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第三方物流企業(yè)成本管理探析

時間:2022-12-13 09:10:52

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第三方物流是區(qū)別于供應(yīng)方和需求方而言的,其不生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品,而為生產(chǎn)銷售型企業(yè)提供專業(yè)的物流及倉儲服務(wù)。該類企業(yè)一般受到貨主的委托,將貨物部分或全部分包給承運車隊后送達(dá)收貨方。當(dāng)前,在我國制造、銷售型企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通及提供服務(wù)的過程中,物流業(yè)有效地縮短了產(chǎn)品流通的時間,其對客戶企業(yè)生產(chǎn)運作以及社會的發(fā)展都有著極為重要的作用。當(dāng)前第三方物流企業(yè)雖然取得了較好的發(fā)展,但仍存在許多問題,有效需求不足,供應(yīng)鏈規(guī)模小,信息化水平落后、物流成本高等問題逐漸成了其發(fā)展的主要制約因素。為此,文章嘗試從成本管理的角度對其進行探析。

一、第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理存在的問題

物流鏈條中的若干功能要素之間存在著一定的損益矛盾。主要表現(xiàn)在以下兩個方面:

1.供應(yīng)鏈要素內(nèi)部存在損益矛盾

我們所說的供應(yīng)鏈要素通常包含有運輸、存儲和包裝等內(nèi)容。以運輸要素為例,空運、公路運輸、鐵路運輸?shù)炔煌J?,在快捷、?jīng)濟等方面的比較中,其所能夠達(dá)到的目標(biāo)和擁有的優(yōu)勢實際上存在有較多的差異,在某些時候其所呈現(xiàn)出來的優(yōu)勢甚至是互相矛盾的。一般來說,針對供應(yīng)鏈要素內(nèi)部的矛盾,企業(yè)可以嘗試采用戰(zhàn)略成本管理方法,加強與交通運輸部門及企業(yè)之間的合作,結(jié)合所運輸物品的類型,選擇損益矛盾最小,即最為合適的物流運輸方式。

2.供應(yīng)鏈各要素之間存在損益矛盾

在供應(yīng)鏈成本管理工作開展過程中,降低運輸要素中的成本一直都是物流企業(yè)提質(zhì)增效過程中不懈的追求,從該角度考慮,供應(yīng)鏈中運輸要素的期望與倉儲要素的成本之間實際上是存在著目標(biāo)矛盾的。此外,在效率運輸與有效包裝之間也存在著一定的矛盾,包裝的主要功能是貨品的保護與標(biāo)記,但在運輸過程中往往會出現(xiàn)過度包裝的現(xiàn)象,既增加了包裝成本,而且由于過度包裝,比如過大、過重等,單位運輸工具所能承載的貨物就減少,降低了運輸效率,勢必又增加了不必要的運輸成本。在某些情況下,由于客戶強制要求、法律法規(guī)限制等多種因素的影響,供應(yīng)鏈各要素之間所存在的損益矛盾是難以有效規(guī)避的。針對這方面的問題,第三方物流企業(yè)可以嘗試橫向戰(zhàn)略合作管理,與其他物流企業(yè)建立長期良好的關(guān)系,實現(xiàn)聯(lián)合庫存、貨物共運等模式,減少單個物流企業(yè)供應(yīng)鏈要素之間損益矛盾所帶來的影響,,提高資源利用效率。

二、第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理模式發(fā)展策略

1.落實成本管理方法在企業(yè)各領(lǐng)域中的應(yīng)用

成本管理在企業(yè)中的應(yīng)用可謂是無處不在的,結(jié)合第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理實際經(jīng)驗來看,需要進一步落實各類成本管理方法在企業(yè)各領(lǐng)域中的應(yīng)用,目標(biāo)成本管理法便是其中之一。結(jié)合實際生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展需要,企業(yè)制定供應(yīng)鏈成本的整體目標(biāo),并將落實到實際業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)中。此外,在管理層決策領(lǐng)域,則可以將關(guān)系成本、時間成本和內(nèi)部管理成本等集中反映到管理成本中去,周全而準(zhǔn)確的考慮各項支出,使企業(yè)有的放矢,精準(zhǔn)壓降冗余部分,同時,做好企業(yè)供應(yīng)鏈成本的事前、事中、事后控制工作,全面控制,提高企業(yè)競爭力。

2.運用作業(yè)成本管理減少非增值作業(yè)

企業(yè)財務(wù)管理工作開展,主要是引導(dǎo)壓降低效率成本及其對應(yīng)的資金占用,實現(xiàn)提高物流服務(wù)質(zhì)量降低資金流成本的目的。要有效實現(xiàn)降本增效,企業(yè)可以運用作業(yè)成本管理法替代傳統(tǒng)的成本核算方法,借助作業(yè)成本管理法找出企業(yè)各項活動開展過程中的增值及非增值部分,并將非增值的作業(yè)活動采用低價外包的形式剔除,進一步優(yōu)化企業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)配置,減少不必要的資金占用,提高整體作業(yè)效率。第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中較為明顯區(qū)別就在于業(yè)務(wù)品種繁多,因此用作業(yè)成本法對其經(jīng)營過程中不同品類的運輸貨品、不同作業(yè)過程詳細(xì)準(zhǔn)確地核算成本更為合適,對物流運營各環(huán)節(jié)的作業(yè)進行分類,再按不同資源消耗及成本的運輸物品進行歸類,并核算所需要的物流服務(wù)成本,鎖定關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行控制,提高服務(wù)質(zhì)量降低成本。

3.建立現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng),落實戰(zhàn)略合作

現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)的建立,資源的大面積共享,能夠有效地節(jié)約物流企業(yè)供應(yīng)鏈成本,物流企業(yè)結(jié)合自身的實際需要建立GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動化倉儲系統(tǒng)等,充分應(yīng)用計算機系統(tǒng)輔助規(guī)劃運輸線路,科學(xué)設(shè)計車聯(lián)配載,有效的解決許多第三方物流企業(yè)倉庫有限或倉儲成本增高的問題,尤其是在“雙11”及“6?18”等重大國民購物節(jié)日時避免或緩解因承運貨品暴增導(dǎo)致的倉庫不足、裝載效率下降等問題,進而提高整體物流運輸速度和客戶體驗。同時,現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)建立之后,會在多方面降低第三方物流企業(yè)的人工成本,比如客戶通過信息系統(tǒng)自主查詢承運貨品的運輸情況就可以減少物流企業(yè)客服人員的配置。第三方物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)落實同類企業(yè)間的戰(zhàn)略合作。當(dāng)前,在“一帶一路”倡議指引下的經(jīng)濟發(fā)展,對于第三方物流企業(yè)的發(fā)展極為重視,國家在各項稅收和行業(yè)規(guī)范等政策上都給予了或多或少的優(yōu)惠,大大小小的第三方物流企業(yè)如雨后春筍一般冒了出來,這些企業(yè)在供應(yīng)鏈成本管理領(lǐng)域中往往也有著獨到的經(jīng)驗,企業(yè)在開展供應(yīng)鏈成本管理時,積極學(xué)習(xí)同行的優(yōu)秀經(jīng)驗,有助于自身成本管理工作的開展。

三、國內(nèi)第三方物流企業(yè)的發(fā)展案例

招商物流,作為一家央企,是國內(nèi)綜合運營能力最強、資源配套最完善、品牌價值最高的第三方物流商之一,其在物流運輸領(lǐng)域相較于其他的企業(yè)來說具有以下三個方面的優(yōu)勢。首先,安全保障。其在經(jīng)營發(fā)展過程中,一直都極為注重物流運輸?shù)陌踩托?,通過定期培訓(xùn)、現(xiàn)場檢查等一系列的安全措施保障,不僅有效保證車輛、人員的安全,更使其承運貨品的遺失率和損壞率保持在一個較低的水平,從管理會計的角度來說,其雖較其他企業(yè)增加了安全的成本支出卻避免了因事故風(fēng)險而帶來的更大損失,從整體上保證了企業(yè)可持續(xù)地向前穩(wěn)步邁進。其次,快速的運送速度?!皶r間就是金錢,效率就是生命”。一直以來招商物流都將提貨及時率、到貨及時率等KPI指標(biāo)作為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力,積極保持與各交通部門之間良好的溝通,減少各種延誤的可能性,較其他企業(yè)投入更多的成本與資金在具有關(guān)鍵價值的項目上,以戰(zhàn)略的眼光塑造品牌價值。第三,信息化建設(shè)。21世紀(jì)初引進了國際領(lǐng)先的SAP系統(tǒng),同時融入了自身的經(jīng)營管理理念,成功構(gòu)建了以SAP為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)財務(wù)一體化信息系統(tǒng)。招商物流的信息建設(shè)與其全國網(wǎng)絡(luò)化布局保持一致,對外與大型客戶系統(tǒng)實現(xiàn)了無縫對接,對內(nèi)打造了先進的可視化運營監(jiān)控技術(shù)平臺,所謂“運籌帷幄之中,決勝千里之外”。大概就是如此。為客戶提供全面的物流信息化服務(wù),在信息系統(tǒng)管理上實現(xiàn)了“數(shù)據(jù)集中化、系統(tǒng)集成化、操作統(tǒng)一化、業(yè)務(wù)財務(wù)一體化”。以上優(yōu)勢從第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理方面看,一方面,采取了作業(yè)成本法、目標(biāo)成本法等方法,對非增值或低價值業(yè)務(wù)進行外包或剔除,對于有特殊增值意義的環(huán)節(jié)增加支出,在運營過程中,對運輸、倉儲、包裝、裝卸、訂單處理等領(lǐng)域中的人員進行合理配置,并結(jié)合企業(yè)實際運營發(fā)展情況,調(diào)整和優(yōu)化各項資源分配,最大限度地發(fā)揮了現(xiàn)有資金的價值和作用。另一方面,招商物流也在不斷嘗試與其他同類型企業(yè)之間融合發(fā)展,嘗試彼此之間合作交流,開創(chuàng)全新的智能物流服務(wù)平臺,在智能物流覆蓋的領(lǐng)域,將借助移動終端最終實現(xiàn)物流運輸自主操作和安全保障,這些對于供應(yīng)鏈成本的管理都有十分積極的意義。近幾年,我國物流行業(yè)發(fā)展迅猛,受到了國家政府的高度重視。但是,第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中,受到產(chǎn)業(yè)鏈“去中間化”的影響,在客戶價格下降和運營成本上升的雙重擠壓下,利潤率不斷下滑,發(fā)展受到了一定的制約。本文結(jié)合第三方物流企業(yè)發(fā)展的問題,從成本管理等角度探討了相應(yīng)的發(fā)展策略,希望在未來第三方物流能夠進入安全、高效、專業(yè)的良性發(fā)展,促進國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會進步。

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作者:王童 單位:招商局物流集團(揚州)有限公司