導(dǎo)語(yǔ)：在無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

第1篇

 

1 逐步邁向工業(yè)技術(shù)高端化

 

就美國(guó)來(lái)說(shuō)，其通用航空業(yè)市場(chǎng)從飛機(jī)出現(xiàn)一直到1979年都處于高速上升的趨勢(shì)，1979年之后美國(guó)通用航空市場(chǎng)逐漸飽和，交易量呈平緩下降的態(tài)勢(shì)。但是，眾所周知，美國(guó)是世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家，與美國(guó)航空陷入瓶頸狀態(tài)構(gòu)成非常鮮明的對(duì)比的情況是：世界通用航空市場(chǎng)在1979年之后依然處于強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2008年世界通用航空業(yè)市場(chǎng)交易額達(dá)到了頂峰，約為250億美元，之后幾年的交易量有所回落。2012年世界通用航空市場(chǎng)交易額為182億美元，2013年世界通用航空市場(chǎng)交易額為230億美元。從交易金額看，2013年通用航空市場(chǎng)的交易額與2012年相比，同比增長(zhǎng)25%，增長(zhǎng)幅度非常大;但從飛機(jī)購(gòu)買數(shù)量來(lái)看，2013年僅比2012年的購(gòu)買量增長(zhǎng)了4%，從這些數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，全球通用航空市場(chǎng)正呈現(xiàn)出越來(lái)越高端化的趨勢(shì)。從飛機(jī)的發(fā)展歷史上可以看出，當(dāng)噴氣式技術(shù)應(yīng)用在通用航空市場(chǎng)后，隨著其應(yīng)用的逐漸成熟，應(yīng)用活塞技術(shù)與窩槳技術(shù)的飛機(jī)在市場(chǎng)中的交易量逐年下降，目前更是已經(jīng)到了被歷史淘汰的邊緣。社會(huì)技術(shù)是不斷發(fā)展和變遷的，近幾年隨著高端窩扇技術(shù)的發(fā)展成熟，其在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)用效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

 

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加速，社會(huì)財(cái)富必然會(huì)進(jìn)行重新分配，更多的財(cái)富將會(huì)集中到大型企業(yè)家以及超級(jí)精英階層中。在這種歷史的趨勢(shì)下，世界通用航空市場(chǎng)為了滿足超級(jí)精英階層管理全球企業(yè)的需要，大型私人高端商務(wù)機(jī)的交易額必然會(huì)呈現(xiàn)出一種爆炸增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

 

2 直升機(jī)需求將會(huì)高速增長(zhǎng)

 

直升機(jī)與傳統(tǒng)的雙翼飛機(jī)相比，雖然功率比較小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸，并且只能進(jìn)行中短途的飛行，但是它擁有雙翼飛機(jī)無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)：垂直起降，無(wú)需跑道，降低了飛機(jī)起降時(shí)場(chǎng)地的要求。隨著現(xiàn)代城市化步伐的逐漸加快以及人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提升，直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被人們所重視。比如，現(xiàn)代物流業(yè)迅猛增長(zhǎng)，方便快捷是現(xiàn)代物流業(yè)的最終目標(biāo)，航空運(yùn)輸無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)其快捷運(yùn)輸?shù)淖罴淹緩健?duì)于重量輕但又比較貴重的物品，運(yùn)用直升機(jī)直接實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)送，能夠有效的提升運(yùn)送效率。

 

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：2013年美國(guó)國(guó)內(nèi)飛行的直升機(jī)數(shù)量已經(jīng)1萬(wàn)，交易量同比增長(zhǎng)22%，而2013年雙翼飛機(jī)的交易量增長(zhǎng)僅為2%。

 

3 無(wú)人機(jī)將成為市場(chǎng)新貴

 

常規(guī)飛行器的飛行必須要用到專業(yè)的飛行員，所以在飛行器的設(shè)計(jì)和制造上必須考慮到人的氣壓承受能力、溫度承受能力等，必須構(gòu)建完整的適合人生存的飛行操作環(huán)境，而且必須要加裝人機(jī)交流操作界面。但隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、遙感技術(shù)等先進(jìn)研究成果在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，無(wú)人機(jī)成功被研究出來(lái)，并且從出世開(kāi)始就受到各行各業(yè)人們的重點(diǎn)關(guān)注。無(wú)人機(jī)因?yàn)椴恍枰{駛員在其中進(jìn)行飛行操控，所以再制造時(shí)完全不用考慮人的因素，大大提升了其在飛行過(guò)程整體承受能力，而且飛行員無(wú)需進(jìn)入其中操控?zé)o形中減輕了其飛行負(fù)荷，有效降低了飛行成本?，F(xiàn)在，隨著無(wú)人機(jī)研發(fā)技術(shù)、控制水平的逐漸提升，以及全球航空領(lǐng)域的飛行準(zhǔn)則的成熟直至新規(guī)定的出臺(tái)，無(wú)人機(jī)必然會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的航空業(yè)造成巨大的沖擊。比如，在農(nóng)業(yè)的播種與噴藥作業(yè)、森林的防火防護(hù)作業(yè)、物流運(yùn)輸行業(yè)以及遙感測(cè)繪領(lǐng)域等都對(duì)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用充滿了期待，它的運(yùn)用能夠有效降低生產(chǎn)作業(yè)成本并且能夠有效保護(hù)相關(guān)工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

 

在美國(guó)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入了大范圍測(cè)試階段，國(guó)際無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)技術(shù)一旦成熟后，就將會(huì)非常迅速的被人們應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中。并且無(wú)人機(jī)的正常運(yùn)營(yíng)將會(huì)為美國(guó)帶來(lái)800億美元的收入以及非常多的工作崗位。

 

在我國(guó)，通用航空制造業(yè)雖然發(fā)展速度已經(jīng)非常迅速，但由于研究起步較晚，投入經(jīng)費(fèi)不足等原因，我國(guó)航空制造業(yè)的水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比。但是，可喜的是，在無(wú)人機(jī)研發(fā)和制造領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)走在了世界前列。相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)小型無(wú)人機(jī)的制造量和交易額幾乎占到了世界總交易額的二分之一。由我國(guó)航模愛(ài)好者創(chuàng)立的大疆創(chuàng)新公司研發(fā)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷至歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，這給我國(guó)無(wú)人機(jī)研究人員增添了無(wú)窮的信心。

 

4 通用航空技術(shù)及裝備升級(jí)的壓力

 

隨著通用航空業(yè)飛行器的逐漸增多，不同技術(shù)以及不同裝備給空域管制和飛行指揮帶來(lái)很大的難題。雖然，為了有效進(jìn)行航空領(lǐng)域的管控，在很早之前國(guó)際上就將航空領(lǐng)域分成了兩類：航空運(yùn)輸與通用航空。但是隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)技術(shù)的變遷，新的技術(shù)的應(yīng)用與升級(jí)對(duì)通用航空業(yè)的設(shè)備有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。特別是對(duì)需要空域管制的機(jī)場(chǎng)，技術(shù)裝備改造的壓力非常大。

 

雖然美國(guó)研制出了新的航空系統(tǒng)，但是高額的成本是航空領(lǐng)域難以承受的負(fù)擔(dān)，新的航空系統(tǒng)的實(shí)施步履維艱。新技術(shù)在單一的飛行器上應(yīng)用的成功并不能證明其符合了在整個(gè)航空領(lǐng)域推行的條件，因?yàn)?，單?duì)單的成功并不能證明其適用于其他的飛行條件。在全球通用航空領(lǐng)域，新技術(shù)應(yīng)用的效益并不由自身決定，而是通常由航空領(lǐng)域其他飛行器的整體技術(shù)水平?jīng)Q定的。盲目的應(yīng)用新技術(shù)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改造升級(jí)只會(huì)進(jìn)一步拉大通用航空飛機(jī)與其他飛行器的技術(shù)裝備差距，增加了空域管制的難度，降低。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率。所以，在當(dāng)前條件下，我國(guó)要從全局出發(fā)，制定出相應(yīng)的航空領(lǐng)域技術(shù)裝備的升級(jí)改造計(jì)劃和方案，以免重蹈美國(guó)覆轍。

 

5 環(huán)境保護(hù)的壓力

 

在人類對(duì)環(huán)境保護(hù)日益重視的今天，通用航空領(lǐng)域的環(huán)境保護(hù)也是在其技術(shù)改造中不得不考慮的一個(gè)問(wèn)題。相關(guān)調(diào)查報(bào)告顯示：全球飛行器排放的鉛能夠占到總排放量的40%，對(duì)空氣造成了嚴(yán)重的污染，所以含鉛航空汽油面臨著淘汰的命運(yùn)。

 

與陸地上的交通工具一樣，飛機(jī)在飛行過(guò)程也會(huì)排放出大量的二氧化碳，一氧化碳，未燃烴和顆粒物.氮氧化物等。高速飛行的噴氣式飛機(jī)后面產(chǎn)生的“白煙”，是由空氣中的水汽和尾氣中的微粒在冷空氣中凝結(jié)成的冰晶構(gòu)成的。相關(guān)研究證明，凝結(jié)尾跡會(huì)形成卷云(一種高空云)。這種云會(huì)阻礙地球表面熱輻射的散發(fā)，已經(jīng)逐漸成為加劇全球氣候變暖的罪魁禍?zhǔn)?。而與陸地交通工具不同的是，飛機(jī)再飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的噪音污染?，F(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)的建立往往是一個(gè)新的商業(yè)中心建立的雛形，在商業(yè)中心形成之后，對(duì)機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)飛行噪音的控制能力提出了更高的要求。

 

另外，飛機(jī)一旦出現(xiàn)飛行事故就會(huì)對(duì)大氣造成嚴(yán)重的污染。飛機(jī)中的燃料泄露之后，會(huì)揮發(fā)出大量的碳?xì)浠衔铮纬捎卸緹?。還有，現(xiàn)代通用航空飛行中的餐具基本都是一次性的產(chǎn)品，每一次的飛行都會(huì)產(chǎn)生大量的固態(tài)垃圾，浪費(fèi)資源而且污染環(huán)境。

 

6 結(jié)語(yǔ)

 

隨著社會(huì)的發(fā)展以及人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，通用航空領(lǐng)域必然會(huì)迎來(lái)大的發(fā)展，但是如何使新技術(shù)的應(yīng)用與航空業(yè)的發(fā)展步調(diào)一致，是人們需要重點(diǎn)考慮的。只有這樣，社會(huì)技術(shù)變遷才能給通用航空業(yè)的發(fā)展帶來(lái)全新的機(jī)遇，使航空業(yè)更好的為人類服務(wù)。

 

作者：許凡 來(lái)源：工業(yè)設(shè)計(jì) 2016年5期

第2篇

論文摘要：受信息技術(shù)的影響，林業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了根本性的變化，從過(guò)去單一、粗放的經(jīng)營(yíng)管理向精準(zhǔn)、優(yōu)化與決策的模式轉(zhuǎn)變，形成了無(wú)紙化辦公、林業(yè)經(jīng)營(yíng)精準(zhǔn)化、森林資源管理規(guī)劃化的格局，但在資源的使用、精準(zhǔn)計(jì)測(cè)、監(jiān)測(cè)和人才需求上還是存在一定的問(wèn)題，有待進(jìn)一步探討和解決。

林業(yè)是生態(tài)建設(shè)的主體，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)所在。進(jìn)入21世紀(jì)之后,林業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了根本性的變化，從過(guò)去單一、粗放的經(jīng)營(yíng)管理向精準(zhǔn)、系統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)變，因此提出了“精準(zhǔn)林業(yè)”的概念，即指盡可能的應(yīng)用現(xiàn)代高新技術(shù)對(duì)有關(guān)林業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、戰(zhàn)略決策過(guò)程中的自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息進(jìn)行收集、存貯、傳遞、處理、分析和利用，建立包括林業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、森林資源管理信息系統(tǒng)、森林資源核算信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、專家系統(tǒng)、模擬模型系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、遙感系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和遠(yuǎn)程通訊等一體化、智能化、數(shù)字化的現(xiàn)代林業(yè)技術(shù)體系，而這一切都必須依賴于信息技術(shù)[1]。

1信息技術(shù)的發(fā)展

信息技術(shù)是在信息科學(xué)的基本原理和方法的指導(dǎo)下擴(kuò)展人類信息功能的技術(shù)。

1.1內(nèi)涵和外延

信息技術(shù)是一門多學(xué)科交叉綜合的技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)互相滲透、互相作用、互相融合，將形成以智能多媒體信息服務(wù)為特征的時(shí)空大規(guī)模信息網(wǎng)，是以電子計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信為主要手段實(shí)現(xiàn)信息的獲取、加工、傳遞和利用等功能的技術(shù)總和[2]。主要包括以下幾方面技術(shù)：

1.1.1傳感技術(shù)——信息的采集技術(shù)。傳感技術(shù)是擴(kuò)展人獲取信息的感覺(jué)器官功能。進(jìn)行信息識(shí)別、信息提取、信息檢測(cè)，它幾乎可以擴(kuò)展人類所有感覺(jué)器官的傳感功能，傳感技術(shù)、測(cè)量技術(shù)與通信技術(shù)相結(jié)合而產(chǎn)生的遙感技術(shù)，使人感知信息的能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。

1.1.2通信技術(shù)——信息的傳遞技術(shù)。通信技術(shù)可實(shí)現(xiàn)信息快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移?？梢钥闯墒菑摹艾F(xiàn)在”向“未來(lái)”或從“過(guò)去”向“現(xiàn)在”傳遞信息的一種活動(dòng)。

1.1.3計(jì)算機(jī)技術(shù)——信息的處理和存儲(chǔ)技術(shù)。計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的編碼、壓縮、加密和再生，存儲(chǔ)技術(shù)有內(nèi)存儲(chǔ)技術(shù)和外存儲(chǔ)技術(shù)，主要實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器的讀寫速度、存儲(chǔ)容量及穩(wěn)定性的管理。

1.1.4控制技術(shù)——信息的使用技術(shù)。控制技術(shù)即信息使用技術(shù)是信息過(guò)程的最后環(huán)節(jié)，它包括調(diào)控技術(shù)、顯示技術(shù)等。

1.2信息技術(shù)功能

概括起來(lái)有四個(gè)方面：①信息識(shí)別：包括文字識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別和圖形識(shí)別等。通常是采用一種叫做“模式識(shí)別”的方法。②信息傳遞：實(shí)現(xiàn)信息快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移。③信息處理與再生：在對(duì)信息進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上，還可形成一些新的更深層次的決策信息，這稱為信息的“再生”。信息的處理與再生都要依賴于現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)的超凡功能。④信息施用：是信息過(guò)程的最后環(huán)節(jié)。

1.3信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

高速、大容量。速度越來(lái)越快、容量越來(lái)越大，無(wú)論是通信還是計(jì)算機(jī)發(fā)展都是如此；綜合化。包括業(yè)務(wù)綜合以及網(wǎng)絡(luò)綜合；數(shù)字化。一是便于大規(guī)模生產(chǎn)，數(shù)字設(shè)備是單元式的，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，便于大規(guī)模生產(chǎn)，可大大降低成本。二是有利于綜合，每一個(gè)模擬電路其電路物理特性區(qū)別都非常大，而數(shù)字電路由二進(jìn)制電路組成，非常便于綜合，要達(dá)到一個(gè)復(fù)雜的性能用模擬方式往往綜合不起來(lái)；個(gè)人化。即可移動(dòng)性和全球性。

2林業(yè)信息技術(shù)的發(fā)展

2.1林業(yè)信息技術(shù)

林業(yè)信息化并不是一個(gè)新概念,發(fā)達(dá)國(guó)家60年代初提出了信息化的概念,信息化開(kāi)始進(jìn)入各個(gè)領(lǐng)域,并逐步實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化、深入化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和虛擬化。隨著DBMS的發(fā)展和完善,以屬性數(shù)據(jù)管理為主的森林資源管理系統(tǒng)盛行一時(shí),這類系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)進(jìn)行組織、存儲(chǔ)、處理和分析,提高了數(shù)據(jù)處理的質(zhì)量和速度,推動(dòng)了森林經(jīng)營(yíng)管理水平的提高。同時(shí)也不難發(fā)現(xiàn),這種單純分析屬性數(shù)據(jù)的方法,缺乏對(duì)資源空間分布特征的綜合分析,因此利用它形成的決策信息,有明顯的局限性。到90年代,林業(yè)信息化有了全面的擴(kuò)展，形成了以3S技術(shù)為支撐，采用RS監(jiān)測(cè)與地面調(diào)查技術(shù)相結(jié)合的雙重分層抽樣遙感監(jiān)測(cè)體系[2]。

2.2林業(yè)信息技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展

我國(guó)林業(yè)部門從80年代初開(kāi)始使用DBMS進(jìn)行生產(chǎn)管理,采用的是局部(部門)引進(jìn),局部消化的方式。80至90年代末,國(guó)家林業(yè)局(原林業(yè)部)在1992年設(shè)立信息中心,開(kāi)始了信息化建設(shè)的點(diǎn)滴積累,提出了“數(shù)字林業(yè)”建設(shè)目標(biāo),建立了森林資源數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(DPS)、森林資源管理信息系統(tǒng)(MIS)、森林資源決策支持系統(tǒng)(DDS)、林木良種管理信息系統(tǒng)、主要經(jīng)濟(jì)樹(shù)種在線查詢系統(tǒng)等。進(jìn)入21世紀(jì),“數(shù)字林業(yè)”建設(shè)進(jìn)展順利,林業(yè)信息系統(tǒng)已覆蓋全國(guó),基于“3S”技術(shù)的森林資源、造林綠化和天然林保護(hù)、退耕還林、防沙治沙等林業(yè)重點(diǎn)工程建設(shè)的現(xiàn)代化林業(yè)管理體系正在逐步建立。林業(yè)檔案數(shù)字化工程已完成,國(guó)家林業(yè)局政府網(wǎng)站建設(shè)進(jìn)一步完善,內(nèi)容不斷豐富,信息量不斷增加,并與新華社、國(guó)家圖書(shū)館等70多家網(wǎng)站建立了鏈接,林業(yè)信息化建設(shè)達(dá)到前所未有的高度[3]。

3信息技術(shù)對(duì)林業(yè)的影響

3.1實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公

根據(jù)林業(yè)政務(wù)信息化“十一五”工作的核心內(nèi)容[4]，林業(yè)政務(wù)信息化建設(shè)圍繞國(guó)家“三網(wǎng)一庫(kù)”建設(shè)的要求,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建了技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行穩(wěn)定、功能相對(duì)齊全的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),建設(shè)了國(guó)家林業(yè)局門戶網(wǎng)站、辦公業(yè)務(wù)網(wǎng)、辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)和各類管理信息系統(tǒng)及專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)。提出了林業(yè)信息庫(kù)建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)人員、樹(shù)種和野生動(dòng)植物數(shù)據(jù)收集、存貯、傳遞、處理、分析、利用、，基本完成了無(wú)紙化辦公[4]。

3.2林業(yè)經(jīng)營(yíng)由粗放轉(zhuǎn)入精準(zhǔn)

圍繞“精準(zhǔn)林業(yè)”，各級(jí)林業(yè)部門在二類調(diào)查中利用遙感、航片、衛(wèi)片、無(wú)人機(jī)、地面近景攝影、三維激光掃描、電子角規(guī)、GPS定位等技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的精確獲取，通過(guò)GIS進(jìn)行屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的管理，完成森林資源檔案管理和林業(yè)專題圖的制作；在森林火災(zāi)的預(yù)測(cè)預(yù)防上通過(guò)GIS的空間分析功能，實(shí)現(xiàn)火點(diǎn)位置查詢和林火蔓延模擬，并計(jì)算最佳撲火路線和撲火時(shí)間，科學(xué)合理的制定撲救方案；在造林地塊和造林方式上利用GIS將坡度圖、坡向圖、土壤圖、高程分帶圖和森林區(qū)劃圖進(jìn)行疊加作為立地分析的復(fù)合因子圖，進(jìn)行適地適樹(shù)的分析，使林業(yè)由粗放經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)入精準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)[1]。

3.3規(guī)劃森林資源管理

在發(fā)達(dá)省份的林業(yè)部門已經(jīng)將GIS技術(shù)、ES技術(shù)、DSS技術(shù)、空間數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)結(jié)合，依據(jù)森林資源管理的基礎(chǔ)信息，建立了造林專家知識(shí)庫(kù)、決策支持模型庫(kù)，在數(shù)字化圖上實(shí)現(xiàn)造林決策、獲取造林規(guī)劃圖，并對(duì)林分和單木的區(qū)域生長(zhǎng)量進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬，實(shí)現(xiàn)森林資源管理的優(yōu)化和規(guī)劃。

4存在的問(wèn)題和解決對(duì)策

4.1應(yīng)用不夠深入，信息資源浪費(fèi)

林業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)投資巨大,但目前林業(yè)信息化開(kāi)發(fā)、應(yīng)用不夠,造成資源的極大浪費(fèi)[5]。如遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、專家系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、森林資源核算系統(tǒng)在森林資源管理中的應(yīng)用才起步,目前只限于利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行林業(yè)數(shù)據(jù)采集、處理、屬性數(shù)據(jù)管理及各類專題圖制作等研究，對(duì)于進(jìn)行空間數(shù)據(jù)分析和從這些數(shù)據(jù)中進(jìn)行挖掘，宏觀快速提供森林資源信息，優(yōu)化森林資源管理上沒(méi)有形成規(guī)模。因此應(yīng)該對(duì)這些信息資源進(jìn)行整合，合理建設(shè)適合我國(guó)林業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)資源充分共享。

4.2精準(zhǔn)計(jì)測(cè)、監(jiān)測(cè)在林業(yè)上的應(yīng)用沒(méi)有普及

目前，信息技術(shù)、生物技術(shù)、新材料技術(shù)等高新技術(shù)正加速滲透和武裝林業(yè)。特別是“5S”（遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、專家系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)）技術(shù)已成為科技興林的重要手段。衛(wèi)星遙感、紅外監(jiān)測(cè)、飛機(jī)化學(xué)滅火等高新技術(shù)使森林預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、控制、病蟲(chóng)火害防治、荒漠化防治、瀕危野生動(dòng)植物保護(hù)等過(guò)去無(wú)法用常規(guī)技術(shù)或手段解決的問(wèn)題，現(xiàn)在由于RS和GIS的介入開(kāi)始變得相對(duì)容易。但在森林經(jīng)營(yíng)和管理中的應(yīng)用范圍和水平，完善森林生態(tài)系統(tǒng)定位監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，提高森林災(zāi)害發(fā)生的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)率，實(shí)現(xiàn)森林培育和管理中的減災(zāi)增效，探索建立森林養(yǎng)分和肥料信息系統(tǒng)，完善林木育種軟件及豐產(chǎn)栽培模型，適度發(fā)展“精細(xì)林業(yè)”，精準(zhǔn)森林資源核算的應(yīng)用上還處于初級(jí)階段，沒(méi)有普及應(yīng)用。因此國(guó)家林業(yè)局應(yīng)宏觀調(diào)控并加快國(guó)家林業(yè)局網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)，建立并完善各類林業(yè)專業(yè)庫(kù)、各類森林資源管理信息、決策支持系統(tǒng)設(shè)，促進(jìn)林業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和決策的科學(xué)化。

4.3林業(yè)高新技術(shù)人才缺乏

林業(yè)信息化對(duì)人才的要求很高,不但要有專門的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、RS技術(shù)、GIS技術(shù),還要對(duì)林業(yè)知識(shí)有所掌握，目前我國(guó)特別是基層林業(yè)單位,從事林業(yè)信息研究、網(wǎng)絡(luò)管理，3S技術(shù)的專業(yè)性人才奇缺。因此應(yīng)該加大林業(yè)高等教育和高職教育，培養(yǎng)更多的林業(yè)高新技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)

[1]馮仲科、趙春江、聶玉藻等著。精準(zhǔn)林業(yè)[M].北京：中國(guó)林業(yè)出版社，2002.6第1版.

[2]閆利穎。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和趨勢(shì)[EB].維普資訊.