時(shí)間：2023-03-07 14:57:55
導(dǎo)語(yǔ)：在計(jì)算機(jī)控制技術(shù)論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法；課程教學(xué)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）15-0273-03
一、前言
項(xiàng)目教學(xué)法也稱為“基于項(xiàng)目活動(dòng)的研究性學(xué)習(xí)”，是由美國(guó)著名教育家、伊利諾易大學(xué)教授凱茲博士和加拿大教育家、阿爾伯特大學(xué)教授查德博士共同創(chuàng)建的一種以學(xué)生為本的活動(dòng)教學(xué)法，是一個(gè)全新的教學(xué)方法。它的理論基礎(chǔ)是建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論、情境學(xué)習(xí)理論和杜威的實(shí)用主義教育理論。在項(xiàng)目教學(xué)中教師根據(jù)各學(xué)期學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)要求，適時(shí)安排教學(xué)計(jì)劃，制定和設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同，組織學(xué)生以小組工作的方式加以實(shí)施，在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中學(xué)生的積極性和求知欲望被有效地調(diào)動(dòng)。項(xiàng)目教學(xué)法具有鮮明的特征：首先，學(xué)習(xí)過(guò)程是理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程；其次，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)新能力；最后，項(xiàng)目教學(xué)法是以“學(xué)習(xí)任務(wù)”為載體來(lái)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和探索的，這使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中清晰地意識(shí)到自身的學(xué)習(xí)目標(biāo)。此外，在教學(xué)過(guò)程中同學(xué)之間的交流與合作、組員之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神[1-3]。
項(xiàng)目教學(xué)法起源于美國(guó)，盛行于德國(guó)。上個(gè)世紀(jì)80年代開始，德國(guó)的應(yīng)用科技類大學(xué)就已經(jīng)廣泛開展了項(xiàng)目教學(xué)法的教學(xué)實(shí)踐，取得了令人矚目的成績(jī)[4]。我國(guó)職業(yè)教育的課程教學(xué)已經(jīng)普遍采用項(xiàng)目教學(xué)法，可以查閱到大量的相關(guān)教學(xué)論文，已有基于項(xiàng)目教學(xué)法的教材出版，例如單片機(jī)技術(shù)、PLC技術(shù)、磨具設(shè)計(jì)等教材[5-6]。我國(guó)普通高等教育由于受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，課程教學(xué)多數(shù)還是“理論教學(xué)+驗(yàn)證性實(shí)踐環(huán)節(jié)+期終考試”的模式。近年來(lái)隨著我國(guó)普通高等改革的不斷深入，高校教師開始對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行反思，在一些實(shí)踐性較強(qiáng)的課程教學(xué)中，已有教師引入了項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行課程教學(xué)改革。有部分地方院校的電視新聞學(xué)專業(yè)和機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式中強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用，在專業(yè)課程教學(xué)中普遍采用了項(xiàng)目教學(xué)法，已取得了比較好的成效[7]。
二、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)課程教學(xué)現(xiàn)狀
“計(jì)算機(jī)控制技術(shù)”是我校電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的主要專業(yè)課程之一，它是繼“自動(dòng)控制理論”之后的一門專業(yè)主干課程。本課程主要介紹計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的基本理論和計(jì)算機(jī)控制器的設(shè)計(jì)方法，介紹計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的分析及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。從計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用的角度出發(fā)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的分析能力和設(shè)計(jì)能力。
在傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制技術(shù)理論教學(xué)方法中，多為老師講解為主學(xué)生聽課為輔的教學(xué)方法，教學(xué)以教師講授為中心，對(duì)教學(xué)信息進(jìn)行加工處理后，通過(guò)語(yǔ)言、文字等形式呈現(xiàn)給學(xué)生，學(xué)生則通過(guò)自己的感官接受教師的教學(xué)信息。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要是做驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，缺乏綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。教師在教學(xué)過(guò)程中處于絕對(duì)的主動(dòng)地位，學(xué)生在被動(dòng)的環(huán)境中學(xué)習(xí)。學(xué)生的的主動(dòng)性和創(chuàng)造性受到極大的壓制。
“計(jì)算機(jī)控制技術(shù)”課程是一門電類專業(yè)的主干課程，教學(xué)內(nèi)容的實(shí)踐性強(qiáng)，適合項(xiàng)目教學(xué)法。教師和學(xué)生可以在實(shí)施項(xiàng)目的過(guò)程中，完成該課程的教學(xué)內(nèi)容。項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系密切，學(xué)生在“做中學(xué)”，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
三、基于項(xiàng)目教學(xué)的改革思路
1.教學(xué)內(nèi)容和方式的改革。課程教學(xué)實(shí)行項(xiàng)目教學(xué)法改革，選擇合適的項(xiàng)目是關(guān)鍵。通過(guò)創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境，把所要學(xué)習(xí)的內(nèi)容巧妙地隱含在每一個(gè)項(xiàng)目中去，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和探索研究，引導(dǎo)學(xué)生針對(duì)項(xiàng)目展開討論，可以使學(xué)生通過(guò)完成項(xiàng)目?jī)?nèi)容達(dá)到掌握所學(xué)知識(shí)，提高分析問(wèn)題、解決實(shí)踐問(wèn)題能力的目的。
通過(guò)走訪兄弟院校和工礦企業(yè)，結(jié)合我校電類專業(yè)定位，構(gòu)建了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)課程的知識(shí)體系，制定了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)課程的教學(xué)內(nèi)容。主要教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該包含以下內(nèi)容：（1）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的典型形式；（2）輸入輸出通道、典型接口和硬件抗干擾技術(shù)；（3）逐點(diǎn)比較法插補(bǔ)原理和步進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)；（4）數(shù)字PID控制、最少拍控制和純滯后控制；（5）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)技術(shù)、數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)、軟件抗干擾技術(shù)等；（6）工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、集散控制系統(tǒng)介紹和現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)；（7）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則與步驟、設(shè)計(jì)舉例等。
根據(jù)我校的實(shí)驗(yàn)條件，我們構(gòu)建了三個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，通過(guò)這些項(xiàng)目的實(shí)施，基本上可以涵蓋上面所提出的教學(xué)內(nèi)容，能夠達(dá)到我們預(yù)期的教學(xué)要求。三個(gè)項(xiàng)目的要求如右表。
2.對(duì)學(xué)生考評(píng)的改革。項(xiàng)目的評(píng)估總結(jié)是項(xiàng)目教學(xué)法的重要環(huán)節(jié)，學(xué)生項(xiàng)目的評(píng)估總結(jié)過(guò)程是學(xué)生一個(gè)學(xué)習(xí)、提高的過(guò)程。學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題，學(xué)生要組織自評(píng)和互評(píng)，發(fā)現(xiàn)自己的不足及別人的長(zhǎng)處，從而提高自己的各種能力。我們?nèi)∠擞?jì)算機(jī)控制技術(shù)課程期末考試的環(huán)節(jié)，教師主要通過(guò)考核出勤、工作態(tài)度、項(xiàng)目的硬件設(shè)計(jì)與制作、項(xiàng)目的軟件編寫、項(xiàng)目的調(diào)試和結(jié)果、項(xiàng)目報(bào)告書、項(xiàng)目組成員的答辯等情況，綜合給出一個(gè)合理的考核分?jǐn)?shù)。
四、教學(xué)改革中需要探索的問(wèn)題
1.選擇合適的項(xiàng)目是進(jìn)行教學(xué)成功與否的關(guān)鍵。進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)的課程項(xiàng)目不宜過(guò)多，每個(gè)項(xiàng)目涉及的知識(shí)點(diǎn)要滿足課程要求，不能有過(guò)多的重復(fù)內(nèi)容，難度不宜過(guò)大，需要的實(shí)驗(yàn)條件基本能夠滿足，等等。
2.如何合理地給出項(xiàng)目組成員的考評(píng)成績(jī)。項(xiàng)目一般需要小組合作的形式來(lái)完成，任課教師不能時(shí)時(shí)刻刻了解每個(gè)學(xué)生的情況，很難公證公平地對(duì)每個(gè)學(xué)生給出合理的成績(jī)。
3.現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備多數(shù)為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，基本上不符合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)要求。由于近年來(lái)高校擴(kuò)招，實(shí)驗(yàn)設(shè)備臺(tái)套數(shù)嚴(yán)重不足，因此，項(xiàng)目教學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的采購(gòu)和管理提出了更高的要求。
4.缺乏適合本科層次的項(xiàng)目教學(xué)教材。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)職業(yè)教學(xué)已經(jīng)出現(xiàn)了一些按照項(xiàng)目教學(xué)編寫的教材，其中大多數(shù)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程編寫得過(guò)于詳細(xì)，類似于驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，而且其廣度和深度不符合本科教學(xué)的要求。如何在教材中將理論與教學(xué)項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)合，如何介紹項(xiàng)目的內(nèi)容和實(shí)施過(guò)程，是教材編寫者需要思考的問(wèn)題。
5.高?，F(xiàn)有的體制很難對(duì)實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的教師一個(gè)合理的評(píng)價(jià)。
五、結(jié)論
1.教師的教學(xué)圍繞項(xiàng)目展開，教學(xué)過(guò)程有了變化，重點(diǎn)講解項(xiàng)目所需要的主要知識(shí)點(diǎn)，教師給出項(xiàng)目名稱，讓學(xué)生在“做中學(xué)”，可以激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。
2.計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的教學(xué)項(xiàng)目將采用單片機(jī)（DSP或嵌入式系統(tǒng)）、PLC和工控機(jī)作為控制器，可以充分利用現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室的條件，拓展實(shí)驗(yàn)室功能，提高設(shè)備的利用率。
3.本課程教學(xué)改革模式可以應(yīng)用到電類專業(yè)大量的計(jì)算機(jī)軟硬件課程和實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課程的教學(xué)改革中，為這些課程進(jìn)行“項(xiàng)目教學(xué)法”改革積累了經(jīng)驗(yàn)。
4.本科課程教學(xué)中實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法是一種有益的嘗試，在教學(xué)過(guò)程中還有很多實(shí)際問(wèn)題需要探索和研究。
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關(guān)鍵詞：微灌，計(jì)算機(jī)控制，推廣應(yīng)用
1.工程概況
萊蕪市鋼城區(qū)黃莊鎮(zhèn)，是中國(guó)黃金桃之鄉(xiāng)，優(yōu)質(zhì)黃金桃種植生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目位于黃莊鎮(zhèn)東北部黃金桃主產(chǎn)區(qū)，控制灌溉總面積4000畝，項(xiàng)目區(qū)原無(wú)灌溉設(shè)施，經(jīng)常遭受干旱威脅，嚴(yán)重威脅黃金桃產(chǎn)量和品質(zhì)。近年來(lái)實(shí)施了計(jì)算機(jī)控制微灌工程項(xiàng)目，共建成了中心控制管理房及附屬設(shè)施1處、蓄水池5座、各類灌溉管道 40km。自動(dòng)控制部分安裝中心控制計(jì)算機(jī)1套，在田間埋設(shè)各類控制信號(hào)模塊40個(gè)、進(jìn)口2英寸電磁閥40個(gè)、土壤墑情傳感器4個(gè)；沿干、支管道鋪設(shè)電源線、信號(hào)線、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)線、電磁閥控制線8km，金屬屏蔽管3km，在支管管道安裝水表、壓力表等量測(cè)設(shè)備，另外還配備UPS電源、避雷器等穩(wěn)壓和過(guò)電壓保護(hù)裝置。
2.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理及配置
2.1 自動(dòng)化控制系統(tǒng)工作原理
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主要是接收土壤水分傳感器采集的數(shù)據(jù)，當(dāng)采集數(shù)據(jù)達(dá)到土壤含水量下限值時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出開閥指令，控制器打開電磁閥門，按照預(yù)先設(shè)定的灌水強(qiáng)度和灌水量進(jìn)行灌溉，本組灌溉完畢打開下一組電磁閥，同時(shí)關(guān)閉本組電磁閥，直到整個(gè)灌溉過(guò)程結(jié)束。在整個(gè)灌溉過(guò)程中，灌溉強(qiáng)度、灌水量均可根據(jù)不同作物品種、當(dāng)時(shí)的土壤含水量進(jìn)行人工設(shè)定。系統(tǒng)可對(duì)土壤含水量、管網(wǎng)壓力、流量、灌水量等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，并將灌水時(shí)間、日期、灌水總量等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并可隨時(shí)打印。
2.2 自動(dòng)化控制系統(tǒng)的配置
自動(dòng)控制系統(tǒng)由上位機(jī)和采集控制模塊相結(jié)合，是目前配置較為可靠的方案。采集控制模塊對(duì)于系統(tǒng)的擴(kuò)展靈活方便。土壤水分傳感器是自動(dòng)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其靈敏度和可靠性直接關(guān)系到能否適時(shí)啟閉供水設(shè)備可靠灌溉。論文格式。管道上的電磁閥均按照預(yù)先分組連接到控制模塊上，啟閉受計(jì)算機(jī)軟件控制。
2.3 系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)及功能
系統(tǒng)軟件分為上位機(jī)監(jiān)控軟件和采集控制模塊軟件兩部分。上位機(jī)軟件包括通訊程序、監(jiān)控畫面和打印程序。采集控制模塊采用梯形圖編寫。
系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)按功能可劃分為監(jiān)控、控制兩部分。系統(tǒng)監(jiān)控部分由上位機(jī)和打印機(jī)組成，用來(lái)實(shí)時(shí)處理采集控制模塊采集的數(shù)據(jù)并據(jù)設(shè)定值進(jìn)行邏輯判斷，向控制站采集控制模塊發(fā)送控制命令。系統(tǒng)控制部分由采集控制模塊、土壤水分傳感器、壓力流量傳感器及電磁閥等組成。該部分作用是采集流量壓力信號(hào)并送入上位機(jī)進(jìn)行處理，同時(shí)執(zhí)行上位機(jī)發(fā)送的控制命令，對(duì)電磁閥進(jìn)行控制操作。
3.自動(dòng)化控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
3.1 自動(dòng)化控制系統(tǒng)站點(diǎn)布局
整個(gè)高效經(jīng)濟(jì)作物種植區(qū)內(nèi)，控制灌溉總面積4000畝，全部采用小管出流灌溉，分布于項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的5座蓄水池為灌溉水源，由安置于中央控制室內(nèi)的計(jì)算機(jī)分別負(fù)責(zé)控制5座水池按需供水。每種灌溉區(qū)域和每座水池都安裝一套中心測(cè)控單元——測(cè)控終端。包括：采集控制模塊，用來(lái)完成數(shù)據(jù)采集和控制驅(qū)動(dòng)任務(wù)；傳感器，完成數(shù)據(jù)測(cè)量與傳輸任務(wù)。測(cè)控終端通過(guò)Rs485信號(hào)網(wǎng)絡(luò)與中心控制室內(nèi)主計(jì)算機(jī)相連，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸、指令接收和驅(qū)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)控功能，從而使田間地塊灌溉自動(dòng)化。
3.2 自動(dòng)化控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)布局
由于本項(xiàng)目區(qū)周圍需灌溉的農(nóng)田面積較大，各測(cè)控點(diǎn)距中央控室距離不等，為此，控制系統(tǒng)采用了二級(jí)分布式網(wǎng)絡(luò)化測(cè)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有以下先進(jìn)特點(diǎn)：(1)保持網(wǎng)絡(luò)距離、測(cè)控終端的擴(kuò)展、傳感器和伺服機(jī)構(gòu)的增加，在原有工程的基礎(chǔ)上擴(kuò)大系統(tǒng)規(guī)模。(2)不同種類、不同通訊協(xié)議、不同傳輸速率的智能終端共用網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，進(jìn)一步提供了系統(tǒng)擴(kuò)展的靈活性。(3)部分遠(yuǎn)程測(cè)控終端的故障或脫網(wǎng)維護(hù)，不影響其他部分的正常工作。
3.3 自動(dòng)化控制系統(tǒng)布線
微灌工程中埋設(shè)了各類管線，其中有不同管徑的灌溉輸水管道、強(qiáng)電電纜線、弱電信號(hào)線等?，F(xiàn)場(chǎng)弱電信號(hào)總線采用4芯1.5mm2銅芯電纜，其中2芯傳輸 24VDC電源，另外2芯傳輸RS-485網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。論文格式。電磁閥驅(qū)動(dòng)線采用每電磁閥1．5mm2的2芯24VAC電纜。通信網(wǎng)絡(luò)采用RS-485雙絞線，通信波特率9600bps、自定義奇校驗(yàn)、幀協(xié)議、幀校驗(yàn)格式，自動(dòng)切換。
4.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)
本項(xiàng)目系統(tǒng)測(cè)控選擇了高性價(jià)比的測(cè)控設(shè)備，具有高可靠性、直觀性、安全性等特點(diǎn)。系統(tǒng)不但支持測(cè)控對(duì)象數(shù)量、測(cè)控終端數(shù)量、軟件功能、遠(yuǎn)程信息共享等方面的開放擴(kuò)展性，而且對(duì)于操作人員的技術(shù)水平要求較低，技術(shù)維護(hù)工作簡(jiǎn)單易行，完全能夠滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的野外工作環(huán)境要求。本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了以下技術(shù)創(chuàng)新：(1)設(shè)計(jì)了多媒體動(dòng)畫界面，可對(duì)全灌區(qū)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)動(dòng)畫模擬，對(duì)灌溉作業(yè)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操作。(2)根據(jù)作物品種、土壤含水量，編制科學(xué)合理的灌溉計(jì)劃，避免了大水漫灌和灌水不足，為作物穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。(3)使用了1:1隔離變壓器，有效避免了雷擊、過(guò)電壓等強(qiáng)電干擾對(duì)設(shè)備的損害，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。(4)測(cè)控終端使用了通用采集控制模塊代替了傳統(tǒng)PLC可編程控制器，既方便了管理又降低了工程造價(jià)。
5.自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在微灌工程中的成功應(yīng)用，是自動(dòng)化控制技術(shù)在其適用領(lǐng)域內(nèi)一個(gè)很大的突破，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)不同作物不同需水量，實(shí)時(shí)科學(xué)灌溉和水資源的高效利用，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。論文格式。工程運(yùn)行證明，該系統(tǒng)具有節(jié)水、省工等特點(diǎn)，降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本和管理成本。果園小管出流與地面灌相比，桃樹每畝增產(chǎn)220kg，每畝年節(jié)水175m3,節(jié)水61％。該工程提高了灌溉水的利用率，減少了深層滲漏和棵間蒸發(fā)，節(jié)省了水資源。為微灌計(jì)算機(jī)控制和微灌工程建設(shè)探索出了成功經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)了微灌技術(shù)的發(fā)展。
主要欄目
綜述與評(píng)論、綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、過(guò)程控制及應(yīng)用、智能控制技術(shù)及應(yīng)用、優(yōu)化控制技術(shù)及應(yīng)用、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及軟件
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關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù)，紡織工業(yè)，應(yīng)用
隨著我國(guó)紡織工業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展，現(xiàn)代紡織技術(shù)將以電子信息技術(shù)為主導(dǎo)，以智能化生產(chǎn)為主要特征，進(jìn)入90年代以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)以及基于該技術(shù)的控制系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外引起人們高度重視，成為世界范圍內(nèi)的自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)，它綜合運(yùn)用了微處理器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，將微處理器置入現(xiàn)場(chǎng)自控設(shè)備，在沒有人的直接參與下，機(jī)器設(shè)備或生產(chǎn)治理過(guò)程通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)、信息處理、分析判定自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)預(yù)期的操作或某種過(guò)程。對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、控制、優(yōu)化、調(diào)度、治理和決策，達(dá)到增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低消耗和確保安全等目的。論文參考網(wǎng)。正是由于自動(dòng)化技術(shù)在紡織工業(yè)上的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)著紡織新工藝、新技術(shù)的不斷成熟和推廣，日益改變著世界紡織工業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)面貌。
一、基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的紡織生產(chǎn)控制系統(tǒng)
現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)今3C(Computer、Communication、Control)技術(shù)發(fā)展的結(jié)合點(diǎn)，也是過(guò)程控制技術(shù)、自動(dòng)化儀表技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的交匯點(diǎn)，是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展在控制領(lǐng)域的集中體現(xiàn)，是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)延伸到現(xiàn)場(chǎng)的必然結(jié)果。紡織工業(yè)的信息化建設(shè)是未來(lái)幾年紡織工廠的追求和建設(shè)重點(diǎn)，而數(shù)字化的紡織生產(chǎn)體系正是其不可或缺的基礎(chǔ)。它將全面提升紡織工廠的管理水平，對(duì)工廠的技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)和服務(wù)推動(dòng)的進(jìn)步都將產(chǎn)生直接的明顯的推進(jìn)作用。
數(shù)字化的紡織機(jī)械采用現(xiàn)代先進(jìn)的控制技術(shù)：以CPU為核心的控制器，以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)的新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為代表的網(wǎng)絡(luò)及高速數(shù)據(jù)通訊技術(shù)。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集和高速傳輸，實(shí)現(xiàn)分布式、現(xiàn)場(chǎng)化和抗干擾性能的提高，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化，完成紡織機(jī)械與現(xiàn)代先進(jìn)控制技術(shù)的結(jié)合，為紡織企業(yè)的信息化從設(shè)備層打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
現(xiàn)場(chǎng)總線控制層是各種生產(chǎn)信息的來(lái)源。各種棉紡、織造、印染機(jī)械的控制器只要具有現(xiàn)場(chǎng)總線通訊接口，通過(guò)適當(dāng)?shù)木幊?，就可以將機(jī)械的運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線監(jiān)控層完成車間級(jí)設(shè)備檢測(cè)和控制。應(yīng)用組態(tài)軟件編程和現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)，整合車間內(nèi)各個(gè)單臺(tái)機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)，以清晰友好的人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)全車間設(shè)備的生產(chǎn)狀態(tài)、產(chǎn)量、效率的監(jiān)視，同時(shí)還可以對(duì)設(shè)備的工藝參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)置，故障報(bào)警、參數(shù)記錄、顯示歷史趨勢(shì)和實(shí)時(shí)曲線，生成和打印各種生產(chǎn)報(bào)表。管理層是工廠級(jí)的信息管理系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)均可以按照用戶的需求，通過(guò)多種總線、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并分類送到各個(gè)管理部門，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)、分析和數(shù)據(jù)報(bào)表?，F(xiàn)場(chǎng)總線信息層將控制過(guò)程、信息管理、通信網(wǎng)絡(luò)融為一體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，有關(guān)人員登陸到Web服務(wù)器，就可根據(jù)各自的權(quán)限監(jiān)控到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備的運(yùn)行情況。
二、PLC、變頻器、人機(jī)界面三大自動(dòng)化產(chǎn)品大量應(yīng)用
PLC、變頻器、人機(jī)界面三大主要自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用面已經(jīng)覆蓋到我國(guó)紡織機(jī)械行業(yè)的紡紗設(shè)備、織造設(shè)備、非織造布設(shè)備、染整設(shè)備、化纖設(shè)備等絕大多數(shù)設(shè)備領(lǐng)域，用于構(gòu)成紡織機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)。近年來(lái)紡織機(jī)械每年新機(jī)配套用的三大自動(dòng)化產(chǎn)品需求量均已達(dá)到相當(dāng)?shù)囊?guī)模：變頻器的主機(jī)配套用量約為15萬(wàn)臺(tái)以上，如果再加上紡織企業(yè)的老機(jī)改造和公用工程的需求，整個(gè)紡織機(jī)械行業(yè)變頻器的年需求量約為20萬(wàn)臺(tái)以上；PLC的主機(jī)配套用量約在7萬(wàn)套以上，整個(gè)紡織機(jī)械行業(yè)的年需求量在10萬(wàn)套以上；人機(jī)界面是PLC的“姊妹產(chǎn)品”，一般情況下，采用PLC的設(shè)備必用人機(jī)界面，因此其年需求量接近于PLC，目前紡織機(jī)械正在逐步以觸摸屏人機(jī)界面替代文本式人機(jī)界面。
三、單軸驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)同步傳動(dòng)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用
紡織機(jī)械行業(yè)機(jī)電一體化的主要技術(shù)特點(diǎn)就是單軸驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)同步傳動(dòng)技術(shù)，目前該技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國(guó)紡機(jī)的整個(gè)領(lǐng)域。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用使得機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、工藝調(diào)整方便，可以充分滿足工藝對(duì)設(shè)備的要求，同時(shí)適應(yīng)高品質(zhì)、多品種、小批量的市場(chǎng)需求。具有代表性的紡織機(jī)械如粗紗機(jī)，國(guó)內(nèi)各紡織機(jī)械廠均推出四軸單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的新型粗紗機(jī)，已成為粗紗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)標(biāo)志；又如國(guó)內(nèi)各紡織機(jī)械廠推出了七軸單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的漿紗機(jī)，該機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)紗線伸長(zhǎng)率、卷繞張力等工藝參數(shù)的精確控制，為后道工序提高無(wú)梭織機(jī)織造效率創(chuàng)造了有利條件。
四、過(guò)程控制技術(shù)應(yīng)用逐步深入
4.1自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于清梳聯(lián)設(shè)備，保證了成紗質(zhì)量和穩(wěn)定性
國(guó)產(chǎn)清梳聯(lián)設(shè)備配用的高產(chǎn)梳棉機(jī)采用混合環(huán)控制，對(duì)喂入棉層的厚度進(jìn)行檢測(cè)，控制短片段不勻；采用喇叭口壓力檢測(cè)或采用凹凸羅拉、階梯羅拉檢測(cè)輸出棉條的粗細(xì)，控制長(zhǎng)片段不勻。論文參考網(wǎng)。兩處檢測(cè)到的信號(hào)，送入控制器經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算，控制給棉羅拉的速度，達(dá)到自調(diào)勻整的目的。清梳聯(lián)單機(jī)和全流程采用的光電檢測(cè)、壓力傳感、位移傳感、信號(hào)轉(zhuǎn)換、伺服系統(tǒng)控制、計(jì)算機(jī)處理、變頻凋速、自調(diào)勻整、計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控等技術(shù)提高了全流程運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性，保證了全流程連續(xù)、同步、平穩(wěn)運(yùn)行，使輸出棉條長(zhǎng)片段、超長(zhǎng)片段、甚至短片段的均勻度都能穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，從而保證了成紗質(zhì)量和穩(wěn)定性。
4.2自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于并條工序，穩(wěn)定了棉條支數(shù)
國(guó)外產(chǎn)的RSB-D30型并條機(jī)及HSR-1000機(jī)，除配有開環(huán)或閉環(huán)自調(diào)勻整裝置以外，還配有質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)生質(zhì)量超限故障立即停車報(bào)警，自調(diào)勻整裝置很靈敏，傳感器對(duì)棉條發(fā)生的探測(cè)信號(hào)可保持每1.5～4mm勻整一次，這相對(duì)于高速并條機(jī)，單位時(shí)間里控制頻率很高，勻整頻率達(dá)毫秒級(jí)，因此棉條均勻質(zhì)量高，可將土25％的棉條均整到土1％以內(nèi)。這種并條機(jī)生產(chǎn)的棉條不必再由試驗(yàn)室控制支數(shù)偏差，因此在組成新的轉(zhuǎn)杯紡工藝過(guò)程中可不再考慮棉條重量偏差的離線檢測(cè)試驗(yàn)。
4.3自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用粗紗機(jī)，改善粗紗條干水平
新型的粗紗機(jī)均由計(jì)算機(jī)控制多臺(tái)變頻器，交流伺服驅(qū)動(dòng)器，再分別控制多臺(tái)電動(dòng)機(jī)的同步傳動(dòng)系統(tǒng)，從而簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，取消了錐輪變速裝置、三自動(dòng)成形機(jī)構(gòu)、計(jì)長(zhǎng)裝置等。利用計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存多品種的最佳工藝，更換品種十分方便；采用傳感技術(shù)，檢測(cè)紗線張力，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)張力控制；采用計(jì)算機(jī)軟件來(lái)完成粗紗的卷繞成形功能和實(shí)現(xiàn)經(jīng)軸、織軸的理想卷繞，使機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化，操作方便，性能改善，質(zhì)量提高，提升了設(shè)備的檔次和水平。
4.4自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于環(huán)錠紡紗系統(tǒng)，使之向全流程連續(xù)化生產(chǎn)發(fā)展
自動(dòng)化程度的不斷發(fā)展，使環(huán)錠紡紗技術(shù)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。有些機(jī)型將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)變頻調(diào)速直接改變工藝參數(shù)，簡(jiǎn)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，有的機(jī)型通過(guò)檢測(cè)、顯示還能直接勻整輸出紗條的質(zhì)量。操作自動(dòng)化發(fā)展到了更高的水平，自動(dòng)清潔、自動(dòng)調(diào)速、定位停車、自動(dòng)落卷、自動(dòng)落紗、自動(dòng)換筒、自動(dòng)接頭、自動(dòng)排除落棉等等，凡是需要人工操作的部位和動(dòng)作，都盡可能地實(shí)現(xiàn)機(jī)器自動(dòng)操作。不僅減少了操作治理人員，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，更為重要的是，由機(jī)器代替手工操作，消除了人為因素對(duì)生產(chǎn)的影響，提高了操作的可靠性和穩(wěn)定性，因而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。論文參考網(wǎng)。在大幅度提高單機(jī)生產(chǎn)水平和操作自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，環(huán)錠紡紗正向全流程連續(xù)化生產(chǎn)發(fā)展。
4.5新型氣流紡紗機(jī)已基本上實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化
微機(jī)控制的紡紗系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)、顯示各種生產(chǎn)參數(shù)并自動(dòng)打印?？梢宰詣?dòng)檢測(cè)和記錄紗線條干，并能超限自停，能按設(shè)定要求自動(dòng)控制紡紗長(zhǎng)度。還設(shè)有接頭質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置，號(hào)稱無(wú)疵點(diǎn)接頭。此外，如紡杯自動(dòng)清潔、自動(dòng)落筒、防疊裝置、上臘裝置、機(jī)臺(tái)自動(dòng)啟動(dòng)裝置等都有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，方便操作治理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
4.6自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于無(wú)梭織機(jī)，實(shí)現(xiàn)織造生產(chǎn)自動(dòng)化
自動(dòng)化技術(shù)的推廣應(yīng)用，使無(wú)梭織機(jī)的技術(shù)水平和品種適應(yīng)性不斷創(chuàng)造新水平，使織機(jī)操作實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，如開關(guān)車的程序控制，定期自動(dòng)加油，利用微機(jī)自動(dòng)收集、顯示織機(jī)的各種生產(chǎn)參數(shù)和運(yùn)行情況，包括速度、產(chǎn)量、效率、停臺(tái)及原因分析、織軸經(jīng)紗存量、在機(jī)織物卷裝等等，因而提高了治理水平，提高了生產(chǎn)效率；電子送經(jīng)和電子卷取組成了經(jīng)紗張力的自動(dòng)控制，基本上消除了緯向疵點(diǎn)；電子選色，微機(jī)自動(dòng)變換織紋組織，集中改變織物圖形，通過(guò)單機(jī)和中心控制臺(tái)的雙向通訊還能實(shí)現(xiàn)群控；有些機(jī)型還能自動(dòng)排除緯向疵點(diǎn)。
降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量是紡織企業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題，自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展為傳統(tǒng)的紡織工業(yè)提供了良好的技術(shù)支持，也正好為解決這兩個(gè)問(wèn)題起到了關(guān)鍵作用，將有效保證產(chǎn)品質(zhì)量和減少用工數(shù)量，提高紡織企業(yè)的效率。
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)同步設(shè)備；連續(xù)千斤頂；大型鋼圍堰；設(shè)備管理
中圖分類號(hào)：U655.54 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006―7973（2017）05-0069-03
隨著橋梁施工技術(shù)的發(fā)展，配套的橋梁設(shè)備及施工裝備技術(shù)水平也得到不斷發(fā)展，對(duì)橋梁施工設(shè)備管理人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)管理水平提出了越來(lái)越高的要求。尤其在專業(yè)設(shè)備的選擇和管理上，需要根據(jù)施工方法選擇安全性高、操作容易、便于管理的專業(yè)橋梁施工設(shè)備。筆者結(jié)合自身嘉紹大橋下放設(shè)備選擇和過(guò)程控制管理的工作經(jīng)歷，為橋梁設(shè)備管理提供思路。
1 工程背景
嘉紹大橋主航道橋?yàn)槭澜缟鲜鬃?dú)柱四索面分幅鋼箱梁斜拉橋，橋址位于錢塘江河口尖山河段，為世界三大強(qiáng)潮河口之首，具有河床寬淺、潮強(qiáng)流急、涌潮洶涌、河床變化劇烈的特點(diǎn)。最大涌潮潮高可達(dá)3m，最大潮差達(dá)8.59m，涌潮產(chǎn)生的水壓力可達(dá)70kPa，橋位附近涌潮流速可達(dá)9.0～10.0m/s。 主墩承臺(tái)采用雙臂鋼圍堰施工，最大的鋼圍堰內(nèi)壁直徑大40.65m，高26.0m，入土深度約10m，圍堰整體重量達(dá)800t，分兩節(jié)進(jìn)行沉放。
2 下放系統(tǒng)及設(shè)備的選型
大型圍堰采用整體沉放或分節(jié)拼裝、分次沉放的施工工藝，根據(jù)其施工設(shè)備的不同主要有以下3種施工方法。
（1）方法一：采用大型起重設(shè)備進(jìn)行圍堰沉放
（2）方法二：采用連續(xù)千斤頂進(jìn)行圍堰沉放
（3）方法三：采用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行圍堰沉放
而嘉紹大橋由于涌潮強(qiáng)烈，工況條件極其特殊，采用常規(guī)下放程序存在較大的姿態(tài)失控風(fēng)險(xiǎn)：河床沖淤變化劇烈，圍堰刃腳范圍內(nèi)泥面高差大，下放前平均高差已超出2m，僅靠導(dǎo)向定位裝置難以保持圍堰平穩(wěn)著床；圍堰下沉后進(jìn)一步加大局部沖淤變化，實(shí)際施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也表明，一個(gè)潮水沖刷可達(dá)5m，淤積可達(dá)3m，圍堰刃腳入土深度極度不均衡，迎潮面刃腳長(zhǎng)時(shí)間懸空，終沉僅余3m進(jìn)尺時(shí)仍有部分刃腳脫空，圍堰傾斜趨勢(shì)明顯，定位系統(tǒng)和圍堰結(jié)構(gòu)難以承受由此產(chǎn)生的擠壓力。經(jīng)研究，嘉紹大橋鋼圍堰施工確定采用連續(xù)千斤頂下放體系，同時(shí)利用全過(guò)程計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，確保圍堰沉放過(guò)程中實(shí)現(xiàn)圍堰同步提升或下沉，即提吊裝置自鋼圍堰提吊、下放、著床到最終就位全過(guò)程均參與作用，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制中心隨時(shí)調(diào)整圍堰姿態(tài)，精確控制下沉狀態(tài)實(shí)，該下放設(shè)備有如下特點(diǎn)：①用同步千斤頂控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)圍堰的整體上升及下放，避免傳統(tǒng)設(shè)備依靠人工操作上升或下放行程不一致導(dǎo)致單點(diǎn)受力過(guò)大或圍堰的整體傾斜；②由于千斤頂?shù)木容^高，控制性較強(qiáng)，可精確實(shí)現(xiàn)圍堰的整體上升或下放；③整個(gè)下放裝置安裝與拆除均可在圍堰內(nèi)實(shí)現(xiàn)，受圍堰水文影響較小，且還有可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。④設(shè)備系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，由一名專業(yè)人員即可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的集中控制，控制數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反映在集中控制系統(tǒng)。設(shè)備管理相對(duì)較為簡(jiǎn)單。
3 下放系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
根據(jù)圍堰自重及外界荷載情況計(jì)算分析，安裝到位的鋼圍堰整體重量約870t。采用8個(gè)吊掛點(diǎn)每點(diǎn)1臺(tái)，共8臺(tái)350t的液壓千斤頂進(jìn)行沉放作業(yè)，另增加1臺(tái)備用。計(jì)算機(jī)同步控制連續(xù)千斤頂下沉系統(tǒng)由8臺(tái)350t連續(xù)千斤頂、4個(gè)液壓泵站、8套傳感器和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及配套懸掛裝置組成；單套沉放設(shè)備系統(tǒng)為1套主從隨動(dòng)控制液壓提升系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由提升千斤頂，液壓系統(tǒng)和同步控制系統(tǒng)構(gòu)成，它具有激光精密測(cè)距和計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確控制的功能。適用于超大、超重、超高結(jié)構(gòu)的整體吊裝，其同步精度達(dá)毫米級(jí)。
3.1 千斤頂下放設(shè)備的支撐體系
下放裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.2 計(jì)算機(jī)同步控制設(shè)備介紹與安裝管理
支承體系控制系統(tǒng)由提升油缸及懸掛系統(tǒng)、泵站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和PC終端控制系統(tǒng)組成。荷載控制及行程控制系統(tǒng)，如下圖示。
整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)由于全部采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，集成化程度高、重量輕，在施工安裝過(guò)程中，將千斤頂系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、泵站系統(tǒng)、錨點(diǎn)系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)獨(dú)立采用吊車安裝到位。安裝到位后，進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試工作，{試正常即可進(jìn)行下放試驗(yàn)和施工。
4 下放設(shè)備試驗(yàn)及施工
4.1 下放設(shè)備的試提試驗(yàn)
為了確保鋼圍堰整體順利下放，首先進(jìn)行鋼圍堰同步下放相關(guān)的試驗(yàn)，以檢驗(yàn)鋼圍堰結(jié)構(gòu)的安全性并獲得下放經(jīng)驗(yàn)。具體的工藝試驗(yàn)包括單點(diǎn)試提試驗(yàn)、整體試提試驗(yàn)。
4.1.1 單點(diǎn)試提試驗(yàn)
采用對(duì)各個(gè)吊點(diǎn)分別進(jìn)行分步試提升方法進(jìn)行鋼圍堰的單點(diǎn)試提試驗(yàn)。通過(guò)單點(diǎn)試提試驗(yàn)，檢測(cè)鋼圍堰承重梁及掛腿結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保鋼圍堰結(jié)構(gòu)在下放過(guò)程中承重系統(tǒng)無(wú)較大的變形和破壞，同時(shí)檢查各千斤頂?shù)男阅?。分步試提升的荷載分別為理論計(jì)算荷載的20%、40%、60%、80%、100%、120%。每級(jí)荷載當(dāng)提升到位后持載30 分鐘。
4.1.2 整體試提試驗(yàn)
按照理論計(jì)算荷載的20%、40%、60%、80%、100%分級(jí)對(duì)6 個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行加載，進(jìn)行鋼圍堰整體試提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)鋼圍堰結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保鋼圍堰結(jié)構(gòu)在下放過(guò)程中無(wú)較大的變形和破壞，同時(shí)檢查各千斤頂?shù)男阅?、?duì)千斤頂設(shè)備的影響，確保下放過(guò)程中鋼護(hù)筒的穩(wěn)定。另外，可檢測(cè)千斤頂?shù)耐叫裕ㄎ灰仆叫院秃奢d同步性，檢驗(yàn)并完善其調(diào)平措施，優(yōu)化修正系數(shù)，為整體下放提供有效的參考資料。
整體試提試驗(yàn)中還需測(cè)量監(jiān)控、調(diào)整圍堰的平面位置和垂直度，為正式下放做好充分準(zhǔn)備。
整體提升離開拼裝平臺(tái)20cm 后持荷1 小時(shí)，檢查圍堰平面位置、垂直度、壁體結(jié)構(gòu)、承重梁、掛腿、千斤頂荷載情況、傳感器是否有效，圍堰下放區(qū)域是否有障礙物等，檢查無(wú)誤后，立即組織人員拆除拼裝平臺(tái)，等候潮水準(zhǔn)備正式下放。
4.2 下放施工
首先通過(guò)6只千斤頂同步將圍堰頂升20cm高，通過(guò)千斤頂油表及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以確?？刂聘髑Ы镯斖绞芰Γ缓箝_始割除拼裝平臺(tái)。
下放過(guò)程中用1臺(tái)油泵控制2臺(tái)千斤頂，保證下放同步及各頂受力均勻。發(fā)現(xiàn)個(gè)別頂受力過(guò)大時(shí)，需停止排查出故障后繼續(xù)下沉，切忌盲目快速下沉。
下放速度按單個(gè)頂行程按30cm控制，單個(gè)行程平均按3min控制連續(xù)下放，過(guò)程中時(shí)刻監(jiān)測(cè)各頂受力情況，直至下放到位。
4.3 設(shè)備操作注意事項(xiàng)
（1）液壓千斤頂在使用前應(yīng)擦拭干凈，并應(yīng)檢查各部件是否靈活，有無(wú)損傷，在有載荷時(shí)切忌將快速接頭卸下，以免發(fā)生事故及損壞部件。
（2）液壓千斤頂在使用前應(yīng)放置平整，不能傾斜，底部要墊平，嚴(yán)防載荷偏移而使液壓千斤頂傾斜或翻倒，可在液壓千斤頂?shù)撞繅|堅(jiān)韌的枕術(shù)或鋼板來(lái)擴(kuò)大承壓面積，以免陷落或滑動(dòng)而發(fā)生事故；切勿用有油污的木板或鋼板作為襯墊，防止受力r打滑，發(fā)生安全事故；重物被頂升位置必須是安全、堅(jiān)實(shí)的部位，以防損壞設(shè)備。
（3）使用液壓千斤頂時(shí)，應(yīng)先將鋼圍堰先試頂起一部分，仔細(xì)檢查液壓千斤頂無(wú)異常后，再繼續(xù)頂升重物。若發(fā)現(xiàn)墊板受壓后不平整、不牢固或液壓千斤頂有傾斜時(shí)，必須將液壓千斤頂卸壓回程，及時(shí)處理好后方可再次操作。
（4）在頂升過(guò)程中，應(yīng)隨重物的不斷上升及時(shí)在液壓千斤頂下方鋪墊保險(xiǎn)枕木架，以防液壓千斤頂傾斜或引起活塞突然下降而造成事故，下放重物時(shí)要逐步向外抽出枕木，枕木與重物間的距離不得超過(guò)一塊枕木的厚度，以防意外！
（5）鋼圍堰下放到位后，及時(shí)進(jìn)行受力體系轉(zhuǎn)換，液壓千斤頂不可作為長(zhǎng)時(shí)間單獨(dú)支承設(shè)備。
5 結(jié)語(yǔ)
本文通過(guò)方案比選優(yōu)化，采用計(jì)算機(jī)同步控制連續(xù)千斤頂系統(tǒng)，在圍堰沉放過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了圍堰安全、同步、連續(xù)提升或下沉。作者作為設(shè)備的技術(shù)人員，與橋梁施工技術(shù)人員一起對(duì)橋梁施工專業(yè)裝備和工藝進(jìn)行匹配性的比選，并結(jié)合自身多年的設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，提供了鋼圍堰下放的設(shè)備專業(yè)技術(shù)支撐。同時(shí)，對(duì)下放設(shè)備過(guò)程的操作同步性和安全性進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控，確保了下放過(guò)程安全。建議后續(xù)大橋橋梁施工過(guò)程，設(shè)備專業(yè)管理人員提前介入施工工藝比選和討論，才能后后續(xù)施工中設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)管理提供有力的支持。本工程的設(shè)備管理為后續(xù)大型鋼圍堰下放的設(shè)備選型和管理提供了良好的借鑒。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：智能車輛；環(huán)境感知；傳感器；多傳感器信息融合
中圖分類號(hào)：E91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2012） 14-0026-01
一、前言
隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車成為人們出行必不可少的交通工具，車輛堵塞、交通事故等問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)造成了公共交通效率低下、交通事故頻發(fā)。建立起現(xiàn)代化的智能交通系統(tǒng)便被提到日程上來(lái)。智能車輛（Intelligent Vehicles， IV）作為智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems，ITS）的重要組成部分，也是系統(tǒng)的運(yùn)行主體，能夠提高駕駛安全性，大幅改善公路交通效率，降低能源消耗量，由于眾多優(yōu)點(diǎn)，該技術(shù)的研究日益受到國(guó)內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)的關(guān)注。
智能交通系統(tǒng)能夠有效緩解交通壓力，合理調(diào)配公共交通資源和道路資源。基于機(jī)器傳感技術(shù)和控制技術(shù)，駕駛系統(tǒng)采用信息傳輸技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)監(jiān)測(cè)道路路面、交通標(biāo)志、其他車輛、行人以及交通事故等道路環(huán)境狀況，有效保證智能車輛在各種路況下的安全行駛，并能對(duì)一些異常狀況進(jìn)行及時(shí)處理。在過(guò)去的10多年里，相關(guān)技術(shù)取得了很大的進(jìn)步，有些國(guó)家已經(jīng)成功開發(fā)了一些基于視覺的道路識(shí)別和跟蹤系統(tǒng)。其中，具有代表性的系統(tǒng)有：LOIS系統(tǒng)、GOLD系統(tǒng)、RALPH系統(tǒng)、SCARF 系統(tǒng)和ALVINN系統(tǒng)等。從這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用便可看出，感知外部環(huán)境模塊是智能車輛的核心技術(shù)。
二、環(huán)境感知傳感器在智能車輛上的應(yīng)用現(xiàn)狀
智能車輛在道路上暢行離不開相應(yīng)的傳感技術(shù)，其中最重要的是道路環(huán)境感知模塊，該模塊將先進(jìn)的通訊技術(shù)、信息傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合起來(lái)系統(tǒng)利用。智能車輛系統(tǒng)主要有環(huán)境感知模塊、分析模塊、控制模塊等部分組成。環(huán)境感知傳感系統(tǒng)主要由機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、超聲波傳感器和紅外線傳感器組成。
（一）機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)
機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)境，根據(jù)搜集到的視覺信息，識(shí)別近距離內(nèi)的車輛、行人、交通標(biāo)志等。機(jī)器視覺也有其弱點(diǎn)，容易受到環(huán)境的影響，在能見度較低時(shí)效果不理想，因此，在傳感器類別中屬于被動(dòng)型。與雷達(dá)系統(tǒng)相比較，視覺識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格低廉，一輛車上可以安裝多處，監(jiān)測(cè)范圍更大，搜集道路信息更為全面，通過(guò)對(duì)其所得的圖像進(jìn)行處理可以識(shí)別、檢測(cè)周圍路況，這些也是主動(dòng)型傳感器無(wú)法替代的。所以越來(lái)越多的人對(duì)利用機(jī)器視覺感知車輛行駛環(huán)境產(chǎn)生很大的興趣，該系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)生活中隨處可見，普及率最高，機(jī)器視覺在智能車輛研究領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用， 成為最受歡迎的傳感器之一。
（二）雷達(dá)系統(tǒng)
雷達(dá)系統(tǒng)是一種主動(dòng)型傳感器，利用微電磁波探測(cè)目標(biāo)距離、速度、方位等。雷達(dá)不需要復(fù)雜的設(shè)計(jì)與繁復(fù)的計(jì)算。雷達(dá)系統(tǒng)的使用不受光線、天氣等因素干擾，無(wú)論是白天還是黑夜，晴天或者下雨，雷達(dá)系統(tǒng)都能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于雷達(dá)是靠電磁波反射原理來(lái)工作的，這會(huì)導(dǎo)致相近的不同雷達(dá)間電磁波相互干擾而影響工作效能。但是，瑕不掩瑜，由于雷達(dá)在準(zhǔn)確提供遠(yuǎn)距離的車輛和障礙物信息方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，因此在車輛的防碰撞系統(tǒng)中有著廣闊的應(yīng)用前景。
（三）超聲波傳感器
顧名思義，超聲波傳感器是指利用超聲波為檢測(cè)方法的傳感器。使用超聲波探測(cè)得來(lái)的的數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)單、快速，超聲波傳感器可以發(fā)射定向長(zhǎng)生波，能夠在較小范圍內(nèi)檢測(cè)到物置。這種技術(shù)在醫(yī)學(xué)應(yīng)用上比較廣泛和成熟。汽車工業(yè)上的利用首見于在歐洲銷售的的BMW 車上的超聲波停車裝置。這種系統(tǒng)利用一片單片機(jī)進(jìn)行控制，超聲波遇到障礙反射回傳后，根據(jù)傳感器探測(cè)距離發(fā)出不同的提示音。
（四）紅外線傳感器
紅外線傳感器是利用紅外線來(lái)進(jìn)行測(cè)量工作的傳感器，技術(shù)更加先進(jìn)。紅外線傳感器不受黑暗、風(fēng)、沙、雨、雪、霧的阻擋，環(huán)境適應(yīng)性好，且功耗低。這些特點(diǎn)使它遠(yuǎn)超其他傳感器。與超聲波傳感器相比，反應(yīng)速度更快，探測(cè)范圍更廣，由于其探測(cè)視角小，方向性和測(cè)量精度有所提高。與機(jī)器視覺結(jié)合使用，紅外線傳感器可以增強(qiáng)機(jī)器視覺識(shí)別的可靠性，使黑夜如同白晝，因此常被用于智能汽車中的夜視系統(tǒng)中。
三、多傳感器的綜合利用
在復(fù)雜的路況環(huán)境下，單一傳感器都有其局限性，僅僅安裝單一傳感器難以提供路況環(huán)境的全面描述，因此設(shè)計(jì)智能車輛必須配置多種傳感器。例如夜間行駛時(shí)紅外線傳感器是必不可少的；而停車、倒車時(shí)主要使用超聲波、雷達(dá)探測(cè)周邊障礙物的遠(yuǎn)近；機(jī)器視覺除日常應(yīng)用外與其他傳感器結(jié)合起來(lái)可以使得智能車輛駕駛安全性更加可靠。
隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)和電子技術(shù)的進(jìn)步，智能車輛技術(shù)研究中多傳感器信息融合技術(shù)的應(yīng)用取得了許多令人振奮的成果。如車載系統(tǒng)互聯(lián)技術(shù)、歐洲的Peugeo系統(tǒng)、美國(guó)的IVHS系統(tǒng)等。Tsai-Hong Hong等利用激光傳感器采集圖像獲得車輛前方的距離信息，在正常的路況環(huán)境下，采用彩色攝像機(jī)與激光傳感器聯(lián)合感知道路表面和定位道路邊界。這些技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，相信在不久的將來(lái)引起汽車工業(yè)的革命。
四、結(jié)語(yǔ)
在智能車輛的環(huán)境感知模塊技術(shù)研究中，傳感器是智能車輛控制系統(tǒng)的關(guān)鍵。如何使傳感器技術(shù)更好的應(yīng)用到汽車行業(yè)上來(lái)，未來(lái)將成為傳感器技術(shù)研究領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展方向。
整合各種類型的傳感器技術(shù)，使其為智能車輛提供更加真實(shí)可靠的路況環(huán)境信息，對(duì)智能汽車技術(shù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。由于實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境所得到信息大多數(shù)都是不確定信息，傳感器回饋信息融合還原真實(shí)路況還有很大的困難。
縱觀全球，我國(guó)的智能車輛研究工作還處于起步階段，同歐美日等相比還很落后。但隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量不斷膨脹，嚴(yán)峻的交通現(xiàn)狀迫使我們把發(fā)展智能交通盡早提到日程上來(lái)，只要我們勇于創(chuàng)新，結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情，不斷進(jìn)行深入、細(xì)致的研究，我國(guó)智能化交通必能早日實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化;智能化;應(yīng)用
Abstract: With the progress of science and technology and the improvement of people's living standard, convenient and comfortable living modern architectural goal and office environment become, electrical automation in construction applications, to achieve the intelligent modern architecture. This paper introduces the electrical and automation background and future development trends, analysis of the composition and application of electrical automation system.
Key words: electrical automation; intelligent; application
中國(guó)分類號(hào)：TU69 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章標(biāo)號(hào)：2095-2104（2012）03-0001-02
1電氣自動(dòng)化在建筑中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，與智能自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子技術(shù)的飛速發(fā)展密不可分，各種技術(shù)的發(fā)展催生了電氣自動(dòng)化的繁榮?！白詣?dòng)化”一詞出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代，隨之電機(jī)電力等產(chǎn)品相繼產(chǎn)生，直至60年代，自動(dòng)化控制理論的開始應(yīng)用到各行各業(yè)中，過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)械制造自動(dòng)化和管理自動(dòng)化，使自動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)入全新的階段。電氣專業(yè)的自動(dòng)化技術(shù)成為自動(dòng)控制與信息處理結(jié)合產(chǎn)物，電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展極其迅速日臻成熟已經(jīng)成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分?，F(xiàn)代建筑無(wú)論從建筑科學(xué)技術(shù)方面，還是在建筑設(shè)計(jì)和建筑藝術(shù)方面，都取得了巨大的進(jìn)步，是以往任何時(shí)期所無(wú)法比擬的。建筑設(shè)計(jì)理念的不斷提升，促使現(xiàn)代建筑在智能化發(fā)展方面提出更高的要求，在此背景下，電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，90年代起，中國(guó)的智能建筑迅速發(fā)展，北京、上海等大城市的高樓大廈基本都采用了智能化系統(tǒng)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展，4C技術(shù)（即Computer計(jì)算機(jī)技術(shù)、Control控制技術(shù)、Communication通信技術(shù)、CRT圖形顯示技術(shù)）在自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用，自動(dòng)化產(chǎn)品不斷普及，智能樓宇走向智能家居，智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，為電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用提供了廣闊的發(fā)展前景。為滿足和迎合消費(fèi)者越來(lái)越高的消費(fèi)品位及消費(fèi)理念，現(xiàn)代建筑需要不斷提高建筑內(nèi)涵，勢(shì)必要引入電氣自動(dòng)化的成分以及智能化建筑，特別是數(shù)字電子化科技發(fā)展智能化已經(jīng)成為了當(dāng)今建筑界的主流方向。
2 建筑電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的組成
現(xiàn)代智能建筑自動(dòng)化系統(tǒng)主要包括通信自動(dòng)化系統(tǒng)（CAS）、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)(BAS)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(OAS)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)(SAS)及其相應(yīng)的布線系統(tǒng)。
2.1通信自動(dòng)化系統(tǒng)（CAS）
通信自動(dòng)化系統(tǒng)為智能建筑內(nèi)的用戶提供高速、全面、安全可靠的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息服務(wù)，滿足辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的要求，并能適應(yīng)樓外電信部門的通信網(wǎng)向數(shù)字化、智能化、綜合化、寬帶化及個(gè)人化發(fā)展的趨勢(shì)。
目前，智能建筑中的通信系統(tǒng)主要由兩大系統(tǒng)組成：程控?cái)?shù)字用戶交換機(jī)和有線電視網(wǎng)(CATV )。隨著4C技術(shù)的不斷推廣，現(xiàn)在智能建筑通信自動(dòng)化系統(tǒng)主要包括以下子系統(tǒng)：綜合布線系統(tǒng)、電視電話通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。
綜合布線系統(tǒng)(Premises Distributed System，簡(jiǎn)稱PDS)是智能化辦公室建設(shè)數(shù)字化信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，是一種集成化通用傳輸系統(tǒng)。它是將所有語(yǔ)音、數(shù)據(jù)等系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)，為辦公提供信息化、智能化的物質(zhì)介質(zhì)，支持將來(lái)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖文、多媒體等綜合應(yīng)用，是建筑物或建筑群內(nèi)部之間的傳輸網(wǎng)絡(luò)。它能使建筑物或建筑群內(nèi)部的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、信息交換設(shè)備、建筑物物業(yè)管理及建筑物自動(dòng)化管理設(shè)備等系統(tǒng)之間彼此相聯(lián)。綜合布線系統(tǒng)由工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)、垂直干線子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)和建筑群子系統(tǒng)六部分組成。
電話通訊系統(tǒng)通常有兩種方式：數(shù)字程控交換系統(tǒng)和虛擬電話網(wǎng)系統(tǒng)。數(shù)字程控電話交換系統(tǒng)由程控電話交換機(jī)、配線架、中繼進(jìn)線組成。電視通訊系統(tǒng)應(yīng)用最廣的還是閉路電視系統(tǒng)，主要由接收信號(hào)源、前端設(shè)備、干線傳輸系統(tǒng)、用戶分配網(wǎng)絡(luò)四部分組成。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是智能建筑中的主干網(wǎng)絡(luò)，將智能大廈的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)外部設(shè)備和局域網(wǎng)連接起來(lái)，形成互聯(lián)互通，結(jié)構(gòu)合理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上建立能滿足辦公的軟硬件環(huán)境，更好的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息資源共享。
2.2樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)(BAS)
樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)是利用現(xiàn)代控制方法、對(duì)樓宇內(nèi)的機(jī)電設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)集中控制管理，以達(dá)到節(jié)約能源的目的而構(gòu)成的綜合系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)集中監(jiān)測(cè)和控制來(lái)提高現(xiàn)代建筑的管理水平，降低設(shè)備故障率和維護(hù)及營(yíng)運(yùn)成本。 它包括建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等。樓宇自控系統(tǒng)中基本采用的是集散控制方式和分布控制方式，即用分布在現(xiàn)場(chǎng)被控設(shè)備處的微型計(jì)算機(jī)控制裝置(DDC)完成被控設(shè)備的實(shí)時(shí)檢測(cè)和控制任務(wù)，克服了計(jì)算機(jī)集中控制帶來(lái)的危險(xiǎn)性高度集中的不足和常規(guī)儀表控制功能單一的局限性，實(shí)現(xiàn)多種控制及管理功能。
2.3辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(OAS)
辦公自動(dòng)化是20世紀(jì)80年代迅速發(fā)展起來(lái)的一門綜合性學(xué)科，它是利用技術(shù)的手段提高辦公的效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化處理的系統(tǒng)。它采用Internet/Intranet技術(shù)，基于工作流的概念，使企業(yè)內(nèi)部人員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作。系統(tǒng)集成主要包括運(yùn)行壞境集成和技術(shù)集成。
2.4閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）
Closed Circuit Television (CCTV) 一種圖像通信系統(tǒng)，它綜合了傳感技術(shù)、監(jiān)控?cái)z像技術(shù)、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，組成一個(gè)多功能全方位監(jiān)控的高智能化的處理系統(tǒng)。智能建筑中閉路電視的應(yīng)用，可以保護(hù)人身安全，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，提高效率，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)指揮和調(diào)度，處理和保存信息。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端攝像部分、控制部分、傳輸部分、顯示與記錄四大部分所組成。
2.5火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)(SAS)
消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)是當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后，聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)各種消防設(shè)備，以達(dá)到報(bào)警及撲滅火災(zāi)的綜合系統(tǒng)。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由以下設(shè)備組成：主機(jī)主板、回路卡、手動(dòng)控制盤、多線制控制盤、直流不間斷電源、消防應(yīng)急廣播系統(tǒng)、消防電話系統(tǒng)、CRT系統(tǒng)、機(jī)箱。
3 結(jié)束語(yǔ)
在全球信息化的今天，信息的共享和高效顯得尤為重要，智能化系統(tǒng)在現(xiàn)代建筑的應(yīng)用，成就了人、信息和工作環(huán)境的智慧結(jié)合，使人們的生活和辦公環(huán)境更加方便快捷，極大地提高了人類的生存質(zhì)量。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異，智能化小區(qū)的內(nèi)涵也必將隨著科技的進(jìn)步不斷地變化、發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
一、自動(dòng)化機(jī)械制造規(guī)模
按規(guī)模大小FMS可分為如下4類
(一)自動(dòng)化制造單元
FMC:的問(wèn)世并在生產(chǎn)中使用約比FMS晚6~8年,它是由1~2臺(tái)加工中心、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床及物料運(yùn)送存貯設(shè)備構(gòu)成,具有設(shè)置應(yīng)加工多品種產(chǎn)品的靈活性。FMC可視為一個(gè)規(guī)模最小的FMS,是FMS向廉價(jià)化及小型化方向發(fā)展和一種產(chǎn)物,其特點(diǎn)是實(shí){目單機(jī)自動(dòng)化化及自動(dòng)化,迄今已進(jìn)入普及應(yīng)用階段。
(二)自動(dòng)化制造系統(tǒng)
通常包括4臺(tái)或更多臺(tái)全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床及人工中心與車削中心等),由集中的控制系統(tǒng)及物料搬運(yùn)系統(tǒng)連接起來(lái),可在不停機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)多品種、中小批量的加工及管理。
(三)自動(dòng)化制造線
它是處于單一或少品種大批量非自動(dòng)化自動(dòng)線與中小批量多品種f:MS之間的生產(chǎn)線。其加工設(shè)備可以是通用的加工中心、CNC機(jī)床,亦可采用專用機(jī)床或NC專用機(jī)床,對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化的要求低于FMS,但生產(chǎn)率更高。
(四)自動(dòng)化制造工廠
FMt是將多條FMS連接起來(lái),配以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系,采用從訂貨、設(shè)計(jì)、加工、裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)送至發(fā)貨的完整FMS。它包括了CAD/CAM,并使計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(C1MS)投入實(shí)際,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)自動(dòng)化化及自動(dòng)化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全廠范圍的生產(chǎn)管理、產(chǎn)品加工及物料貯運(yùn)進(jìn)程的全盤化。FMF是自動(dòng)化生產(chǎn)的最高水平,反映出世界上最先進(jìn)的自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)。它是將制造、產(chǎn)品開發(fā)及經(jīng)營(yíng)管理的自動(dòng)化連成一個(gè)整體,以信息流控制物質(zhì)流的智能制造系統(tǒng)IMS)為代表,其特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化化及自動(dòng)化。
二、自動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)
(一)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
未來(lái)CAD技術(shù)發(fā)展將會(huì)引入專家系統(tǒng),使之具有智能化,可處理各種復(fù)雜的問(wèn)題。當(dāng)前設(shè)計(jì)技術(shù)最新的一個(gè)突破是光敏立體成形技術(shù),該項(xiàng)新技術(shù)是直接利用CAD數(shù)據(jù),通過(guò)計(jì)算機(jī)控制的激光掃描系統(tǒng),將三維數(shù)字模型分成若干層二維片狀圖形,并按二維片狀圖形對(duì)池內(nèi)的光敏樹脂液面進(jìn)行光學(xué)掃描,被掃描到的液面則變成固化塑料,如此循環(huán)操作,逐層掃描成形,并自動(dòng)地將分層成形的各片狀固化塑料粘合在一起,僅需確定數(shù)據(jù),數(shù)小時(shí)內(nèi)便可制出精確的原型。它有助于加快開發(fā)新產(chǎn)品和研制新結(jié)構(gòu)的速度。
(二)模糊控制技術(shù)
模糊數(shù)學(xué)的實(shí)際應(yīng)用是模糊控制器。最近開發(fā)出的高性能模糊控制器具有自學(xué)習(xí)功能,可在控制過(guò)程中不斷獲取新的信息并自動(dòng)地對(duì)控制量作調(diào)整,使系統(tǒng)性能大為改善,其中尤其以基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)方法更起人們極大的關(guān)注。
(三)工智能、專家系統(tǒng)及智能傳感器技術(shù)
迄今,FMS中所采用的人工智能大多指基于規(guī)則的專家系統(tǒng)。專家系統(tǒng)利用專家知識(shí)和推理規(guī)則進(jìn)行推理,求解各類問(wèn)題(如解釋、預(yù)測(cè)、診斷、查找故障、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、監(jiān)視、修復(fù)、命令及控制等)。由于專家系統(tǒng)能簡(jiǎn)便地將各種事實(shí)及經(jīng)驗(yàn)證過(guò)的理論與通過(guò)經(jīng)驗(yàn)獲得的知識(shí)相結(jié)合,因而專家系統(tǒng)為FMS的諸方面工作增強(qiáng)了自動(dòng)化。展望未來(lái),以知識(shí)密集為特征,以知識(shí)處理為手段的人工智能(包括專家系統(tǒng))技術(shù)必將在FMS(尤其智能型)中關(guān)鍵性的作用。人工智能在未來(lái)FMS中將發(fā)揮日趨重要的作用。目前用于FMS中的各種技術(shù),預(yù)計(jì)最有發(fā)展前途的仍是人工智能。預(yù)計(jì)到21世紀(jì)初,人工智能在FMS中的應(yīng)用規(guī)模將要比目前大4倍。智能制造技術(shù)fIMT旨在將人工智能融入制造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié),借助模擬專家的智能活動(dòng),取代或延伸制造環(huán)境中人的部分腦力勞動(dòng)。在制造過(guò)程,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài),在受到外界或內(nèi)部激勵(lì)時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)其參數(shù),以達(dá)到最佳工作狀態(tài),具備自組織能力。
(四)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)fANN)是模擬智能生物的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)信息進(jìn)行并行處理的一種方法。故人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也就是一種人工智能工具。在自動(dòng)控制領(lǐng)域,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不久將并列于專家系統(tǒng)和模糊控制系統(tǒng),成為現(xiàn)代自支化系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分。轉(zhuǎn)貼于 免費(fèi)論文下載中心
三、啟動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
(一)FMC將成為發(fā)展和應(yīng)用的熱門技術(shù)
這是因?yàn)镕MC的投資比FMS少得多而經(jīng)濟(jì)效益相接近,更適用于財(cái)力有限的中小型企業(yè)。目前國(guó)外眾多廠家將FMC列為發(fā)展之重。
(二)朝多功能方向發(fā)展
由單純加工型FMS進(jìn)一步開發(fā)以焊接、裝配、檢驗(yàn)及鈑材加工乃至鑄、鍛等制造工序兼具的多種功能FMS。FMS是實(shí)現(xiàn)未來(lái)工廠的新穎概念模式和新的發(fā)展趨勢(shì),是決定制造企業(yè)未來(lái)發(fā)展前途的具有戰(zhàn)略意義的舉措。日本從1991年開始實(shí)施的“智能制造系統(tǒng)”frms)國(guó)際性開發(fā)項(xiàng)目,屬于第二代FMS:完善的第二代FMS正在不斷實(shí)現(xiàn)。智能化機(jī)械與人之間相互融合、自動(dòng)化地全面協(xié)調(diào)從接受訂單貨至生產(chǎn)、銷售這一企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全部活動(dòng)。
關(guān)鍵詞：制造；安裝；定位；焊接；創(chuàng)新；豎轉(zhuǎn)
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1 項(xiàng)目概況
云飛南街小凌河大橋位于錦州市云飛南街跨小凌河段，工程北起南京路、南至凌川路，沿云飛南街與女兒河大橋相通，是云飛街交通干線上關(guān)節(jié)點(diǎn)，也是小凌河水上公園與東湖公園的連接點(diǎn)。大橋全長(zhǎng)1188.94米，其中橋梁長(zhǎng)665米，主橋?qū)?0米，引橋?qū)?7米；南北引道長(zhǎng)523.94米，寬33-50米。橋梁主橋形式為雙套拱單塔雙索面斜拉橋，鋼塔結(jié)構(gòu)為雙套拱鋼塔，鋼梁結(jié)構(gòu)為雙主梁箱梁。主橋設(shè)計(jì)新穎，造型獨(dú)特，雙套拱構(gòu)成了“天圓地方”的“中興之門”、寓意城市南擴(kuò)，擁抱海洋的開放文化。
本工程建設(shè)單位為錦州市云飛南街小凌河大橋建設(shè)指揮部；設(shè)計(jì)單位為同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院；施工單位天津第三市政公路工程有限公司；鋼結(jié)構(gòu)分包單位為中鐵山橋集團(tuán)有限公司。工程于2009年4月開工，2009年10月31日大橋主體工程完工，2010年10月16日通車。本論文闡述該工程的施工技術(shù)創(chuàng)新管理。
2 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)
2.1鋼結(jié)構(gòu)工程量大
加工制作在山海關(guān)，超重、超長(zhǎng)、超大運(yùn)輸，運(yùn)輸調(diào)度組織十分艱難。鋼結(jié)構(gòu)大部分采用全焊接方式，部分采用栓焊結(jié)合，超厚板、高強(qiáng)鋼。尤其是鋼拱塔從施工圖轉(zhuǎn)化、構(gòu)件加工、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)吊裝、臥式拼裝、對(duì)接、豎向轉(zhuǎn)體合攏、涂裝難度大。
2.2工期緊、質(zhì)量要求高
工程要求鋼結(jié)構(gòu)投入時(shí)間為2009年4月,2009年6月正式開工，2009年10月主體工程完工。鋼結(jié)構(gòu)主體要求施工圖轉(zhuǎn)化、原材料備料、制作在4個(gè)月內(nèi)完成。同時(shí)工程為錦州市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，質(zhì)量要求高。
2.3鋼結(jié)構(gòu)冬期施工焊接難度大
錦州地區(qū)，進(jìn)入10月份，溫度低于5度，特別是河套高空環(huán)境，伴有強(qiáng)勁的西北風(fēng)，這種氣候?qū)︿摴八暮附淤|(zhì)量有很大影響。
2.4橫撐裝飾箱安裝難度大
全橋共計(jì)43個(gè)橫撐裝飾箱，本工程的橫撐安裝工程是竣工之前的重要工作，工期緊，安裝難度大是橫撐安裝的一大特點(diǎn)。
2.5項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)
工程分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，確保主體結(jié)構(gòu)錦州市優(yōu)質(zhì)工程“古塔杯”、遼寧省優(yōu)質(zhì)工程“世紀(jì)杯”。
2.6創(chuàng)新
綜上本工程工期要求較緊，質(zhì)量要求較嚴(yán)，尤其是鋼結(jié)構(gòu)加工、制造、安裝難度較大，為了滿足要求，控制成本，必須進(jìn)行施工技術(shù)創(chuàng)新。鋼拱塔豎向轉(zhuǎn)體的主橋內(nèi)拱塔利用三角架進(jìn)行豎轉(zhuǎn)施工、主橋外拱塔利用內(nèi)拱塔進(jìn)行豎轉(zhuǎn)施工、拱塔間橫撐安裝技術(shù)、泄砂法落梁技術(shù)、對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行立體放樣加工、鋼拱塔塔段無(wú)余量臥式拼裝焊接等主要施工技術(shù)基本上都是首次在工程上使用。項(xiàng)目部針對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及難點(diǎn)，編制詳細(xì)的創(chuàng)新施工方案，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)控措施及控制方法，以質(zhì)量一次創(chuàng)優(yōu)，嚴(yán)格管理、盡心工作，全面檢查，嚴(yán)格控制工藝創(chuàng)新方案的有效實(shí)施。
3 技術(shù)創(chuàng)新管理過(guò)程與方法
3.1鋼拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)創(chuàng)新
3.1.1主橋內(nèi)拱塔利用三角架進(jìn)行豎轉(zhuǎn)施工
內(nèi)拱塔首先在橋面上拼裝完畢、臥式拼裝后內(nèi)拱塔底部上設(shè)置了塔鉸，已經(jīng)施工完成的塔根部位也設(shè)置了塔鉸，塔鉸通過(guò)銷軸進(jìn)行連接，為了提供一個(gè)起扳角度，內(nèi)拱塔上設(shè)置三角架，三角架也通過(guò)塔鉸與拱體連接，然后安裝內(nèi)拱塔起扳鋼絞線，而后進(jìn)行內(nèi)拱塔豎轉(zhuǎn)施工。內(nèi)拱塔豎轉(zhuǎn)扣索最大拉力約460噸，共布置4臺(tái)200噸提升油缸,每個(gè)拉點(diǎn)的平均載荷約115噸。油缸儲(chǔ)備為1.74，鋼絞線安全系數(shù)為4.31。布置1臺(tái)80L/min流量的液壓泵站，采用間歇式的作業(yè)方式，轉(zhuǎn)體速度可達(dá)5-6m/h。傳感器布置方面，在每臺(tái)提升油缸上安裝油缸位置傳感器測(cè)量油缸行程，在每個(gè)吊點(diǎn)安裝1只壓力傳感器測(cè)量各吊點(diǎn)的負(fù)載壓力。
3.1.2主橋外拱塔利用內(nèi)拱塔進(jìn)行豎轉(zhuǎn)施工
在內(nèi)拱塔豎轉(zhuǎn)之前，在內(nèi)拱塔上安裝索鞍結(jié)構(gòu)（同時(shí)將內(nèi)拱塔與鋼箱梁橋面臨時(shí)固接）在內(nèi)拱塔內(nèi)拱塔豎轉(zhuǎn)到位后，通過(guò)索鞍結(jié)構(gòu)安裝外拱塔起扳鋼絞線，而后進(jìn)行外拱塔的整體豎轉(zhuǎn)。外拱塔豎轉(zhuǎn)扣索最大拉力約326噸，共布置4臺(tái)200噸提升油缸,每個(gè)拉點(diǎn)的平均載荷約81.5噸。內(nèi)塔三角架錨固索最大拉力約93.3噸。油缸儲(chǔ)備為2.45，鋼絞線安全系數(shù)為6.08。橫橋向兩側(cè)各布置1臺(tái)80L/min流量的液壓泵站，采用間歇式的作業(yè)方式，轉(zhuǎn)體速度可達(dá)5-6m/h。傳感器布置方面，在每臺(tái)提升油缸上安裝油缸位置傳感器測(cè)量油缸行程，在每個(gè)拉點(diǎn)安裝1只壓力傳感器測(cè)量各拉點(diǎn)的負(fù)載壓力。
3.1.3豎轉(zhuǎn)實(shí)施方案
①豎轉(zhuǎn)設(shè)備安裝與調(diào)試：外拱塔及內(nèi)拱塔橋面拼裝完畢并進(jìn)行臨時(shí)固接，在拱塔上安裝索鞍結(jié)構(gòu)、提升油缸、三角支架、鋼絞線等。在設(shè)備安裝完畢后，檢查各種傳感器信號(hào)和控制信號(hào)是否到位，初始讀數(shù)是否正確，檢查油管安裝是否正確，檢查油缸空缸動(dòng)作和截止閥工作是否正常，檢查提升系統(tǒng)各信號(hào)穩(wěn)定性。
②豎轉(zhuǎn)前整體檢查：液壓豎轉(zhuǎn)系統(tǒng)的提升油缸、液壓泵站、控制系統(tǒng)；豎轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)的油缸支架、拉點(diǎn)結(jié)構(gòu)、地錨支架；拱塔結(jié)構(gòu)的外形尺寸、質(zhì)量、關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)、障礙物；應(yīng)急預(yù)案的設(shè)備備件、人員、物資等。
③試豎轉(zhuǎn)及正式豎轉(zhuǎn)：為了觀察和考核整個(gè)豎轉(zhuǎn)施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在正式豎轉(zhuǎn)之前，必須進(jìn)行試豎轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)試豎轉(zhuǎn)，觀察后若無(wú)問(wèn)題，便進(jìn)行正式豎轉(zhuǎn)，正式豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，記錄各點(diǎn)壓力和高度，及時(shí)與監(jiān)控單位配合加強(qiáng)空中位置姿態(tài)的監(jiān)控。
3.1.4豎轉(zhuǎn)到位后的工作
根據(jù)豎轉(zhuǎn)到位的監(jiān)控指令的要求，采用經(jīng)過(guò)焊接工藝評(píng)定的焊接參數(shù)對(duì)環(huán)焊縫進(jìn)行施焊。無(wú)損檢測(cè)合格后，對(duì)鋼絞線卸載，豎轉(zhuǎn)設(shè)備的拆卸，并按照順序進(jìn)行斜拉索的安裝調(diào)試、橫撐裝飾箱的安裝焊接、最后一道面漆的防腐涂裝。
3.1.5計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升系統(tǒng)技術(shù)
計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)是一項(xiàng)新穎的構(gòu)件提升安裝施工技術(shù)，它采用柔性鋼絞線承重、提升油缸集群、計(jì)算機(jī)控制、液壓同步提升原理，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，將大體量的構(gòu)件在地面拼裝后，整體提升到預(yù)定位置安裝就位，實(shí)現(xiàn)大噸位、大跨度、大面積的超大型構(gòu)件超高空整體同步提升。計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)的核心設(shè)備采用計(jì)算機(jī)控制，可以全自動(dòng)完成同步升降、實(shí)現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能，是集機(jī)、電、液、傳感器、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)于一體的現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備。
主控計(jì)算機(jī)除了控制所有提升油缸的統(tǒng)一動(dòng)作之外，還必須保證各個(gè)提升吊點(diǎn)的位置同步。在提升體系中，設(shè)定主令提升吊點(diǎn)，其它提升吊點(diǎn)均以主令吊點(diǎn)的位置作為參考來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，因而，都是跟隨提升吊點(diǎn)。
在提升系統(tǒng)中，每個(gè)提升吊點(diǎn)下面均布置一臺(tái)長(zhǎng)距離傳感器，這樣，在提升過(guò)程中這些長(zhǎng)距離傳感器可以隨時(shí)測(cè)量當(dāng)前的構(gòu)件高度，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳送給主控計(jì)算機(jī)。每個(gè)跟隨提升吊點(diǎn)與主令提升吊點(diǎn)的跟隨情況可以用長(zhǎng)距離傳感器測(cè)量的高度差反映出來(lái)。主控計(jì)算機(jī)可以根據(jù)跟隨提升吊點(diǎn)當(dāng)前的高度差，依照一定的控制算法，來(lái)決定相應(yīng)比例閥的控制量大小，從而，實(shí)現(xiàn)每一跟隨提升吊點(diǎn)與主令提升吊點(diǎn)的位置同步。
為了提高構(gòu)件的安全性，在每個(gè)提升吊點(diǎn)都布置了油壓傳感器，主控計(jì)算機(jī)可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)每個(gè)提升吊點(diǎn)的載荷變化情況。如果提升吊點(diǎn)的載荷有異常的突變，則計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，并報(bào)警示意。
3.2拱塔間橫撐安裝施工技術(shù)創(chuàng)新
為保證拱塔造型美觀，使大橋富于現(xiàn)代氣息，在拱塔之間設(shè)置了裝飾橫撐，橫撐由外包鋼箱裝飾板組成，裝飾箱伸縮縫處的內(nèi)部墊板與一端的裝飾箱焊接，另一端不焊，允許裝飾橫撐的自由收縮。本橋橫撐裝飾箱安裝時(shí)，所有的斜拉索已經(jīng)到位，汽車吊施展空間大為減少，且橫撐裝飾箱必須先安裝槽型結(jié)構(gòu)，這就給吊裝帶來(lái)了巨大的難度，且從全橋俯視圖看，裝飾箱互相干擾，且空間太小，這必然給掛籃、支架、操作平臺(tái)的制作、焊接、安裝帶來(lái)一定的難度。用塔吊和專用吊具吊裝橫撐裝飾箱，卡到塔間索，放置到鋼拱塔壁板上的限位板上，先焊接裝飾箱同小拱塔的焊縫，打開臨時(shí)固結(jié)，通過(guò)工藝碼板和小噸位千斤頂調(diào)節(jié)伸縮量，滿足同大拱塔的縫隙，焊接同大拱塔的焊縫。由于單發(fā)件N1在塔間索的上面，槽型桿件必須從下面扣在塔間索上，必須設(shè)置專用吊具工裝，以易于吊裝和就位，箱內(nèi)側(cè)根據(jù)具體情況設(shè)置工藝隔板，避免在吊裝過(guò)程中的變形扭曲。
3.3泄砂法落梁施工技術(shù)創(chuàng)新
斜拉索張拉之后，鋼箱梁并沒有脫離下面支撐點(diǎn)，大部分主梁的重量仍由鋼管樁承擔(dān)，如果落梁時(shí)直接拆除支墩，則與被拆除支墩相鄰的支墩受力會(huì)順勢(shì)大幅度提高，同時(shí)支撐反力的瞬時(shí)增大也容易導(dǎo)致鋼箱梁支撐點(diǎn)部位產(chǎn)生應(yīng)力增大，進(jìn)而造成鋼箱梁局部屈曲破壞。固需要對(duì)鋼箱梁進(jìn)行落梁施工，為了保證落梁的同步與安全，施工單位采用了泄砂方法落梁技術(shù)，以保證施工過(guò)程中鋼箱梁支撐點(diǎn)的應(yīng)力及變形的安全性和臨時(shí)墩的安全性。落梁過(guò)程中，施工單位設(shè)置8人泄砂組，按照監(jiān)控單位給出的分級(jí)的每組泄砂高度，控制泄砂同步性，最終實(shí)現(xiàn)了安全落梁。橋梁結(jié)構(gòu)的最終成形要經(jīng)歷一個(gè)結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換過(guò)程,體系轉(zhuǎn)換過(guò)程前后兩個(gè)不同結(jié)構(gòu)體系的受力特點(diǎn)和變形特點(diǎn)均不相同。本橋采用落梁法完成體現(xiàn)轉(zhuǎn)換，核心是確定砂箱臨時(shí)墩落降量，每步各落降點(diǎn)的落降控制量是關(guān)鍵工作。隨著落降過(guò)程的進(jìn)行,臨時(shí)墩的支反力逐漸減小,對(duì)鋼箱梁的支承作用減弱,鋼箱梁隨著下落幅度的增大,其內(nèi)力也逐漸增大,在最后臨時(shí)墩完全拆除,完成斜拉橋體系轉(zhuǎn)換,鋼箱梁達(dá)到落梁施工過(guò)程的最大內(nèi)力狀態(tài)。在砂箱臨時(shí)墩落降施工過(guò)程中,必須配合監(jiān)控單位保證鋼箱梁和臨時(shí)墩的受力都在控制要求之內(nèi)。
3.4對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行立體放樣加工的施工技術(shù)創(chuàng)新
由于鋼拱塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工單位首次對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)采用三維立體放樣，進(jìn)行施工圖轉(zhuǎn)化。板單元的制作質(zhì)量直接關(guān)系到鋼拱塔節(jié)段塊體及整體的制作質(zhì)量，生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)板單元的制作質(zhì)量嚴(yán)加控制，確保板單元桿件的制作質(zhì)量。主要對(duì)板單元圓弧曲線、加勁肋位置精度、橫隔板尺寸公差、板單元焊接變形進(jìn)行控制。塔段整體制作控制要點(diǎn)：箱口幾何尺寸的控制、節(jié)段圓弧曲線的控制、節(jié)段扭曲變形的控制；采用組裝、焊接、修整相結(jié)合的工藝原則；鋼塔塔段在專用胎位上進(jìn)行施焊，而且施焊主焊縫時(shí)使塔段處于水平狀態(tài)，并嚴(yán)格按照工藝規(guī)定的焊接順序，盡量采用對(duì)稱施接，以避免扭曲變形；板單元及部件制造完成后，在總裝胎架上進(jìn)行組焊和預(yù)拼裝；鋼塔節(jié)段工地接口為焊接環(huán)焊縫，為保證工地接口間隙勻順，制造時(shí)以鋼塔節(jié)段一端為基準(zhǔn)端，另一端預(yù)留二切量，待節(jié)段焊接修整完畢后精確劃二次切割線并進(jìn)行二切；為保證塔柱整體幾何尺寸，在塔柱組焊、修整、焊縫檢側(cè)合格后，對(duì)非基準(zhǔn)端進(jìn)行端部二次切割。
3.5鋼拱塔塔段無(wú)余量臥式拼裝焊接的施工技術(shù)創(chuàng)新
鋼拱塔塔段制造廠進(jìn)行精確測(cè)量，工地進(jìn)行精確定位，采取合理的焊接工藝、焊接順序、減少焊接變形，工地?zé)o配切量的合攏段安全平穩(wěn)的吊裝拼接焊接。以拱段腹板單元為基面進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)在橋位拼裝區(qū)域設(shè)置整體平面拼裝胎架?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架的設(shè)置根據(jù)拱肋線型進(jìn)行放線，根據(jù)拱段的重量、結(jié)構(gòu)位置、外形輪廓園弧曲線及焊接所產(chǎn)生收縮量的增補(bǔ)調(diào)節(jié)量等因素進(jìn)行胎架的設(shè)計(jì)和制造，胎架的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)胎架所承載的荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)與校核后確定，保證胎架有足夠的剛度，不隨拱段拼裝重量的增加而變形，從而保證拱肋不因此變形。為了拱肋拼裝集中荷載對(duì)橋面的影響，胎架基礎(chǔ)采用30mm鋼板點(diǎn)焊到橋面上并在其上做胎架，并對(duì)橋面進(jìn)行受力檢算。拱段整體拼裝完成后，卸除拱塔拼裝胎架約束，在橋面上通過(guò)激光經(jīng)緯儀進(jìn)行整體測(cè)量，重點(diǎn)測(cè)量拱塔各部位錨箱定位精度及相對(duì)位置精度。同時(shí)，在胎架解除后對(duì)拱轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保轉(zhuǎn)軸無(wú)重大偏差。鋼拱塔整體測(cè)量完成并提交監(jiān)理驗(yàn)收合格后，在拱塔上安裝整體提升吊耳等結(jié)構(gòu)。
3.6鋼結(jié)構(gòu)冬季施工的施工技術(shù)創(chuàng)新
3.6.1鋼結(jié)構(gòu)保溫
采用100mm厚的巖棉氈鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)底部及側(cè)部位，同時(shí)在鋼結(jié)構(gòu)頂部面上鋪設(shè)100mm厚巖棉氈。巖棉氈底部鋪設(shè)50mm×50mm的鋼絲網(wǎng)，用φ8的油絲繩捆扎在鋼結(jié)構(gòu)上，每200mm一道，用花欄螺栓將鋼絲繩拉緊，不能使巖棉氈脫落。
3.6.2鋼結(jié)構(gòu)環(huán)峰焊接措施
現(xiàn)場(chǎng)焊接大量采用CO2氣體保護(hù)焊，該工藝焊接效率高，熱量集中，焊接變形小，適用于鋼結(jié)構(gòu)全位置焊接。但由于該焊接方法采用CO2氣體保護(hù)，所以對(duì)施焊環(huán)境中防風(fēng)的措施要求嚴(yán)格。露天焊接，當(dāng)風(fēng)力較小（風(fēng)速
4管理成效
（1）2010年獲得錦州市主體工程“古塔杯”。
（2）2011年獲得遼寧省建設(shè)工程“世紀(jì)杯”。
（3）各階段工期目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，每一道工序都達(dá)到優(yōu)質(zhì)。
（4）獲得集團(tuán)公司優(yōu)秀平安工地稱號(hào)。