時間：2023-04-24 17:00:59
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就目前房屋建筑而言，我國的房屋建筑在施工過程中存在很多的問題。尤為突出的問題就是在施工過程中，整個施工建筑的質(zhì)量根本沒有得到很好的保證。施工中所用的材料都是以次充好的材料，且一些建筑商為了賺取更多的經(jīng)濟利益偷工減料現(xiàn)象也尤為嚴重，這些想象都會對房屋質(zhì)量構(gòu)成嚴重的威脅。直接的結(jié)果就是導(dǎo)致房屋的結(jié)構(gòu)變形，房屋墻面出現(xiàn)裂縫甚至是裂痕，對人們的生命安全也會造成相當大的威脅。由此可見，在房屋建筑施工中，施工人員要全方位的考慮房屋建筑的安全性和使用性因素，制定行之有效的施工方案，及時的解決房屋施工建筑中和施工完成后所能帶來的一切質(zhì)量問題，將危險系數(shù)降到最低，將使用性能提升到最大空間。結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在房屋建筑施工中可以有效的保證房屋的質(zhì)量，在一定程度上可以減少經(jīng)濟損失，才能進一步發(fā)揮結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在房屋建筑施工中的作用。
2房屋建筑施工結(jié)構(gòu)加固技術(shù)分析和運用
在進行房屋建筑加固處理上，要依照建筑物不同的情況，來確定適合不同結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)和方案。就目前而言房屋的建筑結(jié)構(gòu)加固一般分為直接加固和間接加固。在進行這兩種方法時一定要充分考慮建筑施工的實際條件和生活需要來進行選擇合適的加固方法。下面簡單介紹幾種加固方法在房屋結(jié)構(gòu)中的運用。
2．1加大截面加固法
該方法是在房屋材料為鋼筋混凝土?xí)r常用的方法，主要表現(xiàn)是在鋼筋混凝土截面受壓嚴重的地區(qū)加上加上混凝土現(xiàn)澆層。是指在原受力構(gòu)件的單側(cè)或雙側(cè)澆注一層混凝土來增大原混凝土構(gòu)件的截面面積，同時加配一定數(shù)量的鋼筋以達到提高原構(gòu)件承載能力的方法。該方法適用于板、梁、柱、墻、基礎(chǔ)等構(gòu)件。
2．2外包鋼加固法
外包剛加固法就是在混凝土的四周或者兩面包上型鋼的一種方法，目的就是提高了建筑物最初了承載力。在實際操作中，針對不同形狀的截面要采用不同的包角方法。四周包角鋼并在橫向加綴板的方法適用于截面為矩形或方形。扁鋼加套箍加固法適用于圓柱或者弧形體。無論采用何種方法，在實際操作中，在型鋼和原柱之間出現(xiàn)縫隙時，就采用采用乳膠水泥漿或環(huán)氧砂漿或細石混凝土填充的濕式外包法;當型鋼與原混凝土柱之間沒有任何連接，采用無水泥砂漿的干式外包法。
2．3預(yù)應(yīng)力加固法
該方法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿(分水平拉桿、下?lián)问嚼瓧U和組合式拉桿三種)或撐桿對結(jié)構(gòu)進行加固的方法。該方法適用于對提高承載力要求比較小，且加固后的剛度和裂痕加固后占空間較小的混凝土結(jié)構(gòu)。但是運用此方法需要注意的是，不能用于高溫環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)，對于易變性的混凝土結(jié)構(gòu)也不適用。
2．4增設(shè)支點加固方法
增加支點加固的方法指的是在一定程度上較少構(gòu)件的單位作用力。增加支點可以使建筑物遭受破壞的時候增加構(gòu)件的彎曲承受力，從而較小對房屋的破壞程度。該方法簡單易行，但是也錯在一定的缺點，增加支點后，會對建筑物本來的外觀、功能及使用上造成一定的損壞，在房屋空間結(jié)構(gòu)上也會造成空間變小。
2．5粘鋼加固法
該方法主要利用粘貼劑，嚴格按照加固施工設(shè)計將鋼板粘貼在鋼結(jié)構(gòu)或者混凝土表面，這樣就可以使鋼板和結(jié)構(gòu)共同產(chǎn)生作用力。目前的粘鋼加固技術(shù)分很多種，包括粘鋼加固技術(shù)、包鋼加固技術(shù)、混凝土裂縫灌注修補技術(shù)和基層修補技術(shù)。不同的技術(shù)具有不同的特點，因此，在進行房屋結(jié)構(gòu)加固過程中所起的作用也不盡相同?；谡充摷庸碳夹g(shù)具有施工簡單、快速且使用該技術(shù)不會對建筑結(jié)構(gòu)造成影響的特點，該技術(shù)主要應(yīng)用于房屋建筑施工中的梁、板、柱和橋梁等混凝土建筑的結(jié)構(gòu)加固中。
2．6碳纖維加固法
該技術(shù)運用的是碳素纖維和結(jié)構(gòu)膠來對建筑房屋結(jié)構(gòu)進行加固。主要特點使耐用、且加固后建筑結(jié)構(gòu)強度增大，具有超強的實用性運用廣泛。在進行房屋基層部位修補時，要針對不同部位不同情況運用此項技術(shù)的不同材料，如房屋構(gòu)件表體層面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象時，應(yīng)選用的是灌注環(huán)氧樹脂膠;聚合物水泥砂漿針對局部建筑層體的風(fēng)化腐蝕效果較好。上述加固方法總結(jié)如下幾種:
(1)加大截面加固法。加固特點:用增大結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面面積，以提高其承載力和滿足正常使用的傳統(tǒng)加固方法。加固效果好、經(jīng)濟、適用面廣，但施工復(fù)雜，濕作業(yè)工作量大，工期長，對房屋的凈空和美觀也會有一定影響。試用范圍:板、梁、柱、墻、基礎(chǔ)等構(gòu)件。
(2)外包鋼加固法。加固特點:在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的四角包以型鋼的一種加固方法、受力可靠，施工簡介，但是維護費用較高。試用范圍:梁、柱、屋(橋)架。
(3)預(yù)應(yīng)力加固法。加固特點:采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿、鋼絞線或型鋼撐桿的加固方法。但是在運用此方法上要有嚴格的溫度要求，而且需要采取一定的防護措施。試用范圍:梁、柱、屋(橋)架。
(4)增設(shè)支點加固方法。加固特點:通過增設(shè)支點，較小結(jié)構(gòu)的跨度和內(nèi)力，從而提高承載力的方法。該方法受力明確，且效果明顯。加固特點:通過增設(shè)支點，較小結(jié)構(gòu)的跨度和內(nèi)力，從而提高承載力的方法。該方法受力明確，且效果明顯。試用范圍:板、梁、桁、架。
(5)粘鋼加固法。加固特點:用結(jié)構(gòu)膠把鋼板粘貼在構(gòu)件外部以提高結(jié)構(gòu)承載力和滿足正常使用的加固方法。施工工藝簡單、速度快，對生產(chǎn)和生活影響小。要求環(huán)境溫度不超過60℃、相對濕度不超過70%及無化學(xué)腐蝕的使用條件，否則應(yīng)應(yīng)應(yīng)采取有效防護措施，對混凝土強度等級低于C15的構(gòu)件不宜采用。試用范圍:板、梁、墻、屋(桁)、架。
(6)碳纖維加固法。加固特點:利用樹脂膠結(jié)材料將碳纖維布或碳纖維板粘貼于構(gòu)件表面，從而提高結(jié)構(gòu)承載力的加固方法。材料輕質(zhì)高強、施工方便，適用面廣要求環(huán)境溫度不超過60℃，否則應(yīng)采取有效防護措施，對棍凝土強度等級低于C15的構(gòu)件不宜采用。試用范圍:板、梁、墻、屋(桁)、架。
3結(jié)束語
在綜合實驗教學(xué)平臺中，將依據(jù)不同學(xué)科之間自身特點的不同以及存在的聯(lián)系而盡可能追求打破原有的學(xué)科界限。其將以往應(yīng)當屬于教研室中的實驗室從中分離出來而設(shè)置在實驗中心之中，從而能夠?qū)⒁酝謩e屬于不同課程的分散資源同具有統(tǒng)一學(xué)科特點的實驗教學(xué)方式進行良好的組合，并將原有教研室工作人員的編制重新劃入到實驗中心之中。并且在其中實驗教學(xué)的環(huán)節(jié)中也將之前存在的課程所分離而進一步進行整合，并逐漸形成各自獨立的實驗教學(xué)課程。同時，其還在醫(yī)學(xué)實驗中心中根據(jù)學(xué)科大方向的不同而分為病原學(xué)、化學(xué)同預(yù)防醫(yī)學(xué)、形態(tài)學(xué)、細胞分子生物學(xué)以及功能學(xué)這五大教學(xué)實驗平臺，從而以這種教學(xué)平臺的方式將以往的學(xué)科性實驗方式進行了一定的轉(zhuǎn)變，從而在對不同課程之間內(nèi)容良好聯(lián)系、融通的過程中使醫(yī)學(xué)實驗的質(zhì)量獲得良好的提升。同時，在內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)方面，實驗教學(xué)中心機構(gòu)同教研室一同都設(shè)置在基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)院的管轄之中，并使基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)實驗工作能夠在統(tǒng)一管理的方式下能夠得到良好的組織協(xié)調(diào)，并使教研室對于實驗教學(xué)工作以及教學(xué)改革等方面具有更為積極的熱情。通過這種良好組織以及管理機制的確立，能夠有效的使實驗教學(xué)中的相關(guān)教學(xué)工作以及課程改革都能夠得到教研室人力、資金方面的支持，從而保障實驗教學(xué)中心的順利開展。
2實驗教學(xué)改革
2.1新實驗課程體系
根據(jù)不同學(xué)科自身特點的不同，實驗中心特別打破了以往的學(xué)科界限從而將以往僅僅以課程為單位的方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂姓闲问降膶嶒炚n程體系。在新實驗習(xí)題中，主要分為下列幾種實驗：首先是基礎(chǔ)性實驗，在這項實驗范圍中，對于學(xué)習(xí)中最為基本的一系列實驗技能以及操作進行了包含，比如較為基礎(chǔ)的生理基礎(chǔ)實驗、實體解剖操作等等。同時還包含部分經(jīng)典驗證性實驗，從而能夠以驗證性實驗的方式對于人體在正常以及異常情況下的生理狀況以及形態(tài)結(jié)構(gòu)進行掌握。其次是綜合性實驗，在這項實驗范圍中，主要是對部分實驗技能以及學(xué)科知識進行綜合性運用的部分實驗，雖然這部分實驗都是由基礎(chǔ)、經(jīng)典的實驗方式組成，但是學(xué)生卻能夠在開展此項實驗的過程中通過更為新穎的方式對問題進行研究，從而為后續(xù)的更高層次實驗打下基礎(chǔ)。最后即為設(shè)計性實驗，在這部分實驗當中，其目的就是為了凸顯學(xué)生在實驗過程中主體地位，從而使學(xué)生能夠根據(jù)自身興趣的不同而選擇不同的實驗題目，并通過這種方式使學(xué)生能夠根據(jù)自身掌握的技能以及愛好來使創(chuàng)造力以及主觀性能夠在實驗的過程中得到充分的發(fā)揮，進而獲得綜合素質(zhì)的提升。
2.2實驗教學(xué)同臨床實踐相結(jié)合
在實驗教學(xué)中心中，應(yīng)當在以往醫(yī)學(xué)實驗教學(xué)的基礎(chǔ)上同科研項目相結(jié)合，從而進一步提升學(xué)生的創(chuàng)新能力以及創(chuàng)新藝術(shù)。對此，可以在班級中選擇部分學(xué)有余力、能力較強的學(xué)生進入到探究性實驗中，并在教師實際指導(dǎo)下通過多種實驗技術(shù)開展實驗，并且在獲得一定成果之后安排學(xué)生利用教師的先進醫(yī)學(xué)設(shè)備進一步開展更具前沿性的醫(yī)學(xué)研究，從而使學(xué)生能夠在這種更具學(xué)術(shù)氣息的實驗環(huán)境中享受到實驗與探索的樂趣。同時，在安排學(xué)生科研項目的同時還可以將實驗教學(xué)同臨床實踐進行良好的結(jié)合。通過實驗中心同周圍醫(yī)院的良好連接，則可以簽訂學(xué)生臨床實習(xí)的相關(guān)條款，從而為學(xué)生創(chuàng)造出一個更為真實的實驗環(huán)境。通過學(xué)生在臨床實踐中的操作學(xué)習(xí)，能夠更為有效的提升自身知識，并且在實踐的過程中拓寬自身視野，使自身處理問題的能力獲得良好的提升。
2.3經(jīng)典實驗同現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合
現(xiàn)今飛速發(fā)展的社會為醫(yī)學(xué)人才帶來了更高的要求，這就需要學(xué)生能夠在對基礎(chǔ)理論知識以及經(jīng)典實驗操作良好掌握的基礎(chǔ)上對于基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)技能進行更進一步的學(xué)習(xí)、理解，從而能夠在獲取扎實基礎(chǔ)的前提下為后續(xù)的學(xué)習(xí)、工作打好基礎(chǔ)。在醫(yī)學(xué)技能中，標本切片觀察、生化檢測以及實體解剖等都是學(xué)生必須應(yīng)當良好掌握的技能。同時，隨著社會科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新式技術(shù)也被應(yīng)用到了醫(yī)學(xué)應(yīng)用中，這就需要學(xué)生能夠在掌握基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)技術(shù)的同時對新技術(shù)如數(shù)字化處理技術(shù)、多媒體技術(shù)以及生物學(xué)檢驗系統(tǒng)等具有現(xiàn)代氣息的新技術(shù)進行良好的掌握，從而以多樣化的醫(yī)學(xué)手段來豐富自身醫(yī)學(xué)素養(yǎng)。
4結(jié)束語
關(guān)鍵詞：交通；出行行為；活動分析法
引言
城市功能空間的高效率發(fā)揮，在很大程度上依賴于有序、通暢和快捷的城市交通?？梢哉f城市交通是一個城市的活力所在。西方城市交通研究和交通問題的解決，經(jīng)歷了從僅僅關(guān)注城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施布局優(yōu)化，到以交通流作為出發(fā)點，再到深入探討產(chǎn)生交通流現(xiàn)象的出行行為機制的發(fā)展等過程，已經(jīng)擺脫了工程觀念的束縛，成為包含技術(shù)條件的支持（交通運輸）、城市社會活動的組織（布局結(jié)構(gòu)）、城市居民的日常活動（城市社會活動）、空間質(zhì)量（城市景觀）以及城市決策者的管理措施（城市政策）等的綜合領(lǐng)域。
相比之下，在過去的20年里，我國城市機動性的改善主要是通過超常規(guī)和高強度的投入，側(cè)重于物質(zhì)環(huán)境的建設(shè)，而對于交通產(chǎn)生的根本問題——出行行為的研究則剛剛起步。
隨著交通問題的日益突出以及大城市出行調(diào)查的開展，交通出行行為的研究受到不同學(xué)科和領(lǐng)域的關(guān)注。除了對出行行為的產(chǎn)生機制進行初步探討外，也有學(xué)者對交通出行行為與城市土地利用的關(guān)系進行了研究。值得注意的是，相關(guān)領(lǐng)域開始出現(xiàn)了與活動相關(guān)的出行行為研究。雖然這些研究并沒有明確把活動分析法作為其主要理論和方法，但卻把出行行為與活動聯(lián)系了起來。這些研究涉及通勤、購物和休閑等活動中的出行行為及其與城市空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系。柴彥威等基于活動日志調(diào)查，利用時間地理學(xué)方法把城市交通出行整合在移動－活動系統(tǒng)中，分析城市居民時間利用、活動與出行的時空間特征；周素紅等利用GIS技術(shù)對通勤行為進行了空間模擬。
盡管上述研究僅集中于活動出行行為本身的考慮，但與其他方面如土地利用結(jié)構(gòu)、城市空間結(jié)構(gòu)和相關(guān)政策變化等方面的互動研究很少涉及，同時也缺乏對出行行為決策機制的深入探討。在此背景下，本文通過梳理不同學(xué)科對居民出行行為的研究，闡明將基于活動分析法的研究視角納入到交通出行研究中的必要性及重要性，并從理論方法和實證研究兩方面全面介紹與評述活動分析法的研究進展，提出基于活動分析法的城市交通出行行為研究框架，為我國城市規(guī)劃及城市交通規(guī)劃等提供相關(guān)的理論支撐和實踐基礎(chǔ)。
一、不同學(xué)科的交通出行行為研究
1.1城市交通工程學(xué)和交通規(guī)劃
城市交通工程學(xué)和交通規(guī)劃出于實際的需要，是最早關(guān)注交通出行行為的領(lǐng)域。1962年美國制訂的聯(lián)邦公路法規(guī)定凡5萬人口以上城市，必須制訂以城市綜合交通調(diào)查為基礎(chǔ)的都市圈交通規(guī)劃，方可得到聯(lián)邦政府的公路建設(shè)財政補貼。該項法律直接促成交通規(guī)劃理論和方法的形成和發(fā)展，即經(jīng)典出行產(chǎn)生、出行分布、方式劃分和交通分配的四階段推算法。這種方法使得交通出行研究從一開始就以設(shè)施建設(shè)為服務(wù)對象，以預(yù)測為最終的目標。
但該方法一直受到廣泛的批評，其中最多的批評是，它沒有考慮到出行行為的內(nèi)容，只是關(guān)注流的大小和方向，而不是流形成的機制；因此，預(yù)測的結(jié)果往往不盡準確，而且當城市發(fā)展到一定的階段，交通問題的解決不再依靠長期的交通供給建設(shè)而轉(zhuǎn)向短期的交通管理的時候，該方法的作用便大為減弱。20世紀70、80年代出現(xiàn)了從微觀層面上關(guān)注個體決策和選擇過程的非匯總方法，開始從微觀機制上研究出行方式、出發(fā)時間以及交通工具類型的選擇，但這種方法仍然基于效用最大化原理，局限在就出行看出行之中，并沒有建立起一個相應(yīng)的概念性框架來說明人們究竟為何出行，以及究竟怎樣決策和怎樣安排出行。
1.2城市規(guī)劃和城市地理學(xué)
在更宏觀的城市研究領(lǐng)域，城市規(guī)劃和城市地理學(xué)是把交通出行行為作為一個研究城市的重要視角，通過交通出行探討城市形成發(fā)展、組合分布和空間結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律，從而為城市功能空間的合理布局以及城市發(fā)展與建設(shè)提供依據(jù)。其中，城市規(guī)劃更側(cè)重于探討城市建成環(huán)境與出行行為之間的關(guān)系，這里的建成環(huán)境包括密度和強度、土地利用混合度、道路連接性、街道的三維空間、地方的吸引力以及空間結(jié)構(gòu)；而城市地理學(xué)中的研究則側(cè)重于城市的經(jīng)濟性、社會人口學(xué)以及活動的空間結(jié)構(gòu)與出行行為之間的關(guān)系。
由于早期城市大多處于不斷發(fā)展擴張時期，交通系統(tǒng)也處于不斷興建和完善的階段，因此，許多研究從宏觀的空間尺度和長期的時間尺度上開展，較為側(cè)重交通及交通設(shè)施建設(shè)對于城市空間形態(tài)和土地利用變化等方面的影響，而并不包含行為本身的內(nèi)容。從二十世紀80年代末期開始，由于土地利用模式過度使用和依賴機動車而帶來種種城市問題，新城市主義運動把如何通過合理規(guī)劃建成環(huán)境以減少機動車使用作為其重要的內(nèi)容，研究者開始關(guān)注土地利用、城市空間結(jié)構(gòu)等與出行行為的關(guān)系，從更為微觀和短期的尺度來看待城市空間對于交通出行行為的影響，以便尋找解決問題的根本途徑。很多討論關(guān)注土地利用密度和土地混合程度等方面特征對于出行的次數(shù)究竟是否產(chǎn)生影響；對于城市空間與出行的關(guān)系多局限于特定的活動空間分布對于出行的影響?？梢?，這一層面上的研究雖然跳出了宏觀交通出行的概念，但是對于個人行為的關(guān)注仍然主要停留在匯總層面，并且把居民日?；顒痈盍验_來也很難在實質(zhì)上把握出行行為的機制。
1.3行為地理學(xué)和時間地理學(xué)
行為地理學(xué)是在考慮環(huán)境（包括自然地理環(huán)境與社會地理環(huán)境）條件下強調(diào)人的行為的研究方法。行為地理學(xué)對于出行行為的關(guān)注更多的是出行行為本身的再現(xiàn)和規(guī)律探討，并且借助空間行為模式研究行為決策，探討人的行為特點及其對城市環(huán)境和規(guī)劃決策的影響。行為地理學(xué)在對于出行行為的早期研究中，往往把出行看作是人們?yōu)榱隧樌M行各項活動而用時間交換空間的位移過程，從行為決策的角度進行研究，通過構(gòu)建離散選擇模型對于出行行為進行描述和預(yù)測。其中，多項分對數(shù)模型、馬爾可夫過程模型和門檻模型等是其重要的方法。
由于涉及到行為機制本身，該領(lǐng)域的研究產(chǎn)生了對出行行為深入研究的重要理論和方法基礎(chǔ)。但是，Burnett等認為選擇行為的模型在本質(zhì)上存在若干問題，包括沒有考慮出行是派生需求、大多數(shù)僅考慮兩點之間的單目的出行，基于靜態(tài)的假設(shè)（對于特定人群只有一種安排）、缺乏長遠出行需求的考慮，以及由于經(jīng)濟學(xué)和心理學(xué)的最大效用化假設(shè)而沒有真正解釋個人的行為等方面。除此之外，早期的研究太過于強調(diào)個人的選擇行為而忽視了宏觀背景對于出行產(chǎn)生的影響，忽視了人的行為既是對環(huán)境感知的一種主動反應(yīng)也是在各種制約下的必然結(jié)果。
時間地理學(xué)的產(chǎn)生給行為地理學(xué)中出行行為的研究帶來了新的突破。該理論認為人的活動是由一定時空間環(huán)境條件下的一系列連續(xù)并且相關(guān)的事件所構(gòu)成的，在此基礎(chǔ)上，通過三維的時空路徑，研究各種物質(zhì)及社會環(huán)境中限制人的行為的制約條件，闡明路徑形成的時空間機制，以此來說明人的空間行為。Gollege等[28]指出時間地理方法是研究時間、空間和人類活動的一個“革命性”的方法。對于出行行為來說，這種方法在研究中引入個人活動的考慮，同時把時間分配和空間選擇的概念相聯(lián)系，同時提供了通過運用動態(tài)的地圖來描述個人在時間和空間運動的路徑的新的研究方法。
1.4基于活動分析法的出行行為研究
如前述，城市交通工程學(xué)和交通規(guī)劃中往往由于缺乏探討出行行為的根本規(guī)律而無法將出行行為模型有效地應(yīng)用到實踐中；城市規(guī)劃和城市地理學(xué)則太過于強調(diào)物質(zhì)空間的作用只能在匯總層面上研究出行行為；行為地理學(xué)的早期研究則走向了與之相反的一面，基于效用最大化的假設(shè)，完全從人的主觀決策來決定出行行為。隨著時間地理學(xué)的出現(xiàn)和活動概念的引入，使得各個領(lǐng)域的交通出行行為的研究都發(fā)生了重要的變化。傳統(tǒng)研究中的缺陷得以避免，出行行為與活動聯(lián)系在一起，從而可以描述和解釋日常的出行安排，能夠搞清單目的或者多目的的出行；既考慮影響短期出行需求變化的個人認知因素，也考慮與長時間范圍變化有關(guān)的其他社會需求變化、時空約束變化、主體社會經(jīng)濟地位變化、技術(shù)和物質(zhì)環(huán)境的變化有關(guān)的因素。正是在這種綜合框架下的出行研究才可能逼近復(fù)雜行為的本質(zhì)，交通出行行為的研究最終被納入到活動分析法（Activity－basedApproach）的框架之下。
二、活動分析法
2.1相關(guān)概念
活動分析法的明確定義是：在一系列活動結(jié)構(gòu)的背景中考慮個人或者家庭的移動模式，同時強調(diào)時間和空間制約的重要性。在活動分析法的概念框架下，出行與傳統(tǒng)的研究有著明顯的區(qū)別：1）人們?yōu)榱送瓿上鄳?yīng)的生產(chǎn)和生活，產(chǎn)生了進行各類活動的需求。由于活動在空間的分布是不均的，為了完成特定的活動，從而產(chǎn)生了出行的需求。也就是說出行是活動的派生行為；2）同時這種活動和出行又是受到包括活動發(fā)生的特定時間、特定地點以及活動的其他參與者三個因素的顯著影響；3）活動和出行及其影響因素都必須納入到特定的時空制約的背景中考慮。
活動分析法有2個主要的發(fā)展方向：一是通過實證研究探討活動安排與出行行為的相互關(guān)系；二是如何發(fā)展相關(guān)的理論和方法，應(yīng)用這種規(guī)律來預(yù)測活動和出行，尤其強調(diào)對于日常移動－活動模式的研究和模擬。其中，單一內(nèi)容下的出行行為實證研究往往是綜合框架下日常移動－活動模式研究的基礎(chǔ)，而后者卻是整個活動分析法的核心，不僅為單一現(xiàn)象的實證研究提供理論和方法支撐，同時也是活動分析法最終希望實現(xiàn)的研究目標——系統(tǒng)研究移動－活動行為的復(fù)雜規(guī)律，并最終應(yīng)用到城市交通相關(guān)問題的解決中。
2.2理論方法研究進展
2.2.1制約模型
這一類研究多以H?gerstand的時間地理學(xué)為理論和方法基礎(chǔ)，強調(diào)各種時空制約的重要性，強調(diào)制約下活動的計劃、組織和執(zhí)行。Lenntorp指出在這種情況下出行行為的研究所要回答的核心問題是“為了實現(xiàn)一個活動計劃有哪些可能的路徑？”因此這類研究中的執(zhí)行過程往往包括模式輸入、序列產(chǎn)生和序列檢查。
隆德大學(xué)的Lenntorp[32]最早通過PESASP（programevaluatingthesetofalternativesamplepaths）的模型，以時間和空間中個人路徑的集束等時間地理學(xué)的基本概念為基礎(chǔ)，對現(xiàn)實環(huán)境或假想環(huán)境下日?；顒尤粘痰母鞣N可能性進行模擬和評價。其中，土地利用、交通系統(tǒng)、營業(yè)時間以及工作時間變化對最后出行選擇結(jié)果產(chǎn)生影響。與此相似的研究還有Jones等的CARLA（combinatorialalgorithmforreschedulinglistsofactivities）模型，除了時間地理學(xué)中所提到的制約以外，同樣還考慮了邏輯上的規(guī)則、個人的出行習(xí)慣方式和路線等約束。1987年通過該系統(tǒng)對荷蘭減少公共汽車服務(wù)的結(jié)果進行了研究。這類方法是把活動分析納入到出行研究中的最早嘗試。由于這類方法往往忽略了人的主觀能動性，很難探討出行行為的過程和選擇，從而很難反映個人在時空環(huán)境發(fā)生變化時的反應(yīng)。但是，在判斷相關(guān)政策對出行的影響和后果時這種方法具有非常好的應(yīng)用前景，特別是近年一些學(xué)者通過與GIS技術(shù)的結(jié)合研究表明，該方法的優(yōu)勢能夠更好地應(yīng)用到出行行為的預(yù)測中。
2.2.2最大效用模型
Chapin[38-39]關(guān)于城市活動的相關(guān)研究，強調(diào)個人的偏好和選擇，因此，結(jié)合經(jīng)濟學(xué)和心理學(xué)中的最大效用假設(shè)，發(fā)展出一類相應(yīng)的方法。在活動分析法研究的早期，更多的還是基于傳統(tǒng)的MNL（multinominallogit）選擇模型預(yù)測一個活動的選擇概率。Adler等以出行鏈為基礎(chǔ)，根據(jù)最大效用的原則模擬家庭活動模式的選擇。這里，活動模式通過目的地的數(shù)量、特征和交通方式等變量來描述，并受目的地屬性、移動時間和家庭的社會經(jīng)濟屬性等因素影響。另一個早期的模型為STARCHILD，將活動決策分為出行前階段和出行后階段：前階段中個人根據(jù)其活動需求，建立活動日程；在移動階段，根據(jù)日程中沒有預(yù)見到的一些情況以及不斷出現(xiàn)的新的活動需求來對原日程進行修改。其中，活動日程的效用等于活動效用與等待和移動時間的負效用之和。Kitamura假設(shè)目的地選擇的概率不只與它自身的吸引力和可達性有關(guān)，也與目的地所在地區(qū)其他目的地的吸引力和可達性有關(guān)，并建立了結(jié)合出行鏈效應(yīng)的目的地選擇模型，用于預(yù)測某一特定目的地被選擇的概率。
邏輯嵌套模型針對MNL模型不能同時考慮變量的不同重要性而進行改進，二十世紀90年代以來逐漸成為最主流的方法。在第一個使用邏輯嵌套模型的研究中包括了一系列目的地選擇和活動選擇的非匯總模型，目的地的選擇與上一活動的目的地以及將要進行的活動有關(guān)；活動的選擇與上一活動的目的地等有關(guān)。Ben-Akiva等建立了基于活動的非匯總交通需求模型系統(tǒng)?；顒雍鸵苿舆x擇根據(jù)活動的優(yōu)先級進行，一個活動日程被分為一個首要的出行鏈以及一些次要的出行鏈，其中包含優(yōu)先級不同的活動，而對于活動的選擇是一個綜合多因素權(quán)衡的過程。這種方法最早利用美國波士頓地區(qū)的數(shù)據(jù)進行原型研究，然后在波蘭應(yīng)用到了出行預(yù)測當中，是這類方法中最成功的典型。
由于該方法往往過于強調(diào)個人選擇的過程，而忽略了這種選擇背后的宏觀條件。為了突破這種情況，研究者也把制約的條件納入到進行最大效用為基礎(chǔ)的選擇行為的前提中。
Kitamura等[47]的PCATS（prism-constrainedactivity-travelsimulator）系統(tǒng)，把時空棱柱、交通方式的可得性以及活動位置的認知作為3個制約條件來研究，而在選擇的過程中所需要考慮的因素包括4個方面（活動類型、活動持續(xù)時間、活動目的地和移動方式）。
2.2.3規(guī)則模型
規(guī)則模型，也稱為計算過程模型（computationalprocessmodels），更多源于心理學(xué)的相關(guān)理論。該類方法認為，由于人們獲得信息和處理信息的能力有限，不可能對所有可能選擇進行權(quán)衡后作出最優(yōu)判斷。相反，人們根據(jù)與環(huán)境的互動過程和個人的經(jīng)歷等來形成并不斷更新他們對于環(huán)境的信息，然后通過信息的處理形成并不是最優(yōu)、但卻是在一定規(guī)則下最為滿足的結(jié)果。這些特定的規(guī)則又是與個人所掌握的信息和解決辦法的能力有關(guān)。通常這種規(guī)則的使用是通過“If（condition=X）Then（performactionY）”的基本形式執(zhí)行的。這種方法能夠反映清晰的決策過程，以及在有限的信息條件下和不同的情境下的不同決策。
Heyes-Roth等最早嘗試用生產(chǎn)系統(tǒng)模擬個人活動和出行行為中的認知過程。另一個早期的模型SCHEDULER提供了一個從長期日歷和認知地圖到短期日歷和日程安排的概念框架。在這兩個早期模型的基礎(chǔ)上，也發(fā)展出其他的關(guān)于活動安排的方法。值得一提的是，作為SAMS（sequencedactivitymobilitysimulation）的核心部分，AMOS（activity-mobilitysimulator）模型已經(jīng)在華盛頓得到應(yīng)用，以此來評價包括停車價格、增加自行車設(shè)施和步行道設(shè)施、通勤許可證以及征收堵塞稅等的相關(guān)政策。
2.2.4微觀模擬器
除了以上的幾種主要方法以外，考慮活動和出行行為過程多方面選擇和制約的微觀模擬器方法值得一提。該方法并不是基于某一特定的理論和假設(shè)，而是針對不同活動模式的不同方面使用不同邊際和條件概率分布來模擬個人的行為，從而可以發(fā)揮不同理論的優(yōu)勢所在。
當然，這類方法的發(fā)展也是得益于近年計算機技術(shù)的不斷發(fā)展。其中以SMART（simulationmodelforactivities,resourcesandtravel）模型為代表，該系統(tǒng)嘗試將行為學(xué)方法、土地利用、交通系統(tǒng)、家庭活動和資源分配等在交通出行研究中整合于一個區(qū)域的背景之中，為城市增長所產(chǎn)生的影響以及交通系統(tǒng)的變化構(gòu)建科學(xué)模型。
2.3實證研究進展
活動分析法自產(chǎn)生以來，伴隨著各種理論方法和技術(shù)手段的發(fā)展，所涉及到的出行行為研究不斷擴展。最早的研究主要涉及參與各類活動的需求以及由活動派生出來的交通出行需求、活動在時間和空間上如何安排、時間－空間以及其他人對個人活動和出行選擇的制約、某人某天（或者更長時間段）各活動和出行選擇之間以及不同人的選擇之間的相互作用和關(guān)系、家庭結(jié)構(gòu)和個人所承擔(dān)的家庭角色與活動、出行的關(guān)系。后來，如何在物質(zhì)環(huán)境和政策環(huán)境的變化中發(fā)展掌握和預(yù)測出行行為的動態(tài)性和適應(yīng)性變化、時間利用以及社會網(wǎng)絡(luò)的影響都成為研究新的關(guān)注焦點。
活動持續(xù)時間和時間利用是最早開始受到關(guān)注的方面。Kitamura等研究了通勤的時間和距離與其他活動持續(xù)時間的關(guān)系，認為超過20km的通勤距離活動的持續(xù)時間會隨著距離而縮短，而且這個時間也與通勤時間和工作時間是負相關(guān)的。這類研究中最為復(fù)雜的是Ettema等對活動選擇和活動持續(xù)時間的模擬，認為時間和空間上的制約對人們的活動持續(xù)時間有著顯著的影響，包括活動發(fā)生的時點、商店開門時間和出行花費的時間等等，同時也與活動出行模式和個人的社會經(jīng)濟屬性相關(guān)。在活動參與需求和頻率方面，Ma等基于泊松模型研究了不同類型的活動——生存必需活動、維持必需活動和休閑活動——的參與頻率。Lu等的研究表明，活動參與需求同個人社會經(jīng)濟特征的相關(guān)性很強。
出行鏈和停留模式的研究是活動分析法中研究最多的內(nèi)容。很多研究分析了出行鏈的次數(shù)和結(jié)構(gòu)，Kitamura等的研究表明，從工作回家途中往往有更多的出行鏈停留點，Bhat專門分析了夜間通勤，表明工作地所在地區(qū)零售業(yè)密度越高其停留次數(shù)越多，并且女性停留的次數(shù)多于男性。另外，很多研究分析了出行鏈的相關(guān)影響因素，包括性別、出行方式、活動位置和家庭結(jié)構(gòu)等方面。Kitamura在研究中引入了預(yù)期效用的概念，假設(shè)一個目的地選擇效用不僅僅與其自身的屬性和距離有關(guān)，而且同從該目的地出發(fā)的整條出行鏈產(chǎn)生的效用有關(guān)。這個概念對傳統(tǒng)馬爾可夫過程方法有很大的突破，可以解決出行鏈研究中連續(xù)選擇相關(guān)性的問題。
此外，還存在一些獨特的研究視角。Mannering等分析了人們對活動出發(fā)時間的決策，發(fā)現(xiàn)出行時間越長越容易使人們的出發(fā)時間發(fā)生改變，而女性往往傾向于在購物和參加社交活動時延遲出發(fā)時間。
Kitamura等研究了人們?nèi)绾翁幚砑彝?nèi)活動和家庭外活動的關(guān)系。很多研究認為，在家庭內(nèi)部任務(wù)分配和角色承擔(dān)方面，承擔(dān)家庭任務(wù)較多的女性使用機動交通的比例很高，通勤時間較短。
最近的研究焦點又轉(zhuǎn)向了社會網(wǎng)絡(luò)關(guān)系如何在活動和出行行為選擇方面產(chǎn)生影響。2005年7月在荷蘭召開的交通研究國際會議即以“交通前沿：社會與空間的交互”作為會議主題。
盡管早在1987年Townsend就提出過一個研究人與人之間相互影響的活動出行研究框架，但是由于這種相互依賴性很難量化研究，因此直到最近才開始重新受到重視。比如，Golob等分析了家庭中夫妻之間如何影響各自的活動，Wen也試圖將這種人與人之間的相互影響納入到其關(guān)于出行鏈的研究中。
2.4研究框架
基于以上相關(guān)研究的梳理及發(fā)展方向，本文嘗試構(gòu)建活動分析法的研究框架，如圖2所示。在活動分析法的框架下，城市交通出行行為是在時間、空間以及社會經(jīng)濟因素等3個不同卻相互聯(lián)系的維度中發(fā)生的，其中，空間強調(diào)活動進行的位置以及與出行相關(guān)的交通因素，時間則強調(diào)外在的制約因素對于活動的時間安排產(chǎn)生的影響，個人在社會中承擔(dān)的角色及在社會網(wǎng)絡(luò)中的位置與其時間和空間的選擇與制約同樣重要。研究由淺到深、由單一到綜合分為3個層次：一是對移動－活動模式特定方面的實證研究；其次是在移動－活動的時空連續(xù)背景下對個人日常活動安排的模擬；最后，考慮各類影響行為偏好和制約的因素，在計算機中實現(xiàn)綜合微觀行為和宏觀背景等方面的微觀模擬器，從而向著預(yù)測和決策支持方向發(fā)展。
三、結(jié)論與展望
（一）碳交易市場議價能力弱。作為碳交易市場上減排量最大和碳排放權(quán)第二大的國家，我國完全喪失了碳交易定價權(quán)。我國現(xiàn)階段并沒有直接主導(dǎo)國際碳交易活動，在CDM活動中多扮演的是買方角色，所以整體而言，我國碳排放議價能力并不強。在參與碳交易活動的過程中，我國現(xiàn)有碳交易信息的支持體系還不夠健全，所以有關(guān)碳交易的監(jiān)督工作并沒有真正落實到位。在此情況下，交易雙方信息溝通存在阻礙，交易活動很難順利進行。部分碳交易活動是以企業(yè)和境外買方直接交易的方式進行的，考慮到雙方戰(zhàn)略合作等方面，實際成交價格勢必會和市場價格存在出入。同時，中西方碳交易市場環(huán)境本身就有所不同，信息透明度低，這些條件顯然不利于中國企業(yè)在碳交易過程中展現(xiàn)出優(yōu)勢。另外，在碳排放交易環(huán)境中，其他國家均參照的是歐美發(fā)達國家交易所設(shè)定的市場價，而中國因為并沒有建立明確、規(guī)范的交易規(guī)則，所以長久以來，交易價格會被買方接機壓低，每年都會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失。雖然我國在正確碳排放權(quán)利方面做了不少努力，但因為碳排放權(quán)利的界定繁榮復(fù)雜，流程多，并非短期內(nèi)就能實現(xiàn)，因此長久以來并未獲得任何顯著效果。
（二）碳交易相關(guān)法律制度不夠完善。隨著國際碳減排交易市場競爭日益激烈，我國現(xiàn)有相關(guān)法律機制還存在諸多不足。例如，現(xiàn)行相關(guān)法律存在諸多漏洞，立法層次明顯不符合新時期的基本國情，有關(guān)規(guī)定過于籠統(tǒng)，參與主體的設(shè)定存在模凌兩可的現(xiàn)象，對違反碳排放權(quán)相關(guān)交易行為的懲罰制度缺乏法律效力，市場管理、交易規(guī)則不符合規(guī)范，政府監(jiān)督等法律嚴重違背顯示，這一系列問題，明顯制約了碳交易活動在正常開展，同時也是碳交易市場構(gòu)建過程中，所需掃除的最大障礙。
（三）碳排放測量評價的標準不符規(guī)范。當下我國低碳產(chǎn)品認證制度正在逐步完善，從技術(shù)的層面來看，考慮到我國目前并沒有正式任何基于我國基本國情的碳排放核算標準體系以及評價系統(tǒng)，所以我國目前只能以被動的狀態(tài)進入國際碳交易市場，接受不平等待遇。從碳排放數(shù)據(jù)庫建設(shè)方面來看，我國碳排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計體系仍處于建設(shè)階段，目前還是以能源以及土地利用數(shù)據(jù)作為主要參考，并未設(shè)立符合我國碳交易市場現(xiàn)狀的碳排放是護具庫。但是，碳排放評價數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，是有關(guān)國內(nèi)企業(yè)碳排放量配額分配以及碳排放評價相關(guān)政策制定的主要參考依據(jù)。最后，從執(zhí)行情況來看，因為缺乏一個規(guī)范、專業(yè)的碳排放評價機制進行約束，所以各類執(zhí)行工作的落實情況并不理想。即使部分地區(qū)政府了相關(guān)法律法規(guī)，但細化到具體行業(yè)或者產(chǎn)品層面的碳排放測量與評價標準并不多，而且考慮到各行各業(yè)經(jīng)營性質(zhì)與生產(chǎn)特點方面的差異，在建立行業(yè)碳排放測量標準時，往往會存在嚴重分歧。
（四）碳排放權(quán)初始配置不合理。碳排放交易活動的正常進行，均需建立在碳排放權(quán)初始分配的基礎(chǔ)上。簡單來說，碳交易的完成，務(wù)必要以總量控制的碳排放配額初始配置作為重要前77提。現(xiàn)有的碳排放初始分配方式主要有兩種，分別是免費分配以及拍賣分配。我國目前所使用的碳排放初始配額分配方式以免費分配最為常見，就是通過碳排放企業(yè)按照企業(yè)生產(chǎn)需求提交申請的方式，經(jīng)有關(guān)部門審核批準后，獲得碳排放的資格。這種分配方式在激發(fā)企業(yè)參與碳交易活動的積極性與主動性方面能夠發(fā)揮出顯著效果，因為這種方式有利于幫助企業(yè)節(jié)約一定的生產(chǎn)成本。不過這種分配方式存在一個致命的弱點，就是資源配置效率低。另外，這種配置方式有違公平性，因為碳減排規(guī)模較小的企業(yè)在獲取碳排放權(quán)方面并不具有優(yōu)勢，它們在市場競爭中處于處于弱勢地位。
二、中國碳交易市場框架構(gòu)建研究
（一）碳交易市場框架構(gòu)建的根本目標。碳交易市場框架的構(gòu)建目的，并非僅限于構(gòu)建碳交易市場，而是利用最小的經(jīng)濟、環(huán)境成本，在優(yōu)化各類節(jié)能減排資源的同時，在市場機制調(diào)節(jié)功能的輔助下，實現(xiàn)減排效果的理想化與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。也就是說，中國碳交易市場框架的構(gòu)建，務(wù)必要遵循結(jié)合國民經(jīng)濟增長合理設(shè)置碳排放，促使碳排放權(quán)交易價格與排放成本達到平衡的基本原則。概括而言，中國碳交易市場框架是以強制性為主，自愿性為輔的跨區(qū)域性或全國易市場。
（二）碳交易市場框架的構(gòu)建模式。從各國碳交易市場的構(gòu)建情況來看，碳交易市場的構(gòu)建模式有三種，分別為自上而下模式、自下而上模式以及混合模式。自上而下模式更適合具有一定碳交易市場基礎(chǔ)的國家，主要是利用制定覆蓋整個國家、地區(qū)碳交易市場法律政策與運行機制的方式，構(gòu)建碳交易市場。這一類型的構(gòu)建模式是構(gòu)建碳交易市場框架效率最高的方法，不過該模式并不能很好地滿足參與企業(yè)的內(nèi)在需求。自下而上模式則更適合地方企業(yè)碳排放交易需求比較高的國家，主要是通過借鑒其他各國區(qū)域性碳交易市場構(gòu)建的成功經(jīng)驗，提出相應(yīng)的構(gòu)建方案，經(jīng)政府相關(guān)部門審核批準后正式開啟構(gòu)建工作。利用該模式進行市場框架的構(gòu)建，能夠為全國性的碳交易市場奠定良好基石。不過，該模式更傾向于各地區(qū)碳交易市場框架的構(gòu)建，一旦各區(qū)碳交易市場初具規(guī)模，極有可能阻礙全國范圍內(nèi)，統(tǒng)一碳交易市場的構(gòu)建?；旌夏Ｊ剑瑒t是結(jié)合當?shù)匕l(fā)展的實際需求，自覺主動地進行區(qū)域性碳交易市場的構(gòu)建。當?shù)胤教冀灰资袌霭l(fā)展得足夠成熟穩(wěn)定后，再由國家統(tǒng)一將各地方碳交易市場聯(lián)合成一個全國性的碳交易市場?；旌夏Ｊ綗o疑是涵蓋了其他兩種模式的優(yōu)點，不過該模式同樣存在不足，就是在實現(xiàn)個地方碳交易市場聯(lián)合工作時可能將面臨不少困難。結(jié)合我國基本國情與碳交易需求，選用混合模式構(gòu)建碳交易市場最為合適。
（三）碳交易市場運行的核心機制。中國碳交易市場相關(guān)機制的框架構(gòu)建，主要涵蓋三大重要板塊，分別是：完善碳排放交易相關(guān)立法、確立碳交易運行機制以及加強地區(qū)碳交易市場連接機制的制定。對現(xiàn)行碳排放交易相關(guān)立法進行完善，充分發(fā)揮出國家碳排放所有權(quán)法律效力的約束性，是確保碳交易活動得以正常進行、碳交易市場秩序穩(wěn)定的主要策略。因此，在未來我國應(yīng)加快有關(guān)碳排放權(quán)交易相關(guān)法律法規(guī)的立法進程，制定《中華人民共和國碳排放交易法》，對碳排放交易活動所涉及的各方面內(nèi)容進行明確劃分，并對違反相關(guān)法律規(guī)定的行為設(shè)置明確的懲罰制度。其次，應(yīng)與之相應(yīng)的法律法規(guī)，明確規(guī)定我國碳交易活動的主要方式與具體流程。利用這一系列措施，進一步提高碳交易法律法規(guī)的可操作性，使我國碳交易市場各項工作的執(zhí)行有法可依。應(yīng)在《清潔發(fā)展機制項目運行管理法》以及《溫室氣體自愿減排交易管理暫行辦法》的基礎(chǔ)上，頒發(fā)《溫室氣體強制減排交易管理法》，通過強制性法律效力的實施，進一步明確碳交易市場中的各組成部分，為深入落實碳交易市場的建設(shè)工作提供可靠保障。最后，為真正實現(xiàn)全國性碳交易市場的構(gòu)建，務(wù)必要加強地區(qū)碳交易市場連接機制的制定。在制定連接機制時，可充分借鑒其他國家相關(guān)法規(guī)制度，以確保連接機制的重要功能得以順利實現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：門式鋼架; 基礎(chǔ)；節(jié)點; 支撐
中圖分類號：TU391文獻標識碼： A
引言
從傳統(tǒng)意義上來說，輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)都是一些小角鋼和圓鋼組成的鋼架或小型或小跨度屋架結(jié)構(gòu)，一般是用作倉庫或小型的廠房。隨著新型鋼材的出現(xiàn)，相繼出現(xiàn)了冷彎薄壁型鋼和彩色壓型鋼板，這使得輕型鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的變革。這種新型的鋼材不僅具有傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，對于輕的優(yōu)勢很是明顯，具體優(yōu)勢表現(xiàn)在：造型新穎，即外觀造型輕巧美觀，對于建筑的表現(xiàn)力強，對于一些單多層工業(yè)、民用建筑和大中小跨度尤為適合，同時可以配合間距柱網(wǎng)，使得布置更加靈活；勞動強度比較輕，即在施工時可以使用小型機吊裝，這樣降低了勞動強度，減少了施工時間；構(gòu)件輕，即通過設(shè)計后，這種高強度鋼材承受相同重量時截面積小，用鋼量相對較低；恒荷載較輕，即由于鋼材較輕，所以恒載荷和地震作用減少明顯，同時對地基的要求也較低。
此外，輕型鋼結(jié)構(gòu)符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求，還可以代替磚石和木材結(jié)構(gòu)。但是輕型鋼材是一種技術(shù)新、科技含量高的材料，所以對于施工和設(shè)計人員的要求就相對較高，還要進行一些專業(yè)的培訓(xùn)。這樣一來，在生產(chǎn)線的建立上就會投入很大。此外，這種剛才還需要防火和防腐的處理。
大概在20世紀初期才開始形成裝配式輕質(zhì)鋼房屋體系，當時主要應(yīng)用于車庫的建設(shè)。到了20年代，定型化生產(chǎn)的廠房開始出現(xiàn)在人民的視野。在二戰(zhàn)期間，輕質(zhì)鋼房屋的建設(shè)如噴井之勢飛速發(fā)展，那是多用于軍事飛機庫的建設(shè)。二戰(zhàn)結(jié)束后，面臨著重建的問題，輕質(zhì)鋼房屋需求量更大，這進一步的刺激了輕質(zhì)鋼房屋的發(fā)展。到40年代時，門式鋼結(jié)構(gòu)開始出現(xiàn)，60年代得到了大批量的應(yīng)用。就目前來講，一些發(fā)達國家也是使用輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)進行建設(shè)。美國在門式鋼架上的設(shè)計不僅在理論上，而且在制造工藝上都比較先進。
2.門式鋼架房屋機構(gòu)存在的問題
2.1 屋面活荷載取值
根據(jù)2008年《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定：在使用壓型鋼板輕型房屋時，按照水平投影的面積來算，在屋內(nèi)的豎向均布活載的標準值應(yīng)為0.5kN/m2。但是并不是所有都是這個要求，當鋼架構(gòu)件的受荷水平投影的面積是60m2時，豎向均布活載的標準值為0.3kN/m2。對于載荷效應(yīng)來說，必須符合以下原則：a、將雪載荷、積灰載荷或屋面均布載荷同時考慮，得到最大值；b、雪載荷和屋面均布載荷不能同時考慮，把兩者比較選出最大值；c、當使用多臺吊車時，應(yīng)當符合《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》的國家標準規(guī)定來執(zhí)行；d、不能把地震作用和風(fēng)載荷同時考慮；e、由施工或者檢修帶來的載荷不和屋面材料及檁條自重以外的其它荷載一塊考慮。在應(yīng)對各種載荷的計算時，應(yīng)該把各種載荷按照載荷的組合原則進行計算，這樣能夠避免因重復(fù)計算帶來的浪費問題。
2.2 斜梁設(shè)計時,計算長度取值的問題:
a、對于屋面坡度較小的情況，根據(jù)GB50018的規(guī)定，在鋼架平面內(nèi)計算其強度時，按照壓彎構(gòu)件計算。但是對斜梁軸力小的情況時，把鋼架的計算長度近似為豎向支撐點間的距離。b、對于屋面坡度較大的情況，不論是在鋼架的平面內(nèi)還是在平面外，軸力的穩(wěn)定性都不能被忽略；c、從原則上來講，平面外計算長度一般是側(cè)向支撐點間的距離。但是，鋼梁的上下翼的邊緣都會有約束，一般有以下約束：①屋面系桿的支撐系統(tǒng)對其的約束作用；②檁條和屋面板對上翼緣約束作用；③檁條和隅撐的共同作用對下翼邊緣的約束。在計算時，我們一般把隅撐的設(shè)置作為鋼梁平面外長度，并不是將檁條的間距作為鋼梁平面外長度。然而，隅撐的位置設(shè)置又得根據(jù)鋼梁平面外長度作為量度。然而有些設(shè)計師將鋼梁的平面外長度定位3m，但是在制造的過程中卻省去了隅撐位置，最終造成了整個設(shè)計具有安全隱患。
2.3 構(gòu)件的撓度問題
根據(jù)門式鋼架規(guī)程的規(guī)定，當鋼架斜梁只用于支撐冷彎型鋼檁條和壓型鋼板屋面時，則鋼架構(gòu)件的豎向撓度限制是L/180；對于有吊頂?shù)臉?gòu)件，豎向撓度限制是L/240；對于有懸掛起重機的構(gòu)件，豎向撓度限制取L/400。對于具有一定載荷并且跨度較大的輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計，撓度值將控制著構(gòu)件的截面積的大小。很多的設(shè)計師在進行這方面的設(shè)計時，往往會忽略撓度對結(jié)構(gòu)的控制，僅僅為了能夠滿足強度的設(shè)計做法是不對的。然而，在實際應(yīng)用中，梁撓度的影響是非常大的，它不僅會影響到建筑物的正常使用，還會造成屋內(nèi)積水，甚至出現(xiàn)漏水的情況，這些都會加大屋面的載荷，給整個結(jié)構(gòu)帶來很大的安全隱患。我們可以加設(shè)搖擺柱的方法來應(yīng)對那些跨度大、撓度難控制的鋼架，這樣做可以使撓度起不到控制的作用，而且還能把因撓度控制造成的截面過大的問題降到最低。
2.4 鋼梁高厚比問題
門式鋼架一般都是全鋼結(jié)構(gòu)的，由于檐口位置和鋼柱的連接位置的彎矩較大，所以一般將鋼梁做成變截面型鋼梁。由于使用了這種變截面的鋼梁，所以在設(shè)計的過程中可能會造成高厚比招標的問題，所以對設(shè)計結(jié)構(gòu)的就算需要最終檢查。根據(jù)2008年版CECS102:第6.1.1條規(guī)定，對于腹板高度的變化高于60mm/m時，將不考慮受剪板幅屈曲后強度對腹板高度比的控制，所以計算時不能將幅屈曲后強度考慮進去。具體的解決辦法如下：a、可以在構(gòu)件的腹板設(shè)置一個橫向加勁肋，這樣做可以更加不考慮屈曲后強度，還可以提高其容許的高厚比；b、為了滿足高厚比，可以增加腹板的厚度，但是這樣可能會較大的使用鋼量；c、通過調(diào)節(jié)構(gòu)件端部的高度和調(diào)整梁的變截面長度來使腹板的高度變化不超過60mm/m。
2.5 結(jié)構(gòu)形式及布置方面
對于門式鋼結(jié)構(gòu)房屋，冷彎薄壁型鋼檁條和壓型鋼板屋面板作為屋蓋和外墻最合適，而變截面實腹鋼架作為主鋼架最合適。同時我們還可以根據(jù)載荷、跨度和高度的不同，而采用等截面或變截面的焊接工字型或軋制H型的截面來設(shè)計門式鋼架的柱和梁。在設(shè)計吊車梁時，最好把等截面作為門式鋼架的柱。對于門式鋼架的柱腳，我們通常采用支撐設(shè)計來鉸接，一般用一對或兩對螺栓作為平板支座。這樣設(shè)計柱腳鉸接，不僅可以避免彎矩過大的問題，而且還可以減少基礎(chǔ)混凝土的造價問題。鋼接柱腳通常用于有吊車的廠房，這樣設(shè)計有利于吊車的平穩(wěn)運作。采用一些隔熱卷材作保溫層和隔熱層，還可以用具有隔熱效果的板材做屋面來解決對房屋或廠房的隔熱要求。
2.6 屋蓋鉸接問題
在進行鋼結(jié)構(gòu)屋蓋廠房的設(shè)計中，有些設(shè)計人員會把鋼梁和砼柱相連接的位置用剛接的計算方法來計算，所以在施工之后，連接處的受力是不是真正的剛接，這會帶來很大的安全隱患。為了安全起見，我們把砼柱面和鋼梁的鏈接用鉸接的形式來計算。
2.7 抽柱問題
有時由于空間原因，在某些廠房的設(shè)計中往往采用抽柱的屋架形式，即通過一些托或支撐來架梁。有些設(shè)計人員在對抽柱進行計算時，認為抽柱榀屋架就是直接把標準榀屋架刪掉柱子，然后加上托梁和鉸接的接點這么簡單。如此做法會出現(xiàn)梁截面嚴重不足的現(xiàn)象，這是由于彎矩是靠鋼梁在檐口的鋼柱約束傳遞的，而對于托梁，托梁和屋面梁是按鉸接的形式受力的，所以這樣會造成屋脊的彎矩最大，而截面卻最小的問題。此外，在對抽柱屋架進行計算時，托梁對屋架的彈性約束是必須要考慮的，具體的說就是把托梁和屋面梁的連接作為彈性支座，然后計算其對鋼梁的約束作用，并非是簡單的按照鉸接來進行計算。對廠房的抽柱計算時，建議從整體上把握，利用整體建模計算，結(jié)構(gòu)的受力情況，最后選出最優(yōu)截面。
2.8 有吊車設(shè)計圖紙的標識問題
對于有吊車的廠房設(shè)計，設(shè)計的圖紙中不僅要有構(gòu)架的設(shè)計，還要表明吊車的型號、臺數(shù)、吊重重量和跨度能數(shù)據(jù)。防止因為標注不明確帶來安全隱患的問題。
2.9 其他
除以上問題外，可能還會有焊縫質(zhì)量、涂裝、保溫隔熱防水的問題。其中，《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中對焊縫質(zhì)量做出了明確規(guī)定，值得注意的是要把評定等級，檢驗等級和焊縫質(zhì)量等級區(qū)分開來。對于涂裝，對于鋼材都需要做一些防火或防銹涂層，《建筑設(shè)計防火規(guī)范》( GBJ16—87)第 7.2.8 條做出了規(guī)定。對于保溫隔熱防水問題，室內(nèi)的溫度要求可能會比較高，所以要對冷橋接點做一些處理，例如選用一些高檔保溫材料能夠較好的減輕結(jié)露和冷凝的現(xiàn)象。
3. 結(jié)語
由于現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)廠房的日益增多和廣泛使用，對其安全問題提出了更高的要求。所以在門式鋼架設(shè)計中要避免以上問題的同時，做到規(guī)范、實用和美觀相結(jié)合。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】儒家 實踐倫理 高職生
文化價值觀 構(gòu)建
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）11C-
0021-02
文化價值觀是指個人和社會群體對文化的意義、重要性的總評價和總看法，說得通俗一點，即認為什么樣的文化是好的，認為什么樣的文化是不好的。價值觀是由世界觀和人生觀決定的，有什么樣的世界觀和人生觀就會有什么樣的價值觀，同時價值觀在一定情況下也具有相對獨立性，它對世界觀和人生觀的形成具有一定的反作用。文化價值觀與世界觀和人生觀的關(guān)系也不例外。儒家思想是中國古代思想文化領(lǐng)域的主流，其以尊卑等級的“仁”為核心的最高道德倫理，在實踐中強調(diào)仁者愛人、正直勇為、恭謹謙讓、智圓行方、忠誠守信，以正確處理人與人、人與社會、人與國家的人倫關(guān)系。站在的立場批判地審視儒家的實踐倫理思想，用其積極部分指導(dǎo)高職生更好地構(gòu)建文化價值觀，具有一定的現(xiàn)實意義。
一、仁者愛人
“仁”是儒家思想倫理的核心，一個人在具體的生活實踐中應(yīng)該怎樣以“仁”的思想為指導(dǎo)去處理好自己與他人、與社會群體之間的關(guān)系呢？“仁者愛人”是一條非常辯證的為人處世方法論原則?！叭收邜廴恕背鲎悦献印度收邜廴恕罚骸熬铀援愑谌苏?，以其存心也。君子以仁存心，以禮存心。仁者愛人，有禮者敬人。愛人者，人恒愛之；敬人者，人恒敬之?！币馑际侨收呤浅錆M慈愛之心，滿懷愛意的人；仁者是具有大智慧和人格魅力的善良的人。仁者愛人包含兩層意思：一是自己要首先成為一個仁者，為此必須不斷地加強自身的思想品德修養(yǎng)，塑造理想的人格，一個思想品德高尚的人才懂得自覺地去尊敬、關(guān)愛別人，這是前提條件；二是怎么樣去尊敬、關(guān)愛別人的問題，一個文化知識水平高的人未必就會具有尊敬、關(guān)愛他人和社會之心，一個希望去關(guān)愛別人的人未必就知道如何踐行。因此，只有尊敬、關(guān)愛別人的條件、態(tài)度、路徑等要素都具備了，才可以真正做到仁者愛人。
高職生在構(gòu)建文化價值觀過程中，首先，必須加強自身的思想政治修養(yǎng)，因為一個人的文化價值判斷、取向正確與否根本上還是取決于個人的思想政治素質(zhì)是否正確。雖然文化相對于社會存在來說屬于上層建筑，具有相對的獨立性，但是歸根結(jié)底還是由社會存在決定的。那種宣揚“文化無國界”、“文化與政治脫鉤”的觀點是有害的，其主要目的是詆毀意識形態(tài)為指導(dǎo)的當代中國先進文化的發(fā)展，讓資本主義文化意識形態(tài)占領(lǐng)年輕人特別是大學(xué)生的頭腦，最終成為資產(chǎn)階級的文化附庸。其次，必須摒棄個人主義、利己主義、拜金主義的文化價值取向，努力培育集體主義的文化價值觀。提高自身的文化修養(yǎng)不是最終目的，也不是個人的自由而全面的發(fā)展，如果不把自己所學(xué)所養(yǎng)運用到為人民群眾服務(wù)的實踐中去，那么即使文化水平、文化修養(yǎng)再高也是無用的。
二、正直勇為
“義”是指公正合宜的道德、道理或行為，如正義、道義、見義勇為等。孟子對于“義”的闡述是：“君子之于天下也，無適也，無莫也，義之與比”；“君子喻于義，小人喻于利”；“大人者，言不必信，行不必果，惟義所在”。在具體實際中踐行“義”必須提倡正直勇為的精神。正直就是公正剛直，不偏斜，不彎曲，出自《左傳?莊公三十二年》：“神，聰明正直而壹者也?！笨追f達疏：“襄七年傳曰：‘正直為正，正曲為直。’言正者能自正，直者能正人曲，而壹者言其一心不二也?！闭斌w現(xiàn)出儒家為人處世的方法論思想和道德標準，即中庸之道。中庸指待人接物不偏不倚，調(diào)和折中。子程子曰：“不偏之謂中；不易之謂庸。中者，天下之正道。庸者，天下之定理?！倍聻閯t體現(xiàn)出儒家實踐倫理思想里面積極向上的入世精神。為人在世不是一味地采取消極避世的態(tài)度，應(yīng)該勇敢地融入國家、社會、集體的大熔爐中接受鍛煉，在幫助他人服務(wù)社會中提高自己的道德修養(yǎng)水平。
正直勇為的實踐倫理精神啟示，高職生在構(gòu)建自身文化價值觀時，必須采取中庸的態(tài)度來建構(gòu)自己的文化價值判斷和取向。文化的價值或優(yōu)劣勢不能用一種態(tài)度或標準來衡量，否則往往容易走向極端而陷入先入為主的“文化自我中心主義”的泥淖。比如我們就很難從主觀上去判斷中西、古今文化到底誰是最好的。每種文化都有它的可取之處，不偏不倚，折中調(diào)和，融貫中西、古今文化是我們應(yīng)該努力的方向。另外，高職生學(xué)習(xí)各種文化知識不應(yīng)僅僅為了提高自身的思想文化修養(yǎng)，而是應(yīng)該運用自己的所學(xué)積極投身于社會當中，用樂觀積極的態(tài)度去迎接人生的一次次困難、挑戰(zhàn)，找到合適自己的安身立命之處。
三、恭謹謙讓
關(guān)鍵詞： 核心價值觀； 道德觀； 價值觀構(gòu)建
中圖分類號： D616 文獻標識碼： A 文章編號：1009-8631（2010）06-0184-02
一、核心價值觀概述
“價值觀是主體以自身的需要為尺度， 對外在于自身的事物或現(xiàn)象所蘊含意義的認識和評價， 它往往表現(xiàn)為信念、信仰、理想、追求等形態(tài)。一定的價值觀是處于一定經(jīng)濟關(guān)系之中的人們的利益和需要的反映， 它決定著人們的思想取向和行為選擇。不同的主體有不同的利益和需求， 必然會產(chǎn)生不同的價值觀?！盵1]“核心價值觀就是社會價值體系中起主導(dǎo)和支配作用的價值觀。”[2]
有學(xué)者指出，“新的核心價值觀念至少包括這么幾個內(nèi)容：對產(chǎn)權(quán)的尊重、對帕累托改進（一種制度的改變中沒有輸家而至少能有一部分人贏）、機會均等和是非觀念等”[3]。有的學(xué)者提出“仁愛、敬誠、忠恕、孝悌、信義等價值在當下和未來中國或東亞社會的發(fā)展中還將繼續(xù)起著作用……傳統(tǒng)倫理經(jīng)過時代的轉(zhuǎn)化、淘汰與我們自覺地批判繼承， 可以與現(xiàn)代化的新的倫理價值――個性自由、人格獨立、人權(quán)意識等等整合起來”[4]。有學(xué)者認為， “發(fā)展”、“富?！薄ⅰ懊裰鳌?、“文明”、“公平”、“正義”、“友愛”都是中國特色社會主義的核心價值。[5]有學(xué)者指出， “正義價值觀是社會主義市場經(jīng)濟的靈魂”[6]。還有的學(xué)者將核心價值觀與中國傳統(tǒng)文化核心價值觀相融合，提出中國特色社會主義的核心價值觀，即“實現(xiàn)人的全面和諧發(fā)展”[7]。
綜上所述，學(xué)者們的闡述都離不開“以人為本”和“和諧發(fā)展”，所以我認為中國特色社會主義的核心價值觀就是“以人為本，追求人與社會的和諧發(fā)展”。
二、當前我國在核心價值觀構(gòu)建過程中所遇到的問題
1． 市場經(jīng)濟發(fā)展帶來的道德淪喪極大地影響了核心價值的實現(xiàn)
由于市場經(jīng)濟發(fā)展的共性，中國經(jīng)濟現(xiàn)代化過程中不可避免地出現(xiàn)了丹尼爾?貝爾所描述的在西方社會發(fā)展中所出現(xiàn)的價值淪喪、過度消費、生態(tài)破壞等現(xiàn)象。“中國現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展過程中如何以一種合理、合法、合乎道德規(guī)范的手段來謀取個人利益被忽視了”。[8]物質(zhì)生活富裕的另一面是享樂主義；市場競爭的另一面是拜金主義、人際關(guān)系的冷漠、人性的扭曲；崇尚自由、民主、人權(quán)、法治的另一面是極端個人主義、無政府主義、形式主義的泛濫，以及對道德教育和人格修養(yǎng)的忽視與貶斥?，F(xiàn)代社會正在呼喚仁愛、和諧、誠信、節(jié)儉、協(xié)作等傳統(tǒng)美德。市場經(jīng)濟的發(fā)展和體制的完善都離不開道德水平的提高，加強道德觀教育迫在眉睫。
2． “”的陰影并未消失，傳統(tǒng)文化復(fù)興難度較大
“”十年之中，對中國傳統(tǒng)文化中優(yōu)秀成分的摧殘，對腐朽思想的強化，以及在借鑒西方先進文化過程中對西方理性主義、人本精神的盲目崇拜，一味凸顯主體地位，致使人們把追逐個人眼前利益作為人生的唯一訴求。為達目的不擇手段，損人利己，損公肥私，造成了人與人之間的冷漠和社會發(fā)展的潛在危機。
3． “大眾文化”悄然形成，主流價值觀受到?jīng)_擊
作為20世紀以來興起的一種文化現(xiàn)象，“大眾文化”通過電視電影、流行音樂、商品廣告等大眾傳媒形式深刻地改變著人們的生活方式、價值觀念和審美情趣，加速了文化的多元化進程，也引發(fā)了社會各界的普遍關(guān)注。近年來，大眾文化在滿足受眾日益增長的獲取信息與休閑娛樂等需求方面發(fā)揮了十分重要的作用；但與此同時，大眾文化的低俗化現(xiàn)象也日益嚴重，混亂的人生觀價值觀、嘩眾取寵的低俗信息對主流價值觀的沖擊是十分巨大的。
三、以道德觀為突破口，實現(xiàn)核心價值觀的整合
社會的發(fā)展離不開道德水平的提高。道德價值觀的整合的重要性在于它是整個中國特色社會主義價值觀體系實現(xiàn)的基礎(chǔ)。我們進行道德觀整合迫在眉睫是由于社會政治生活需要道德基礎(chǔ)，在中國社會轉(zhuǎn)型期間市場經(jīng)濟的快速發(fā)展要求道德觀的支撐，當代社會的道德狀況極大地影響了核心價值的實現(xiàn)等原因。道德觀教育在我國有著悠久的歷史，國民對道德觀教育的接受和認同程度較高，因此，從道德觀教育入手進行核心價值觀的整合具有必要性，也具有可行性。
1． 為道德立法
一方面，要定義我們的道德標準，用法律法規(guī)來明確它。道德觀體系主要包括倫理價值觀和社會生活價值觀。“倫理價值觀包括集體主義、為人民服務(wù)、自由、平等、公正、正義、仁義、誠信、真、善、美等，其功能在于依據(jù)核心價值觀確定中國社會的倫理道德準則和審美觀念，并影響其他層次的價值觀社會生活價值觀。社會生活價值觀包括‘五講四美’、‘團結(jié)互助’、‘八榮八恥’、保護環(huán)境、美化環(huán)境等，其功能在于確立公民日常生活行為規(guī)范和具體的道德守則?！盵9]
另一方面，用法律法規(guī)強制道德標準的執(zhí)行和統(tǒng)一。如新加坡的“鞭刑”，隨地吐痰不僅要罰款，而且還要讓你受皮肉之苦，還要讓你在眾人面前喪失尊嚴。沒有人不愿意做一名道德修養(yǎng)水平高的公民，但是法律可以讓這成為大家都必須遵守的道德標準，在法律的高壓下，道德水平的提高也是可以預(yù)期的。當高水平的道德標準成為大家的習(xí)慣時，道德標準內(nèi)化到公民內(nèi)心，法律也就成了象征，這是我們追求的最高境界。
2． 重視家庭在倫理道德教育方面的作用
“家庭作為中國傳統(tǒng)文化的價值核心依然是當前道德教育不可替代的源始性價值始點，它是解決當前道德教育難題的切入點。宗教是西方文化的價值原點，但絕非中國文化和道德教育發(fā)展的價值源泉?！盵10]在兩千多年的封建社會中，家庭始終處于核心的地位，但在目前轉(zhuǎn)型時期的中國，“社會轉(zhuǎn)型使傳統(tǒng)的家族本位社會向公民社會轉(zhuǎn)化；市場經(jīng)濟使倫理經(jīng)濟時代的人倫本位向個體本位轉(zhuǎn)化；理性主義作為中西方文化撞擊的必然結(jié)果成為現(xiàn)代中國人的文化精神的重要結(jié)構(gòu)”[11]。家庭結(jié)構(gòu)的變更和西方理性主義的侵入正威脅著中國人的精神命脈。
在家庭教育中，家長應(yīng)該用社會主義的家庭倫理道德來教育和要求下一代。首先，要讓孩子懂得在家庭中人人都應(yīng)尊老愛幼，人人平等，互助互愛，彼此關(guān)心體貼，男女老幼都應(yīng)該相互尊重彼此的獨立人格和基本權(quán)力。另外，在家庭倫理道德中遵守性道德也是一個極為重要的方面。家長應(yīng)處處檢點自己的行為，使家庭和睦幸福。
“國民精神是一個國家的國民在思想觀念、價值取向、道德水準、審美意識、理想信仰等社會心理和精神狀態(tài)上所呈現(xiàn)出的整體性精神品質(zhì)和精神風(fēng)貌的綜合，是反映國民精神狀況和文明素質(zhì)的標志。”[12]學(xué)校是國民精神教育的主戰(zhàn)場，國民精神教育對公民素養(yǎng)、公民道德等的提高有著直接作用。
加強國民精神教育，首先，政府要對學(xué)校國民精神教育應(yīng)給予足夠重視，從政府投入到管理機制進行傾斜式重點保障。第二，適時革新學(xué)校國民精神教育的內(nèi)容，對傳統(tǒng)道德和文化內(nèi)涵進行時代重構(gòu)，建立現(xiàn)代性的國民精神教育內(nèi)容體系與方法體系。第三、按照受教育者的道德人格成長規(guī)律特別是思維發(fā)展規(guī)律來設(shè)置課程，逐步培育學(xué)生的國民精神認知能力和踐履能力。第四，重視對逆向精神行為的有效糾偏。第五，加強對教育效果的評估。
4． 加強媒介對道德價值觀的傳播
在這里將媒介分為傳統(tǒng)媒介和網(wǎng)絡(luò)媒介。傳統(tǒng)媒介偏向于‘傳者’的權(quán)力，”而“網(wǎng)絡(luò)媒介則強調(diào)傳授之間的互動”。[13]
傳統(tǒng)媒介（電視、報紙、廣播等）的公信度是長期實踐在受種中積累起來的，權(quán)威性是其最大的優(yōu)勢。我們可以借助電視媒介塑造和樹立道德模范，并強勢推出，對國民造成正面的影響；也可以借助電視媒介展開對突發(fā)道德事件的討論，通過討論引導(dǎo)國民做出正確的道德選擇。
網(wǎng)絡(luò)媒介就是指借助網(wǎng)絡(luò)進行的信息傳播的平臺。我們利用網(wǎng)絡(luò)媒介進行道德價值觀的傳播時應(yīng)該廣泛涉及各種技術(shù)組合，如網(wǎng)站、電子郵件、FTP、聊天室與BBS、ICQ、博客等，采取游擊戰(zhàn)術(shù)，同時又必須集中在各種組合中較有影響力的據(jù)點進行持久戰(zhàn)。我們的傳播者要在宏觀上把握，及時發(fā)掘新事件的道德傳播價值，對道德價值觀的傳播要始終如一、無處不在的進行。
四、結(jié)語
核心價值觀的構(gòu)建不是一朝一夕能夠完成的，必須有一個突破口。道德價值觀的整合的重要性在于它是整個中國特色社會主義價值觀體系實現(xiàn)的基礎(chǔ)。社會的發(fā)展離不開道德水平的提高。道德觀教育在我國有著悠久的歷史，國民對道德觀教育的接受和認同程度較高。我們最終要建立健全“學(xué)校+社會+家庭”的聯(lián)合教育格局。只有家庭、社會和學(xué)校所承載的道德教化功能只有相互銜接、緊密結(jié)合起來，才能達到道德價值觀實現(xiàn)整合的目的，從而為核心價值觀體系的實現(xiàn)奠定堅實的基礎(chǔ)。
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關(guān)鍵詞：人文社會科學(xué)；學(xué)位論文評價；指標體系
中圖分類號：G47 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2013）35-0222-02
學(xué)位論文質(zhì)量評價體系是以保障和提高學(xué)位論文質(zhì)量為目標，依靠必要的組織機構(gòu)，把各個組成要素的質(zhì)量評價活動嚴密組織起來，形成一個任務(wù)明確，職責(zé)、權(quán)限相互協(xié)調(diào)、相互促進的有機整體[1]。與容易使用定量的評價方式對其成果進行評估的自然科學(xué)碩士論文相比，人文社會碩士論文科學(xué)成果因廣泛、復(fù)雜則較難評價。這不但使研究生學(xué)位論文評價工作難以順利開展，也會影響到研究生教育規(guī)模與質(zhì)量的整體發(fā)展。所以，構(gòu)建和完善科學(xué)合理的人文社會科學(xué)碩士研究生評價指標體系已經(jīng)成為我們亟須完成的任務(wù)。
一、對21所高校人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系進行調(diào)查分析
（一）調(diào)查方法
研究采用的方法主要包括文獻資料法、綜合分析法、層次結(jié)構(gòu)分析法、文獻計量法、個別訪談法和專家評審等方法。理論研究部分，充分利用圖書資料和網(wǎng)絡(luò)文獻數(shù)據(jù)庫，搜集21所高校人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系的相關(guān)資料，深入理解和綜合分析文獻內(nèi)容，一方面詳盡地了解目前人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系的特點，另一方面明確國內(nèi)外人文科學(xué)成果評價已取得的成果和不足。實證研究部分，主要運用層次結(jié)構(gòu)分析法、個別訪談法和問卷調(diào)查法確立評價指標及其權(quán)重，形成相應(yīng)的論文類成果和應(yīng)用對策類成果的評價指標體系。通過獲取實證研究樣本相關(guān)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行相關(guān)的統(tǒng)計分析，以驗證指標體系的信度、效度和不足，以明確該評價指標體系的改進方向。另外，在整個研究過程中，加強與論文指導(dǎo)老師和學(xué)生的溝通和交流，及時發(fā)現(xiàn)和解決研究過程中出現(xiàn)的問題，積極創(chuàng)新，將理論研究提高到一個新的高度，以彌補認識上的不足。
（二）樣本收集
確定研究對象：具備研究生培養(yǎng)的石油類院校、理工類院校、國內(nèi)頂級院校、地域差異的院校、省內(nèi)有代表性的院校。收集數(shù)據(jù)方法：通過電話訪談，相關(guān)大學(xué)網(wǎng)站收集相關(guān)資料以及通過相關(guān)的期刊或研究報告等資料獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。除此之外，我們重點選取了二十余位學(xué)術(shù)評價領(lǐng)域的理論學(xué)者和科研管理部門的實踐專家，以面訪、郵件、電話方式進行了訪談和書面反饋。
（三）21所高校人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系統(tǒng)計分析
通過選取，最終有21所高校被列為研究的對象。一方面研究這些高校研究生學(xué)位評價體系的細化分類，另一方面探析各類高校研究生學(xué)位論文評價體系內(nèi)部的權(quán)重分配，各個指標之間相互關(guān)系，從而發(fā)現(xiàn)研究生學(xué)位論文評價體系分配的規(guī)律。
以中國石油大學(xué)、西安石油大學(xué)、西南石油大學(xué)三所石油院校的碩士研究生論文評價體系為藍本，結(jié)合其他18所高校的碩士研究生論文評價體系的分類方法，將21所高校的人文社會科學(xué)碩士研究生論文評價體系進行系統(tǒng)的統(tǒng)計分析得出以下統(tǒng)計結(jié)果：一級評價指標的論文選題主要包括三個二級指標：要求學(xué)術(shù)價值與應(yīng)用價值的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量21個；要求選題前沿性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量13個；要求選題新穎性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量3個。一級指標論文水平主要包括七個二級指標：要求研究方法的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量19個；要求理論基礎(chǔ)與專業(yè)知識水平的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量16個，要求文獻綜述的客觀性與全面性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量15個，要求寫作的邏輯性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量12個，要求論文研究難度與工作量的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量8個，要求材料的充分性與可靠性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量7個，要求觀點鮮明、立論正確的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量2個。一級指標研究成果主要包括三個二級指標：要求新觀點與新見解的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量19個；要求潛在的社會效益的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量9個；要求獲獎或的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量4個。一級指標寫作能力主要包括五個二級指標：要求文字表達能力的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量16個；要求書寫的規(guī)范化的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量10個；要求設(shè)計圖形、圖表的規(guī)范化與標準化的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量9個；要求學(xué)風(fēng)嚴謹性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量5個；要求摘要表述簡潔規(guī)范反應(yīng)核心內(nèi)容的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量2個。一級指標答辯情況主要包括三個二級指標：要求回答問題水平的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量9個，要求報告重點及闡述情的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量7個，要求著裝及態(tài)度情況的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量3個。
（四）制定人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價的原則
從評價需求、評價過程、評價結(jié)果和評價持續(xù)等維度看，應(yīng)關(guān)注以下六項原則：可操作性原則，即分類方案在評價過程中要具有可操作性。分類不能過于復(fù)雜，分類顆粒度切分要恰當，以保證分類框架清晰簡明，并在最大程度上能夠與評價主體的常識判斷保持基本一致，使評價主體較容易把握，從而提高評價操作的效率和評價結(jié)果的準確性?？杀刃栽瓌t，即分類方案的評價結(jié)果要具有可比性。只有同類比較才可以實現(xiàn)同一指標下的度量，評價結(jié)果也才具可比性、可信度，這就要求分類標準明確和界線清晰?？蓴U展性原則，即分類方案要具有一定的擴展張力。隨著經(jīng)濟、社會、文化等諸方面的日益交融和加速推進，專業(yè)學(xué)科也隨之細分、交叉、融合。因此，保持評價分類體系具有較廣的范圍適應(yīng)性和較強的功能擴展性，有利于評價結(jié)果的持續(xù)性比較和評價工作的一致性開展?？煽啃栽瓌t。評價指標的設(shè)計不僅要考慮評估對象的特征，同時也要考慮指標的實際可操作性，指標的內(nèi)容應(yīng)明確，數(shù)量需適當，同時，同一參評項目中不同研究成果的各項指標間應(yīng)具有一定的內(nèi)在一致性，相互之間不會產(chǎn)生矛盾?？陀^性原則。保證評價指標的客觀性，使評價指標及其評價結(jié)果符合研究成果的實際質(zhì)量和水平，所設(shè)計的評價指標才具有現(xiàn)實意義。獨立性原則。當評價指標體系中的某一指標被修改或調(diào)整時，其他指標應(yīng)具有適當?shù)莫毩⑿?，不會因某一指標的修改和調(diào)整而使評價指標或評價結(jié)果之間相互矛盾。
二、確立人文社會科學(xué)（法學(xué)類）碩士學(xué)位論文評價指標體系
著重選取了人文社科領(lǐng)域的專家學(xué)者、學(xué)生代表和科研管理者開展問卷調(diào)查，共形成有效問卷200份。為保證問卷調(diào)查結(jié)果能夠較好地反映人文社科各學(xué)科領(lǐng)域的實際情況，發(fā)放問卷時還對受訪對象進行了學(xué)科比例控制。
重新選取了人文社科領(lǐng)域的專家學(xué)者、學(xué)生代表和科研管理者開展問卷調(diào)查，共形成有效問卷200份。為保證問卷調(diào)查結(jié)果能夠較好地反映人文社科各學(xué)科領(lǐng)域的實際情況，發(fā)放問卷時還對受訪對象進行了學(xué)科比例控制。
人文社會科學(xué)（法學(xué)類）碩士學(xué)位論文評價指標（答辯用）
三、評價體系的應(yīng)用及結(jié)果分析
該評價體系針對科研管理者、專家和2013年畢業(yè)的人文社會科學(xué)碩士研究生進行了實際應(yīng)用，該碩士學(xué)位論文評價體系一經(jīng)使用即得到了學(xué)生、相關(guān)科研管理人員及指導(dǎo)教師的一致好評，一致認為該評價體系的主要優(yōu)勢表現(xiàn)在三個方面：客觀科學(xué)：在全面探析各研究生學(xué)位論文質(zhì)量評價指標之間的內(nèi)在關(guān)系基礎(chǔ)上，能夠客觀科學(xué)地反映研究生學(xué)位論文質(zhì)量的實際水平。嚴密可靠：該評價體系所采用的評價項目和權(quán)重比例之間的關(guān)系是嚴密的，選擇的應(yīng)用對象具有代表性，評價結(jié)論具有可比性，因而能夠?qū)ρ芯可鷮W(xué)位論文水平進行可靠評價。操作簡單：與其他評價體系相比，該操作步驟簡單明確。答辯之前學(xué)生可以通過該體系判斷是否符合答辯標準，指導(dǎo)教師可以通過該評價體系衡量學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計的完成情況并督促學(xué)生。答辯時各答辯評委可以準確科學(xué)的評定學(xué)生學(xué)位論文的綜合水平。
一、對21所高校人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系進行調(diào)查分析
（一）調(diào)查方法
研究采用的方法主要包括文獻資料法、綜合分析法、層次結(jié)構(gòu)分析法、文獻計量法、個別訪談法和專家評審等方法。理論研究部分，充分利用圖書資料和網(wǎng)絡(luò)文獻數(shù)據(jù)庫，搜集21所高校人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系的相關(guān)資料，深入理解和綜合分析文獻內(nèi)容，一方面詳盡地了解目前人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系的特點，另一方面明確國內(nèi)外人文科學(xué)成果評價已取得的成果和不足。實證研究部分，主要運用層次結(jié)構(gòu)分析法、個別訪談法和問卷調(diào)查法確立評價指標及其權(quán)重，形成相應(yīng)的論文類成果和應(yīng)用對策類成果的評價指標體系。通過獲取實證研究樣本相關(guān)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行相關(guān)的統(tǒng)計分析，以驗證指標體系的信度、效度和不足，以明確該評價指標體系的改進方向。另外，在整個研究過程中，加強與論文指導(dǎo)老師和學(xué)生的溝通和交流，及時發(fā)現(xiàn)和解決研究過程中出現(xiàn)的問題，積極創(chuàng)新，將理論研究提高到一個新的高度，以彌補認識上的不足。
（二）樣本收集
確定研究對象：具備研究生培養(yǎng)的石油類院校、理工類院校、國內(nèi)頂級院校、地域差異的院校、省內(nèi)有代表性的院校。收集數(shù)據(jù)方法：通過電話訪談，相關(guān)大學(xué)網(wǎng)站收集相關(guān)資料以及通過相關(guān)的期刊或研究報告等資料獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。除此之外，我們重點選取了二十余位學(xué)術(shù)評價領(lǐng)域的理論學(xué)者和科研管理部門的實踐專家，以面訪、郵件、電話方式進行了訪談和書面反饋。
（三）21所高校人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價體系統(tǒng)計分析
通過選取，最終有21所高校被列為研究的對象。一方面研究這些高校研究生學(xué)位評價體系的細化分類，另一方面探析各類高校研究生學(xué)位論文評價體系內(nèi)部的權(quán)重分配，各個指標之間相互關(guān)系，從而發(fā)現(xiàn)研究生學(xué)位論文評價體系分配的規(guī)律。
以中國石油大學(xué)、西安石油大學(xué)、西南石油大學(xué)三所石油院校的碩士研究生論文評價體系為藍本，結(jié)合其他18所高校的碩士研究生論文評價體系的分類方法，將21所高校的人文社會科學(xué)碩士研究生論文評價體系進行系統(tǒng)的統(tǒng)計分析得出以下統(tǒng)計結(jié)果：一級評價指標的論文選題主要包括三個二級指標：要求學(xué)術(shù)價值與應(yīng)用價值的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量21個；要求選題前沿性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量13個；要求選題新穎性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量3個。一級指標論文水平主要包括七個二級指標：要求研究方法的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量19個；要求理論基礎(chǔ)與專業(yè)知識水平的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量16個，要求文獻綜述的客觀性與全面性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量15個，要求寫作的邏輯性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量12個，要求論文研究難度與工作量的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量8個，要求材料的充分性與可靠性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量7個，要求觀點鮮明、立論正確的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量2個。一級指標研究成果主要包括三個二級指標：要求新觀點與新見解的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量19個；要求潛在的社會效益的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量9個；要求獲獎或的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量4個。一級指標寫作能力主要包括五個二級指標：要求文字表達能力的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量16個；要求書寫的規(guī)范化的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量10個；要求設(shè)計圖形、圖表的規(guī)范化與標準化的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量9個；要求學(xué)風(fēng)嚴謹性的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量5個；要求摘要表述簡潔規(guī)范反應(yīng)核心內(nèi)容的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量2個。一級指標答辯情況主要包括三個二級指標：要求回答問題水平的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量9個，要求報告重點及闡述情的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量7個，要求著裝及態(tài)度情況的學(xué)校統(tǒng)計數(shù)量3個。
（四）制定人文社會科學(xué)碩士學(xué)位論文評價的原則
從評價需求、評價過程、評價結(jié)果和評價持續(xù)等維度看，應(yīng)關(guān)注以下六項原則：可操作性原則，即分類方案在評價過程中要具有可操作性。分類不能過于復(fù)雜，分類顆粒度切分要恰當，以保證分類框架清晰簡明，并在最大程度上能夠與評價主體的常識判斷保持基本一致，使評價主體較容易把握，從而提高評價操作的效率和評價結(jié)果的準確性?？杀刃栽瓌t，即分類方案的評價結(jié)果要具有可比性。只有同類比較才可以實現(xiàn)同一指標下的度量，評價結(jié)果也才具可比性、可信度，這就要求分類標準明確和界線清晰?？蓴U展性原則，即分類方案要具有一定的擴展張力。隨著經(jīng)濟、社會、文化等諸方面的日益交融和加速推進，專業(yè)學(xué)科也隨之細分、交叉、融合。因此，保持評價分類體系具有較廣的范圍適應(yīng)性和較強的功能擴展性，有利于評價結(jié)果的持續(xù)性比較和評價工作的一致性開展。可靠性原則。評價指標的設(shè)計不僅要考慮評估對象的特征，同時也要考慮指標的實際可操作性，指標的內(nèi)容應(yīng)明確，數(shù)量需適當，同時，同一參評項目中不同研究成果的各項指標間應(yīng)具有一定的內(nèi)在一致性，相互之間不會產(chǎn)生矛盾?？陀^性原則。保證評價指標的客觀性，使評價指標及其評價結(jié)果符合研究成果的實際質(zhì)量和水平，所設(shè)計的評價指標才具有現(xiàn)實意義。獨立性原則。當評價指標體系中的某一指標被修改或調(diào)整時，其他指標應(yīng)具有適當?shù)莫毩⑿?，不會因某一指標的修改和調(diào)整而使評價指標或評價結(jié)果之間相互矛盾。
二、確立人文社會科學(xué)（法學(xué)類）碩士學(xué)位論文評價指標體系
著重選取了人文社科領(lǐng)域的專家學(xué)者、學(xué)生代表和科研管理者開展問卷調(diào)查，共形成有效問卷200份。為保證問卷調(diào)查結(jié)果能夠較好地反映人文社科各學(xué)科領(lǐng)域的實際情況，發(fā)放問卷時還對受訪對象進行了學(xué)科比例控制。
重新選取了人文社科領(lǐng)域的專家學(xué)者、學(xué)生代表和科研管理者開展問卷調(diào)查，共形成有效問卷200份。為保證問卷調(diào)查結(jié)果能夠較好地反映人文社科各學(xué)科領(lǐng)域的實際情況，發(fā)放問卷時還對受訪對象進行了學(xué)科比例控制。
人文社會科學(xué)（法學(xué)類）碩士學(xué)位論文評價指標（答辯用）
三、評價體系的應(yīng)用及結(jié)果分析
該評價體系針對科研管理者、專家和2013年畢業(yè)的人文社會科學(xué)碩士研究生進行了實際應(yīng)用，該碩士學(xué)位論文評價體系一經(jīng)使用即得到了學(xué)生、相關(guān)科研管理人員及指導(dǎo)教師的一致好評，一致認為該評價體系的主要優(yōu)勢表現(xiàn)在三個方面：客觀科學(xué)：在全面探析各研究生學(xué)位論文質(zhì)量評價指標之間的內(nèi)在關(guān)系基礎(chǔ)上，能夠客觀科學(xué)地反映研究生學(xué)位論文質(zhì)量的實際水平。嚴密可靠：該評價體系所采用的評價項目和權(quán)重比例之間的關(guān)系是嚴密的，選擇的應(yīng)用對象具有代表性，評價結(jié)論具有可比性，因而能夠?qū)ρ芯可鷮W(xué)位論文水平進行可靠評價。操作簡單：與其他評價體系相比，該操作步驟簡單明確。答辯之前學(xué)生可以通過該體系判斷是否符合答辯標準，指導(dǎo)教師可以通過該評價體系衡量學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計的完成情況并督促學(xué)生。答辯時各答辯評委可以準確科學(xué)的評定學(xué)生學(xué)位論文的綜合水平。