時間：2023-08-06 10:52:34
導語：在插畫設計分析的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
關鍵詞：插畫設計；民族風格
在進行插畫包裝的過程中，需要根據(jù)時代的需要對插畫進行設計，同時重視插畫設計中的民族風格。社會的發(fā)展要求下，插畫已經(jīng)逐漸成為一種包裝的潮流，并且是民族風格重要的展現(xiàn)形式。其中對插畫包裝中將民族風格融入其中，進行不斷的創(chuàng)新與優(yōu)化，是新時期發(fā)展時代的需要以及設計師設計的使命。在插畫設計中融入民族風格能夠引起消費者的共鳴，從而促進消費者產(chǎn)生購買的興趣，推動消費。插畫是我國傳統(tǒng)文化之一，若是在插畫設計中缺少民族風格，就會導致插畫失去靈魂，對于插畫的應用也不會達到預期的效果。
1 民族風格的插畫在包裝設計應用中的優(yōu)勢
商品的銷售過程中，包裝是其中非常重要的一項步驟，消費者觀念在逐漸轉(zhuǎn)變中，重視消費品質(zhì)的同時對保護也非常重視，增加包裝的投入是促進生產(chǎn)消費的一種措施。民族文化越來越受到人們的重視與喜愛，特別是在現(xiàn)在民族文化發(fā)展迅速的狀態(tài)下，將民族風格的插畫形式放入包裝，不僅能夠豐富包裝的外觀與形態(tài)，還能帶動消費者的民族情懷，產(chǎn)生消費的意識，促進消費的進步。同時，民族在風格的插畫應用到包裝中重要的優(yōu)勢包含：
1.1 豐富的表現(xiàn)手法
對于現(xiàn)在的商品來講，并不缺少多彩的包裝與美麗的設計，并且現(xiàn)在的攝影計劃不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，在這樣的發(fā)展背景下，對商品的包裝非常有利。在優(yōu)秀的包裝中更加的突出就需要不斷地融入新的設計理念與元素。插畫一直是包裝中應用非常廣泛的手法，插畫同時又是我國傳統(tǒng)文化中的一種，將傳統(tǒng)文化中的民族風格融入包裝設計中，能夠更加豐富包裝設計的表現(xiàn)手法。[1]例如在很多的去濕氣營養(yǎng)品消費中都會利用生產(chǎn)的原生態(tài)紅豆等作為包裝，這種能夠?qū)⒃O計的美觀體現(xiàn)出來，在這樣的插畫中融入一些中醫(yī)方面的文化，能夠更加明確的闡述這種產(chǎn)品的作用，提升消費者對產(chǎn)品的好感度，促進消費者購買的欲望。
1.2 設計風格更加形態(tài)多樣
很多商品的包裝需要根據(jù)商品的性質(zhì)進行設計，其中非常明顯的就是對食品的設計，其中呈現(xiàn)的特點是形態(tài)多變。因為食品的生產(chǎn)方式不同，同一種性質(zhì)的商品能夠存在與多種體態(tài)中，可以生產(chǎn)成液體、固體或是粉末狀等。根據(jù)不同的體態(tài)對其的設計包裝也存在很多的不同，其中應用的民族風格的插畫也需要進行詳細的設計，這種設計形式將設計的風格變得更加的多樣。
1.3 增加裝飾性的多樣化
因為插畫自身就是一種裝飾的圖形，并且根據(jù)不同的商品生產(chǎn)設計的插畫也就有很多的特點，將民族風格融入插畫中，更加增顯了插畫的狀態(tài)，將民族特色融入插畫中，活躍了插畫的設計概念，將其中的裝飾性變得更加豐富多樣。
2 融入民族風格的插畫設計創(chuàng)新與探索
根據(jù)時代的發(fā)展要求，在插畫中逐漸融入民族風格的設計，不僅對包裝設計行業(yè)產(chǎn)生非常重要的促進作用，還能降民族文化體現(xiàn)在包裝上，宣傳民族文化的重要性以及對人們生活的影響，是重視民族文化的一種體現(xiàn)。形態(tài)多樣的插畫對人們具有很強的吸引力，能夠很好地增加人們的視覺效果，給人深刻的印象，保證人們的欣賞水平以及文化水平。并且民族風格的插畫還能提升插畫存在的文化價值，已經(jīng)成為現(xiàn)在包裝行業(yè)中非常適用的方式之一。
2.1 設計觀念上進行創(chuàng)新與優(yōu)化
在進行保護產(chǎn)品的設計中需要不斷的突破設計觀念的束縛。將傳統(tǒng)的民間文化與藝術融入設計中，作為一種設計的觀念進行設計，不僅能夠促進消費，還能加強民族文化的宣傳。民族文化風格是社會發(fā)展下的產(chǎn)物，對于人們具有重要的影響。將民族文化中的精華融入插畫的設計中，可以將傳統(tǒng)文化中的民族精神進行全面的呈現(xiàn)，利用新的設計手段將民族精神進行宣傳。利用適當?shù)脑O計手段與理念將其中的精華提取出來，并且根據(jù)全新的設計理念對其進行設計，將傳統(tǒng)文化展現(xiàn)出一種新的形態(tài)。從傳統(tǒng)的社會發(fā)展到現(xiàn)在的社會發(fā)展，不管是在生活方式上還是在消費觀念上人們都產(chǎn)生了很多的變化，對于商品的包裝設計也提出了更多的要求。[2]將民族風格融入插畫中，能夠在體現(xiàn)民族特點的基礎上宣傳民族文化，同時還能帶動人們對于民族文化的共識，提高消費者的消費。突破傳統(tǒng)的包裝設計觀點，在傳統(tǒng)文化設計的基礎上對民族風格中展現(xiàn)的精神進行設計展現(xiàn)，在設計中強調(diào)民族風格設計的理念，以及鮮明的民族特點，將民族文化中的神秘與古老的氣質(zhì)展現(xiàn)出來，形成一種現(xiàn)代化的表達形式向人們進行表達，帶動消費者的消費理念與積極性。
2.2 設計思維上進行突破
將設計理念進行創(chuàng)新的基礎上對設計思維也需要進行創(chuàng)新與優(yōu)化，也需要突破原有的設計觀點，利用民族文化來引出設計的理念以及創(chuàng)作上的設計靈感，將新的視覺元素融入設計中，在設計的同時不僅要強調(diào)設計的觀點，還需要強調(diào)商品的特點。在設計中商品包裝的設計不管是在審美的價值取向方面還是在設計的思維與觀點上都存在很多的不同，需要利用多種設計風格對其進行設計，既要凸顯出設計的核心，又要將民族風格體現(xiàn)出來。因為在進行包裝設計中不僅需要美觀，還需要將商品的特點體現(xiàn)出來，并不單單是一種藝術創(chuàng)作，帶有濃重的商業(yè)性質(zhì)，所以在設計期間就需要更加注意，突破原有的設計思維，進行全新的設計。在現(xiàn)在的社會發(fā)展中對于時尚的元素并不稀缺，在插畫設計中也是如此。但是將民族風格融入插畫設計中，能夠更加凸顯插畫設計的風格與內(nèi)涵。不管是在設計的風格上還是在畫面的體現(xiàn)上將中國民族藝術融入其中，能夠很好地體現(xiàn)出插畫設計的藝術特點，還能利用傳統(tǒng)文化在人們心中的地位推動消費。將民族文化中的飽滿與豐富的文化展現(xiàn)在插畫設計中，將設計的理念與文化相融合，以傳統(tǒng)的形態(tài)向人們展現(xiàn)出來。傳統(tǒng)文化對人們的影響非常深遠，所以在這樣視覺的推動下人們對于產(chǎn)品會產(chǎn)生極強的興趣，深入對其記進行了解。
2.3 設計語言上進行創(chuàng)新
插畫設計不僅包含畫面的設計，其中還包含語言的設計。將民族風格設計融入插畫設計中，能夠很好地帶動人們對于插畫的興趣，但是在設計中創(chuàng)新插畫畫面設計的同時還需要進行語言上的創(chuàng)新，優(yōu)美的的畫面配合上民族特色的語言才能更加凸顯出民族風格在插畫中的中心主題。
3 結(jié)語
將民族風格融入插畫設計中主要是對民族文化的一種宣傳，同時還能提升包裝自身的內(nèi)涵，促進消費。將文化與消費相結(jié)合共同促進經(jīng)濟的發(fā)展與進步。
參考文獻：
[1] 楊紅燕.云南少數(shù)民族裝飾插畫元素在旅游產(chǎn)品包裝設計中的應用分析[J].美術教育研究，2014（02）：71.
關鍵詞：城市道路；平面交叉口；渠化設計
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A 文章編號：
城市道路的平面交叉口是一個城市交通網(wǎng)絡中的節(jié)點，也是城市交通的瓶頸所在，交叉口的配時、設計以及渠化是否合理，能夠直接影響到城市道路網(wǎng)的整個通行的能力，怎樣可以使行人和車輛快速通過城市道路的交叉口，是一個城市提升其交通運輸能力的關鍵所在，在道路的交叉口，除了要對信號燈等一系列的交通管理方式加強控制之外，其渠化設計對道路交叉口降低交通事故的發(fā)生率、緩解交通阻塞的情況、控制行車的速度等都具有非常重要的意義。
一、城市道路交叉口渠化設計的含義
城市道路的交叉口主要可以分為平面交叉口以及立體的交叉口兩種主要類型，由于立體的交叉口具有投資性價比低和占地面積較大的特點，在我國的城市道路管理過程中所占的比例較小，我國城市道路主要是以平面交叉的形式為主。平面交叉口設計過程中的主要一項內(nèi)容就是渠化交通，所謂渠化交通，就是指給進出交叉口的不同高的交通流安排和組織相應的通行空間，以此來相處交叉通流之間所產(chǎn)生的相互間的干擾，達到交通流順暢和安全的目的，充分運用實體交通島、標志以及標線等設施按照流向?qū)蚝头至鞯脑O計對交通流進行相關設計，其設計的主要內(nèi)容包括導向島、導向標線和車道的功能劃分等。有效實現(xiàn)人和車之間的分流，強制或者引導不同流向的行人和車輛能夠各行其道，相互之間不產(chǎn)生任何干擾。交叉口是城市道路網(wǎng)提高其通行能力的重要咽喉，也是交通事故和交通阻塞情況出現(xiàn)最為頻繁的地區(qū)，城市交通事故的不斷增加以及城市擁堵情況的日益加劇，使得我國逐漸面臨著嚴重的城市病，城市道路利用率較低的一個重要原因就是交叉口的擁堵，要想快速改善城市交通情況，首先就必須要提升城市道路交叉口的交通通行能力，對交叉口加強渠化就是提升器通行能力的最有效的方法之一，通過加強對交叉口進行相應的渠化設計，能夠有效實現(xiàn)車與車、人與人之間的分道行駛，不斷提高交叉口的交通運輸能力。渠化設計并不是指無限制占用城市道路交叉口的空間，特別是對于一些用地較為緊張的道路交叉口地區(qū)，更應當結(jié)合其周圍建筑物、綠化用地以及構筑物用地等進行設計，更為緊湊和實用的渠化設計對提升城市的品質(zhì)以及道路交通的環(huán)境質(zhì)量具有非常重要的作用。
二、城市道路平面交叉口的渠化設計要點
1、進口車道的設計。交叉口的進口道車道的數(shù)量設計應當根據(jù)其通行能力的大小與同路段車道的通行能力之間相匹配的原則來進行增加的，進口道必須要注意確保和增加其車道數(shù)做需要的寬度，新建交叉口的進口道寬度應當根據(jù)各個交通流向所預測的流向來決定所需要的車道數(shù)量，改建的交通交叉口進口道的寬度應當根據(jù)預測或者是實測的交通流向所需要的車道數(shù)量來進行決定，治理交叉口的進口道寬度應當根據(jù)實際測量的交通流向和所實施條件來進行決定，每條進口道車道的寬度比路段寬度可以略微窄一些，在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)需要建立交叉口，車道最小的寬度可以設定為0.3m，如果是治理性的交叉口，在其用地受到限制的一些地方，其車道的寬度可以設定為2.75m，在城市道路交叉口的范圍之內(nèi)不需要設置路緣帶，進口道的寬度應當可盡量為右轉(zhuǎn)、直行和左轉(zhuǎn)等車道的車輛行駛創(chuàng)造相應的條件，尤其是在設置專門的箭頭燈時，必須要設置相關的專用車車道，治理和改建交叉口時，如果左轉(zhuǎn)車在每個信號周期的平均流量能夠超過兩輛，就應當為其配置相關的專門車道，在設有中央分隔帶的一些進口車道上，必須要充分利用其空間將其展寬成為進口的車道，所剩的寬度必須要滿足行人在過街時駐足的空間需要。在對進口道進行設計時，右轉(zhuǎn)的車道最好是向進口道的右側(cè)進行展寬，左轉(zhuǎn)的車道最好是向進口道的左側(cè)進行展寬，車道的寬度對于行車的速度也會產(chǎn)生很大的影響，在城市道路的設計過程當中，一般車道寬度的標準都會去3.5m，如果車道的寬度大于這一數(shù)值，就說明有利于車道上車輛的行駛，可以略微提高車速，如果車道的寬度比這一數(shù)值要小，就說明車輛在車道上的行駛自由度需要受到一定的影響，那么就必須要降低車的速度，經(jīng)過觀測發(fā)現(xiàn)，車道的寬度如果不足對車速所產(chǎn)生的影響比寬度過大對車速所產(chǎn)生的影響要大，因此，在進行設計時，必須要根據(jù)道路上所行駛的車型的車速進行設計，合理確定其車道的寬度。
2、交叉口出口道的設計必須要遵循相關原則。首先，改建或者是新建的交叉口出口道的車道數(shù)量應當同其上游的進口道在同一信號相位流的進口車道最大數(shù)值相匹配，對出口道的總寬度進行展寬，出口道的寬度不能小于3.5m，在對交叉口進行治理時，如果其條件受到限制，其出口車道的數(shù)量只能比上游的進口道的車道數(shù)少，治理性的交叉口的車道寬度均不能小于3.25m，如果出口道上有公交停靠站，那么就應當按照港灣?？空镜南嚓P要求對展寬的路段進行設置，利用延伸的展寬段設置相關的港灣式的公交車?？空?。
3、導流島的設計。向交通島進行疏導的導流車道寬度必須要適當，盡量避免因為車道寬度過大引起車輛的搶道、并行的現(xiàn)象，右轉(zhuǎn)的專用車道應當按照相關轉(zhuǎn)彎的半徑大小對車道進行加寬，在施工時，如果交通島不應當設在豎直的曲線頂部，最好是先用標線將曲線畫出，在實施一段時間之后，按照實際的車流行駛狀況對其軌跡作出相應的調(diào)整，最后再作出永久性的交通島。所設計交通島的面積最好不要超過7.0，如果其面積較小，可以利用路面的表現(xiàn)進行表示，其邊緣的形狀可以用圓曲線和直線組合畫出。
結(jié)語：平面交叉口在進行渠化之后，有助于規(guī)范其行人行走的路線，通過二次過街、車止石、交通島、人行橫道先等的設置，逐步提高行人行走的安全性，規(guī)范行人的交通要求，不斷提高行人行走的安全性，在規(guī)范行人的交通之后，盡量減少交通對行駛速度的影響，保證路段的行車速度，提高道路的實際通行能力，平面交叉口在進行渠化設計的過程中，必須要結(jié)合相關的道路路口的公交?？空?、交通特性、用地面積以及路口型式等設計要素，合理確定其進出口的長度和寬度，從空間上是各種交通方式達到分流的目的，盡量減少沖突點，降低非機動車輛和行人的不安全因素，使得交通流變的更加順暢，盡量減少城市道路交叉口的擁堵和延誤。
參考文獻：
[1] 胡江碧,費雪良,劉小明,孫東銀. 路面運營安全性評價模型[J]. 北京工業(yè)大學學報, 2008,(07) .
[2] 潘福全,張麗霞,陸鍵,項喬君,陸林軍. 接入管理技術在公路交叉口安全改善中的運用[J]. 北京工業(yè)大學學報, 2011,(02) .
[3] 張家平,陳化新,于文勇. 運用切基線法測算卵形曲線要點解析[J]. 測繪工程, 2010,(01) .
時間
培訓內(nèi)容
培訓對象
責任部門
培訓形式
培訓學時
2018年3月9日
1、風險分級管控體系和隱患排查治理體系細則
2、開展“雙體系”建設的意義
3、風險點排查方法、
4、危險源辨識、評價方法和控制措施制定
5、隱患排查清單編制
6、各種表格填寫
企業(yè)負責人，各職能部門負責人，各車間負責人及安全員
辦公室
講課，閉卷考試
4h
2018年3月10日
1、開展“雙體系”建設的意義和要求
2、風險點排查方法、
3、崗位危險源辨識、評價方法和控制措施制定
4、隱患排查清單編制
5、各種表格填寫
各車間班組長，安全員及員工
各車間安全員
講課，現(xiàn)場指導
8h
2018年4月7日
1、 崗位危險源和控制措施
2、 應急處置措施
3、 崗位隱患排查治理方法
4、 安全生產(chǎn)風險分級管控制度和隱患排查治理制度
各車間、班組、員工
各車間安全員
關鍵詞信息化建設 服務器更新 信息系統(tǒng)
中圖分類號:d926.1 文獻標識碼:a 文章編號:1009-0592(2010)12-255-02
一、北京市檢察機關信息化現(xiàn)狀
北京市檢察機關信息化建設開始于2001年,市院經(jīng)過一期、二期共8年的建設,各信息系統(tǒng)幾經(jīng)升級改版,目前實現(xiàn)的信息化應用包括:北京檢察信息管理系統(tǒng)、首都檢察網(wǎng)、辦公自動化系統(tǒng)、網(wǎng)上在線學習培訓系統(tǒng)、email郵件系統(tǒng)、身份認證與授權系統(tǒng)、機要通道系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、大要案指揮系統(tǒng)等。當前市院正在進行信息化三期建設,逐步完善各信息系統(tǒng),滿足北京市檢察機關各業(yè)務需求。
根據(jù)市院2007年6月下發(fā)的《關于進一步推動全市檢察機關信息化應用工作的意見》中內(nèi)容,市院二期設計方案采用集中與分布相結(jié)合的建設及應用模式。集中主要是指:市院中心搭建主服務器系統(tǒng),部署運行全市檢察業(yè)務核心應用。分布主要是指:各院根據(jù)自身需要,在本院搭建信息系統(tǒng)環(huán)境并運行個性化應用,主要包括無統(tǒng)一規(guī)范要求的特殊需求的應用。
二、石景山檢察院信息化建設現(xiàn)狀
我院網(wǎng)絡于2002年全面建成并使用,當時計算機和網(wǎng)絡信息點數(shù)量都較少,應用系統(tǒng)僅有北京檢察信息管理系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、oracle數(shù)據(jù)庫等,網(wǎng)絡設備包括各功能交換機五臺,服務器包括:ibmp620小型機一臺主要用于運行數(shù)據(jù)庫軟件、web服務等;ibmnetfinity 5600文件服務器一臺主要用于文件服務。我院信息化經(jīng)過8年建設,按照市院的規(guī)劃與部署,各信息系統(tǒng)等應用軟件也同時升級與改版,目前使用狀況良好。
2008年底我院新辦公樓正式建成并入住,不僅網(wǎng)絡狀況和計算機數(shù)量得到極大提升,而且信息化建設有了質(zhì)的飛躍,目前的狀況為:
1.人員現(xiàn)狀:我院目前共有130余人,全院干警均達到國家計算機二級水平,能夠使用計算機熟練處理各種文檔、操作各種檢察信息系統(tǒng)。
2.電腦現(xiàn)狀:我院經(jīng)過近兩年的計算機淘汰更新,計算機數(shù)量由2001年的50余臺發(fā)展到200多臺,不僅做到了人手一臺,而且達到了中層以上領導、主偵主訴檢察官人手兩臺的目標,臺式計算機配置先進,為我院開展各項檢察信息化應用打下了堅實的基礎。
3.網(wǎng)絡現(xiàn)狀:我院新建網(wǎng)絡共有內(nèi)網(wǎng)信息點500余個,外網(wǎng)信息點500余個,網(wǎng)絡設備包括華為各功能交換機近30臺及網(wǎng)絡防火墻和入侵檢測設備。內(nèi)部網(wǎng)、外網(wǎng)均采用六類網(wǎng)線鋪設,交換機均使用千兆光纖連接,各信息點可達到千兆上網(wǎng)速率,網(wǎng)絡狀況已經(jīng)達到智能樓宇的先進水平。
4.服務器現(xiàn)狀:目前,我院服務器仍然使用2002年網(wǎng)絡建成之初的ibmp620小型機和ibm netfinity5600文件服務器,在信息化建設過程中,服務器一直沒有得到升級與更新,設備狀況已經(jīng)老化,各服務承載能力下降嚴重。
按照我院《信息化建設五年規(guī)劃》三步走要求,第一階段網(wǎng)絡硬件等基礎設施建設已經(jīng)完成,網(wǎng)絡結(jié)構得到提升和完善。目前我院進入信息化建設第二階段,在已建成的檢察信息網(wǎng)上,優(yōu)化網(wǎng)絡結(jié)構、設備,大力開展各項檢察信息系統(tǒng)建設工作。
三、石景山檢察院新樓網(wǎng)絡建成后帶來的新問題
2008年底我院新辦公樓建成并使用,不僅網(wǎng)絡狀況得到改善,計算機數(shù)量和配置也得到提升,但是信息化建設必須整體推進,服務器狀況相對于我院整體信息化建設體現(xiàn)出以下幾方面的問題:
1.服務器配置較低,設備嚴重老化:我院目前使用的服務器為2002年網(wǎng)絡建成之初購置的ibm p620小型機和ibm netfinity 5600文件服務器,遠超過服務器普遍的5年運行周期。p620小型機和netfinity 5600文件服務器兩款服務器配置已經(jīng)較低,各服務承載能力下降嚴重。部分設備出現(xiàn)老化現(xiàn)象,近幾年發(fā)生過多次因服務器元件損壞而造成系統(tǒng)宕機情況,已經(jīng)影響到我院檢察業(yè)務和辦公的網(wǎng)上開展。
2.網(wǎng)絡帶寬增大,計算機數(shù)量增多,服務器訪問壓力大:我院新辦公樓各終端均達到100m的上網(wǎng)帶寬。目前我院所有信息均在內(nèi)部網(wǎng),小型機承擔所有信息的數(shù)據(jù)庫服務,數(shù)據(jù)庫讀寫數(shù)量顯著增大;網(wǎng)站訪問終端數(shù)量已由當初50余臺增加到190余臺,截止目前訪問量已經(jīng)達到三萬多人次,數(shù)據(jù)庫訪問數(shù)量也顯著增加。
3.我院信息化建設需要更新服務器以適應各項檢察信息系統(tǒng)開發(fā)與運行:根據(jù)我院《信息化建設五年規(guī)劃》,已完成第一階段網(wǎng)絡建設,第二階段需要開發(fā)大量具有我院特色的檢察信息系統(tǒng)項目。目前數(shù)據(jù)庫和中間件軟件均升級換代,現(xiàn)有服務器無法安裝新的數(shù)據(jù)庫和中間件軟件以支持新開發(fā)系統(tǒng)的運行,因此,新檢察信息系統(tǒng)的使用需要更新服務器以支持其運行。
4.我院需要增加存儲備份服務器以提高各檢察信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全:目前我院沒有存儲備份服務器,缺少檢察信息數(shù)據(jù)的自動備份措施,我院重要辦公文件、同步錄音錄像數(shù)據(jù)也需要備份服務確保數(shù)據(jù)安全,重要數(shù)據(jù)一旦損壞或丟失將造成無法挽回的損失,因此,我院為保護我院重要信息資源需要部署存儲服務器完成檢察數(shù)據(jù)的存儲備份。
5.我院現(xiàn)服務器需要更新以適應市院信息化發(fā)展規(guī)劃和要求:隨著北京市人民檢察院全市檢察機關核心業(yè)務處理平臺的建立。市院、其他區(qū)縣檢察院均已更換過服務器系統(tǒng),功能服務更全面,性能更優(yōu)越,網(wǎng)絡運行狀況得到了有效提升,應用系統(tǒng)更加豐富。雖然我院辦案管理應用系統(tǒng)已經(jīng)集中在市院,但辦公系統(tǒng)等個性化應用系統(tǒng)還繼續(xù)在本院運行,服務器的更新不僅可以更好的提供各信息系統(tǒng)服務,而且為我院其他檢察信息系統(tǒng)的開發(fā)與使用預留空間。
從以上面臨的問題反映出,目前我院服務器系統(tǒng)急待更新,并加大力度建設各信息系統(tǒng),保障各種工作的網(wǎng)上開展,提升工作效率,緊跟全市檢察機關信息化建設的步伐。
四、石景山檢察院服務器升級方案
經(jīng)過筆者前期調(diào)研,初步完成我院服務器升級更新方案。
基于我院實際需求,考慮到投資、性能、存儲空間的要求,并保障各種服務系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運行,盡量避免不同應用軟件程序相互干擾,計劃采用刀片服務器的方式,各刀片分別運行數(shù)據(jù)庫、應用中間件、系統(tǒng)備份、防病毒、網(wǎng)絡管理等服務。
刀片服務器具有低功耗、空間小、單機售價低等特點,可以滿足密集計算環(huán)境對服務器性能的需求,有效地提高服務器的穩(wěn)定性和核心網(wǎng)絡性能,并為用戶提供靈活、便捷的擴展升級手段。
新增服務器后,各類服務分開部署,清楚明確地界定各應用系統(tǒng)之間的關系,也方便協(xié)調(diào)相應的資源及時進行系統(tǒng)的管理和維護。
本次系統(tǒng)升級建議建設的一個刀片系統(tǒng)平臺,服務器升級清單如下: ibm刀片中心(14片)1臺,js12刀片服務器2臺作為雙機備份,hs22刀片服務器4臺,ibm刀片服務器軟件1套,ibmhacmp(雙機軟件)1套,ibmtsm-備份軟件1套。
可單配網(wǎng)絡存儲系統(tǒng)一套,用于全院數(shù)據(jù)網(wǎng)絡存儲的需要,滿足各服務器數(shù)據(jù)存儲、音視頻信息存儲和全院干警信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡存儲的需要。
經(jīng)過本次升級,刀片中心的存儲服務器可以滿足我院各種數(shù)據(jù)的存儲備份需求;兩臺js12數(shù)據(jù)庫服務器不僅可以滿足現(xiàn)有需求,而且可以為我院新開發(fā)系統(tǒng)提供空間。完善的雙機備份功能可以實現(xiàn)單機故障瞬時切換,保障我院數(shù)據(jù)庫服務不宕機;四臺hs22服務器可以滿足我院各項個性化應用的服務需求。
郭軍煒（1984-），男，研究生，研究方向：輸電運檢管理。李栩（1980-），女，研究生，研究方向：電氣工程管理。
隨著用電量不斷快速增長，電力系統(tǒng)穩(wěn)定度下降，為改善穩(wěn)定性加裝穩(wěn)定器[1]。設計穩(wěn)定器的關鍵是如伺調(diào)整參數(shù)以獲得最佳動態(tài)特性。過去用過的方法有模糊控制法、分散模態(tài)控制法、多目標基因法等，而混合差分進化法才是解決線性與非線性最小化問題的最好方法[2-4]。
本文使用混合差分進化算法，設計單機與無限匯流排系統(tǒng)中的穩(wěn)定器[5-7]，然后再將穩(wěn)定器擴展使用于多機和復雜網(wǎng)絡結(jié)構的系統(tǒng)中去。
系統(tǒng)模型
圖1為單發(fā)電機與無限匯流排系統(tǒng)，包括發(fā)電機及動態(tài)勵磁系統(tǒng)，發(fā)電機使用交、直雙軸模型，其參數(shù)如
圖2為靜態(tài)勵磁系統(tǒng)的方框圖，參數(shù)如表2所示[8]。勵磁系統(tǒng)及發(fā)電機方程式在某工作點線性化，表示如下：
用混合差分進化算法設計穩(wěn)定器時，應在一些限制條件下求目標函數(shù)最優(yōu)化，即：
穩(wěn)定器以發(fā)電機速度偏差為輸入信號見圖3，其傳遞函數(shù)如下：
穩(wěn)定器設計
2.1穩(wěn)定器設計原理
為增加系統(tǒng)阻尼，在發(fā)電機輸出有效功率為P，無效功率為Q，輸電線路電抗Xe變化的條件下，將系統(tǒng)機電模式于指定的復平面內(nèi)，定義三種目標函數(shù)如下：
2.2混合差分進化法穩(wěn)定器設計流程
混合差分進化法穩(wěn)定器設計流程見圖4。用隨機方式取得差異向量產(chǎn)生一次進化中的突變，擴大搜尋范圍，通過產(chǎn)生進化中的下一代，父子兩代經(jīng)選擇環(huán)節(jié)擇其性能優(yōu)者繼續(xù)向前進化，直到目標函數(shù)獲得最優(yōu)。這就是差分進化法[10-12]。
單純差分進化法有缺點。遇到多代子不如其父，目標函數(shù)收斂將很慢：又有時會錯誤地收斂到局部最小解；所以，圖4中增加了遷移及加速環(huán)節(jié)。為此更名為混合差分進化法，其詳見后[13-15]。
（1）初始化：以隨機方式產(chǎn)生Np個族群，在每一個解中有D個變數(shù)，此變數(shù)均勻分布在整個求解空間內(nèi)，表示如下：
（2）突變：利用隨機方式得到差異向量以產(chǎn)生一個擾動向量，擴大搜索范圍，在突變過程中，第G+l代突變向量為：機產(chǎn)生的兩個向量。
（3）：過程是第G代向量與第G+1代突變向量交換、混合成為
將以上步驟反復進行，直到有合適結(jié)果為止。針對差分進化法缺點，采用混合差分進化法進行改善，并將演算步驟代入遷移及加速過程，提高收斂速度及克服局部最小解[13-15]。
（5）必要時遷移
（6）必要時加速程序：在差分進化求解中，當下一代目標函數(shù)比上一代差時，可能需要經(jīng)過多代才能達到最佳，此時需要進入加速程序，加速程序可表示為：
2.3不同目標函數(shù)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定器
將發(fā)電機各工作點及勵磁系統(tǒng)參數(shù)輸入程序中運行，令目標函數(shù)極小化，以判斷機電模式的電力系統(tǒng)穩(wěn)定器是否在指定的復平面內(nèi)，此處選擇不同目標函數(shù)下設置的電力系統(tǒng)穩(wěn)定度參數(shù)。圖5（a）為發(fā)電機系統(tǒng)無電力系統(tǒng)穩(wěn)定器時的機電模式，圖5（b）～5（d）為發(fā)電機系統(tǒng)在不同目標函數(shù)下電力系統(tǒng)穩(wěn)定器的機電模式。由圖5可知，在目標函數(shù)M下設計的電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，無論在何種結(jié)構的電網(wǎng)系統(tǒng)中或系統(tǒng)負載變換，系統(tǒng)的阻尼比都能有效控制在指定的范圍內(nèi)以獲得較好的動態(tài)性能。
多汽輪機發(fā)電機系統(tǒng)
3.1六汽輪發(fā)電機系統(tǒng)
對于單汽輪機無線匯流排系統(tǒng)，利用混合差分進化法及極點指定目標函數(shù)M設計的電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，應用在不同電網(wǎng)結(jié)構下，是發(fā)電機的機電模式處于指定的復平面區(qū)域內(nèi)，具有較高的動態(tài)性能。根據(jù)該方法設計用于多汽輪機的電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，并求出系統(tǒng)中各發(fā)電機的電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，以保證這個系統(tǒng)的機電模式處于指定的復平面區(qū)。
圖6為一個6汽輪機14匯流排電力系統(tǒng)，假設第一臺汽輪機所接的匯流排為無線匯流排，則實際系統(tǒng)可視為5臺發(fā)電機，各發(fā)電機、勵磁系統(tǒng)、傳輸線及發(fā)電機原始工作點等參數(shù)如表4所示。
將表4中的參數(shù)值代入電網(wǎng)系統(tǒng)并線性化求得系統(tǒng)在有無PPS下的機電模式如表5所示，無PPS機電模式的阻尼比非常小，均小于0.1，系統(tǒng)極不穩(wěn)定，需設計電力系統(tǒng)穩(wěn)定器以增強系統(tǒng)阻尼，改善系統(tǒng)動態(tài)特性。在各發(fā)電機組不同P、Q和Xe下，根據(jù)式（9）指定的復平面域，設計電力系統(tǒng)穩(wěn)定器。在加了電力系統(tǒng)穩(wěn)定器后，明顯改善了系統(tǒng)的機電模式。
3.2十汽輪發(fā)電機系統(tǒng)
如圖7所示的10機39匯流排電力系統(tǒng)，假設發(fā)電機G1所接匯流排為無線匯流排，因此實際系統(tǒng)可視為九部發(fā)電機。將單機電力系統(tǒng)穩(wěn)定器的設計方法用于多機系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)電機輸出效率、無功功率及輸電電抗變化等條件，利用混合差分進化法及極點指定法設計多機系統(tǒng)電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，設計過程中取σ0=-0.5和ξ0=0.1。
為驗證系統(tǒng)的阻尼效果，對系統(tǒng)在移除圖7匯流排傳輸線7～13后，0.2秒恢復情況下的大干擾條件進行輸出響應測量，并對電力系統(tǒng)在無有電力系統(tǒng)穩(wěn)定器兩種條件下進行非線性系統(tǒng)時域模擬，所得結(jié)果如圖8，具體數(shù)值如表6。由圖表可知，電力系統(tǒng)穩(wěn)定器不但能提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還能提高系統(tǒng)的動態(tài)特性。
關鍵詞：道路交通；優(yōu)化；仿真
引言
交叉口是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市路網(wǎng)中最常見、最普遍、最直接的交通擁堵發(fā)生源及交通事故多發(fā)地點。對于信號控制的單點平面交叉口來說， 信號配時優(yōu)化對于減少車流的平均延誤、停車次數(shù)，提高交叉口的通行能力、服務水平起到至關重要的作用。目前，德國 PTV 公司開發(fā)的VISSIM 仿真軟件在國內(nèi)外應用最為廣泛； 而且VISSIM 能直觀、形象、詳細地仿真出車輛、道路、交叉口、信號燈等隨時間變化的三維動畫狀態(tài)，能真實、精確地重現(xiàn)交通網(wǎng)絡交通運行狀況，彌補了在擬定交通控制方案及對方案進行評價時因無法直觀觀測車輛在道路及交叉口的運行狀況而引起的不足。
1 路口現(xiàn)狀及分析
1.1 路口現(xiàn)狀
1.2 沖突點與沖突區(qū)域分析
（1）沖突點：A路右轉(zhuǎn)車輛與B路直行車輛形成的沖突點1；A左轉(zhuǎn)車輛與B直行、左轉(zhuǎn)、H直行的車輛形成的沖突點2、3、7；A直行車輛與B直行和H左轉(zhuǎn)車輛形成的沖突點4、5；H左轉(zhuǎn)車輛與B左轉(zhuǎn)車輛形成的沖突點6；H直行車輛與B直行車輛形成的沖突點8；G左轉(zhuǎn)車輛與E左轉(zhuǎn)、C左轉(zhuǎn)、D直行車輛形成的沖突點9、10、11；G直行車輛與E直行和右轉(zhuǎn)車輛形成的沖突點12；D直行車輛與C左轉(zhuǎn)車輛形成的沖突點13；I左轉(zhuǎn)車輛與C直行車輛形成的沖突點14；E直行車輛和C左轉(zhuǎn)車輛形成的沖突點15。
（2）沖突區(qū)域（如圖中方框內(nèi)區(qū)域所示）：A、B、F、H路叉區(qū)域Ⅰ。A路車輛直行左轉(zhuǎn)，B路車輛左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)，H路車輛直行右轉(zhuǎn)，均在此處匯合，且B和H路來向車輛以大型車輛居多，加之橋墩與東西方向呈銳角角度（約75度），H左轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎半徑較大，使其它車輛正常行駛受到干擾，使車速降低。C、D、E、G路叉區(qū)域Ⅱ。E直行的車輛，沿路受到D直行和G直行車輛的干擾，E左轉(zhuǎn)的車輛與C右轉(zhuǎn)的車輛匯合與H路口處，此公共區(qū)域較狹小，車輛之間干擾的影響效果會加強，導致?lián)矶?。C路向東行駛車輛與I路左轉(zhuǎn)車輛交叉區(qū)域Ⅲ。高峰時段，由I駛出車輛較多，與C路上正常行駛車輛造成沖突。D和I路之間的C路段上小攤小販眾多，且搶道現(xiàn)象嚴重，在I路口還設有666路公交車站，公交車停站時對車輛的正常行駛的影響尤為嚴重。
1.4 數(shù)據(jù)分析
由表2和相關計算可知，A路道路服務水平一級，PHF為0.92，相對最通暢。C、D路服務水平四級，接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤，司機還能忍受。E、F路次之，但因為其是單行路，總體車流壓力不大。B路為最擁堵路段，服務水平六級，PHF值為0.61。主要沖突點在B路端口，由E來駛向B和由B來駛向F的車輛匯于此。
2 優(yōu)化方案
針對上述現(xiàn)狀分析，結(jié)合此路口其他擁堵因素，總結(jié)解決方案如下：
（1）禁行：加裝禁令標志，橋下由北向南方向禁止通行，欲開往此方向車輛通過F路段向西行駛至頭調(diào)路口（距本路段約200米）調(diào)頭行駛； B、C路段出口禁止左轉(zhuǎn)。從而大量減少車流沖突點。
（2）劃分車道：在六個路段加畫行車線，距路口五十米內(nèi)畫實線，禁止變道。規(guī)范行車秩序，減小事故發(fā)生率。
（3）加畫行車標志，分離不同方向車流，減小同一車流沖突發(fā)生幾率。
（4）A路段距出口30米內(nèi)加裝隔離帶，防止車輛隨意變道造車的行車沖突。
（5）加裝信號燈：相位如圖3，由韋伯斯特算法，得出第一相位綠燈時間18s，紅燈18s，黃燈4s。第二相位綠燈14s，紅燈22s，黃燈4s。設備購買、安裝及電力問題由有關部門協(xié)調(diào)解決。
（6）加裝探頭：加強車輛違章監(jiān)管，促使司機規(guī)范駕駛。相關設備由有關部門提供，監(jiān)視屏安置在東麗區(qū)交通管理局。
（7）加強周邊道路管制：將公交站點重新設置；畫人行橫道，保障學生安全；規(guī)范路邊攤販，減少對機動車道的占用。
（8）設置讓行標志，減少交通沖突點的矛盾。民航小區(qū)出行車輛避讓C路段直行車輛；橋下向北直行的車輛避讓B路段直行車輛。
3 優(yōu)化仿真
應用VISSIM軟件對馴海路和津北公路交叉口按照優(yōu)化計劃進行優(yōu)化仿真（僅針對方案中的車輛行駛方式的改變）如圖4
仿真前后延誤對比結(jié)果見表3。
由表3可以看出，通過對交叉口進行交通組織優(yōu)化，分離輕、重交通流，較少沖突區(qū)域后，交叉口的延誤時間明顯縮短，平均延誤為20.4s，服務水平達到為B級，車流基本通暢，延誤較小。
4 結(jié)束語
文章應用VISSIM 微觀交通仿真軟件對馴海路民航大學路段進行優(yōu)化仿真。首先通過對路口的介紹及車流量調(diào)查陳述路口相關參數(shù)及現(xiàn)狀，再由道路服務水平和PHF對路口進行測評，得出每條路的服務水平等級，找出沖突點。在此基礎上，結(jié)合路口環(huán)境及本身特點，提出優(yōu)化改革方案，用VISSIM進行仿真模擬，得到相關評價指標?？芍?，模擬后的路口擁堵有一定緩解，證實了方案的有效性。
參考文獻
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[3]鄧文，彭愚.基于信號優(yōu)化與VISSIM仿真的交叉口優(yōu)化方法研究[J].交通標準化，2007，Z1.
關鍵詞：計劃免疫；兒童家長；社區(qū)宣教
【中圖分類號】R195.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-3783(2012)06-0064-01
兒童是家庭的中心，減少兒童的患病率是每位兒童家長最為迫切的愿望。計劃免疫是針對某些傳染性疾病采取有計劃地預防接種的措施，能夠預防常見傳染性疾病的發(fā)生，是提高我國人口綜合素質(zhì)的主要舉措[1]。為了提高兒童預防接種率，筆者對社區(qū)兒童家長計劃免疫知識認知與需求情況進行調(diào)查，現(xiàn)報道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料:選擇2011年1月～2012年6月，在我社區(qū)計劃免疫門診接種的420位兒童（1周歲以內(nèi)）家長，對其發(fā)放問卷進行調(diào)查，問卷回收率為100%。
1.2 調(diào)查問卷設計:調(diào)查問卷根據(jù)教科書和有關資料自行設計，共包括兒童及家長的一般情況，家長對計劃免疫知識的認知情況和需求情況三個部分組成。
計劃免疫知識認知情況包括免疫計劃程序、疫苗預防疾病、接種前后注意事項3項內(nèi)容。①免疫計劃程序：包括剛出生時、出生后1月、2月、3月、4月、5月、6月、8月、9月各應該接種何種疫苗，共9分。②疫苗預防疾病：包括7種常見疫苗（英文縮寫）分別預防何種疾病，共7分。③接種前后的注意事項：包括常見注意事項11種，若知道即在題后用對號表示，共11分。
計劃免疫知識需要情況包括是否需要具體的兒童免疫程序、定期給兒童保健查體、接種門診有兒科醫(yī)生、兒童免疫書面知識、現(xiàn)場講解免疫知識。在需求知識后用對號表示。統(tǒng)計每項需要的人數(shù)和百分比。
1.3 統(tǒng)計學方法:數(shù)據(jù)采用SPSS 18.0統(tǒng)計軟件包和Excel進行分析處理，采用單因素方差分析比較計量資料，采用卡方分析比較計性資料。
2 結(jié)果
2.1 一般情況：本次調(diào)查共有兒童家長420名，其中父親150名，母親270名。根據(jù)家長的學歷情況，將所有家長分為5組：研究生（包括碩士和博士）11名，占3%；本科（包括大專）149名，占35%；高中（包括中專）210名，占50%；初中及以下45名，占11%。
2.2 家長對于計劃免疫知識的認知情況：在420名兒童家長中，文化程度為研究生的家長對與免疫計劃程序、疫苗預防疾病和接種前后注意事項的得分最高，平均得分分別為8.2分、6.1分和9.6分，文化程度為初中及以下的家長得分最低，平均得分為4.2分、2.5分和6.2分。祥見表1。
2.3 家長對于計劃免疫知識的需要情況:兒童家長對計劃免疫接種知識的需求情況詳見表1。不同學歷組家長對于定期給兒童保健查體和接種門診有兒科醫(yī)生的需求差異無統(tǒng)計學意義（P>0.05）；對于具體兒童免疫程序和現(xiàn)場講解知識的需求，研究生學歷組僅為27%和36%，顯著少于其它組（P
3 討論
嬰幼兒是兒童生長發(fā)育最快的時期，對其進行有計劃的預防接種，是減少傳染病的發(fā)生、促進其健康成長的基礎[2]。本研究結(jié)果顯示，除學歷研究生的家長外，其它學歷的家長對于兒童計劃免疫知識認知情況得分普遍較低。缺乏對于免疫計劃程序和疫苗預防疾病的了解是導致兒童漏種、遲種的主要原因；缺乏對接種前后注意事項的了解時，一旦出現(xiàn)接種副反應，容易引起家長的恐慌，進而發(fā)生護理糾紛。本研究提示，在本社區(qū)的計劃免疫工作中存在不少薄弱環(huán)節(jié)，應加強計劃免疫健康教育。
由于政府與衛(wèi)生部門對于計劃免疫的重視、宣傳和推廣，家長對于各種計劃免疫知識的需求量均較大。研究生學歷的家長由于其知識面大，獲取計劃免疫知識的來源多，導致其對計劃免疫知識的認知情況好，因此對于具體兒童免疫程序、兒童免疫書面知識和現(xiàn)場講解免疫知識的興趣均不大。初中及以下學歷家長由于文化程度低，其對于兒童免疫書面知識的需要不大，更愿意接受現(xiàn)場講解免疫知識的講解。所有家長均關心能否定期給兒童保健查體、接種門診是否有兒科醫(yī)生。為此，一方面還需要繼續(xù)加強社區(qū)計劃免疫知識的宣教工作，同時在宣教工作一定要根據(jù)宣教對象學歷的差異調(diào)整工作方法，才能得到事半功倍的效果。
參考文獻
什么叫男前豆腐？“男前”在日本代表著男子漢、或者是美男子的意思。男前豆腐，在短短五年內(nèi)，達到全日本品牌認知度的60%以上，成為日本食品品牌中異軍突起的黑馬。獨具特色的包裝設計是其取得成功的主要原因之一。男前豆腐的包裝設計，充滿幽默感與“男人味”。例如，爆笑的商品名稱與插畫，新型的logo字體等，都洋溢著日本懷舊漫畫風。還有，男前豆腐這種特殊的命名方式更容易在柔軟的豆腐之上傳播出健康硬朗的男子漢形象，使人們的腦海里產(chǎn)生了認知上的強烈對比，并且徹底打破了消費者的認知閾值，使男前豆腐引起大家的關注。因此，日本男前豆腐基于品牌意識下的包裝設計更加具有創(chuàng)意。
品牌意識下的日本男前豆腐的系列包裝設計分析
男前豆腐創(chuàng)始人社L伊藤信吾把過去豆腐易散易碎、方方正正的刻板造型轉(zhuǎn)換成異型包裝，重新塑造了豆腐的造型。 因此，在包裝形態(tài)設計方面相對應也是獨具創(chuàng)意。男前豆腐利用日本傳統(tǒng)懷舊漫畫風格人物形象進行宣傳，包裝具有前衛(wèi)性、個性化。并且在品牌意識下，運用包裝設計中的視覺語言元素拓展開發(fā)其衍生產(chǎn)品。
1.男前豆腐包裝設計的前衛(wèi)化
男前豆腐一改傳統(tǒng)方形包裝，打破了消費者對以往豆腐的認知，激發(fā)消費者的好奇心。所有豆腐商品的命名和包裝都非常獨特，具有創(chuàng)意。例如跟店名相同的「男前豆腐、做成像槳一樣的「吹風的豆腐店JOHNNY、做成飯匙樣春夏限定的「吵架至上涼拌豆腐小子等，其名稱、造型都獨具特色，像是豆乳的搖滾樂、厚炸豆腐隊長、豆腐丸隊長等種類。因此，相對應的產(chǎn)品包裝造型也是極具有個性。單憑其不同造型的包裝形態(tài)設計就已經(jīng)足夠吸引人們的眼球，加之整個包裝時尚前衛(wèi)，改變了人們以往的豆腐包裝形象的認知，品牌傳播效果顯著。
2.男前豆腐包裝設計的個性化
男前豆腐通過塑造漫畫豆腐型男人物，并且設計出全新字體，和造型像太陽眼鏡、水滴、沖浪板等全新包裝形象，為本來平淡無奇的豆腐注入“真漢子”、“大丈夫”、“Man爆”的嶄新形象。同時再加上時尚的噱頭，推出限量版味道和周邊商品，強化了其個性化十足的品牌形象，讓品牌形象更加深入人心。在包裝功能上，男前豆腐特別在豆腐盒底層設計了隔水板，讓豆腐和所滲出的水可以分開。這樣一點小小的創(chuàng)意就解決了豆腐出水的大問題，凸顯了其個性化設計的人文關懷。
3.男前豆腐包裝形象的衍生產(chǎn)品
日本男前豆腐在品牌意識下利用其包裝設計中的視覺元素，開發(fā)其衍生產(chǎn)品，拓寬了市場渠道。例如，將“男前豆腐店”的商標圖案制成待機圖案和Flash游戲；做故事連載并提供各類人物壁紙下載；推出原創(chuàng)CD、扭蛋玩具、t-shirt等。因此，好的包裝不僅可以更好的宣傳品牌，而且有助于品牌開發(fā)新的市場。在品牌意識下開發(fā)其衍生產(chǎn)品，除了創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益外，對于品牌自身也是一種推廣的作用。
男前豆腐的品牌內(nèi)涵與包裝設計的關系
日本男前豆腐以不按常理出牌的包裝設計與產(chǎn)品口味研發(fā)迅速崛起，成為日本的知名品牌。日本男前豆腐在其品牌意識指導下創(chuàng)造獨具一格的包裝設計，吸引消費者注意，從而達到品牌推廣的作用。因此，樹立品牌意識有利于品牌塑造，并且能夠更加具體地指導視覺形象設計。包裝除了保護產(chǎn)品本身之外，還是產(chǎn)品的外在表現(xiàn)形式，是品牌視覺形象的主要表現(xiàn)媒體。因此，一個基于品牌意識設計的包裝，總是能夠讓消費者迅速理解商品的本質(zhì)，進而激起購買欲望，達到購買行為的目的。
1.男前豆腐包裝設計是其品牌形象的展現(xiàn)平臺
產(chǎn)品包裝是向消費者傳達品牌內(nèi)涵最直接，最有效的方式。相當一部分消費者在面對很多類似產(chǎn)品選擇的時候，往往會以產(chǎn)品包裝設計的形象來判斷是否購買。因此，好的包裝設計能給消費者一種無可替代的依賴與安心感。早期的豆腐包裝只是單純對產(chǎn)品本身進行描述，甚至沒有包裝設計的意識。這樣的包裝設計是一種相對消極的包裝策略，很難吸引消費者。日本男前豆腐包裝設計中的視覺元素――文字、圖形、色彩等，在遵循品牌理念下進行設計，更能充分展現(xiàn)其品牌的形象。
2.包裝設計以品牌內(nèi)涵為訴求點
現(xiàn)在，產(chǎn)品包裝不僅起著保護產(chǎn)品的作用，而且對強化品牌定位具有非凡的意義。包裝是品牌定位的外化。因此，包裝設計必須打破傳統(tǒng)的視覺形象，給消費者創(chuàng)造一種前所未有的視覺感受，向消費者傳達品牌理念，從而達到宣傳品牌的作用。男前豆腐包裝打破傳統(tǒng)的思維定勢，以品牌內(nèi)涵為訴求，創(chuàng)造出一種全新的包裝形象。例如，在包裝形象方面，日本男前豆腐創(chuàng)作日本懷舊動漫“男子漢”人物進行產(chǎn)品包裝宣傳，更能表達其品牌內(nèi)涵。
結(jié)語
本文通過對日本男前豆腐的包裝設計分析，探討了品牌與包裝設計的關系以及在品牌意識下的包裝設計特點，為相關產(chǎn)品包裝設計提供可參考學習案例。在現(xiàn)代社會，品牌要吸引消費者眼球，最直接最有效的方法就是在包裝上下功夫。同樣的包裝設計要在品牌意識下進行，不僅可以提升品牌定位，而且能夠為包裝設計中注入新的活力，使包裝設計更能起到傳達產(chǎn)品訊息的作用，增加產(chǎn)品競爭力，使品牌立于不敗之地。
關鍵詞：街頭涂鴉圖形創(chuàng)意設計分析和研究
中圖分類號：J05文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2017）02-0072-02
創(chuàng)意是創(chuàng)新和發(fā)展的體現(xiàn)。一個國家的發(fā)展離不開創(chuàng)意和創(chuàng)新，一個企業(yè)和單位的發(fā)展離不開創(chuàng)意和創(chuàng)新。通俗來講，創(chuàng)意和創(chuàng)新是變革的體現(xiàn)，是社會發(fā)展和各行各業(yè)發(fā)展的體現(xiàn)。從街頭涂鴉這一社會行為來看，創(chuàng)意和創(chuàng)新主要是通過圖形表達形式來豐富街頭涂鴉的藝術表現(xiàn)。為社會生活增加一道靚麗的風景線。
一、街頭涂鴉圖形產(chǎn)生的背景
文字元素、圖形元素、顏色元素是設計活動中主要的三大元素。是平面設計和各個設計項目中不可缺失的元素主體。在這三大元素主體中，對于圖形元素來說，其是一種信息渠道，在遠古時期產(chǎn)生，具有悠久的歷史。在遠古時期，象形標記、彩陶的紋理標記、洞穴記號等等，都是作為圖形的形式應用于早期的社會中。這也是遠古時期圖形應用的主要體現(xiàn)。隨著社會的發(fā)展，科學技術的創(chuàng)新，人們漸漸邁進一個讀圖的新時代。圖形作為社會發(fā)展的產(chǎn)物，在世界范圍內(nèi)廣泛應用，成為世界性語言，被各行各業(yè)和設計人員應用于不同領域，發(fā)揮著重要作用。與此同時，發(fā)軔于20世紀初期的現(xiàn)代化藝術運動。極大地推動了圖形設計的發(fā)展，為圖形創(chuàng)新設計奠定堅實基礎。圖形作為一種藝術的表現(xiàn)形式，其具有視覺化特征，滿足當下街頭涂鴉技術的發(fā)展。從街頭涂鴉藝術的角度來看，其是傳統(tǒng)美學的創(chuàng)新和發(fā)展，突破了傳統(tǒng)美學的發(fā)展局限性，在世界范圍內(nèi)廣泛傳播，深受人們的喜愛。涂鴉藝術在上世紀60年代起源于美國，在80年代基本成型。傳統(tǒng)的涂鴉是黑幫區(qū)域劃分的手段。伴隨著涂鴉藝術的成熟和發(fā)展，其被賦予新的群，在地鐵和街道廣泛流傳，成為一種視覺符號和街頭藝術。
二、在街頭涂鴉過程中圖形設計的理論依據(jù)和作用
其一，街頭涂鴉圖形設計理論依據(jù)。在街頭涂鴉中，圖形設計不是盲目開展和隨意拼湊的。而是依據(jù)一定的規(guī)律來進行創(chuàng)作的。涂鴉藝術家把設計規(guī)律和自身的創(chuàng)新思維結(jié)合，進而開展街頭涂鴉的圖形設計作業(yè)，設計成具有創(chuàng)新意義和獨特效果的街頭涂鴉藝術。帶來不一樣的視覺享受，給予設計圖形直接的視覺沖擊感。因此，對于街頭涂鴉來說，在進行圖形設計時，首先要建立在客觀世界基礎上。把客觀世界作為設計的理論依據(jù)。把客觀世界和創(chuàng)作思維緊密結(jié)合。來創(chuàng)作滿足現(xiàn)代化涂鴉藝術發(fā)展要求的作品，使得設計的涂鴉作品被廣大人民群眾認可和喜愛。站在形式的角度來看。涂鴉設計的創(chuàng)造性思維具有跳躍性和間斷性特點。進而把作品和圖形設計的客觀世界相結(jié)合，可以保障涂鴉藝術作品的連貫性，保障街頭涂鴉作品的創(chuàng)造性。實現(xiàn)街頭涂鴉藝術的發(fā)展目標。發(fā)揮涂鴉技術作品的最大作用。其二，對街頭涂鴉藝術圖書設計的重要性展開分析和闡述。在街頭涂鴉設計過程中，圖形的設計是重要環(huán)節(jié)。因此，在進行街頭涂鴉作業(yè)時，要增加對設計的關注度。對設計的圖形進行細致化分析。保證圖形設計的合理性。與此同時，要依據(jù)具體的街頭環(huán)境和場景，保證其人物涂鴉設計和插畫圖形設計的合理性。保證圖形的創(chuàng)新性和涂鴉設計的劇本具有緊密聯(lián)系。保證其可以依據(jù)涂鴉的設計圖紙，增加圖形設計新元素，為人們提供豐富的街頭涂鴉作品。由此可見，街頭涂鴉圖形設計環(huán)節(jié)具有重要意義。不僅可以展現(xiàn)整個涂鴉作品的創(chuàng)造性和主題情感特色，也可以保障人物涂鴉的合理性，保障街頭涂鴉的藝術氣息。
三、街頭涂鴉圖形設計的思維
（一）直覺和分析思維
站在直覺思維角度來看。街頭涂鴉設計是建立在嚴謹?shù)乃季S和邏輯的分析基礎上的。對于街頭涂鴉來說，其在圖形設計環(huán)節(jié)。不僅僅是利用理性思維來進行設計，假使在設計過程中，主要是利用理性思維來設計，那么設計的街頭涂鴉圖形可能較為單一和枯燥，失去街頭涂鴉作品的生機和活潑，無法體現(xiàn)街頭涂鴉作品的藝術氣息。因此，對街頭涂鴉圖形的設計。首先要建立直覺設計思維理論和分析思維理念。利用思維自身運作規(guī)律。來循序漸進地形成街頭涂鴉設計思維。例如：在現(xiàn)實生活中，我們在過馬路時，對于人行線來說，也許沒有人會給予其多少關注，但是對其進行細致化分析和研究后。就會發(fā)現(xiàn)人行線也是一個圖形的體現(xiàn)，是一種圖形藝術的體現(xiàn)。但是當我們淺顯地看到只是一條人行線時。人們就會忽略對其藝術感的關注。進而當我們用直覺進行分析后，會發(fā)現(xiàn)其中存在的圖形藝術。對于街頭涂鴉圖形設計來說也是如此，其設計的靈感可以來源于生活，來源于設計的劇本和素材，來源于身邊的小事，來源于身邊的景物。但是，不能忽略的是，要增加對不同圖形來源的直覺分析，發(fā)現(xiàn)其存在的藝術感。把這些利用到街頭涂鴉藝術中。豐富涂鴉藝術的美感，增加其實際應用意義。體現(xiàn)其圖形設計的生活化和藝術化。實現(xiàn)街頭涂鴉作品的最大價值。因此，我們可以說，在街頭涂鴉圖形設計作業(yè)中。要樹立直覺和分析思維。來增加圖形設計和生活的關系，提高街頭涂鴉圖形設計的能力。
（二）發(fā)散與集合思維
在進行街頭涂鴉圖形設計時。首先要注意樹立發(fā)散性思維與集合思維。來保證圖形設計的整合性。增加整個街頭涂鴉藝術的內(nèi)涵，增加街頭涂鴉作品的主題性。對街頭涂鴉的發(fā)散和結(jié)合思維?？梢栽趯嶋H生活中和圖形設計中進行培養(yǎng)。如對于發(fā)散性思維的養(yǎng)成來說，可以增加對生活現(xiàn)象的關注，如在對景物進行觀察時，可以把其延伸，在頭腦中形成不同素材的圖形，來提高街頭涂鴉圖形設計的創(chuàng)新性。如在對景物的觀察后，依據(jù)月亮來發(fā)散成嫦娥、銀盤、飛碟等等，增加了圖形設計的發(fā)散性。其次，對于集合思維來說，其在實際設計過程中，可以增加街頭涂鴉圖形設計的實際價值和情感意蘊。增加街頭涂鴉作品的個性化和實際價值。在對一系列都市生活圖形進行觀察時，圖形設計人員可以依據(jù)整篇圖形。感受到都市的繁忙和人們的疲憊，進而整合這一圖形情感元素和脈絡，保證圖形設計的集合性。對于圖形設計的結(jié)合思維來說，和發(fā)散思維是相對的，但是又不可分離。假使在街頭涂鴉圖形設計環(huán)節(jié)。單一地利用發(fā)散性思維進行設計。則設計出來的街頭涂鴉作品，將失去精神內(nèi)涵，較為空洞，成了擺設。如果在街頭涂鴉設圖形設計環(huán)節(jié)，單一利用集合思維進行設計，那么將會導致設計的圖形表現(xiàn)形式較為單一，不具有創(chuàng)新性。因此，對于街頭涂鴉圖形設計來說，要把分散性設計思維和集合性設計思維緊密結(jié)合。這樣不僅可以保障街頭涂鴉圖形設計的創(chuàng)新性和多樣性。也增加了街頭涂鴉藝術作品的情感性。保證了街頭涂鴉作品的實際意義和價值，使其成為具有靈魂的街頭涂鴉作品。
四、街頭涂鴉圖形設計方式
（一）聯(lián)想設計
想象力是藝術設計的源泉。因此對于街頭涂鴉圖形設計環(huán)節(jié)來說，想象發(fā)揮著不可替代的作用。聯(lián)想設計是想象力的體現(xiàn)，在設計環(huán)節(jié)，把聯(lián)想整合為設計的思維脈絡，是街頭涂鴉圖形設計的基礎，是其圖形設計創(chuàng)意思維的來源。因此，在進行街頭涂鴉圖形設計時，要秉承想象力設計理念，利用想象力設計方式，把發(fā)現(xiàn)與得到緊密結(jié)合，來進行實際設計活動。發(fā)現(xiàn)是聯(lián)想設計方法的思路指引點，可以利用對街頭涂鴉設計活動的觀察。來選取較為新穎的設計元素進行設計。例：在利用聯(lián)想設計方法進行勞動者這一主題的街頭涂鴉圖形設計時。其在進行整體的格局設計時，可以把不同人物主體進行整合，把其放到一個設計的大環(huán)境中，進而，利用聯(lián)想設計方法，把勞動人民這一涂鴉主體進行情感化表達，增加不同主w的聯(lián)系性，把不同主體進行緊密關聯(lián)設計。保證其可以展現(xiàn)勞動者的價值。體現(xiàn)人們辛苦勞作的心理變化和內(nèi)心的焦慮。進而實現(xiàn)聯(lián)想設計方法的圖形設計目標。
（二）整體和單一設計結(jié)合
站在街頭涂鴉圖形創(chuàng)意性設計角度來看。聯(lián)想設計既是設計核心的體現(xiàn)，也是街頭涂鴉圖形設計的基礎。在保證街頭涂鴉圖形設計的創(chuàng)新性和多樣性基礎上，對于整個圖形設計作業(yè)來說。其也要保證設計的整體性和單一性相互結(jié)合。既可以保證設計的整體美觀感和實際應用價值，也要體現(xiàn)不同圖形個體的特色。利用良好的圖形個體設計來體現(xiàn)整個街頭涂鴉圖形設計的藝術氣息。保證其圖形設計的合理性。對于街頭涂鴉藝術的整體設計來說，其主要是在圖形設計工程中，站在整體角度，來進行圖形的設計，觀察設計整體的合理性，關注設計圖形的整體布局，注意整體圖形的意義和要體現(xiàn)涂鴉的藝術情感。其次，從街頭涂鴉設計的單一性來看。其主要是在實際圖形設計過程中，注意設計的局部和單一環(huán)節(jié)。利用局部圖形和部分圖形設計，來全面體現(xiàn)整體設計的情感和藝術價值?？偠灾?，在進行街頭涂鴉圖形設計時，不僅要注意圖形整體的設計，也要注意圖形設計的局部和部分。避免圖形設計的不合理性，在保證局部設計合理性基礎上，在進行整體的街頭涂鴉圖形設計時。增加街頭涂鴉藝術作品的合理性和完整性，使其為人們帶來獨特的藝術審美。為人們帶來別樣的藝術展現(xiàn)作品，促進涂鴉藝術的長遠發(fā)展。