時間：2023-01-01 17:41:50
導(dǎo)語：在勘察設(shè)計論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入由外需拉動向內(nèi)需驅(qū)動轉(zhuǎn)型時期，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我國推進(jìn)經(jīng)濟(jì)改革的重要任務(wù)。黨的十八屆三中全會已經(jīng)明確指出，中國全面深化改革必須堅持社會主義市場經(jīng)濟(jì)改革方向，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用；國有資本投資運營要更多投向關(guān)系國家安全、國民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，重點提供公共服務(wù)、發(fā)展重要前瞻性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、支持科技進(jìn)步、保障國家安全?；谶@樣的前提與背景，在未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，我國政府和市場的關(guān)系將進(jìn)一步被理順，社會主義市場機(jī)制將發(fā)揮更大作用，我國市場將進(jìn)一步開放。我國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)全球一體化的加劇，既給企業(yè)創(chuàng)造了更為廣闊的發(fā)展空間、社會資源共享機(jī)會，也帶來了日益激烈的市場競爭，必須創(chuàng)新經(jīng)營管理模式、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、增強市場競爭力、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，掌握主動權(quán)和控制力。鐵路勘察設(shè)計企業(yè)亦是如此。目前，我國鐵路勘察設(shè)計企業(yè)主要以中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司和中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司為代表。上述企業(yè)在鐵路勘察設(shè)計領(lǐng)域具有豐富的人才儲備、先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗，能夠提供的技術(shù)服務(wù)包括鐵路勘察、設(shè)計咨詢、工程總承包、工程監(jiān)理、項目管理等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋鐵路、城市軌道交通、公路、市政等方面［1］。正如其他行業(yè)的企業(yè)一樣，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球一體化的深化，我國鐵路勘察設(shè)計企業(yè)發(fā)展面臨的競爭和挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。一方面，鐵路作為我國國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，其發(fā)展關(guān)系國計民生，是其他行業(yè)得以迅速發(fā)展的重要基礎(chǔ)和條件。為了適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需求，我國實施了大規(guī)模建設(shè)鐵路戰(zhàn)略，2007年制定的《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年全國鐵路運營里程將達(dá)到12萬公里以上［2］，由此2002年以來，我國鐵路建設(shè)投資額保持高速增長勢頭；加上城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)和擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的實施，鐵路建設(shè)更是呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。面對鐵路行業(yè)巨大的發(fā)展前景和市場利潤空間，地方中小企業(yè)與央企的競爭愈演愈烈。另一方面，根據(jù)WTO《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》的最惠國待遇原則、透明度原則、市場準(zhǔn)入原則和國民待遇原則，我國勘察設(shè)計行業(yè)從2007開始就逐步開放和國際化，一些技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)驗豐富、管理水平高的國外工程咨詢公司、專業(yè)設(shè)計事務(wù)所等進(jìn)入我國鐵路市場的力度日趨加大，在一定程度上加劇了我國鐵路勘察設(shè)計的市場競爭［3］。從我國正在大力推進(jìn)的軌道交通方面看亦是如此。在新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)下，全國諸多城市的軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，國內(nèi)其他行業(yè)的一些企業(yè)紛紛投資該領(lǐng)域以搶占市場份額。如目前各省市的公路、建筑、規(guī)劃等專業(yè)設(shè)計院，開始參與到地鐵軌道交通設(shè)計中，他們憑借地方資源優(yōu)勢和某些地方政府出于經(jīng)濟(jì)保護(hù)的考慮，使得這些企業(yè)在某些領(lǐng)域內(nèi)取得了一定成效，在一定程度上對其他外來的專業(yè)鐵路勘察設(shè)計院造成了較大沖擊。在上述語境下，我國鐵路勘察設(shè)計企業(yè)發(fā)展的問題在于，目前實力雄厚、權(quán)威性高的鐵路勘察設(shè)計企業(yè)大多數(shù)是由原來國家的全額預(yù)算或差額預(yù)算的事業(yè)單位改制而成的股份制企業(yè)，管理思維、經(jīng)營理念、管理模式等方面或多或少帶來計劃經(jīng)濟(jì)的“痕跡”，已經(jīng)不能完全適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要。面對諸多新的競爭主體進(jìn)入市場、原來競爭主體的戰(zhàn)略集結(jié)和多元的競爭格局，鐵路勘察設(shè)計企業(yè)傳統(tǒng)的市場空間、業(yè)務(wù)空間無疑會受到擠壓和沖擊，必須創(chuàng)新經(jīng)營管理模式和業(yè)務(wù)模式，以開拓新的市場空間和業(yè)務(wù)范圍，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點，這是鐵路勘察設(shè)計企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在訴求，也是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的必然結(jié)果。
二、鐵路勘察設(shè)計企業(yè)經(jīng)營管理戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實困境
1．經(jīng)營管理理念滯后于市場競爭發(fā)展需要
對于大型鐵路勘察設(shè)計企業(yè)而言，由于它們主要是由原來的事業(yè)單位改制而來，管理理念、管理模式、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)拓展等方面的“計劃經(jīng)濟(jì)色彩”還比較濃厚，加上鐵路行業(yè)的技術(shù)壁壘較高，其他行業(yè)勘察設(shè)計院進(jìn)入并參與競爭難度較大，它們?nèi)匀皇菄鴥?nèi)大型鐵路勘察項目的承接主體，該類型企業(yè)部分管理層和干部職工雖然在管理理念層面已經(jīng)有較大轉(zhuǎn)變，但已然殘留有“唯我獨大”、“等靠要”、“小富即安、容易滿足”等思想，對市場競爭、企業(yè)市場地位變化等仍認(rèn)識不足，沒有樹立與市場競爭、全球競爭相適應(yīng)的緊迫感、危機(jī)感、責(zé)任感、全球意識、市場意識和競爭意識［2］。這些思想觀念和管理理念都是與市場競爭發(fā)展的要求難以適應(yīng)的，在這種思想觀念和管理理念的指導(dǎo)下，既缺乏推動經(jīng)營管理創(chuàng)新的主動性，更不可能在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得重大突破。
2．機(jī)制體制缺陷制約經(jīng)營管理創(chuàng)新
對于企業(yè)而言，參與市場競爭的實質(zhì)就在于實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。在這其中，知識、技術(shù)和資本是不可或缺也是最關(guān)鍵的要素，而這些要素作用的發(fā)揮又往往與人才引進(jìn)、培養(yǎng)機(jī)制，績效考核機(jī)制，薪酬分配機(jī)制和市場經(jīng)營機(jī)制等密切相關(guān)，要創(chuàng)新經(jīng)營管理體制，與市場競爭要求相適應(yīng)，很重要的環(huán)節(jié)就是要理順上述機(jī)制體制，增強科學(xué)性。很顯然，在這方面，一些鐵路勘察設(shè)計企業(yè)都做得不夠。雖然，很多鐵路勘察設(shè)計企業(yè)改制成股份制公司后都努力建立現(xiàn)代企業(yè)制度，事實上也取得了重大進(jìn)展，但在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，人才引進(jìn)與培養(yǎng)、薪酬分配等方面仍然不能完全擺脫事業(yè)單位或者國有企業(yè)的“思想束縛”，經(jīng)營管理創(chuàng)新的主動性、積極性被關(guān)進(jìn)“舊有體制的籠子”里，嚴(yán)重制約了管理人員經(jīng)營管理能力的發(fā)揮，經(jīng)營業(yè)務(wù)和市場空間的拓展明顯受挫。
3．經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略亟待優(yōu)化
在市場競爭多元化和全球化的背景下，建立科學(xué)的長期的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略是包括鐵路勘察設(shè)計企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要條件。長期發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)系到企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展方向、發(fā)展方式、發(fā)展動力等問題，沒有科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)必定會走入迷茫、混沌的困境，這在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實踐中已經(jīng)得到證實。但在現(xiàn)實中，很多鐵路勘察設(shè)計企業(yè)特別是中小型的鐵路勘察設(shè)計企業(yè)，在這點上普遍重視不足，更多的是注重短期或中長期的經(jīng)營發(fā)展，長期的發(fā)展戰(zhàn)略相對缺乏。也正是因為如此，一些鐵路勘察設(shè)計企業(yè)要么被市場淘汰，要么陷入業(yè)務(wù)發(fā)展模式、發(fā)展結(jié)構(gòu)雷同，同質(zhì)化競爭的困境，要么只能專注于某一有限的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，難以發(fā)展壯大。對于這些企業(yè)，固然存在短期內(nèi)發(fā)展勢頭強勁的可能，但終究無法形成強大的市場競爭力，甚至是業(yè)務(wù)枯竭乃至被市場淘汰的厄運。
三、鐵路勘察設(shè)計企業(yè)經(jīng)營管理戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的路徑
1．明確企業(yè)市場定位，優(yōu)化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
鐵路勘察設(shè)計企業(yè)的經(jīng)營管理戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型實質(zhì)上是企業(yè)發(fā)展的市場定位問題。只有明確了市場定位，企業(yè)的經(jīng)營管理才能沿著正確的方向發(fā)展，才能按照既定目標(biāo)開拓市場空間和擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。在確定企業(yè)市場定位的過程中，需要重點考慮以下因素：企業(yè)的特色及優(yōu)勢、企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境、區(qū)域或國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)勢等［4］。就鐵路勘察設(shè)計企業(yè)特別是大型的鐵路勘察設(shè)計企業(yè)而言，考慮到鐵路勘察設(shè)計業(yè)務(wù)在企業(yè)中的優(yōu)勢、鐵路市場的有限性和企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性，鐵路勘察設(shè)計企業(yè)的基本發(fā)展方向應(yīng)定位于以鐵路業(yè)務(wù)為核心，并向其他行業(yè)設(shè)計市場拓展。然后以此為基礎(chǔ)制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，按照有所為、有所不為的原則，統(tǒng)籌兼顧好企業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，集中優(yōu)勢，把握好重點，推進(jìn)企業(yè)跨越式發(fā)展［5］。對于不同規(guī)模、不同層次和發(fā)展水平的鐵路勘察設(shè)計企業(yè)，其發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)具有差異性，到底是采取多元化發(fā)展戰(zhàn)略，還是一體化發(fā)展戰(zhàn)略、加強型發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身實際進(jìn)行優(yōu)化選擇。從我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢來看，由于擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的實施、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，傳統(tǒng)鐵路市場空間受到了一定程度的沖擊，而地鐵等軌道交通卻處于高速發(fā)展態(tài)勢，這也就意味著鐵路勘察設(shè)計企業(yè)必須實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型，加大對軌道交通工程設(shè)計、工程勘察、工程咨詢、項目管理等業(yè)務(wù)市場的拓展力度，積極搶占市場空間，拓寬業(yè)務(wù)范圍，以培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，增強企業(yè)發(fā)展的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。
2．完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營體系，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平
市場競爭的激烈化要求我國鐵路勘察設(shè)計企業(yè)必須盡快從“計劃經(jīng)濟(jì)管理模式”中走出來，建立與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)、符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展需要的以市場為導(dǎo)向的經(jīng)營管理體系，不斷優(yōu)化經(jīng)營布局、經(jīng)營策劃、經(jīng)營手段［6］。一方面，要完善信息管理系統(tǒng)。信息管理已成為企業(yè)經(jīng)營管理的核心內(nèi)容，全面、充分、準(zhǔn)確、及時的信息可以為企業(yè)開展經(jīng)營決策提供科學(xué)的參考依據(jù)，對于鐵路勘察設(shè)計企業(yè)而言，信息就意味著訂單，意味著市場機(jī)遇，意味著市場控制權(quán)。為此，鐵路勘察設(shè)計企業(yè)必須加快推進(jìn)信息管理中心的組建、建設(shè)工作，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)媒體作用，加強市場研究，加強與政府、行業(yè)協(xié)會、研究計劃、同行業(yè)企業(yè)的溝通，積極拓寬信息來源渠道，優(yōu)化信息管理流程與制度，建立企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)及信息數(shù)據(jù)庫，提高信息收集、加工整理、傳遞、評估等工作水平，及時快速地把信息運用到企業(yè)的經(jīng)營決策當(dāng)中。另一方面，要建立戰(zhàn)略信息分析系統(tǒng)。在信息化和經(jīng)濟(jì)市場化時代，包括鐵路勘察設(shè)計企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)之間的競爭已經(jīng)超越了企業(yè)自身的規(guī)模比拼，知識、人力、資本和技術(shù)等資源的擁有量，對經(jīng)濟(jì)政策變化、市場信息等的分析能力、預(yù)警能力、控制能力、反應(yīng)能力、決策能力已經(jīng)成為重要的衡量指標(biāo)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、社會信息化快速普及的背景下，建立戰(zhàn)略信息分析系統(tǒng)對于創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營管理戰(zhàn)略乃至發(fā)展戰(zhàn)略的重大意義和顯著作用，已經(jīng)從歐美發(fā)達(dá)國家企業(yè)的實踐中得到了證明。鐵路勘察設(shè)計企業(yè)應(yīng)該借鑒這一模式，通過建立戰(zhàn)略信息分析系統(tǒng)，加強對市場行情、競爭對手信息、市場變化趨勢、工程項目等內(nèi)容的分析，明確企業(yè)在各個細(xì)分市場的能力、可行性，進(jìn)而提高企業(yè)大市場營銷能力、企業(yè)對市場變化的快速反映能力和分析決策現(xiàn)代化水平［7］。
3．實行競合聯(lián)盟戰(zhàn)略，在聯(lián)合發(fā)展中提高企業(yè)發(fā)展水平
關(guān)鍵詞：水文地質(zhì)；巖土工程；勘察設(shè)計
中圖分類號： S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、地下水對巖土工程的主要危害
地下水引起的巖土工程危害，主要是由于地下水位升降變化和地下水動水壓力作用兩個方面的原因造成的。
(1)地下水升降變化引起的巖土工程危害。地下水位變化可由天然因素或人為因素引起，但不管什么原因，當(dāng)?shù)叵滤坏淖兓_(dá)到一定程度時，都會對巖土工程造成危害，地下水位變化引起危害又可分為三種方式。
水位上升引起的巖土工程危害。潛水位上升的原因是多種多樣的，其主要受地質(zhì)因素如含水層結(jié)構(gòu)、總體巖性產(chǎn)狀；水文氣象因素如降雨量、氣溫等及人為因素如灌溉、施工等的影響，有時往往是幾種因素的綜合結(jié)果。
由于潛水面上升對巖土工程可能造成：土壤沼澤化、鹽漬化，巖土及地下水對建筑物腐蝕性增強；斜坡、河岸等巖土體巖產(chǎn)生滑移、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象；一些具特殊性的巖土體結(jié)構(gòu)破壞、強度降低、軟化；引起粉細(xì)砂及粉土飽和液化、出現(xiàn)流砂、管涌等現(xiàn)象；地下洞室充水淹沒，基礎(chǔ)上浮，建筑物失穩(wěn)。
地下水位下降引起的巖土工程危害。地下水位的降低多是由于人為因素造成的，如集中大量抽取地下水，采礦活動中的礦床疏干以及上游筑壩，修建水庫截奪下游地下水的補給等。地下水的過大下降，常常誘發(fā)地裂、地面沉降、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害以及地下水源枯竭、水質(zhì)惡化等環(huán)境問題，對巖土體、建筑物的穩(wěn)定性和人類自身的居住環(huán)境造成很大威脅。
地下水頻繁升降對巖土工程造成的危害。地下水的升降變化能引起膨脹性巖土產(chǎn)生不均勻的脹縮變形，當(dāng)?shù)叵滤殿l繁時，不僅使巖土的膨脹收縮變形往復(fù)，而且會導(dǎo)致巖土的膨脹收縮幅度不斷加大，進(jìn)而形成地裂引起建筑物特別是輕型建筑物的破壞。地下水升降變動帶內(nèi)由于地下水的積極交替，會將土層中的膠結(jié)物鐵、鋁成分流失，土層失去膠結(jié)物將造成土質(zhì)變松、含水量孔隙比增大，壓縮模量、承載力降低，給巖土工程基礎(chǔ)選擇、處理帶來較大的麻煩。
(2)地下水動壓力作用引起巖土工程危害。地下水在天然狀態(tài)下動水壓力作用比較微弱，一般不會造成什么危害，但在人為工程活動中由于改變地下水天然動力平衡條件，在移動的動水壓力作用下，往往會引起一些嚴(yán)重的巖土工程危害，如流砂、管涌、基坑突涌等。流砂、管涌、基坑突涌的形成條件和防治措施在有關(guān)的工程地質(zhì)文獻(xiàn)已有較詳細(xì)的論述，這里不再重復(fù)。
二、巖土工程勘察中水文地質(zhì)問題的評價
根據(jù)以往的巖土工程勘察報告顯示，人們在勘察過程中只是關(guān)注勘測出來的巖土類型及其工程地質(zhì)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)的研究，卻在水文地質(zhì)參數(shù)的利用方面很少涉足，水文地質(zhì)問題往往被忽略或是只作為象征性的工作，在勘察報告中只對天然狀態(tài)下的水文地質(zhì)條件作出簡單的評價。在基礎(chǔ)設(shè)計和施工方面，由于缺乏評價水文地質(zhì)對巖土工程帶來的作用和危害，因水文地質(zhì)問題早場工程基礎(chǔ)下沉、導(dǎo)致建筑物損壞的事故比比皆是。對巖土工程造成影響的水文地質(zhì)因素有:地下水的類型與變動幅度的大小、含水層和隔水層的厚度及其分布組合關(guān)系、土層和巖層的滲透性強弱情況與滲透系數(shù)、承壓含水層以及水頭特征等。為了達(dá)到提高工程地質(zhì)勘查質(zhì)量的目的，應(yīng)加強對水文地質(zhì)問題的關(guān)注。在工程地質(zhì)勘察過程中，一方面要求明與確巖土工程相關(guān)的水文地質(zhì)問題，并根據(jù)地下水可能對巖土工程和建筑工程造成的作用及其影響作出正確的評價；另一方面，更要提出預(yù)防與治理措施的建議，為工程設(shè)計和施工過程提供必要的水文地質(zhì)依據(jù)，以此來消除減少水文地質(zhì)問題對工程建設(shè)帶來的危害及影響。巖土工程勘察過程中，應(yīng)該將研究地下水對巖土體和建筑帶來的影響和作用方面作出重點評價，同時根據(jù)實際情況預(yù)測出可能對工程帶來的危害，以此提出相應(yīng)的防護(hù)措施，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時治理、及時補救?？辈爝^程中應(yīng)當(dāng)與建筑物地基的基礎(chǔ)類型的需要密切結(jié)合，查出與此相關(guān)的水文地質(zhì)問題，根據(jù)選型提供可靠的水文地質(zhì)資料。
不同模式對建筑物造成的適應(yīng)能力相差很大，導(dǎo)致工程地質(zhì)問題也相差甚遠(yuǎn)。例如山區(qū)、平原區(qū)、深雪峽谷區(qū)等都具有符合自身特點的模式。同時工程勘察中不但要明確地下水的天然條件下地下水的賦存狀態(tài)，還要查明天然狀態(tài)下地下水的變化規(guī)律。此外，還需要對人為工程活動后地下水的變化情況進(jìn)行分析和預(yù)測，同時也要考慮地下水對巖土體和建筑物帶來的不良影響。此外低下水位高低的不同也會對建筑物造成影響，在分析工程地質(zhì)問題的同時，要將地下水位以上和水位以下給予不同對待。從工程角度出發(fā)，在工程勘察中的水文地質(zhì)條件評價內(nèi)容中，根據(jù)地下水對建筑過程的不同作用與影響，作出相關(guān)的地質(zhì)問題的評價。
三、水文地質(zhì)勘察設(shè)計
(一)勘察目標(biāo)與任務(wù)
水文地質(zhì)勘察的目標(biāo)就是為了查明地下水的形成、分布規(guī)律，在此基礎(chǔ)上做出對地下水情況的評價，評價內(nèi)容包括水量與水質(zhì)，不同的工程建設(shè)所要解決的水文地質(zhì)問題各不相同，因此對工程勘察工作要求具有明確的目的性。
(二)設(shè)計與任務(wù)
根據(jù)一般的工程地質(zhì)勘察工作，一般可劃分為勘察規(guī)劃、可行性研究、初步設(shè)計和技術(shù)實施設(shè)計四個階段，現(xiàn)重點介紹初步設(shè)計階段和技施設(shè)計連個重要階段，簡單介紹規(guī)劃勘察與可行新研究勘察兩階段：(1)規(guī)劃勘察與可行性研究。規(guī)劃勘察的整體目標(biāo)是為工程選點提供初步的工程地質(zhì)資料。該階段的主要任務(wù)是搜集整合區(qū)域水文地質(zhì)資料，對于水利水電工程的規(guī)劃勘察內(nèi)容包括：合流、河段與地質(zhì)構(gòu)造、地層巖土性質(zhì)以及地震等。可行性研究是在規(guī)劃選定方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行勘察工作，其目的是為建筑工程設(shè)置施工方案進(jìn)行地質(zhì)論證，對于該階段的主要任務(wù)是對該區(qū)域的構(gòu)造穩(wěn)定性進(jìn)行精確確認(rèn)，并作出評價。(2)設(shè)計勘察。該階段的主要任務(wù)是查明水文地質(zhì)條件、工程地質(zhì)問題以及預(yù)測蓄水后的情況變化。對地下水實行動態(tài)監(jiān)測和巖土移監(jiān)測，需要提出地質(zhì)工程問題一級處理建議；引水隧洞工程地質(zhì)條件分段特征，圍巖工程地質(zhì)分類等問題做出評價和建議。
四、地下水位對巖土物理力學(xué)性質(zhì)的影響
地下水的升降變化能引起膨脹性巖土產(chǎn)生不均勻的脹縮變形，嚴(yán)重者形成地裂，引起建筑物特別是低層或輕型建筑物的破壞。當(dāng)?shù)叵滤殿l繁時或變化幅度大時，不僅使巖土的膨脹收縮變形往復(fù)，而且會導(dǎo)致巖土的膨脹收縮幅度加大。因此，在膨脹性巖土地區(qū)進(jìn)行工程勘察時應(yīng)特別注意對場地水文地質(zhì)條件的研究，特別是地下水往往升降變化中高度和變化規(guī)律對地基基礎(chǔ)深度的選擇(宜選在地下水位以上或地下水位以下，不宜選在地下水位變動帶內(nèi))有主要的參考價值。
在建筑工程的地基內(nèi)，當(dāng)?shù)叵滤辉诨A(chǔ)底面以下壓縮層范圍內(nèi)發(fā)生變化時，就能直接影響建筑物的穩(wěn)定性。若水位在壓縮層范圍內(nèi)上升時，軟化地基土，使其強度降低、壓縮性增大，建筑物可能產(chǎn)生較大的沉降變形。若水位在壓縮層范圍下降時，巖土的自重應(yīng)力增加，可能引起地基基礎(chǔ)的附加沉降，如果土質(zhì)不均勻或地下水位的突然下降也可能使建筑物發(fā)生變形破壞。
結(jié)語
為提高工程勘察質(zhì)量，在勘察中加強水文地質(zhì)問題的研究是十分必要的，在工程勘察中不僅要求查明與巖土工程有關(guān)的水文地質(zhì)問題，評價地下水對巖土體和建筑物的作用及其影響，更要提出預(yù)防及治理措施的建議，為設(shè)計和施工提供必要的水文地質(zhì)資料，以消除或減少地下水對巖土工程的危害。
參考文獻(xiàn)
[1]魯喜超.水文地質(zhì)勘察在工程地質(zhì)勘察中的應(yīng)用研究[J].黑龍江科學(xué).2014(04)
關(guān)鍵詞：高速公路 勘察設(shè)計 數(shù)字化 測繪技術(shù) 應(yīng)用
中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
隨著我國改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)和科技都得到很快的發(fā)展，尤其是近年來，政府不斷加快城市化進(jìn)程，使得相關(guān)部門不得不盡快完善城市交通建設(shè)，以便人們生活能便利出行。科技水平的提升為公路勘察工作提供保障。數(shù)字化測繪技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計中得到很好的應(yīng)用，其能提升勘察結(jié)果數(shù)據(jù)的高精準(zhǔn)度，并且信息數(shù)據(jù)十分詳細(xì)，極大地提升了高速公路勘察工作的效率和質(zhì)量。因此，數(shù)字化測繪技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用具有重要的作用和意義。
1高速公路勘察設(shè)計中主要的工程測量工作
高速公路勘察設(shè)計施工工程測量工作的重要組成部分，在工程施工前必須要進(jìn)行勘察工作，為公路路線的合理規(guī)劃提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息，并且能根據(jù)信息資源繪制帶狀地形圖，對公路縱橫面進(jìn)行測量，然后繪制成施工設(shè)計圖紙。因此高速公路勘察設(shè)計工程測量工作十分重要，其具體的工程測量主要表現(xiàn)在以下幾個方面。 [1]
1.1勘察設(shè)計的準(zhǔn)備階段測量工作
設(shè)計前工作人員要進(jìn)行初步的測量，才能對公路段施工情況有一個具體的了解，才能勾勒出基本的路面地形圖，進(jìn)而才能深入進(jìn)行下一步勘察設(shè)計工作。初步階段設(shè)計工作人員要擬定修建原則，選定設(shè)計方案和計算主要工程數(shù)量，并且提出施工方案建議和編制工程預(yù)算等，這些工作要順利進(jìn)行必須要對整個工程項目有初步的了解，通過勘察得知施工基本面積和施工難度，進(jìn)而才能計算工程基本施工成本。初步設(shè)計具有不確定性，一般會根據(jù)工作特殊情況，設(shè)置兩套方案，方案一一般是在1：10000地形圖上做多個必選方案，紙上布線完成后，然后再按照1：2000的比例進(jìn)行地形圖測量工作，在1：2000的地形圖上進(jìn)行紙上定線，設(shè)置公路通道。在初步設(shè)計工作人員需要進(jìn)行平面高程控制測量、地形圖測量以及必要的平縱橫測量等工作，這些方面是初步設(shè)計工作的主要內(nèi)容。
1.2施工圖紙設(shè)計階段工程測量工作
在初步勘察完成后，工作人員會對施工地形各方面的情況有一個初步了解，在初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，工作人員要確定施工圖紙，因此，工作人員要在1：2000比例圖上進(jìn)行方案比選，確定最終施工路線方案。在這個部分工作中，工作人員需要對中線放樣進(jìn)行測量、公路縱橫面測量、主要施工點地形圖測量以及主要控制地物高等控制測量等方面的工作。這些都是高速公路勘察設(shè)計中需要進(jìn)行的測量工作，其對測量的精度有相當(dāng)高的要求，而數(shù)字化測繪技術(shù)的普及和使用，恰好能滿足勘察設(shè)計測量的需求。[2]
2數(shù)字化測量技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用
2.1控制測量
控制測量主要在高速公路工程地面地形的測量方面，通過測量在地面布設(shè)一系列的控制點，然后準(zhǔn)確的確定這些點的位置，方便工作人員能順利進(jìn)行放線和測量放樣等工作。首先要根據(jù)設(shè)計方案的比例圖，根據(jù)比例圖中初步設(shè)定的位置展開測量，工作人員要利用數(shù)字測繪工具，搜集相應(yīng)的路基、構(gòu)造物等資料，進(jìn)而能更好的進(jìn)行控制測量，并且確保測量工作效率和準(zhǔn)確性。
2.2坐標(biāo)系統(tǒng)測量
坐標(biāo)系統(tǒng)測量主要是地面水準(zhǔn)面、參考橢球以及坐標(biāo)系等方面的測量和確定。地面水準(zhǔn)面是接近地球自然表面的不規(guī)則橢球曲面，工作人員應(yīng)該選擇比較相近的物體與之接近，然后用簡單數(shù)學(xué)表示的體形來代表，確定坐標(biāo)位置。一般坐標(biāo)測量要利用基礎(chǔ)的測繪儀器，對高斯平面直角坐標(biāo)以及坐標(biāo)分帶進(jìn)行測量。 [3]
2.3獨立高等控制測量
獨立等高控制測量主要是利用GPS技術(shù)測距、定位以及建立三維坐標(biāo)系統(tǒng)，這方面的工作需要利用GPS衛(wèi)星高空掃面技術(shù)，為勘察設(shè)計工作人員提供信息數(shù)據(jù)。GPS技術(shù)操作簡單，其精準(zhǔn)度非常高，因此，在勘察設(shè)計測量工作的運用具有積極的推廣意義。
2.4地形圖航空攝影測量
地形圖航空攝影測量主要是根據(jù)公路工程特點，長路線采集，在飛機(jī)上安裝攝影機(jī)，然后對觀測地區(qū)進(jìn)行高空攝影，以獲得高清的視頻圖像，然后將攝影圖像與地形圖進(jìn)行比對分析，最終能清楚的確定公路工程施工設(shè)計方案，避免對周圍路面基礎(chǔ)的影響。高空攝影獲取地形圖像后，工作人員還要處理高航攝影的圖像，根據(jù)控制點的布設(shè)，測定公路平面、高程三維坐標(biāo)，并且糾正航攝中的誤差。其次，工作人員還要形成業(yè)內(nèi)圖，讓勘察設(shè)計工作人員能更加清晰的觀察地形圖。
2.5數(shù)字地面模型設(shè)計
數(shù)字地面模型信息采集施工構(gòu)建地面模型的重要前提和依據(jù)，工作人員要利用數(shù)字測繪技術(shù)，大量采集地形點三維坐標(biāo)，按照一定的數(shù)學(xué)模型分析和聯(lián)網(wǎng)，最終通過空間點的連接，構(gòu)建施工設(shè)計所需要的地形起伏數(shù)字模型。這種模型的建立和使用能提升 施工設(shè)計方案的科學(xué)性和可行性，進(jìn)而順利完成公路工程。數(shù)字測繪技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計工程測量工作中的應(yīng)用范圍十分廣泛，工作人員要充分利用現(xiàn)代化數(shù)字化技術(shù)，提升勘察測量結(jié)果的精確度，確保設(shè)計方案的可行性。 [4]
3結(jié)束語
綜上所述，數(shù)字化測繪技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用具有重要的作用和意義，并且實踐證明數(shù)字化測繪技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用具有很好的效果。數(shù)字化測繪技術(shù)的高精準(zhǔn)度、操作簡單以及其能節(jié)約大量的勞動力資源等，這些方面的優(yōu)勢使得高速公路勘察工作效率和質(zhì)量都得到提升。因此，未來我國技術(shù)研究工作人員還需要進(jìn)一步開發(fā)新工藝和新技術(shù)，不斷的完善公路勘察設(shè)計工作的基礎(chǔ)設(shè)備，進(jìn)一步提升勘察工作的水平和質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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英文名稱：Architectural Design Management
主管單位：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
主辦單位：中國建筑設(shè)計協(xié)會;中國建筑東北設(shè)計研究院
出版周期：月刊
出版地址：遼寧省沈陽市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1673-1093
國內(nèi)刊號：21-1311/TU
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發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1984
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論文關(guān)鍵詞 建設(shè)合同 違約 賠償 責(zé)任
隨著近幾年市場對建筑行業(yè)的需求日益加大，工程建設(shè)方面所存在的漏洞日益顯現(xiàn)。而矛盾集中體現(xiàn)在合同的違規(guī)方面。而我國《合同法》早就對工程建設(shè)中訂立合同雙方所應(yīng)履行的責(zé)任做出了明確的規(guī)定，如果一方不嚴(yán)格遵守合同訂立的條款從而使合同的另一方造成損失，那么違約方應(yīng)立即停止違約行為并按規(guī)定受到懲罰或給付受害方違約金用以彌補對對方造成的損失。下面，筆者將對建設(shè)工程合同違約責(zé)任及相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任的方式做出詳細(xì)闡述。
一、違約責(zé)任包含的主要承擔(dān)方式
為保證工程建設(shè)的完成質(zhì)量，保障訂立合同雙方的合法權(quán)益不受損害，我國《合同法》詳細(xì)規(guī)定了責(zé)任承擔(dān)問題，嚴(yán)格地規(guī)定合同雙方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及其在出現(xiàn)違約情況時所應(yīng)受到的懲罰。是一種旨在彌補受害方損失的具有強制性的民事行為。主要措施包括以下幾種：
（一）強制履行義務(wù)
在一方當(dāng)事人出現(xiàn)違約行為致使合同規(guī)定的相關(guān)條款不能履行，那么合同的另一方當(dāng)事人就有權(quán)通過相關(guān)裁決機(jī)構(gòu)進(jìn)行裁決，強制要求違約方履行合同條款，繼續(xù)進(jìn)行工程建設(shè)。本條款不包含任何賠償責(zé)任。
（二）違約方終止其違約行為
主要應(yīng)用于在一方當(dāng)事人出現(xiàn)合同規(guī)定行為以外違約行為，而當(dāng)該種行為已經(jīng)損害或即將損害合同另一方的權(quán)利時，受害一方則有權(quán)利向違約一方提出終止該違約行為的要求，如果違約方不履行，那么受害一方則有權(quán)利請求當(dāng)?shù)胤ㄔ撼雒嬉筮`約方終止違約活動。本條款同樣不包含經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
（三）賠償損失
本條款是比較典型也是在現(xiàn)實中比較常用的條款。作用于當(dāng)一方的行為給另一方造成了經(jīng)濟(jì)損失時，違約方應(yīng)就自己的違約行為對合同另一方造成的損失予以合同規(guī)定的相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償。
（四）給付規(guī)定的違約金
由于在合同訂立時的不同情況，通常違約金分為合同約定違約金和法律規(guī)定違約金。適用于當(dāng)一方當(dāng)事人出現(xiàn)違約情況時，應(yīng)給予另一方一定金額的經(jīng)濟(jì)補償。
（五）定金罰則
當(dāng)合同雙方在訂立合同時某些情況下，一方要向另一方給付一定金額的定金以保障雙方的利益不受侵害。主要應(yīng)用于建設(shè)工程債務(wù)的保障。如果給付定金一方不能按時交付價款，那么就沒有權(quán)利要求對方退還定金。但是，如果收受定金的一方當(dāng)事人不能按照合同規(guī)定履行義務(wù)，那么就要雙倍返還定金，以示懲罰。
發(fā)包人和承包人在一項工程的建設(shè)的不同環(huán)節(jié)中承擔(dān)著不同的責(zé)任，法律所規(guī)定的各自的義務(wù)也有所不同，因此，相關(guān)法律就發(fā)包人和承包人各自的義務(wù)規(guī)定了相應(yīng)的違約責(zé)任。
二、發(fā)包人在一項工程中的作用
（一）發(fā)包人在工程建設(shè)合同中的職責(zé)
在工程建設(shè)中發(fā)包人主要分為兩類。其一為勘察設(shè)計合同發(fā)包人。其主要工作是：提供勘察人員和設(shè)計人員在工作中所需要的具體資料并保障其真實準(zhǔn)確，并對工程做進(jìn)一步要求。在工程勘查后和設(shè)計期間，發(fā)包人應(yīng)提供必要的生活條件給相關(guān)人員并在勘查和設(shè)計工作結(jié)束后給予有關(guān)人員報酬，而且，發(fā)包人有義務(wù)保護(hù)設(shè)計人員和勘察人員的數(shù)據(jù)資料。第二類發(fā)包人為施工合同發(fā)包人。主要工作包括在施工之前為施工者準(zhǔn)備好相關(guān)資料如勘查和設(shè)計資料等等。其次要協(xié)助施工人員，保證工程有序地進(jìn)行并按照合同所規(guī)定的時間給付施工人員合同價款，并負(fù)責(zé)在施工結(jié)束后對工程進(jìn)行驗收并給付尾款。
（二）發(fā)包人涉及到的違約形式
發(fā)包人涉及到的違約形式包括不履行責(zé)任造成的違約，不適當(dāng)履行責(zé)任造成的違約，延遲履行責(zé)任造成的違約以及侵犯勘察設(shè)計者版權(quán)造成的違約。
（三）發(fā)包人違約之后所要承擔(dān)的責(zé)任及承擔(dān)責(zé)任的方式
在發(fā)包人違約形式中，一般情況下不履行責(zé)任造成的違約，不適當(dāng)履行責(zé)任造成的違約，延遲履行責(zé)任造成的違約在很大程度上是可以共用的。一般包括以下幾個方面：
1.勘察設(shè)計合同發(fā)包人在提供有關(guān)資料時所提供的資料有誤從而造成相關(guān)工作人員的工期的延長和相關(guān)費用的增加。一旦出現(xiàn)此情況，勘察設(shè)計人員有權(quán)利要求發(fā)包人賠償額外付出的費用，并給付延長工期所應(yīng)得的報酬。
2.在設(shè)計和勘察等工作結(jié)束之后，發(fā)包人不按照合同的要求給付相關(guān)工作人員相應(yīng)的費用。這種情況，勘察設(shè)計人員有權(quán)向法院提起訴訟，強制發(fā)包人給付工程款。此外，還可以向發(fā)包人索要其他方面的賠償，諸如違約金等。
3.對于施工合同發(fā)包人，在施工沒有準(zhǔn)備好合同規(guī)定的相關(guān)建筑材料。包括設(shè)計資料、相關(guān)建筑材料、場地和設(shè)備，或者相關(guān)設(shè)計資料有誤。在出現(xiàn)這種情況之后，承包人可以延期停建或緩建該工程，并向發(fā)包人索要停工、誤工費用及相關(guān)人員費用。
4.隱蔽工程施工出現(xiàn)問題時，發(fā)包人未能及時到場進(jìn)行監(jiān)管致使工程出現(xiàn)問題的，一般按延遲履行責(zé)任造成的違約處理。此時工人可以將工程進(jìn)行延期處理，并要求發(fā)包人支付停窩工費用。
5.如果在施工結(jié)束并通過驗收后，發(fā)包人未按合同規(guī)定給付給承包人尾款，那么發(fā)包人同樣構(gòu)成了違約行為。承包人可以向法院提起訴訟強制發(fā)包人交付尾款，如果其遲遲不交，那么承包人有權(quán)向法院申請對建成的工程進(jìn)行拍賣。
當(dāng)然其中還包括一些其他的違約方式，例如：當(dāng)勘察設(shè)計合同發(fā)包人將勘察設(shè)計人員在工作中獲得的資料在未經(jīng)相關(guān)勘察設(shè)計人員允許的情況下轉(zhuǎn)給他人，那么發(fā)包人就構(gòu)成了侵犯勘察設(shè)計者版權(quán)構(gòu)成的違約。受害者可以針對知識產(chǎn)權(quán)方面提出訴訟，而發(fā)包人應(yīng)給付設(shè)計者相應(yīng)的賠償。
三、承包人在一項工程中的作用
（一）承包人的義務(wù)
同發(fā)包人類似，在工程建設(shè)中承包人也分為兩種。一是勘察設(shè)計合同承包人。其主要責(zé)任有：根據(jù)發(fā)包人提出的要求進(jìn)行勘查和設(shè)計并按約定時間提交成果。參與工程建設(shè)，為工程建設(shè)提供技術(shù)支持，排除施工中遇到的技術(shù)難題。二是施工合同承包人。主要責(zé)任有：為施工做好前期準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照合同要求進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量，按照合同的規(guī)定日期如期交付工程并在一定的保修日期之內(nèi)負(fù)責(zé)工程的修繕。
（二）承包人涉及到的違約形式
承包人涉及到的違約形式大致有瑕疵履行責(zé)任造成的違約，延遲履行責(zé)任造成的違約，加害履行責(zé)任造成的違約，由于質(zhì)量安全問題所造成的違約。
（三）承包人違約之后所要承擔(dān)的責(zé)任及承擔(dān)責(zé)任的方式
1.勘察設(shè)計合同承包人在提交設(shè)計時不按合同要求而延遲提交，那么承包人則構(gòu)成延遲履行責(zé)任造成的違約。發(fā)包人可以要求承包人減免設(shè)計和勘察費用，必要時賠償延期交付給發(fā)包人造成的損失。
2.勘察設(shè)計合同承包人在提交設(shè)計時不按照發(fā)包人提出的要求致使勘察設(shè)計等不符合發(fā)包人要求，因此承包人構(gòu)成瑕疵履行責(zé)任造成的違約。出現(xiàn)以上情況發(fā)包人可以要求承包人延長設(shè)計時間或重新設(shè)計并適當(dāng)?shù)販p免設(shè)計費用。
3.在施工進(jìn)行的過程中未嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工或在施工過程中發(fā)現(xiàn)有粗制濫造等現(xiàn)象，則承包人構(gòu)成了瑕疵履行責(zé)任造成的違約。如果由于以上施工原因建筑在使用的過程中發(fā)生安全事故，那么承包人則承擔(dān)質(zhì)量安全責(zé)任。如果出現(xiàn)上述第一種情況，那么發(fā)包人可以要求承包人支付一定金額的違約金或者支付罰金用以彌補發(fā)包人所蒙受的損失。而一旦出現(xiàn)安全事故，那么承包人即構(gòu)成加害履行責(zé)任造成的違約，不但要承擔(dān)損害賠償還會承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
關(guān)鍵詞：勘察設(shè)計，方案審查清單編制，合理確定與控制，合同約定
對于建設(shè)工程施工階段工程造價的控制,除了在項目建設(shè)前期投資決策階段對工程造價進(jìn)行合理確定與控制外,需考慮以下因素對工程施工階段影響工程造價控制的影響：
（1） 勘察設(shè)計環(huán)節(jié)，此階段設(shè)計者在了解并掌握各種影響工程建設(shè)的客觀自然條件、社會條件等外部條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)已批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書，將規(guī)劃、建筑、設(shè)備安裝等的設(shè)計意圖通過圖紙、數(shù)據(jù)等技術(shù)文件表達(dá)出來。設(shè)計者對各種自然條件及外部條件是否全面透徹的掌握，是否選擇合理的設(shè)計方案，對施工階段的工程造價控制有著重要影響。特別是勘察資料是否與實際情況相符對施工階段的造價控制有著至關(guān)重要的作用。論文大全。
（2）工程施工招投標(biāo)環(huán)節(jié)的影響。論文大全。通過招投標(biāo)可以確定中標(biāo)價，而合同價是在中標(biāo)價的基礎(chǔ)上確定的，如果招投標(biāo)工作任一環(huán)節(jié)失誤，將會造成中標(biāo)價失真，無法為造價控制提供準(zhǔn)確、可靠的依據(jù)，甚至導(dǎo)致造價失控。
（3）合同簽訂與管理環(huán)節(jié)的影響。合同價的確定，進(jìn)一步精確了造價控制目標(biāo)，合同條款的約定為造價控制提供了正確的依據(jù)和原則。
（4）實施性施工組織設(shè)計或方案審查環(huán)節(jié)的影響。施工組織設(shè)計是工程投標(biāo)價及合同價確定的重要依據(jù)之一；在施工過程中合同價格的調(diào)整也要根據(jù)施工組織設(shè)計確定，施工組織設(shè)計的優(yōu)劣還直接影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。因此施工組織設(shè)計審查質(zhì)量的高低對工程造價很大的影響。
（5）材料管理環(huán)節(jié)的影響。材料費用在建安造價中占有較大比例，材料價格的高低決定了工程造價的高低。
根據(jù)上述分析，以上因素均會對工程施工階段的工程造價控制產(chǎn)生較大影響，其因此在工程建設(shè)階段，需認(rèn)真做好以下幾個環(huán)節(jié)的工作。下文試以案例分析的形式來進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
（1）在做好工程勘察的基礎(chǔ)上，選擇合理的設(shè)計方案。
以國內(nèi)某市軌道交通工程為例，輕軌某號線工程江南高架部分沿城市交通主干道綠化帶布線設(shè)計，因前期勘察工作疏漏，沿線某些高架橋墩位置及高架車站兩側(cè)邊柱位置的地上有高壓輸電線，地下鋪設(shè)有市政排水管涵、光纜、軍纜等管線。因管線遷改難度較大，耗費時間長，承包商對施工方案進(jìn)行了變更，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行保護(hù)，增加了工程費用。又一高架車站邊柱的樁基開挖過程中發(fā)現(xiàn)樁位正好位于相鄰某建筑地下室頂板上，只能對邊柱樁位設(shè)計進(jìn)行調(diào)整。
同樣，某輕軌地下車站開挖過程中，實際的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件與地堪設(shè)計資料中的地質(zhì)水文條件有較大出入，土石比例變化很大，承包商要求據(jù)實調(diào)整土石方量，同時隧道內(nèi)突涌水嚴(yán)重，導(dǎo)致排水費用增加。
某高架車站橫跨城市主干道，設(shè)計擬分三段進(jìn)行混凝土的澆注，先封閉一側(cè)交通進(jìn)行施工，完成后解除交通封閉通行，然后封閉另外一側(cè)交通，繼續(xù)組織施工。為降低對城市交通的影響，設(shè)計對分段施工的方案進(jìn)行變更，擬對車站進(jìn)行一次性澆注。因方案變更，承包商對施工實施方案做調(diào)整，增加腳手架模板等措施費的一次性投入，以滿足一次性澆注的要求。
所以，勘察階段應(yīng)做到盡可能的細(xì)致，勘測成果能夠真實反應(yīng)施工現(xiàn)場工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況，城市軌道交通工程更要重視對地下管線、周圍相鄰建筑物的詳細(xì)勘測，與城市的各管理部門及產(chǎn)權(quán)單位提前做好協(xié)調(diào)工作，為管線遷改工作和設(shè)計方案的確定提供可靠依據(jù)，減少施工過程中的設(shè)計變更。
（2）在工程施工招投標(biāo)標(biāo)階段，甲方或甲方委托人做好工程量清單的編制工作，工程量清單編制質(zhì)量的高低，影響施工階段造價控制。
如輕軌某地下區(qū)間及車站，招投標(biāo)文件商務(wù)部分工程量清單中項目名稱為“預(yù)埋鐵件”一項的項目特征無描述，在工程款計量支付過程中，承包商抓住這個漏洞，并結(jié)合施工設(shè)計圖中臨時鋼架支撐及初期支護(hù)中“預(yù)埋鋼板”一說，將臨時鋼支撐的部分鋼板單獨計量，并套用清單項目“預(yù)埋鐵件”的單價，這部分工程費用的增加約合同總價的十分之一。
針對以上情形，清單編制過程中應(yīng)做到：對分部分項工程項目進(jìn)行編碼，不同單位工程、項目特征相同的項目編碼不重復(fù)；在清單計價規(guī)范附錄中分部分項工程名稱基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整、細(xì)化，確定清單項目名稱，保證項目名稱表達(dá)詳細(xì)、準(zhǔn)確；此外，更應(yīng)該重視對項目特征的描述，對項目特征進(jìn)行描述應(yīng)按“清單計價規(guī)范”附錄中規(guī)定的項目，結(jié)合技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集、施工圖紙，按照工程結(jié)構(gòu)、使用材質(zhì)及規(guī)格或安裝位置，予以詳細(xì)而準(zhǔn)確的表述和說明。
（3）加強施工階段合同管理。合同簽訂后以合同條款為依據(jù)，對施工階段的工程簽證、工程計量、工程款支付、工程索賠等進(jìn)行嚴(yán)格的合同管理，確保造價控制目標(biāo)的實現(xiàn)。
施工階段工程款按照合同約定進(jìn)行計量和支付，扣除預(yù)付款、甲供材料費等，確保不超支。按照合同關(guān)于價款調(diào)整、設(shè)計變更的條款審核承包商上報的變更費用申請、單項預(yù)算等。
如，某輕軌地下區(qū)間及車站工程上報單項預(yù)算，要求對施工現(xiàn)場增加的臨時設(shè)施簽證的內(nèi)容進(jìn)行支付。工程師通過查看投標(biāo)文件技術(shù)部分平面布置圖，發(fā)現(xiàn)承包商上報的預(yù)算部分工程內(nèi)容就是平面布置圖中相關(guān)臨設(shè)，并且施工合同條款有關(guān)價款調(diào)整的項目中已說明，現(xiàn)場臨時設(shè)施工程費用包括在措施費用中，且措施費用不予調(diào)整。
又如，承包商申報關(guān)于爆破開挖的單項預(yù)算，預(yù)算編制說明中提出的申請理由為：為降低爆破震動對附近建筑物的影響，沿開挖輪廓線的加密炮孔，增加了費用。工程師認(rèn)為，承包商應(yīng)對自身在投標(biāo)前已進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并應(yīng)對自身做出的判斷負(fù)責(zé)，在投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)關(guān)于光面爆破開挖的內(nèi)容中應(yīng)考慮采用相關(guān)措施，降低震動對相鄰建筑的影響，且費用應(yīng)包含于綜合單價中，風(fēng)險由承包商承擔(dān)。
（4）依據(jù)現(xiàn)場主客觀條件，認(rèn)真審查承包商上報的實施性施工組織設(shè)計及方案。
如某高架車站施工需占用道路，擬搭設(shè)行人及車輛安全通道。承包商上報的方案擬采用20工字鋼做通道兩側(cè)立柱及頂部橫向支撐。工程師審查方案時考慮到通道并不承重僅是高度跨度較大，采用工字鋼立柱及頂部支撐不經(jīng)濟(jì)、不合理，使用腳手架鋼管搭設(shè)即可滿足要求，并能降低費用。
（5）對于認(rèn)質(zhì)認(rèn)價的工程材料，造價控制工作的其中一個重心就是材料市場價的調(diào)研。首先應(yīng)由施工單位提供建設(shè)方認(rèn)可品牌的材料發(fā)票,亦可由施工單位提供材料供應(yīng)商的報價單和材料采購合同,然后根據(jù)這些資料有的放矢地進(jìn)行市場調(diào)研,則可提高詢價工作效率。但審價人員應(yīng)該清楚地知道,材料供應(yīng)商的報價和材料采購合同價與實際采購價會存在一定的差距。在審價實際工作中,應(yīng)當(dāng)找出“差距”,按實計算。
這里需特別提出,審價人員對施工單位提供的材料發(fā)票,要仔細(xì)辨認(rèn),分清真?zhèn)?。因為目前存在個別承包商為獲取非法利潤,通過開假發(fā)票冒高材料價格的案例。這也是審價人員在審價工作中需要特別重視的地方。如某工程結(jié)算審價就遇到了施工單位提供的發(fā)票有假的情況。在該工程結(jié)算審價過程中,施工單位提供了軌道梁運輸過橋費用發(fā)票。后經(jīng)過查詢，相關(guān)管理部門并沒有對軌道梁征收過橋費用，發(fā)票時假的。
綜合上述分析可知，提出了工程實施階段造價控制的基本思路：把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主動控制造價形成過程，這是保證工程實施階段造價控制目標(biāo)順利實現(xiàn)的必要條件。論文大全。建設(shè)單位在工程實施階段的造價控制過程中，首要任務(wù)就是合理運用技術(shù)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方法，切實抓好工程勘察設(shè)計、招投標(biāo)、合同簽訂與管理、施工組織設(shè)計審查和材料管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制工作。
參考文獻(xiàn)：
[1]柯洪.工程造價計價與控制[M].北京:中國計劃出版社,2008.
Key words : architectural engineering design；existing problems；solution method
摘要：本文根據(jù)建設(shè)部有關(guān)部門對近年來建筑工程設(shè)計中存在問題的統(tǒng)計材料，并結(jié)合在抗震審查工作中發(fā)現(xiàn)的一些問題，就其中比較重要的若干問題作些探討和分析。
關(guān)鍵詞：建筑工程設(shè)計存在的問題解決方法
中圖分類號：V552+.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A文章編號：2095-2104（2012）
實踐證明，若想防控建筑工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，工程的設(shè)計質(zhì)量是第一道關(guān)口。由于在設(shè)計上出現(xiàn)的問題，會給工程施工階段與交付使用等方面帶來很多安全質(zhì)量隱患。在這里，筆者將自己在建筑工程設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的問題剖析給大家，并針對性地提出解決方法，希望對建筑設(shè)計人員和項目建設(shè)單位的基建人員能有所幫助。一、設(shè)計中普遍存在的問題1.設(shè)計人員“思想保守”與過于“開放” “思想保守”體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面比較多，例如：現(xiàn)在很多高層住宅，剪力墻過多過厚，由于剛度過大，導(dǎo)致相對側(cè)移值過小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于規(guī)范的規(guī)定值，一來不利于建筑物抗震，二來不經(jīng)濟(jì)。設(shè)計師“思想保守”不應(yīng)該，但不顧現(xiàn)場條件的“開放”也是錯誤的。它體現(xiàn)在：有些設(shè)計師在建筑創(chuàng)作中大量的搞“怪異造型”和“仿制抄襲”，認(rèn)為誰的作品能給人帶來某種震撼，滿足其求新、求異的心理需求，哪怕是從國外直接搬過來的東西，就會受到?jīng)Q策者和建設(shè)方等首選。實際上這是建筑設(shè)計創(chuàng)作的極端表現(xiàn)，這種設(shè)計沒有考慮到建筑與環(huán)境的協(xié)調(diào)及整體性，反而降低了設(shè)計品位，徒增造價。 2.專業(yè)技術(shù)知識不扎實，專業(yè)之間配合不到位 有些設(shè)計人員沒有扎實的專業(yè)技術(shù)知識，自然設(shè)計出的建筑圖紙會出現(xiàn)很多問題，給施工帶來難度。不具備扎實的專業(yè)知識，在施工過程中出現(xiàn)的臨時性問題更是難以應(yīng)付，有的甚至對施工工藝都不太了解。一些年輕的設(shè)計師，離開計算機(jī)，離開圖庫，大腦一片空白，徒手根本不能畫圖，不能設(shè)計。這樣怎能保證設(shè)計質(zhì)量，這樣的設(shè)計在建設(shè)過程中如何能成為施工依據(jù)。解決方法：設(shè)計師要加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，還要對新信息、新設(shè)計工具、新設(shè)計手段不斷充電，同時也要注重實踐訓(xùn)練，從設(shè)計室走出來，深入現(xiàn)場一線，對施工工藝、流程等方面要很好的把握等。
二、設(shè)計中具體存在的問題
1.勘察中設(shè)計大院的違反強條現(xiàn)象和設(shè)計小院的違反強條現(xiàn)象
在工程勘察項目中，違反強條多的是一些知名度高，市場占有份額較大，勘察項目較多的老牌甲級院。而工程設(shè)計項目中違反強條較多的是一些設(shè)計資質(zhì)較底，技術(shù)力量相對薄弱的設(shè)計院，這就說明勘察設(shè)計行業(yè)的主流是好的，各大勘察設(shè)計單位對執(zhí)行強制性規(guī)范是認(rèn)真的，這對保障的勘察設(shè)計質(zhì)量起到了很好的表率作用?？辈旃こ讨胁懦霈F(xiàn)的大院現(xiàn)象，也是由于工作量大而引起百密一疏的現(xiàn)象。一般都是在外業(yè)工作深度達(dá)到了勘察深度后，在內(nèi)業(yè)報告中出現(xiàn)的違規(guī)情況。另外就是對設(shè)計要求沒有吃透而產(chǎn)生的疏忽，但大多數(shù)項目質(zhì)量是高的，一次通過率達(dá)到了48.7%就說明了這點。 2.在工程設(shè)計違反強條的現(xiàn)象中，建筑專業(yè)違規(guī)占總違規(guī)的50.85%，達(dá)到了一半以上。而且從違規(guī)的條文來看都是十分常見，是每個執(zhí)業(yè)者必須掌握的基本規(guī)范，并不是什么高深的理論，只要在設(shè)計工作中稍加注意就能避免的常識性問題。但為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？我認(rèn)為客觀上是由于建筑專業(yè)的靈活性造成的。由于每個工程項目的不同，建筑物的朝向、體量、高度、間距、面積都有不同，就會造成設(shè)計者的疏漏，從而造成多次違反強條的現(xiàn)象，這就給建筑設(shè)計的設(shè)計者提出了更高的要求。作為執(zhí)業(yè)者本身來說，對各類規(guī)范的強調(diào)要心中有數(shù)，對棱模兩可的專業(yè)問題一定要有規(guī)范作依據(jù)，這樣才能有效的避免違反強條的現(xiàn)象再度發(fā)生。另外，建筑專業(yè)在方案階段容易受到建設(shè)單位和業(yè)主的主觀想法的影響，特別是邊遠(yuǎn)城區(qū)，這種影響會更大，所以在主觀上為了承接任務(wù)也有聽之任之的現(xiàn)象，這是十分有害的，因此更要加強執(zhí)業(yè)者本身的素質(zhì)教育，加強職業(yè)道德的修養(yǎng)，對強制性條問多做宣傳，在執(zhí)行強條上毫不含糊，從根本上杜絕違反強條的現(xiàn)象。三、針對建筑設(shè)計中偶便存在的問題提出的解決辦法1.設(shè)計人員的“保守”與“開放”都是建筑設(shè)計的誤區(qū)，正確處理這些問題，一則可引用競爭機(jī)制，開展一些方案的競賽，促使設(shè)計人員在建筑內(nèi)在結(jié)構(gòu)、外型、使用功能、合理控制工程造價等方面動腦筋。二則設(shè)計人員平時要全面培養(yǎng)自己廣泛地藝術(shù)素養(yǎng)和獨到的見解，對國內(nèi)外好的設(shè)計作品要把握“取其精華、去其糟粕”的創(chuàng)作原則。 2.設(shè)計師要加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，還要對新信息、新設(shè)計工具、新設(shè)計手段不斷充電，同時也要注重實踐訓(xùn)練，從設(shè)計室走出來，深入現(xiàn)場一線，對施工工藝、流程等方面要很好的把握等。
四、針對建筑設(shè)計中具體存在的問題的解決方法1.加強強制性條文的學(xué)習(xí)。
各設(shè)計單位應(yīng)該組織勘察設(shè)計的執(zhí)業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，特別是違反強制性條文的問題，拿出本單位有類似現(xiàn)象的施工圖，作一次個案的分析，讓全體執(zhí)業(yè)人員通過學(xué)習(xí)，提高設(shè)計水平。設(shè)計水平的高低，不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計的工程項目的體量或復(fù)雜性，也體現(xiàn)在設(shè)計圖的執(zhí)行規(guī)范的嚴(yán)格性。凡是規(guī)范的強制性條文，都是和建筑安全和人民生命安全息息相關(guān)的，要從建設(shè)和諧社會的高度，加強對強制性條文的執(zhí)行，不得以任何方式和理由使工程項目在設(shè)計階段就出現(xiàn)不安全的因素。 2.建立一支相對穩(wěn)定的勘察設(shè)計隊伍，杜絕掛靠現(xiàn)象。
關(guān)鍵詞：巖土工程；數(shù)字化；概述
Abstract: With the development of computer information technology, investigation of geotechnical engineering of digital technology has been widely applied. In the analysis of the shortcomings of traditional survey techniques, and introduced the digital surveying technology in geotechnical engineering, the thesis analyses key technologies to realize the application of digital survey technology, has a certain reference for further research and application of digital technology to promote investigation of geotechnical engineering.
Key words: geotechnical engineering; digitization; Overview
中圖分類號：P25 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： 文章編號
引言：巖土工程勘察是工程設(shè)計的先決條件。一般巖土工程信息，包括地形地貌、地層界面、斷層、地下水位、風(fēng)化層厚度以及各種物探、化探資料，這些資料只是一些離散的數(shù)據(jù)，巖土工程技術(shù)人員較難直接利用它們再去分析場地中工程地質(zhì)參數(shù)的分布規(guī)律，更何況傳統(tǒng)的巖土工程資料分析和解釋一般都局限于二維、靜態(tài)的表達(dá)，這種表達(dá)描述空間構(gòu)造起伏變化的直觀性差，往往不能充分揭示它們空間變化的規(guī)律，難以使人們直接、完整、準(zhǔn)確地理解，也就越來越不能滿足工程的空間分析要求。
隨著計算機(jī)圖形處理技術(shù)的完善，已經(jīng)完全可以集成以巖土工程建模、巖土工程數(shù)字化、巖土工程數(shù)據(jù)庫管理、巖土工程特性分析、巖土工程地質(zhì)解釋以及空間分析和預(yù)測、地學(xué)統(tǒng)計和圖形可視化的一體化系統(tǒng)，繼而發(fā)展成為現(xiàn)代化、信息化為一體的巖土工程勘察數(shù)字化新體系。本論文就將主要對數(shù)字化的巖土工程勘察進(jìn)行簡單的探討，以期和同行分享。
一、數(shù)字化勘察技術(shù)概述
數(shù)字化巖土工程勘察是指應(yīng)用當(dāng)代測繪技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和CAD技術(shù)，通過計算機(jī)及其軟件，把一個工程項目的所有信息(勘察、設(shè)計、進(jìn)度、計劃、變更等數(shù)據(jù))有機(jī)地集成起來，建立綜合的計算機(jī)輔助信息流程，使勘察設(shè)計的技術(shù)手段從手工方式向現(xiàn)代化CAD技術(shù)轉(zhuǎn)變，作到數(shù)據(jù)采集信息化、勘察資料處理數(shù)字化、硬件系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、圖文處理自動化，逐步形成和建立適應(yīng)多專業(yè)、多工種生產(chǎn)的高效益、高柔性、智能化的工程勘察設(shè)計體系。該技術(shù)體系用系統(tǒng)工程觀點，把勘察、設(shè)計的圖紙、圖像、表格、文字等以數(shù)字化形式存貯，供各專業(yè)設(shè)計使用。
二、巖土工程勘察技術(shù)中存在的主要問題
1.采用傳統(tǒng)的勘察方法和傳統(tǒng)的勘察手段已經(jīng)很難滿足設(shè)計的需要，存在著許多急需解決的巖土工程勘察技術(shù)問題，這些問題主要有以下幾個方面：
（1）界面劃分，主要有巖土體和巖石風(fēng)化程度的界面劃分，地質(zhì)構(gòu)造和軟弱結(jié)構(gòu)面的判定，以及不良地質(zhì)體的地質(zhì)界面等。
（2）地質(zhì)形態(tài)，主要有不明地下物體、空洞及其分布形態(tài)、埋藏位置和埋藏深度的確定。
（3）巖土參數(shù)，主要是那些難于取到原狀巖土樣和難于進(jìn)行室、內(nèi)外試驗的巖土層即粗顆粒土、殘積土和風(fēng)化巖等。
（4）綜合能力，主要表現(xiàn)在一部分勘察技術(shù)人員缺乏對勘察各專業(yè)的野外和室內(nèi)原始資料的整理、分析、利用的能力，缺乏如何辨別真?zhèn)?、歸納總結(jié)的能力，缺乏建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的知識，常造成勘察的目的不明確，所提供的資料不能滿足設(shè)計的需要。
2.探討問題的對策
（1）可以利用工程物探可連續(xù)加密測點的辦法來獲得連續(xù)的地質(zhì)界面。從而有效的解決傳統(tǒng)鉆探手段以點帶面劃分地質(zhì)界面時常帶來的漏判、劃分不準(zhǔn)確等缺點；并且可以利用綜合工程物探方法有效地解決傳統(tǒng)勘察手段難于解決的諸多巖土工程問題。
（2）加強室內(nèi)、外測試新技術(shù)和施工檢測技術(shù)的使用，通過其所獲得的數(shù)據(jù)和資料，經(jīng)過分析、對比，建立它們之間的關(guān)系，并通過工程施工檢測所獲取的實測資料反算所得到的參數(shù)作為對比依據(jù)，確保所提供的巖土工程設(shè)計參數(shù)的可靠性。
（3）加強勘察技術(shù)人員的再教育和技術(shù)培訓(xùn)并形成定期制度，促進(jìn)其知識的更新?lián)Q代。勘察單位施行內(nèi)部崗位輪換制度，促成勘察技術(shù)交流、知識滲透，盡可能組織技術(shù)人員參加各種有關(guān)的學(xué)術(shù)活動和講座，達(dá)到擴(kuò)大勘察技術(shù)人員的知識廣度和深度的目的。強調(diào)計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，以提高他們的技術(shù)綜合能力。
三、數(shù)字化巖土工程勘察應(yīng)用實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)
1.巖土工程數(shù)字化建模方法
巖土工程地質(zhì)建模的方法目前采用的主要有表面模型法，表面模型法(也叫數(shù)字表面模型)的歷史較早，它的基本內(nèi)容就是通過精確的表示出工程地質(zhì)體的外表面來表示均質(zhì)地質(zhì)體的建模方法，也是目前廣泛使用的建模方法。表面模型法的數(shù)據(jù)來源是通過測點獲得的一系列離散的測點資料，包括測點的幾何特征數(shù)據(jù)和屬性特征數(shù)據(jù)，然后利用數(shù)據(jù)解釋結(jié)果重構(gòu)地質(zhì)體界面?？梢猿橄鬄榘岩幌盗型瑢傩缘狞c按照一定的規(guī)則連接起來，構(gòu)成網(wǎng)狀曲面片，進(jìn)而確定整個地質(zhì)體的空間屬性，有很多方法用來表示表面，常用的方法主要有數(shù)學(xué)模型法和圖示模型法。常用的圖示模型法有邊界表示法、規(guī)則格網(wǎng)法、等值線法、不規(guī)則格網(wǎng)法等，其中不規(guī)則格網(wǎng)法是本系統(tǒng)選用的模型表示法，將做詳細(xì)分析討論。不規(guī)則格網(wǎng)法(TIN)是將區(qū)域內(nèi)有限個點將區(qū)域劃分為相連的三角面網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域中任意點落在三角面的頂點、邊上或三角形內(nèi)，如果任意點不在頂點上，則該點的數(shù)字屬性值通常通過線性插值的方法得到(在邊上用邊的兩個頂點的高程，在三角形內(nèi)則用三個頂點的高程)，所以TIN是一個三維空間的分段線性模型，在整個區(qū)域內(nèi)連續(xù)但不可微。有許多種表達(dá)TIN拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的存儲方式，這里采用一個簡單的記錄方式是：對于每一個三角形、邊和節(jié)點都對應(yīng)一個記錄，三角形的記錄包括三個指向它三個邊的記錄的指針，邊的記錄有四個指針字段，包括兩個指向相鄰三角形記錄的指針和它的兩個頂點的記錄的指針；也可以直接對每個三角形記錄其頂點和相鄰三角形。每個節(jié)點包括三個坐標(biāo)值的字段，分別存儲X，Y，Z坐標(biāo)。這種拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點是：對于給定一個三角形，查詢其三個頂點屬性和相鄰三角形所用的時間是定長的。它在沿直線計算地形剖面線時具有較高的效率，當(dāng)然可以在此結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加其它變化，以提高某些特殊運算的效率。
2.場地虛擬實現(xiàn)技術(shù)
場地虛擬數(shù)字化技術(shù)的實現(xiàn)，即建立數(shù)字化巖土勘察工程的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。該系統(tǒng)囊括兩方面的內(nèi)容，一是勘察區(qū)域內(nèi)的地理規(guī)劃、道路、市政設(shè)施、住宅區(qū)等地理信息，二是勘察區(qū)域內(nèi)的山川、河流等自然地貌地形的情況。關(guān)于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立，需具備以下幾方面的基本條件：（1）收集勘察區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)勘察資料，包括勘察點的地理、環(huán)境、土質(zhì)、地層等信息。（2）根據(jù)系統(tǒng)信息需求，為弄清楚所需數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，把用戶的數(shù)據(jù)需求用較為形象方法表現(xiàn)出來，需要設(shè)計能夠反映信息世界的概念性模型。（3）數(shù)據(jù)庫需要囊括三種數(shù)據(jù)，一是用戶輸入的原始數(shù)據(jù)，二是系統(tǒng)自動生成的中間數(shù)據(jù)，三是最終的數(shù)據(jù)。（4）數(shù)據(jù)庫的主要功能，首先是輸入數(shù)據(jù)注意有效性和規(guī)范化，以保證輸入庫內(nèi)的數(shù)據(jù)資料精準(zhǔn)性，減少誤差。第二是讓用戶能夠在最短時間內(nèi)利用檢索功能獲取數(shù)據(jù)中的地質(zhì)信息，搜索的條件是圖示點、圖示矩形、區(qū)域、交叉條件等。第三是疊加、緩沖區(qū)和多層立體疊加三種空間分析功能。第四是數(shù)據(jù)庫單向、多向和多組合的輸出方式。
四、結(jié)束語
計算機(jī)技術(shù)是當(dāng)今學(xué)科發(fā)展的一大支柱。巖土工程勘察領(lǐng)域應(yīng)該要運用這種新技術(shù)手段。巖土工程勘察設(shè)計數(shù)字化建設(shè)是多專業(yè)多學(xué)科結(jié)合的一項長期而艱巨的任務(wù)。要完成這項任務(wù)，首先需要建立一個統(tǒng)一的框架結(jié)構(gòu)和協(xié)同工作環(huán)境，制定切實的系統(tǒng)實施方案，還要充分利用如虛擬現(xiàn)實技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘和知識發(fā)現(xiàn)技術(shù)，專家系統(tǒng)等大量已經(jīng)成熟的技術(shù)和尋求新的有待于開發(fā)的技術(shù)的支持，，隨著計算機(jī)圖形處理技術(shù)的完善，將為巖土勘探設(shè)計、建模工程提供數(shù)字化分析、空間分析，幫助預(yù)測、地學(xué)統(tǒng)計和圖形可視化的一體化系統(tǒng)，幫助我們解釋巖土地質(zhì)工程，建立現(xiàn)代化、信息化為一體的巖土工程勘察設(shè)計數(shù)字化新體系。
參考文獻(xiàn)：
[1] 楊大忠. 城市民用建筑巖土工程勘察技術(shù)的應(yīng)用[J]. 科技資訊, 2009, (18) .
關(guān)鍵詞：巖土工程；數(shù)字化勘察；應(yīng)用方法
中圖分類號：TU198+.2
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1672-3198(2009)13-0298-01
1 引言
巖土工程勘察是工程設(shè)計的先決條件。一般巖土工程信息，包括地形地貌、地層界面、斷層、地下水位、風(fēng)化層厚度以及各種物探、化探資料，這些資料只是一些離散的數(shù)據(jù)，巖土工程技術(shù)人員較難直接利用它們再去分析場地中工程地質(zhì)參數(shù)的分布規(guī)律，更何況傳統(tǒng)的巖土工程資料分析和解釋一般都局限于二維、靜態(tài)的表達(dá)，這種表達(dá)描述空間構(gòu)造起伏變化的直觀性差，往往不能充分揭示它們空間變化的規(guī)律，難以使人們直接、完整、準(zhǔn)確地理解，也就越來越不能滿足工程的空間分析要求。
隨著計算機(jī)圖形處理技術(shù)的完善，已經(jīng)完全可以集成以巖土工程建模、巖土工程數(shù)字化、巖土工程數(shù)據(jù)庫管理、巖土工程特性分析、巖土工程地質(zhì)解釋以及空間分析和預(yù)測、地學(xué)統(tǒng)計和圖形可視化的一體化系統(tǒng)，繼而發(fā)展成為現(xiàn)代化、信息化為一體的巖土工程勘察數(shù)字化新體系。本論文就將主要對數(shù)字化的巖土工程勘察進(jìn)行簡單的探討，以期和同行分享。
2 巖土工程勘察方法概述
2.1 傳統(tǒng)的巖土工程勘察方法存在的問題
(1)勘察資料過于地質(zhì)化。
由于部門長期的條塊分割，勘察、設(shè)計分散作業(yè)，加之巖土工程規(guī)范制定和新技術(shù)、新方法應(yīng)用的滯后，以及專業(yè)設(shè)置過細(xì)，巖土工程本身的特殊性等原因，設(shè)計與勘察之間脫鉤多，使得勘察提供的巖土工程信息通常以設(shè)計人員難以理解的形式出現(xiàn)，而且勘察也較難參與設(shè)計的全過程；設(shè)計人員也因知識的局限，很難深層次理解巖土工程勘察信息，因而勘察成果在設(shè)計中的轉(zhuǎn)化率較低，造成許多不應(yīng)有的浪費和損失
(2)數(shù)字化地圖與數(shù)字化設(shè)計系統(tǒng)間不夠貫通。
地形圖是設(shè)計系統(tǒng)的底圖或稱基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由于數(shù)字化地圖中的某些環(huán)節(jié)技術(shù)條件不成熟，與CAD設(shè)計軟件的接口不匹配，很難順利實現(xiàn)對接，設(shè)計系統(tǒng)不得不重新將勘察資料數(shù)字化，影響了設(shè)計系統(tǒng)CAD的推廣應(yīng)用。
(3)勘察信息數(shù)字化程度低。
勘察部門提供的勘察信息往往以圖紙、表格、文字等形式為主，內(nèi)容上定性描述較多。這一方面造成設(shè)計人員對于勘察信息難于準(zhǔn)確理解，另一方面造成對勘察信息處理、利用上的困難。
2.2 數(shù)字化勘察技術(shù)概述
數(shù)字化巖土工程勘察是指應(yīng)用當(dāng)代測繪技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和CAD技術(shù)，通過計算機(jī)及其軟件，把一個工程項目的所有信息(勘察、設(shè)計、進(jìn)度、計劃、變更等數(shù)據(jù))有機(jī)地集成起來，建立綜合的計算機(jī)輔助信息流程，使勘察設(shè)計的技術(shù)手段從手工方式向現(xiàn)代化CAD技術(shù)轉(zhuǎn)變，作到數(shù)據(jù)采集信息化、勘察資料處理數(shù)字化、硬件系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、圖文處理自動化，逐步形成和建立適應(yīng)多專業(yè)、多工種生產(chǎn)的高效益、高柔性、智能化的工程勘察設(shè)計體系。該技術(shù)體系用系統(tǒng)工程觀點，把勘察、設(shè)計的圖紙、圖像、表格、文字等以數(shù)字化形式存貯，供各專業(yè)設(shè)計使用。
3 數(shù)字化巖土工程勘察應(yīng)用實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)探討
3.1 巖土工程數(shù)字化建模方法
巖土工程地質(zhì)建模的方法目前采用的主要有表面模型法，表面模型法(也叫數(shù)字表面模型)的歷史較早，它的基本內(nèi)容就是通過精確的表示出工程地質(zhì)體的外表面來表示均質(zhì)地質(zhì)體的建模方法，也是目前廣泛使用的建模方法。表面模型法的數(shù)據(jù)來源是通過測點獲得的一系列離散的測點資料，包括測點的幾何特征數(shù)據(jù)和屬性特征數(shù)據(jù)，然后利用數(shù)據(jù)解釋結(jié)果重構(gòu)地質(zhì)體界面?？梢猿橄鬄榘岩幌盗型瑢傩缘狞c按照一定的規(guī)則連接起來，構(gòu)成網(wǎng)狀曲面片，進(jìn)而確定整個地質(zhì)體的空間屬性，有很多方法用來表示表面，常用的方法主要有數(shù)學(xué)模型法和圖示模型法，本論文主要討論圖示模型法。常用的圖示模型法有邊界表示法、規(guī)則格網(wǎng)法、等值線法、不規(guī)則格網(wǎng)法等，其中不規(guī)則格網(wǎng)法是本系統(tǒng)選用的模型表示法，將做詳細(xì)分析討論。
不規(guī)則格網(wǎng)法(TIN)是將區(qū)域內(nèi)有限個點將區(qū)域劃分為相連的三角面網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域中任意點落在三角面的頂點、邊上或三角形內(nèi)，如果任意點不在頂點上，則該點的數(shù)字屬性值通常通過線性插值的方法得到(在邊上用邊的兩個頂點的高程，在三角形內(nèi)則用三個頂點的高程)，所以TIN是一個三維空間的分段線性模型，在整個區(qū)域內(nèi)連續(xù)但不可微。有許多種表達(dá)TIN拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的存儲方式，這里采用一個簡單的記錄方式是：對于每一個三角形、邊和節(jié)點都對應(yīng)一個記錄，三角形的記錄包括三個指向它三個邊的記錄的指針，邊的記錄有四個指針字段，包括兩個指向相鄰三角形記錄的指針和它的兩個頂點的記錄的指針；也可以直接對每個三角形記錄其頂點和相鄰三角形。每個節(jié)點包括三個坐標(biāo)值的字段，分別存儲X，Y，Z坐標(biāo)。這種拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點是：對于給定一個三角形，查詢其三個頂點屬性和相鄰三角形所用的時間是定長的。它在沿直線計算地形剖面線時具有較高的效率，當(dāng)然可以在此結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加其它變化，以提高某些特殊運算的效率。
3.2 數(shù)字化巖土勘察工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
基于GIS的巖土工程勘察涉及到的原始數(shù)據(jù)主要為地理信息方面的空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源包括：
(1)基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)這些數(shù)據(jù)主要包括：
①自然區(qū)劃圖。
該圖反映被研究區(qū)域的地理區(qū)劃、河流、道路、居民區(qū)、山川、公共設(shè)施等等自然地理信息。
②地形、地貌圖。
該圖反映被研究區(qū)域的自然地貌情況。
(2)巖土工程勘察數(shù)據(jù)這些數(shù)據(jù)主要包括：
所研究區(qū)域的工程地質(zhì)勘探資料。
經(jīng)過篩選、處理的各勘探點包括地理、環(huán)境、土的物理力學(xué)指標(biāo)在內(nèi)的所有信息。
各類建筑場地的地層信息，比如液化等級、液化指數(shù)、特征周期、年代、沉積相等。
結(jié)合上述分析，數(shù)字化巖土勘察工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以按以下幾個步驟實施構(gòu)建：
①巖土工程勘察數(shù)據(jù)庫的概念模型設(shè)計。
巖土工程勘察數(shù)據(jù)庫管理作為巖土工程勘察數(shù)字化系統(tǒng)的一項基礎(chǔ)工作是一個數(shù)據(jù)密集、處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用問題，為了能獲得反映信息世界的概念性數(shù)據(jù)模型，將與實體和聯(lián)系相關(guān)的功能與行為剝離出來，僅從現(xiàn)實世界中實體的數(shù)據(jù)側(cè)面來建立模型即研究數(shù)據(jù)對象與屬性及其關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上建立相對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)。
②數(shù)據(jù)庫建立實現(xiàn)。
巖土工程一體化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有三類：用戶輸入的原始數(shù)據(jù)、系統(tǒng)生成的中間數(shù)據(jù)及最終數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)由測點數(shù)據(jù)組成，而測點數(shù)據(jù)又由測點幾何屬性數(shù)據(jù)(位置)和測點信息屬性數(shù)據(jù)；中間數(shù)據(jù)包括根據(jù)原始數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動生成的地層層面等值線模型、三維表面模型、剖面模型等，根據(jù)這些模型可以生成用戶需要的各種圖件，還可以進(jìn)行各種信息查詢操作；最終數(shù)據(jù)種類繁多，主要是根據(jù)用戶需要由中間數(shù)據(jù)生成，包括圖形資料和文檔資料(如地質(zhì)勘察報告等)。