時(shí)間：2022-07-05 02:49:34
導(dǎo)語：在路面施工工作總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
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2021年公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)
我工區(qū)現(xiàn)有干部職工___人，列養(yǎng)路線___條，總列養(yǎng)里程為___公里（國道___線___公里、省道津保北線___公里、張石高速路連接線___公里）。
一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國檢為契機(jī)，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護(hù)原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大_大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念?，F(xiàn)將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理
我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)：一是清掃車堅(jiān)持每日清掃兩遍，個(gè)別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，及時(shí)處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強(qiáng)日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對(duì)各路段進(jìn)行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督點(diǎn)，每月都下發(fā)督查通報(bào)，對(duì)存在的問題責(zé)令限期整改。對(duì)養(yǎng)路工不按時(shí)出勤者，給予經(jīng)濟(jì)處罰，大_大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時(shí)，臨時(shí)整合養(yǎng)護(hù)力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。
二、做好綠化、美化工作，提升公路形象
我工區(qū)以迎接國、省檢為契機(jī)，始終把___國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點(diǎn)之一，下大力量抓好。按照經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將___線___公里的綠化補(bǔ)植作為重中之重，精心___、認(rèn)真實(shí)施?？偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段，加強(qiáng)管護(hù)達(dá)到最佳效果。具體措施：一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來的一行補(bǔ)齊至三行，實(shí)現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺(tái)內(nèi)的檜柏按每___米一棵補(bǔ)齊。三是綠化平臺(tái)內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標(biāo)準(zhǔn)缺失一株補(bǔ)一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內(nèi)將對(duì)蜀葵進(jìn)行二次修剪，達(dá)到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時(shí)澆水至為關(guān)鍵。出動(dòng)四臺(tái)水罐車，不間斷地對(duì)綠化進(jìn)行澆水作業(yè)。截止__月__日，___線補(bǔ)植紫葉小檗___萬株、檜柏186株、紫穗槐___萬株、女貞___萬余株、月季花___萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計(jì)___平方米。綠化后的___國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認(rèn)真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補(bǔ)植工作，完成補(bǔ)栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐___萬株、女貞___萬株。
三、首次實(shí)施新工藝機(jī)械化處理路面病害，確保道路安全暢通
自__月__日至__月__日，___線徐水段___公里和津保北線徐水至大王店段___公里的路面病害處治工程全面完成。___線徐水段改建于年，已到大修年限，超期___，造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴(yán)重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，___線是重要迎檢路線，我們按照市處統(tǒng)一部署，對(duì)___線徐水段路面病害___實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)處治。為做到既高標(biāo)準(zhǔn)、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實(shí)可行的施工方案，達(dá)到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國產(chǎn)維特根牌w___-c冷銑刨機(jī)銑刨舊路面，該機(jī)械能夠一次性對(duì)兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨，具有良好的牽引力，強(qiáng)大的行走驅(qū)動(dòng)、高銑刨能力，確保該機(jī)具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率，破損深度可控制性，__多平米的路面病害，不到一天時(shí)間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量，人工挖補(bǔ)，需要一周才能完成，且質(zhì)量很難保證。該機(jī)大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運(yùn)料卡車，直接運(yùn)走。二是在施工現(xiàn)場(chǎng)采取了措施，使工程施工對(duì)道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴(yán)格依據(jù)《交通疏導(dǎo)方案》封閉施工路段，現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)安全疏導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志、擺放反光標(biāo)志墩等；三是安排專門人員隨時(shí)清掃銑刨現(xiàn)場(chǎng)殘留的瀝青渣土，用大功率吹風(fēng)機(jī)吹凈路槽內(nèi)的沙土，以利新舊路面的緊密結(jié)合，減少浮塵對(duì)過往路人的不適；四是及時(shí)進(jìn)行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油，以利新舊路面結(jié)合緊密，同時(shí)緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補(bǔ)、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時(shí)對(duì)起點(diǎn)、終點(diǎn)、橋頭等接縫處進(jìn)行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。
在施工過程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點(diǎn)天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個(gè)小時(shí)。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚(yáng)不畏艱難、無私奉獻(xiàn)、拼搏奮進(jìn)的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。___線完成挖補(bǔ)___平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補(bǔ)___平方米。
四、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)
今年以來，我們加大路政管理力度，重點(diǎn)對(duì)___國道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進(jìn)行集中規(guī)范治理，堅(jiān)決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個(gè)人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口___個(gè)，同時(shí)對(duì)非交通標(biāo)牌進(jìn)行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達(dá)到了___%。
一年來，路政管理收取路損索賠（補(bǔ)）償費(fèi)___元，發(fā)生路政案件___起，查處___起，結(jié)案率___%，清除非交通標(biāo)志___塊，清理路界內(nèi)垃圾雜物___處，970立方米，堆放物料___處，12.1立方米，并出動(dòng)挖掘機(jī)___臺(tái)班，裝載機(jī)___臺(tái)班，翻斗車___臺(tái)班，汽車翻___臺(tái)班，人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關(guān)于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)》__通告，計(jì)___份，出動(dòng)宣傳車___車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政___案件聯(lián)系卡___份。
五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作
縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會(huì)，就治超工作中發(fā)生的難點(diǎn)問題___研究解決，對(duì)治超工作多次召開調(diào)度會(huì)議，真正成為治超工作的發(fā)動(dòng)機(jī)撐腰人。具體做法是：
（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強(qiáng)將，充實(shí)聯(lián)合治超隊(duì)伍。針對(duì)治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，協(xié)調(diào)縣___同志常駐治超檢測(cè)站，加強(qiáng)監(jiān)督。
（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進(jìn)行
首先，對(duì)治超檢測(cè)站工作人員加強(qiáng)了執(zhí)法意識(shí)教育，提高認(rèn)識(shí)整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬從事運(yùn)輸業(yè)的，要主動(dòng)調(diào)離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報(bào)、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。
三是為把日常事務(wù)經(jīng)?；?，堅(jiān)持每天早上交接班時(shí)召開簡短例會(huì)，對(duì)工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗(yàn)，以及時(shí)改進(jìn)工作。
對(duì)治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表揚(yáng)，并上報(bào)聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對(duì)象。治超工作文件文書及時(shí)歸檔并派專人保管。
四是堅(jiān)決與帶車人、___抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，
在治超工作中堅(jiān)決與帶車人、___抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強(qiáng)行闖關(guān)和___抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。
五是嚴(yán)格紀(jì)律。
對(duì)治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊(duì)伍，___的經(jīng)研究對(duì)其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機(jī)；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。
（3）發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢(shì)加大道路聯(lián)合治超力度
徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達(dá)，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運(yùn)輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢(shì)，治超檢測(cè)站的兩個(gè)執(zhí)法中隊(duì)，采取兩班倒制度，實(shí)行___小時(shí)不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測(cè)與流動(dòng)巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運(yùn)輸車輛。
一年來，通過這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計(jì)檢測(cè)出超限超載車輛___輛，源頭勸返___輛，卸載___多噸，罰款___余元。
六、強(qiáng)化責(zé)任，確保橋梁安全
___國道___米以上的橋涵共___座，津保北線___座，京昆高速連接線___座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時(shí)做到勤管、勤看，堅(jiān)持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實(shí)行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個(gè)應(yīng)急管護(hù)預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對(duì)列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。
七、強(qiáng)化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾
我工區(qū)堅(jiān)持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在___國道荊塘鋪養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動(dòng)，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時(shí)提供臨時(shí)休息、交通咨詢等服務(wù)，免費(fèi)為過往司機(jī)、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴___電話，為過往車輛___、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機(jī)及群眾提供幫助，給困境司機(jī)及群眾提供救助。一年來，共實(shí)施各類救助___次。
八、加大信息宣傳報(bào)道力度。
一年來共向市局、處報(bào)送信息___余條，采納___條，在《___法制報(bào)》刊載報(bào)道___篇，《保定晚報(bào)》刊載報(bào)道___篇，《___交通》刊載報(bào)道___篇，《保定日?qǐng)?bào)》刊載報(bào)道___篇，《市公路處信息平臺(tái)》采用___篇;保定電視臺(tái)《交通縱橫》欄目對(duì)我工區(qū)工作進(jìn)行了___次報(bào)道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報(bào)》___期。
一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)意識(shí)，力爭打造更多的工作亮點(diǎn)，使養(yǎng)護(hù)與路政管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
一、工程建設(shè)主要工作
（一）鎮(zhèn)內(nèi)主要交通工程項(xiàng)目開工建設(shè)。
1、投入120多萬元的XX鎮(zhèn)長塘排洪橋開工建設(shè)，截止6月中已完成下部樁基礎(chǔ)施工。
2、投入230多萬元的XX鎮(zhèn)岡寧村委會(huì)友誼橋重建工程開工建設(shè)，正在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。
3、投入350多萬元的XX市縣道X531線（K16+721～K20+221段）路面改建工程開工建設(shè)，正在進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備工作。
以上工程建設(shè)將使鎮(zhèn)內(nèi)交通狀況得到進(jìn)一步改善，城鎮(zhèn)整體形象得到進(jìn)一步提升。
（二）各項(xiàng)民生實(shí)事工程穩(wěn)步推進(jìn)。
1、爭取上級(jí)資金支持，投資25萬元完成XX鎮(zhèn)茅蓮梅崗村至六家橋村道擴(kuò)寬工程、投資18萬元XX鎮(zhèn)聯(lián)興村委會(huì)社背新華村村道拓寬工程，進(jìn)一步改善村道通行條件。
2.投資60多萬元完成XX鎮(zhèn)舊高銅線道路亮化、投資300多萬元完成XX大道升級(jí)改造、30多萬元完成高銅線廊道整治、100萬元完成中開高速和安里出入口周邊環(huán)境整治等市政工程，鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌逐步提升。
二、存在問題
1、部分建設(shè)項(xiàng)目工期緊任務(wù)重，需要加快工作進(jìn)度，確保今年完成。
三、下半年的工作計(jì)劃
1.加快謀劃2021小城鎮(zhèn)建設(shè)，加快推進(jìn)推進(jìn)長塘排洪橋、岡寧友誼橋、縣道X531線（K16+721～K20+221段）路面改建工程，確保年內(nèi)按時(shí)按質(zhì)完成。
2.加快XXXX鎮(zhèn)下洞村道路(僑匯里至臺(tái)開快線路段)拓寬工程、XX鎮(zhèn)文華體育公園等工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度，狠抓工程質(zhì)量，確保按時(shí)完成。
2019年，我辦按照XXX的統(tǒng)一安排，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于揚(yáng)塵治理工作要求，嚴(yán)格治理標(biāo)準(zhǔn)，加大整治力度，取得了較好效果，現(xiàn)將揚(yáng)塵治理工作總結(jié)如下：
一、制定工作方案
辦事處下發(fā)了揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動(dòng)工作方案，對(duì)揚(yáng)塵治理的工作目標(biāo)、職責(zé)分工、保障措施進(jìn)行了詳細(xì)安排部署。
二、加大對(duì)揚(yáng)塵治理的宣傳力度
一方面通過各種會(huì)議宣傳上級(jí)關(guān)于揚(yáng)塵治理的要求和意義，在開展揚(yáng)塵治理的同時(shí)多種方式進(jìn)行宣傳，辦事處對(duì)工作突出，責(zé)任落實(shí)，效果明顯的村、社區(qū)予以通報(bào)表揚(yáng)，并將揚(yáng)塵治理工作納入年底考核內(nèi)容。另一方面加強(qiáng)重污染天氣預(yù)警，第一時(shí)間進(jìn)行通告，加強(qiáng)揚(yáng)塵管控，加大對(duì)轄區(qū)揚(yáng)塵污染源排查力度。
三、全力做好施工工地?fù)P塵管控
（一）明確網(wǎng)格員職責(zé)，實(shí)行網(wǎng)格化管理，定期對(duì)轄區(qū)進(jìn)行揚(yáng)塵污染源排查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。
（二）做好對(duì)拆遷工地的揚(yáng)塵管控，我辦XX村、XX莊村等拆遷工地，投資共約XXX余萬元，購置防塵網(wǎng)，實(shí)行拆遷工地全覆蓋，并設(shè)置拆遷工地公示牌。
（三）做好上級(jí)交辦問題整改工作。近期，我辦接揚(yáng)塵辦交辦通知5個(gè)，第一時(shí)間進(jìn)行落實(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求完成整改。
（四）加強(qiáng)在建建筑工地管控。XXX按照工作安排和上級(jí)要求對(duì)轄區(qū)在建建筑工地進(jìn)行了摸底調(diào)查，在建工地進(jìn)出場(chǎng)通道已按要求進(jìn)行了硬化處理，環(huán)保站對(duì)轄區(qū)堆煤場(chǎng)所予以了全部取締或搬遷，從源頭減輕了揚(yáng)塵污染。
四、存在的困難和不足
我辦現(xiàn)階段揚(yáng)塵整治人員及整治力度還不夠，揚(yáng)塵整治牽涉公安、交通、規(guī)劃等諸多部門，協(xié)調(diào)難度大，對(duì)裝運(yùn)渣土(沙石、污染道路)、在道路上行駛的車輛，我辦缺乏長效的整治措施，使控制揚(yáng)塵工作變得困難，治理措施難以落實(shí)。個(gè)別建筑工地出口硬化和沖洗設(shè)備不到位，運(yùn)輸車輛出場(chǎng)時(shí)除泥處理不夠，造成路面污染。
【關(guān)鍵詞】水泥混凝土；質(zhì)量通??；原因分析；技法要點(diǎn)
隨著我國高速公路的快速發(fā)展，水泥混凝土路面也因其具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、耐磨抗滑、抗凍、穩(wěn)定性好、耐久性好的特點(diǎn)迎來了建設(shè)的高峰期。但在里程數(shù)高速增長的同時(shí)，水泥混凝土路面給社會(huì)的印象較差，主要原因是路面斷板開裂較多、平整度差、脫皮露骨現(xiàn)象較嚴(yán)重等造成行車舒適性不及瀝青路面，給水泥混凝土路面持續(xù)發(fā)展造成了不利影響。然而問題并不可怕，可怕的是不去面對(duì)問題。所以要想解決這種問題，就需要我們對(duì)其形成的原因進(jìn)行分析。
一、水泥混凝土路面施工中的質(zhì)量通病及原因分析
（一）水泥混凝土路面裂縫。目前在滑模攤鋪的路面施工中最經(jīng)常出現(xiàn)的就是面板開裂、斷板，而斷板后一般均要采取整塊換板處理，給施工單位造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失。
經(jīng)筆者在施工過程中的調(diào)查分析，這種現(xiàn)象形成原因：理論上，混凝土產(chǎn)生裂縫發(fā)展到斷板主要有三個(gè)因素：混凝土品質(zhì)的因素、車輛荷載的重復(fù)作用和基層的不均勻沉降。
1、養(yǎng)生條件是解決路面開裂的關(guān)鍵，養(yǎng)生條件包括有溫度和水分，是導(dǎo)致裂縫的很重要的兩個(gè)條件，日溫差過大或蒸發(fā)量過高。溫度如果過高，高于混凝土路面的抵抗拉裂強(qiáng)度，就再加上如果風(fēng)速又大，那么蒸發(fā)的速率就會(huì)加快，缺水現(xiàn)象就會(huì)產(chǎn)生進(jìn)而導(dǎo)致斷裂。
2、基層強(qiáng)度過高，基層裂縫未進(jìn)行處理，造成基層裂縫反射斷板。
3、在高填方路段、挖方和填方過渡段等地段由于路基本體出現(xiàn)不均勻沉降，將面板拉裂。
4、水泥質(zhì)量。水泥的品種和細(xì)度或者不同種水泥混用，都會(huì)是混凝土板產(chǎn)生開裂、松散等破壞。
5、滑模攤鋪機(jī)操作不當(dāng)或混凝土工作性不適應(yīng)造成路面拉裂斷板。
6、路地基不均勻沉降，路基壓實(shí)度不均勻。
（二）水泥混凝土路面的平整度差。由于施工過程中，影響平整度的因素較多，故平整度的質(zhì)量也是被認(rèn)為是水泥混凝土路面中最難攻克的難題，通過在廣西岑興高速公路部分路段的試驗(yàn)分析總結(jié)，筆者認(rèn)為影響路面平整度的主要有以下幾個(gè)方面的原因：
1、工期的不合理設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位等對(duì)工程重視程度不夠，要求縮短時(shí)間，致使施工單位出現(xiàn)應(yīng)付現(xiàn)象，使路面平整度難以達(dá)標(biāo)。
2、攤鋪機(jī)操作手大多文化不高，難以理解透徹路面施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，難以做到具體問題具體分析，轉(zhuǎn)化觀念，一味的生搬硬套。故施工的路面平整度時(shí)好時(shí)壞，不能達(dá)到理想狀態(tài)。
3、施工過程中未注意基準(zhǔn)線樁的間距，設(shè)置時(shí)一般以10～20米居多，造成基準(zhǔn)線中間下垂，從而影響平整度。
4、水泥混凝土的和易性，可滑性較差，主要表現(xiàn)在坍落度的不穩(wěn)定。拌合出來的混凝土干濕不勻，離析現(xiàn)象較多，造成攤鋪時(shí)平整度無法保證。
5、傳力桿、拉桿植入位置的修補(bǔ)不到位，現(xiàn)在設(shè)計(jì)的高速公路中，為避免在橫向縮縫處出現(xiàn)早期破壞，一般均設(shè)計(jì)有φ32～φ40不等的傳力桿鋼筋，該方法能有效解決接縫處易破壞的情況。但由于傳力桿植入時(shí)，在傳力桿植入范圍內(nèi)的混凝土?xí)霈F(xiàn)程度不同的隆起，而經(jīng)過搓平梁的校正，部分還是達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，需要輔助人工重點(diǎn)進(jìn)行修補(bǔ)。
6、施工縫的端頭處理不合格，目前來看施工縫處的平整度合格率是最低的，因?yàn)閮蓧K相鄰板的施工時(shí)間不一樣，造成混凝土收縮不一樣，容易形成錯(cuò)臺(tái)產(chǎn)生“跳車”現(xiàn)象。
（三）水泥混凝土路面表面出現(xiàn)坑洞、脫皮露骨，并且隨著時(shí)間的推移病害不斷加大，直接危及行車安全，經(jīng)過對(duì)坑洞、脫皮露骨地段的跟蹤調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生的主要原因如下：
1、原材料質(zhì)量對(duì)路面的影響。碎石、砂中含泥量不符合標(biāo)準(zhǔn)，通車后泥塊被破除導(dǎo)致表面變得坑坑洼洼。
2、混凝土坍落度影響。施工時(shí)混凝土離析造成空洞蜂窩現(xiàn)象，人工采用混凝土或砂漿修補(bǔ)后，易出現(xiàn)坑洞或脫皮露骨。
3、施工時(shí)，防護(hù)措施不到位。如下雨導(dǎo)致剛剛完工的路面出現(xiàn)脫皮露骨的現(xiàn)象。
二、控制水泥混凝土路面質(zhì)量通病的技術(shù)要點(diǎn)
（一）加強(qiáng)水泥混凝土路面原材料的控制，進(jìn)場(chǎng)前控制好原材料的質(zhì)量是路面能否成功的前提。水泥盡量選用道路硅酸鹽水泥，試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)特別要注意控制水泥的抵抗拉裂強(qiáng)度。另外，對(duì)水泥的的品種、細(xì)度、安定性以及水泥中混合材料的比重也要定期加以檢測(cè)；外加劑方面，要能滿足施工混凝土路面所要求的較低水泥用量下的高抗折強(qiáng)度；同時(shí)使拌合的混凝土達(dá)到良好和易性、可滑性的要求；集料方面，要控制好含泥量，含泥量應(yīng)小于2%。此外粗集料還要控制其最大粒徑，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)表明混凝土抗折強(qiáng)度最高時(shí)粗集料的最大粒徑在20～30mm之間。
（二）在選定的原材料上交叉組合，多種試配，不斷優(yōu)化水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。不僅僅要滿足水泥混凝土路面的物理力學(xué)指標(biāo)，還要考慮到工作性和經(jīng)濟(jì)性。
1、減水劑的選用?；炷翜p水劑是混凝土所有外加劑中使用最廣泛的外加劑。減水劑的功能是在不減少水泥用水量的情況下，改善新拌混凝土的工作度，提升混凝土的流動(dòng)性。因此必須采用高效緩凝減水劑，保證混凝土較好的工作性，同時(shí)達(dá)到延遲混凝土凝固的要求。
2、粗、細(xì)集料級(jí)配的組成原則。粗集料一般要采用兩級(jí)配以上集料進(jìn)行摻配，有條件的可以采用三級(jí)配更好，粗、細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。碎石最大粒徑不大于31.5mm，級(jí)配需符合要求；細(xì)集料可以采用天然砂，要將砂的細(xì)度模數(shù)控制在2.0―3.5之間，否則將嚴(yán)重影響路面的抗折強(qiáng)度和增大干縮變形。
3、單位水泥用量，單位水泥量過大會(huì)使水泥漿量增多，安定性減弱，抵抗拉裂強(qiáng)度變?nèi)酢?/p>
（三）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制
1、專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料，人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲。認(rèn)真細(xì)對(duì)待路面試驗(yàn)段鋪筑，注重工作總結(jié)，確定原材料的質(zhì)量、人員安排的合理性、機(jī)械的最佳組合方式、施工方法等，用以指導(dǎo)實(shí)踐。
2、在開工前，準(zhǔn)備工作要做到位。所有隆起、空鼓的基層應(yīng)進(jìn)行清除并使用相同的基層料重新修補(bǔ)防止路面反射裂縫的出現(xiàn)。
3、高填方路段、挖方和填方過渡段等地段必須加設(shè)鋼筋網(wǎng)，下沉較多的地段還應(yīng)增加雙層鋼筋網(wǎng)，以防止路基下沉拉裂面板。
4、避免高溫、大風(fēng)天氣進(jìn)行施工，將施工的時(shí)間調(diào)整為晚上到次日早上施工，這樣可有效減少冷縮裂紋造成斷板現(xiàn)象的發(fā)生。
5、施工前應(yīng)測(cè)定水泥的溫度，水泥最高溫度不能超過65℃，如超出必須等冷卻后才能用于施工，這樣可有效降低水泥水化熱，減少裂紋的產(chǎn)生。
6、設(shè)置好平滑順適的攤鋪機(jī)行走的基線，以5米1個(gè)樁為宜，并依次檢查板厚，并對(duì)不合格的部分微調(diào)，避免板厚不均造成斷板。
7、路面施工之前，檢測(cè)人員必須對(duì)材料進(jìn)行含水量檢測(cè)，尤其是砂和小碎石。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高過模板頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。在攤鋪時(shí)，要將混合料用大鐵耙子耙散，再用鏟子鋪平，以免出現(xiàn)空洞蜂窩。
8、攤鋪時(shí)應(yīng)控制好行進(jìn)速度，一般以0.8～1.5米/分鐘為宜，盡量保證攤鋪的連續(xù)性，如太快則容易出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，使搓平梁在停機(jī)位置的混凝土表面形成1-2mm的凹槽，影響平整度。
9、對(duì)每隔5米一道的傳力桿植入位置應(yīng)安排專人用超級(jí)人工抹平器進(jìn)行修補(bǔ)，消除傳力桿植入造成的混凝土表面微小隆起。
10、每天施工結(jié)束后的施工縫處理，必須安排專人負(fù)責(zé)，掛線后用6米直尺控制其平整度。如條件允許，還可以采取切除部分端頭混凝土的作法，保證施工縫處的平順。
11、路面施工后，養(yǎng)護(hù)劑對(duì)保護(hù)路面不裂縫也起到了一定的積極作用，當(dāng)然，它的濃度與次數(shù)都應(yīng)根據(jù)氣候條件如空氣濕度等來決定。噴灑完養(yǎng)護(hù)劑后盡量再履蓋一層薄膜，確保水份不蒸發(fā)，作到養(yǎng)護(hù)“雙保險(xiǎn)”。同時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于14天。
12、路面切縫應(yīng)根據(jù)天氣情況掌握好時(shí)間，切縫時(shí)以不崩邊、不斷板為最佳時(shí)間，切縫的深度一般為不小于板厚的1/4。
三、結(jié)語
總之，要抓好高速公路混凝土路面的質(zhì)量，除了要保證路基質(zhì)量，還要嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。通過以上措施的實(shí)施，筆者參與修建的廣西岑興高速公路K2+130～K26+182段水泥混凝土路面有效消除了水泥路面的一些質(zhì)量通病，取得了較好的效果。但水泥混凝土路面施工受地域性影響較大，施工中要根據(jù)季節(jié)，氣候的不同靈活掌握，加以區(qū)別，有針對(duì)性地采取一些相應(yīng)措施，才能建設(shè)出高質(zhì)量的水泥混凝土路面。
參考文獻(xiàn)
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高速公路項(xiàng)目年工作總結(jié)
年是＃＃高速公路的決戰(zhàn)年和攻堅(jiān)年。一年來，我們?cè)谑薪晃?、市指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競(jìng)賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項(xiàng)任務(wù)的完成，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就一年來的工作報(bào)告如下：
一、2年工作完成情況
（一）貨幣工程量完成情況完成貨幣工程量＃億元，累計(jì)預(yù)計(jì)完成貨幣工程量＃億元。
（二）工程形象進(jìn)度完成情況
（1）路基土石方基本完成；小型構(gòu)造物完成＃；橋梁樁基、下構(gòu)完成＃；橋梁上構(gòu)完成＃。
（2）二期路面工程招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，駐地建設(shè)、試驗(yàn)室建設(shè)完成，拌和場(chǎng)建設(shè)完成，基層備料＃萬方,兩個(gè)標(biāo)段完成底基層試驗(yàn)段＃，路面基層完成施工準(zhǔn)備工作，開始基層施工。
（3）房建招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，開始施工。綠化、機(jī)電、交安招標(biāo)啟動(dòng)。
二、主要做法
（一）統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心
1、＃＃公路自建設(shè)以來，得到了各級(jí)政府、省市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級(jí)政府給予了高度關(guān)注，實(shí)行專人專班現(xiàn)場(chǎng)督促工作，使施工環(huán)境得到了有利的保障，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進(jìn)，有力的增強(qiáng)了我們建設(shè)好項(xiàng)目的信心和決心。
2、為推動(dòng)各項(xiàng)工作的跟進(jìn)，總監(jiān)辦堅(jiān)持每周召開一次周例會(huì)，通報(bào)工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強(qiáng)了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動(dòng)。
（二）精心組織、科學(xué)調(diào)度
1、按照工期要求，對(duì)剩余工程量進(jìn)行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實(shí)，力求工程建設(shè)協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進(jìn)?？偙O(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細(xì)合理的施工組織計(jì)劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、月、季的工作計(jì)劃，再按施工計(jì)劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計(jì)劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計(jì)劃的落實(shí)，對(duì)沒有完成任務(wù)的采取措施補(bǔ)救，確保每一天任務(wù)計(jì)劃的落實(shí)。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織管理，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，對(duì)未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點(diǎn)。
3、不斷按照工程建設(shè)實(shí)際和季度的工作目標(biāo)，強(qiáng)化各項(xiàng)保障措施，落實(shí)好人員、機(jī)械設(shè)備的投入，千方百計(jì)組織好材料供應(yīng)，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預(yù)制的正常施工。
4、科學(xué)組織，交叉運(yùn)作，在做好一期路基施工的同時(shí)，抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、進(jìn)場(chǎng)，三期房建、機(jī)電、交安、綠化等工程的招標(biāo)準(zhǔn)備工作。
5、根據(jù)年度建設(shè)總目標(biāo)，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競(jìng)賽”活動(dòng)，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動(dòng)。通過開展“抓控制工程、保進(jìn)度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽，全線完成產(chǎn)值＃億元，極大地調(diào)動(dòng)了參建人員的積極性，初步形成規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標(biāo)。通過開展“學(xué)剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標(biāo)”為主題的“雙月競(jìng)賽”活動(dòng)，確保了階段目標(biāo)的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機(jī)械的投入，掀起了工程施工。工地機(jī)械爭分奪秒24小時(shí)作業(yè)，人停機(jī)不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)?！半p月競(jìng)賽”完成產(chǎn)值1.2億元。
（三）抓重點(diǎn)，攻難點(diǎn)
1、在工作中始終堅(jiān)持突出工作重點(diǎn)、抓好重點(diǎn)標(biāo)段，以點(diǎn)帶面促進(jìn)了項(xiàng)目的快速推進(jìn)。在總體安排上重點(diǎn)抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預(yù)制等工作。
2、采取重點(diǎn)“幫扶”方式，對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度相對(duì)滯后的標(biāo)段，請(qǐng)其總公司負(fù)責(zé)人駐工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改，總監(jiān)辦確定負(fù)責(zé)人對(duì)口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時(shí)間里這些標(biāo)段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。
（四）強(qiáng)化管理，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工
1、在工程質(zhì)量上，落實(shí)《湖北省公路建設(shè)精品大綱》的要求，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，堅(jiān)持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強(qiáng)每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實(shí)施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報(bào)下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負(fù)責(zé)抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)來考核監(jiān)理員的工作實(shí)績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強(qiáng)對(duì)原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點(diǎn)做好對(duì)配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)抓落實(shí)，如t梁、小構(gòu)等的強(qiáng)度、養(yǎng)生、外觀等；實(shí)行嚴(yán)格的工序鑒證制度，明確職責(zé)，強(qiáng)化工序的管理。對(duì)不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測(cè)單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強(qiáng)了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好質(zhì)量控制。
2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓措施落實(shí)，確保了無重大責(zé)任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專門安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個(gè)項(xiàng)目、各個(gè)環(huán)節(jié)。二是堅(jiān)持安全
教育與安全防范并舉，堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查相結(jié)合制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。（五）加強(qiáng)協(xié)調(diào)服務(wù)，促進(jìn)工程建設(shè)的順利進(jìn)行
1、加強(qiáng)征遷協(xié)調(diào)服務(wù)，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時(shí)用地工作，保障土方施工。
2、認(rèn)真處理工程建設(shè)與地方的問題，及時(shí)恢復(fù)農(nóng)田水系、適時(shí)恢復(fù)田間機(jī)耕道路、加強(qiáng)田間道路養(yǎng)護(hù)和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。
3、加快計(jì)量與支付工作，積極組織審計(jì)、施工、監(jiān)理單位，認(rèn)真做好單價(jià)變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計(jì)量時(shí)間，保障資金供給；采取了將一次計(jì)量改為分次計(jì)量的措施，即工程完工就先計(jì)量一次，待有關(guān)資料齊全后再全部計(jì)量的辦法，緩解了資金的壓力。
4、主動(dòng)積極協(xié)調(diào)原材料的供應(yīng)，積極與水泥廠、鋼材廠聯(lián)系，用業(yè)主的實(shí)力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進(jìn)行。
（六）充分發(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進(jìn)各施工單位積極采取各種措施，千方百計(jì)克服困難，全力以赴加快工程建設(shè)。如：
1合同段在＃大橋主橋墩施工中，加大設(shè)備投入，設(shè)置二個(gè)預(yù)制場(chǎng)、建設(shè)一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。合同段土方施工。
2積極主動(dòng)尋找土源，保證了路基的正常施工和構(gòu)造物施工的全面展開。
3合同段面對(duì)困難，想方設(shè)法，保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，對(duì)困難和問題向上級(jí)講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時(shí)處理流動(dòng)資金嚴(yán)重不足的問題，確保了鋼箱梁等關(guān)鍵控制性工程的施工。
4合同段項(xiàng)目部全體工作人員春節(jié)期間放棄與家人團(tuán)聚，堅(jiān)守工作崗位，班子成員實(shí)行二十四小時(shí)輪流施工現(xiàn)場(chǎng)值班制度。在流動(dòng)資金嚴(yán)重不足時(shí)，積極自籌資金，確保農(nóng)民工工資和材料購買費(fèi)，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。
（七）加強(qiáng)廉政建設(shè)，為工程建設(shè)保駕護(hù)航切實(shí)加強(qiáng)廉政建設(shè)，開展“六不準(zhǔn)”的宣傳教育，及時(shí)傳達(dá)各類會(huì)議精神和文件，通過廉政建設(shè)的教育，不斷提高對(duì)廉政建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強(qiáng)參建人員的自律意識(shí)，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
三、下一年工作思路
，是＃＃高速公路建設(shè)齊頭并進(jìn)、整體推進(jìn)的關(guān)鍵年，是確保實(shí)現(xiàn)省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通車建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標(biāo)，制定切實(shí)有效的措施，強(qiáng)化精細(xì)管理，充分調(diào)動(dòng)全體參加人員的積極性，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)而不懈努力。
（一）工作目標(biāo)
＃＃年計(jì)劃完成投資＃億元。一期工程全部完工。二期路面基層＃月份開工，路面面層＃月份開工。房建工程完工。＃年＃月底前完成機(jī)電、綠化、交安工程的招投標(biāo)工作。
（二）工作思路和措施
1、按照＃年的年度目標(biāo)要求，制定詳細(xì)合理的年度、季度、月份施工組織計(jì)劃，科學(xué)組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運(yùn)作，倒排工期，按時(shí)段、按標(biāo)段逐一分解落實(shí)，督促施工單位加大投入，增加工程技術(shù)人員、增加機(jī)械設(shè)備，通過以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式充分調(diào)動(dòng)起施工單位的積極性，加快工程建設(shè)，確保年底基本建成。
2、進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系，樹立堅(jiān)定的質(zhì)量第一的意識(shí)，遵循企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡檢、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督的四級(jí)質(zhì)量保證體系。施工技術(shù)交底貫徹落實(shí)到每一個(gè)班組、每一位施工人員，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工圖設(shè)計(jì)的工藝和質(zhì)量要求進(jìn)行施工。
3、繼續(xù)做好重、難點(diǎn)工作，緊盯一期工程土方、t構(gòu)、梁板預(yù)制、鋼箱梁、連續(xù)梁、水中構(gòu)造物的施工，組織好二期、三期工程的進(jìn)場(chǎng)施工。
4、嚴(yán)格依據(jù)合同、招投標(biāo)文件等相關(guān)規(guī)定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設(shè)備、技術(shù)力量不足影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，對(duì)進(jìn)度嚴(yán)重滯后的單位要采取約見投標(biāo)人、嚴(yán)格考評(píng)獎(jiǎng)懲方式，多管齊下，確保工程計(jì)劃得到順利執(zhí)行。以物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)的辦法鼓勵(lì)承包人在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上積極采取措施加快進(jìn)度；對(duì)不符合合同文件、規(guī)范要求等的行為將嚴(yán)格給予物質(zhì)處罰，確保工程建設(shè)質(zhì)量。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)市政設(shè)施、園林綠化、建筑工地和物管小區(qū)的長效綜合管理工作，成立市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城市長效綜合管理領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)長效管理辦公室（簡稱局長效辦），主要負(fù)責(zé)對(duì)市住建局承擔(dān)的城市長效綜合管理工作的督促、檢查、考評(píng)以及與市城管委辦公室交辦工作進(jìn)行對(duì)接協(xié)調(diào)等。
各有關(guān)單位指派一名同志擔(dān)任本單位城市長效綜合管理工作信息員，主要負(fù)責(zé)對(duì)本單位承擔(dān)的城市長效綜合管理工作信息報(bào)送以及與局長效辦交辦工作的對(duì)接協(xié)調(diào)等。
二、考評(píng)內(nèi)容
原市建工局主要職責(zé)負(fù)責(zé)主城區(qū)建筑工地標(biāo)化管理工作?？荚u(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：工地圍墻或圍檔牢固、美觀、整潔，工程外側(cè)采用密目式安全網(wǎng)；施工現(xiàn)場(chǎng)出入口主干道硬化、暢通、整潔，出入口有車輛沖洗平臺(tái)及沖洗設(shè)備、排水溝、沉淀池，輪胎不帶泥駛出，沖洗制度齊全；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市市政局主要負(fù)責(zé)市政工地標(biāo)化管理及市管道路占道挖掘管理工作?？荚u(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：對(duì)組織實(shí)施的市政工地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，工地圍檔牢固、美觀、整潔；市管道路占道、挖掘等施工審批要按規(guī)定嚴(yán)格把關(guān)，督促施工方應(yīng)按規(guī)定時(shí)間、面積要求施工，施工現(xiàn)場(chǎng)圍檔牢固、美觀、整潔，竣工后現(xiàn)場(chǎng)清理和恢復(fù)原狀及時(shí)；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市園林局主要負(fù)責(zé)主城區(qū)市屬城市主干道及其沿線廣場(chǎng)、游園綠地、主要濱河綠化帶及沿線游園綠地管理等；考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為綠地內(nèi)無垃圾、雜物、雜草，水面無漂浮物，草坪、地被修剪及時(shí)，無露土；游園景觀設(shè)施完好，油漆無剝落；道路綠化帶內(nèi)喬木無缺株、無傾斜、無枯枝死樹，無扣繩掛物，無明顯病蟲危害，無影響城市管線和危害人身、房屋安全的枝條；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市物管中心主要負(fù)責(zé)抓好對(duì)主城區(qū)物管小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、秩序、綠化等督查管理。考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：建立住宅小區(qū)日常監(jiān)督考核機(jī)制，定期會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合檢查；小區(qū)道路保持清潔，垃圾清運(yùn)及時(shí)，垃圾房整潔無外溢；綠化帶內(nèi)無廢棄物，樹木植被長勢(shì)良好，修剪及時(shí)，沒有毀綠種菜現(xiàn)象；小區(qū)內(nèi)各墻面、設(shè)施上無亂貼亂畫現(xiàn)象；機(jī)動(dòng)車停放有序，路面、路牙、井蓋、運(yùn)動(dòng)器材等公共設(shè)施完好無破損；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市市政養(yǎng)護(hù)處主要負(fù)責(zé)市管城市道路、橋梁及雨水管道等市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工作?？荚u(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：市管道路、橋梁、街巷路面和人行步道平整、完好、暢通，道緣石、無障礙設(shè)施等完好無損；市管道路下水道等排水管道保持暢通，附屬設(shè)施完好；經(jīng)過市市政局審批后的道路挖掘施工完成后，及時(shí)恢復(fù)原狀；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市路燈管理處主要負(fù)責(zé)主次干道、支路、背街后巷路燈等照明設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工作?？荚u(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：路燈及附屬設(shè)施完好，確保亮燈率，如有損壞及時(shí)修復(fù)；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市給排水監(jiān)督管理處主要負(fù)責(zé)市區(qū)所管轄的污水管網(wǎng)及配套設(shè)施的建設(shè)管養(yǎng)工作；考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：污水管道保持暢通，窨井蓋等附屬設(shè)施完好，施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋美觀、整潔，不污染路面；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市散裝水泥辦公室主要負(fù)責(zé)散裝水泥及商品混凝土運(yùn)輸車輛管理工作?？荚u(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：混凝土攪拌車車容車貌整潔，無拋撒滴漏，不影響交通；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
市墻改節(jié)能辦公室主要負(fù)責(zé)在建工地節(jié)能材料的管理工作。考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：強(qiáng)化墻體節(jié)能保溫材料在建筑工地的管理工作，施工現(xiàn)場(chǎng)墻體節(jié)能保溫材料堆放有序、安全，確保建筑工地節(jié)能保溫材料不發(fā)生火災(zāi)事故；不被市民投訴和市級(jí)以上電臺(tái)、報(bào)紙、電視臺(tái)等新聞媒體曝光。
各有關(guān)單位信息員主要負(fù)責(zé)各自單位的長效綜合管理各種報(bào)表填寫上報(bào)及上級(jí)交辦工作協(xié)調(diào)回復(fù)等事宜?？荚u(píng)標(biāo)準(zhǔn)為：各種報(bào)表按時(shí)上報(bào)，交辦問題按時(shí)回復(fù)。
2018已悄然離去，縱觀過去一年，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得了一些小的成績，個(gè)人能力得到了實(shí)質(zhì)性的提升。2018年是一個(gè)忙碌而充實(shí)的一年，忙并收獲著、累并快樂著，因?yàn)檫@一年又讓我學(xué)到了許多寶貴的生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，又也有了許多不一樣的感悟?，F(xiàn)就過去一年的工作情況進(jìn)行簡要的總結(jié)。
一、2018年工作情況
在這一年當(dāng)中，我主要擔(dān)任的職務(wù)是核算員，從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復(fù)核、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復(fù)核。因前期對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備不足，形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的適應(yīng)工作，只能勤下功夫，善問深思，將知識(shí)點(diǎn)逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復(fù)核中，根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則，首先要熟悉需要計(jì)量的和計(jì)價(jià)不計(jì)量約束范圍，其次再將這些量依據(jù)清單支付號(hào)進(jìn)行分類匯總，同時(shí)備注清楚圖紙圖號(hào)，以便復(fù)查。對(duì)于結(jié)算控制紅線的編制,此工作任務(wù)不僅量大而且精細(xì)化，同時(shí)還要求熟知每個(gè)工程部位施工步驟，一旦考慮不周，就很容易在后續(xù)結(jié)算中無法起到控制作用。起初，在紅線編制中，先熟悉其他項(xiàng)目紅線編制思路，再根據(jù)我項(xiàng)目工程施工特點(diǎn)進(jìn)行編制，同時(shí)為了使編制出的紅線更加嚴(yán)謹(jǐn)，多方請(qǐng)教其他同事進(jìn)行審核，以一種精益求精的心態(tài)去完善。對(duì)于結(jié)算復(fù)核，不僅要求嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心，而且要求高效率的完成，這個(gè)需要不斷改進(jìn)方式方法，積極摸索出適合自己的工作方法，力求更加輕松高效的勝任此份工作。
二、后期規(guī)劃
2019年，將是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn)，同時(shí)也能夠讓自己羽翼更加充實(shí)，切實(shí)地投入到工作之中，我將從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)；
一、工程建設(shè)方面
（一）路面大修工程
完成X319線至段路面大修1.5公里。
（二）橋梁交工檢測(cè)情況
通過交工檢測(cè)的橋梁有6座共536.24米。
（三）危橋改造建設(shè)完成情況
完成建設(shè)危橋改造4座共124.76米。
（四）、橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
1、完成2011年度十九座橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，完成投資80萬元，并通過了竣工驗(yàn)收。
2、完成2013年度十座橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程的上報(bào)審批工作。
（五）縣重點(diǎn)工程建設(shè)
1、完成X335線上社至公路改線工程13公里勘察設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)年底可進(jìn)行招投標(biāo)工作并開工建設(shè)。
2、X793線月嶺至譚屋公路路面大修工程13公里勘察設(shè)計(jì)工作，爭取盡快完成各項(xiàng)前期工作并開工建設(shè)。
（六）、通自然村公路建設(shè)
1、完成2011年度通自然村公路交工檢測(cè)工作，共47個(gè)項(xiàng)目，總里程92公里
2、2013年計(jì)劃完成通自然村公路建設(shè)任務(wù)30公里，到目前實(shí)際完成通自然村公路硬底化建設(shè)項(xiàng)目25項(xiàng)，共65公里，完成投資1625萬元，超額完成任務(wù)。預(yù)計(jì)截止至年底可完成30項(xiàng)，完成里程75公里。
二、養(yǎng)護(hù)管理方面
（一）、認(rèn)真抓好縣道日常養(yǎng)護(hù)工作。
各道班、養(yǎng)護(hù)公司、責(zé)任人加強(qiáng)日常保養(yǎng)工作，按養(yǎng)護(hù)里程責(zé)任到人，認(rèn)真抓好班容班貌，加強(qiáng)圖表管理，以省檢為契機(jī)，按省檢內(nèi)業(yè)管理要求，完善和規(guī)范了道班內(nèi)業(yè)管理。根據(jù)上半年雨水多的情況，督促養(yǎng)護(hù)責(zé)任人提高出勤率，狠抓全面養(yǎng)護(hù)，及時(shí)疏通排水、涵洞等設(shè)施，及時(shí)清掃路面，清除路障，努力做到路面無雜物、路肩平順、路基無缺口、公路邊溝常年暢通。預(yù)計(jì)我縣地方公路縣道年末好路率達(dá)79.5%，年平均好路率79%。
（二）、抓好縣道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。
按照省局提出的“預(yù)防為先”的要求，加強(qiáng)砼路面接縫養(yǎng)護(hù)。我站按照總站年初全市地方公路管理工作會(huì)議制定的計(jì)劃，抓好落實(shí)、按總站提出的三點(diǎn)要求把好質(zhì)量關(guān)。完成了X800線至13公里、X335線城口至段7公里的接縫養(yǎng)護(hù)。
（三)、做好鄉(xiāng)村公路全面養(yǎng)護(hù)工作。
年初簽訂了養(yǎng)護(hù)責(zé)任合同、全面落實(shí)鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)責(zé)任。加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理和檢查工作,重點(diǎn)抓好通13個(gè)貧困村公路的養(yǎng)護(hù)，全面做好鄉(xiāng)村公路水溝、橋涵清理、保持排水暢通；及時(shí)填培路肩、清掃路面、清理路障，做到水溝三面光、路肩平順、路面干凈。預(yù)計(jì)鄉(xiāng)道年末良好路面率77%，平均良好路面率76.5%。
(四)、扎實(shí)開展“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年”活動(dòng)。
按照省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)實(shí)施方案的通知》及總站年初全市地方公路管理工作會(huì)議確定我縣為試點(diǎn)縣的要求，一是成立了“縣農(nóng)村公路管理落實(shí)年工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的組織、協(xié)調(diào)、管理工作。二是采取宣傳車下鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村巡回宣傳、設(shè)立宣傳咨詢點(diǎn)、向過路群眾派發(fā)宣傳單、懸掛橫幅標(biāo)語、電視臺(tái)報(bào)道等多種形式開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年宣傳活動(dòng)，大力宣傳管養(yǎng)年活動(dòng)的意義和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的重要性，強(qiáng)化管理養(yǎng)護(hù)意識(shí)，引導(dǎo)群眾積極參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，營造“政府重視、上下聯(lián)動(dòng)、社會(huì)關(guān)注、群眾參與”愛路護(hù)路全氛圍。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室、設(shè)置了辦公場(chǎng)所和辦公設(shè)施，做到制度、職責(zé)、圖表上墻、內(nèi)業(yè)資料完善。四是加強(qiáng)示范鎮(zhèn)、示范路建設(shè)。根據(jù)《市農(nóng)村公路示范路、示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》，大力推進(jìn)2個(gè)示范鎮(zhèn)（街道）、X320線、X802線示范路建設(shè)。常年達(dá)到“路基穩(wěn)定、路面平整、標(biāo)線清晰、標(biāo)牌醒目、綠化美觀、路容整潔”的標(biāo)準(zhǔn)。全年完成X320線、X802線、Y545線綠化建設(shè)17.2公里，完成縣道指路牌設(shè)置97塊。
（五）、做好水毀預(yù)防和搶修復(fù)工作。
上半年，我縣遭受5.13特大暴雨襲擊，全縣地方公路受損嚴(yán)重。導(dǎo)致縣道X335城口至董塘線、X319至線和5條鄉(xiāng)道交通中斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年水毀造成塌方2.8萬立方米/162處，被毀路面2809平方米/3.5公里，被毀涵洞15座,擋土墻7038立方米/78處，直接經(jīng)濟(jì)損失365.5萬元。災(zāi)情發(fā)生后，我站全力組織進(jìn)行救災(zāi)和災(zāi)后修復(fù)工作，及時(shí)做好受災(zāi)情況調(diào)查，根據(jù)《省公路水毀修復(fù)工程項(xiàng)目管理規(guī)程（試行）》的要求，組織編制施工圖設(shè)計(jì)上報(bào)市公路總站和省公路管理局。經(jīng)核定，達(dá)到省重點(diǎn)水毀項(xiàng)目的有2處，一般水毀修復(fù)項(xiàng)目有49處。為盡快修復(fù)水毀公路，保障公路安全暢通，我站在資金沒到位的情況下，積極籌措資金，抓住下半年施工有利時(shí)機(jī)，組織好施工單位進(jìn)場(chǎng)施工，全年水毀修復(fù)率100%。
三、路政管理方面
（一）堅(jiān)持文明執(zhí)法，依法治路，每月上路巡查不少于20個(gè)工作日，每天做好《路政巡查記錄》。全年累計(jì)巡查里程11722.239公里，累計(jì)巡查276天，累計(jì)巡查832人次。巡查發(fā)現(xiàn)各種路政違法案件59宗（并拍照取證），發(fā)給當(dāng)事人公路違法告知書42宗，其中已清理各種公路亂堆亂放36宗，按照路政相關(guān)法律規(guī)定未處理8宗，已告知交通綜合執(zhí)法局案件13宗，辦理路政許可2宗，（其中在辦理1宗）已結(jié)案1宗；收取占（利）用公路用地補(bǔ)（賠）償費(fèi)10020元。
（二）路政巡查記錄規(guī)范及時(shí)，報(bào)表及時(shí)、準(zhǔn)確。路政檔案資料齊全，達(dá)到一案一檔。
（三）加大公路路障清理力度。1月份我站牽頭聯(lián)合縣交通綜合行政執(zhí)法局、董塘鎮(zhèn)政府開展了縣道X801河富至白蓮公路亂堆亂放黑點(diǎn)強(qiáng)制執(zhí)法行動(dòng)，出動(dòng)執(zhí)法人員以及當(dāng)?shù)卣?、村委?huì)干部共15人、鏟車1臺(tái)、清理違章堆積物12處，整個(gè)執(zhí)法過程順利，取得良好的法律效果和社會(huì)效果。
四、安全生產(chǎn)方面
安全生產(chǎn)是開展工作的基礎(chǔ)，我站始終把安全生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作之首，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，及時(shí)傳達(dá)、落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全文件精神，做到有組織、有計(jì)劃、有部署、有檢查、有落實(shí)。每個(gè)工地的建設(shè)管理都離不開“安全第一，預(yù)防為主”的指示精神和要求，在今年新增的工程項(xiàng)目中，我們以安全為始，以建設(shè)帶動(dòng)安全。為進(jìn)一步提高我站安全生產(chǎn)質(zhì)量，在今年以開展安全生產(chǎn)“百日活動(dòng)”為契機(jī)，更好的總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)工程建設(shè)中存在的問題，我站與各道班管理人員簽訂安全生產(chǎn)管理責(zé)任書，并學(xué)習(xí)我市兄弟站的安全生產(chǎn)管理模式，結(jié)合我站的實(shí)際情況，總結(jié)出一套較完善的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，使安全生產(chǎn)質(zhì)量得到了實(shí)際性的提高。針對(duì)我站管養(yǎng)道路橋梁的增加，我站領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)安排工作人員對(duì)所管養(yǎng)道路、橋梁進(jìn)行全面檢查，并重新分派管養(yǎng)任務(wù)，做到路路有人養(yǎng)，橋橋有人管，安全建設(shè)不出現(xiàn)遺漏。全年檢查在建項(xiàng)目15個(gè)180人次、橋梁480座/次，排查存在安全隱患橋梁12座；涵洞10道。針對(duì)存在的安全隱患，及時(shí)設(shè)置安全警示標(biāo)志，做好統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，抓住下半年的有利天氣，組織資金、工程隊(duì)進(jìn)行了修復(fù)加固，確保公路安全暢通。全年完成危橋改造4座110米，橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修19座，標(biāo)志牌設(shè)置285塊，警示樁1300根。全年安全生產(chǎn)事故零發(fā)生。
五、存在問題
（一）建設(shè)方面
1、部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路工程路面建成后，由于上級(jí)補(bǔ)助資金不足，水溝、路肩、安保工程等配套工程不能及時(shí)完善，工程存在較大安全隱患。
2、農(nóng)村公路每公里約造價(jià)27萬元，上級(jí)補(bǔ)助15萬元/公里，不足部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，由于配套建設(shè)資金缺口較大，影響農(nóng)村公路的建設(shè)進(jìn)度。
3、農(nóng)村公路硬底化補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)較低，自籌資金籌措存在一定難度，硬底化質(zhì)量與造價(jià)之間存在一定矛盾，增加了硬底化建設(shè)的管理難度，全縣農(nóng)村公路硬底化質(zhì)量水平仍然不高，需要進(jìn)一步提高監(jiān)督力度。
（二）養(yǎng)護(hù)方面
1、水毀修復(fù)資金不足。上半年，我縣遭受特大暴雨襲擊，縣、鄉(xiāng)道水毀嚴(yán)重，存在自籌部分資金缺口較大。
2、道班內(nèi)業(yè)管理與省檢要求相比有待進(jìn)一步提高。
(三)路政管理方面
1、還需加大力度整治公路沿線亂堆亂放行為。
六、明年工作計(jì)劃
1、完成X793線至公路路面大修工程前期基建手續(xù)及招投標(biāo)工作，并進(jìn)入施工階段。
2、做好X335線上社至公路改線工程施工階段的質(zhì)量、安全及資金管理工作。
3、做好通自然村公路建設(shè)項(xiàng)目的前期手續(xù)、施工階段及交竣工工作。
4、做好橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程的施工及交竣工工作。
5、以養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)與各鎮(zhèn)政府（街道）溝通聯(lián)系，抓好示范鎮(zhèn)、示范路的建設(shè)，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
6、按照省儉的要求，全面完善道班的內(nèi)業(yè)資料。
農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的有機(jī)組成部分，是農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，我縣加大了農(nóng)村水泥路建設(shè)力度，農(nóng)村公路發(fā)展速度明顯加快。目前，全縣農(nóng)村水泥路“村村通”的目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)，自然屯通水泥路達(dá)到80%以上，并結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)完成了40％的村屯巷道水泥路建設(shè)，爭取在2010年基本實(shí)現(xiàn)屯屯通水泥路的建設(shè)目標(biāo)。但由于多年來在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)上存在資金投入不足、管理不夠等原因，目前許多水泥路路面破損嚴(yán)重，部分路段出現(xiàn)水毀、塌陷、斷板等現(xiàn)象，一些路面臟、亂、差現(xiàn)象嚴(yán)重，路況明顯下降，這些問題的存在直接影響農(nóng)村公路正常使用和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，開展農(nóng)村公路整修工作是實(shí)現(xiàn)我縣交通事業(yè)發(fā)展的重要舉措，是推動(dòng)我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的有力保證，對(duì)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、目標(biāo)和任務(wù)
今年我縣農(nóng)村公路整修工作的總體目標(biāo)是：緊緊圍繞加強(qiáng)農(nóng)村水泥路養(yǎng)護(hù)管理這個(gè)核心，以修復(fù)水毀為重點(diǎn)，以全面整修為內(nèi)容，力爭做到“路面平整無坑、設(shè)施完好無恙、邊溝暢通無阻、標(biāo)志清晰無污、橋涵完整無損、綠化整齊無缺”。具體任務(wù)是：修復(fù)水毀路基、路面、橋涵和填補(bǔ)缺方路肩（一是2008年新建水泥路路肩的培護(hù),主要以巷道為主;二是繼續(xù)完善歷年來修建的水泥路整修工作）。其中具體幾項(xiàng)工作為：
1、全力搞好農(nóng)村水泥路路肩填補(bǔ)工作。按照路肩大于0.5米的標(biāo)準(zhǔn)寬度整修，同時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)整修好邊坡、邊溝、植樹臺(tái)等，為明年春天植樹綠化做好準(zhǔn)備。
2、全面修復(fù)水毀路基、橋涵，清理、拓寬、加深邊溝，實(shí)現(xiàn)排水暢通，無積水、堵水現(xiàn)象。
3、抓好水泥路綠化、美化工作。有條件的路段，要求修建植樹臺(tái)，植樹臺(tái)要規(guī)整成型，臺(tái)面蒿草不能高于10厘米。
4、水泥路（油路）通過的村屯要求修建石砌邊溝。
5、涵管兩側(cè)必須砌筑一字墻或八字墻，砂漿標(biāo)號(hào)不低于10號(hào)。
6、繼續(xù)完善歷年來修建的水泥路整修工作。
7、對(duì)平交道口進(jìn)行鋪裝處理。為保證路面整潔，避免從平交道進(jìn)入干線車輛把泥土帶到路面上，要求對(duì)所有水泥路（油路）兩側(cè)的平交道口進(jìn)行鋪裝砂石料，鋪筑長度為30米，厚度為15厘米。
8、做好砂石路治理翻漿和路基加寬、鋪筑工作。為鋪設(shè)水泥路面做好基礎(chǔ)工作。
三、具體要求
1、統(tǒng)一整修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。整修前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對(duì)轄區(qū)公路進(jìn)行實(shí)地踏查，摸清底數(shù)，制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)的公路整修方案。要依據(jù)所制定的整修方案進(jìn)行整修。整修結(jié)束后，要報(bào)送整修結(jié)果及工作總結(jié)。三級(jí)路的路基寬度不得少于6.5米，四級(jí)路的路基寬度不少于5.5米。不論是前兩年改建的水泥路，還是今年新建的水泥路，凡是未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的，必須在今年農(nóng)村公路整修中加寬補(bǔ)齊，其他整修項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也要嚴(yán)格掌握，不得隨意降低。
2、加大整修工作監(jiān)管力度。在整修中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要落實(shí)農(nóng)村公路整修監(jiān)管責(zé)任制，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，干部包村，責(zé)任到人，巡查指導(dǎo)到位。
3、嚴(yán)格驗(yàn)收制度。農(nóng)村公路整修是一項(xiàng)季節(jié)性很強(qiáng)的工作，要在組織好群眾抓緊進(jìn)行整修的同時(shí)，切實(shí)做好分級(jí)驗(yàn)收工作。在實(shí)行村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自檢驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，對(duì)整修不合格的路段和項(xiàng)目進(jìn)行返工重修，直到合格為止。整修結(jié)束后，統(tǒng)一組織驗(yàn)收評(píng)比，對(duì)整修成績突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
4、認(rèn)真做好路面病害維修處理。對(duì)建成的鄉(xiāng)村水泥路，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要對(duì)路面病害進(jìn)行及時(shí)的維修處理。
5、強(qiáng)化安全管理。農(nóng)村公路整修期間，必須認(rèn)真落實(shí)安全管理責(zé)任制，采取切實(shí)可行的措施確保施工安全。并加強(qiáng)安全教育和現(xiàn)場(chǎng)組織管理，堅(jiān)決杜絕各類人身傷亡事故。
6、為早日實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化，徹底解決農(nóng)民行路難問題，未列入2009年水泥路計(jì)劃的農(nóng)村公路也要進(jìn)行路基整修。通過整修為明年農(nóng)村公路建設(shè)打好基礎(chǔ)，完成好明年新建項(xiàng)目的路基整形改造、橋涵建造、路面墊層等基礎(chǔ)工作。凡是沒有進(jìn)行整修和整修不達(dá)標(biāo)的砂石路，將不進(jìn)行水泥路面的建設(shè)，整修達(dá)標(biāo)的路段，優(yōu)先考慮水泥路面的建設(shè)工作。
四、時(shí)間安排
第一階段從6月1日至30日結(jié)束。第二階段從9月1日30日結(jié)束。