)頻率，應(yīng)按照運(yùn)營(yíng)公司要求以及運(yùn)營(yíng)期間監(jiān)測(cè)施工的請(qǐng)點(diǎn)情況而定。
4、監(jiān)測(cè)報(bào)警值
軌道結(jié)構(gòu)（道床）豎向位移――累計(jì)值達(dá)+7~-7mm
軌道靜態(tài)幾何形位――累計(jì)值達(dá)+7~-7mm，兩軌高差3mm
變形縫差異沉降、開合度――絕對(duì)值累計(jì)達(dá)20mm
八、效益分析
在換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)中所面臨的技術(shù)疑難是地鐵建設(shè)過程中所必須解決的新的課題，在換乘車站的施工技術(shù)上也沒有可以直接照搬的成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，一定程度上只能靠在實(shí)際施工過程中不斷的分析、總結(jié)和歸納。因此對(duì)于地鐵3號(hào)線與5號(hào)線換乘站張興莊站的建設(shè)來(lái)說(shuō)，工程典型、研究意義重大。通過換乘站節(jié)點(diǎn)施工對(duì)既有線的保護(hù)措施的研究和總結(jié)，不但可以對(duì)現(xiàn)行的施工技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)，減少施工風(fēng)險(xiǎn)。更能為今后換乘節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和施工積累技術(shù)儲(chǔ)備，保證地鐵建設(shè)和地鐵運(yùn)營(yíng)安全、可靠。
九、參考文獻(xiàn)
《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-1999
《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-99
《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99；
《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》JGJ80-91；
《建筑變形測(cè)量規(guī)程》JGJ/T8-97
《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93
雨情、水情信息是防汛決策及水利調(diào)度的基礎(chǔ)信息，及時(shí)、準(zhǔn)確地采集、傳輸，處理江河、水庫(kù)、水電廠及城市的雨情、水情信息，建成防汛指揮及水調(diào)自動(dòng)化系統(tǒng)，可保證預(yù)報(bào)決策、防汛安全、合理使用水資源，最終達(dá)到防汛減災(zāi)、合理調(diào)度、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、興利增效的目的。
自報(bào)式水文遙測(cè)系統(tǒng)能在無(wú)人值守情況下，自動(dòng)收集雨量、水位和其他水文參數(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并自動(dòng)報(bào)送所采集的數(shù)據(jù)，得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)水文遙測(cè)終端多采用MC－51單片機(jī)做為控制芯片，集成度低，設(shè)計(jì)較為煩瑣，電路較復(fù)雜。PIC單片機(jī)是MICROCHIP公司近年來(lái)推出的新型單片機(jī)系列，本文以PIC16F877單片機(jī)作為數(shù)據(jù)采集終端機(jī)核心控制芯片，設(shè)計(jì)一種新型的水文遙測(cè)系統(tǒng)，具有體積小、功耗低、指令集精簡(jiǎn)、抗干擾性好、可靠性高、擴(kuò)展性強(qiáng)等特性，用PIC單片機(jī)設(shè)計(jì)水文遙測(cè)系統(tǒng)終端機(jī)較傳統(tǒng)51單片機(jī)的設(shè)計(jì)更加靈活，電路更精簡(jiǎn)。
水文自動(dòng)測(cè)報(bào)系統(tǒng)的基本組成
系統(tǒng)由終端機(jī)(遙測(cè)站)、中繼站(信息傳輸通道)以及中心站三部分組成。組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
終端機(jī)通過傳感器自動(dòng)實(shí)時(shí)地進(jìn)行水位及雨量數(shù)據(jù)的采集，并通過無(wú)線電臺(tái)向中心站發(fā)送數(shù)據(jù)，通常用超短波頻段，功率5～25W，當(dāng)通信距離超過50km，或有高山阻擋時(shí)，可設(shè)置中繼站，進(jìn)行再生轉(zhuǎn)發(fā)，中心站接收數(shù)據(jù)后可進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及處理。
水文自動(dòng)測(cè)報(bào)系統(tǒng)的系統(tǒng)總體功能
數(shù)據(jù)接收、處理：實(shí)時(shí)接收遙測(cè)站的雨情、水情等信息，自動(dòng)檢查數(shù)據(jù)幀格式，并進(jìn)行合理性判斷；加注時(shí)標(biāo)，自動(dòng)存儲(chǔ)。
應(yīng)答、查詢：定時(shí)或人工查詢下屬站點(diǎn)的雨情、水情等信息及其工作狀態(tài)。
數(shù)據(jù)庫(kù)管理：包含原始數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、預(yù)報(bào)或成果數(shù)據(jù)庫(kù)的形成、檢索、查詢等。
數(shù)據(jù)輸出：可通過顯示器(包括大屏幕顯示)、打印機(jī)、繪圖儀等輸出雨量直方圖、水位、流量過程線等、雨量線圖等。
洪水預(yù)報(bào)及優(yōu)化調(diào)度：包括洪水預(yù)報(bào)參數(shù)初始化、參數(shù)設(shè)置／修改、定時(shí)預(yù)報(bào)、脫機(jī)估報(bào)、水庫(kù)優(yōu)化調(diào)度，成果存儲(chǔ)、輸出。
連網(wǎng)通信：可接入局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，可實(shí)現(xiàn)多計(jì)算機(jī)串行通信，通過電話線可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
狀態(tài)告警：根據(jù)設(shè)定的告警雨量、水位值，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聲光告警，并可通過電話線實(shí)現(xiàn)電話語(yǔ)言報(bào)警。
水文遙測(cè)終端機(jī)設(shè)計(jì)
1 工作方式選擇
目前，水文遙測(cè)系統(tǒng)有三種工作方式：(1)自報(bào)式：每當(dāng)被測(cè)的水文參數(shù)發(fā)生一個(gè)單位變化時(shí)，遙測(cè)站自動(dòng)采集發(fā)送一次數(shù)據(jù)；(2)應(yīng)答式：中心站自動(dòng)定時(shí)或隨機(jī)呼叫遙測(cè)站，查詢其水文數(shù)據(jù)；(3)兼容式：既具有自報(bào)功能，又具有應(yīng)答功能，在水文數(shù)據(jù)無(wú)變化、中心站未發(fā)送查詢請(qǐng)求時(shí)系統(tǒng)返回低功耗狀態(tài)。考慮到用戶需求、系統(tǒng)工作環(huán)境和特點(diǎn)，以及對(duì)低功耗和高可靠性的要求，本系統(tǒng)選擇采用自報(bào)式工作方式。
2 傳感器以及性能要求
雨量、水位和電壓信息分別通過各自的傳感器接到微控制器的I/O口，微控制器對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，然后進(jìn)行相應(yīng)的處理。雨量傳感器采用翻斗式雨量計(jì)，分辨率為1mm；水位傳感器采用浮子式水位計(jì)，分辨率為1cm。
3 通信協(xié)議設(shè)計(jì)
通信速率為300b/s。FSK副載波頻率符合CCITTV21或V23標(biāo)準(zhǔn)。異步通信幀格式：1位起始位，8位信息位，1位奇校驗(yàn)位，1位停止位。
數(shù)據(jù)幀格式如表1所示。其中，幀同步(起始)字節(jié)為02H，幀結(jié)束字節(jié)為03H；校驗(yàn)字節(jié)(8比特)是站址字節(jié)、幀特征字節(jié)、數(shù)據(jù)高位字節(jié)、數(shù)據(jù)低位字節(jié)的模2加；站址字采用十進(jìn)制壓縮BCD編碼方式；幀特征字定義如表2所示。數(shù)據(jù)字段采用兩字節(jié)長(zhǎng)度，分為數(shù)據(jù)低位和高位。編碼方式由特征位定義，其中水位可為十進(jìn)制或二進(jìn)制，而雨量為二進(jìn)制表示。
編碼規(guī)t采用重復(fù)編碼，方法是每次重發(fā)三幀，接受端大數(shù)判決。發(fā)送控制及時(shí)序如圖2所示。
4 硬件電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
終端機(jī)采用PICl6F877作為核心芯片，具有以下優(yōu)勢(shì)：芯片集成了大量的部件，是低工作電壓、超低功耗、高性能的微控制器，在3V@32kHz時(shí)典型值小于20μA，典型穩(wěn)態(tài)電流值小于1μA，UART可擴(kuò)展RS-485，發(fā)送數(shù)據(jù)以及編程擴(kuò)展，I2C接口可作編程擴(kuò)展，EEPROM可作數(shù)據(jù)資料寄存器，ADC可作欠壓檢測(cè)、掉電檢測(cè)以及外部模擬量輸入擴(kuò)展，并有監(jiān)控定時(shí)器WDT避免系統(tǒng)死機(jī)，芯片集成度高，整個(gè)板子只須另加RS-485驅(qū)動(dòng)和DC/DC變換器芯片即可。
由于模塊中既有+12V供電的模塊又有+3.3V供電的模塊，因此必須在電路中設(shè)計(jì)電壓轉(zhuǎn)換電路?？紤]到FM發(fā)射機(jī)需要+12V供電，且降壓電路易于實(shí)現(xiàn)，所以+12V部分采用直接供電，而+3.3V部分采用降壓后的電源供電的供電方案。在DC/DC變換芯片的選擇上，選用比較常用的LP2950來(lái)實(shí)現(xiàn)+12V～＋3.3V的電壓轉(zhuǎn)換。LP2950是SIPEX公司推出的低功耗電壓調(diào)節(jié)器，非常適用于一些電池供電系統(tǒng)，其具有低靜態(tài)電流、低壓差等特性，非常良好的負(fù)載及線路調(diào)節(jié)特性，適合做低功率電壓源。
該設(shè)計(jì)留有壓力式水位計(jì)擴(kuò)展接口，可用于今后有擴(kuò)展需求時(shí)進(jìn)行使用。通過DIP編程開關(guān)可設(shè)置該機(jī)是否清零，定時(shí)發(fā)送水位還是雨量以及終端機(jī)站址的設(shè)置。為了方便維護(hù)，在設(shè)計(jì)中增加了強(qiáng)發(fā)功能，按動(dòng)[send]鍵后，則終端機(jī)進(jìn)入發(fā)送狀態(tài)。此時(shí)發(fā)送過程與定時(shí)發(fā)送一樣。硬件電路圖如圖3所示。
5 軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
整個(gè)程序采用模塊化結(jié)構(gòu)，分為主程序和中斷程序，包括基本的CPU時(shí)鐘和模塊的初始化，以及各功能模塊的實(shí)現(xiàn)，如數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、通信等。
主程序執(zhí)行對(duì)定時(shí)器、串行通信等的初始化，系統(tǒng)的升級(jí)，收集、整理、發(fā)送數(shù)據(jù)等進(jìn)程，最后進(jìn)入省電模式，以中斷服務(wù)喚醒CPU，主程序流程圖如圖4所示。
中斷服務(wù)主要有雨量計(jì)數(shù)、水位數(shù)據(jù)采集、定時(shí)發(fā)送進(jìn)程。定時(shí)從水位計(jì)上將水位數(shù)據(jù)讀入，并加以分析，依分析結(jié)果確定是否把所讀入的水位數(shù)據(jù)寫入帶有保護(hù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)并發(fā)送。同樣，當(dāng)雨量信號(hào)到來(lái)時(shí)，雨量數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)中并發(fā)送。中斷程序流程圖如圖5所示。
中心站的功能與結(jié)構(gòu)
中心站由實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、通信設(shè)備、電源系統(tǒng)、防雷設(shè)施、軟件系統(tǒng)等組成，含中心軟件及洪水預(yù)報(bào)軟件，能夠集中遙測(cè)系統(tǒng)內(nèi)各終端機(jī)的水文數(shù)據(jù)。
中心站主要完成以下功能：
實(shí)時(shí)顯示水文信息。
實(shí)現(xiàn)各水文站、遙測(cè)站的雨量、水位信息的接收和存儲(chǔ)。
實(shí)現(xiàn)水文水資源信息省中心或防汛部門、自動(dòng)測(cè)報(bào)系統(tǒng)中心的自動(dòng)傳輸。
提供實(shí)時(shí)水情分析及水情預(yù)警服務(wù)。
對(duì)站點(diǎn)任意時(shí)間的水位、雨量、日雨量和累計(jì)雨量信息的查詢。
對(duì)所形成各種水文要素資料整編成表。