時(shí)間：2023-03-21 17:05:57
導(dǎo)語(yǔ)：在涂裝技術(shù)論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)，不管是圖形圖像處理還是文字編排，其過程大部分將在計(jì)算機(jī)中完成，從設(shè)計(jì)人員的角度來看，其流程大致可以分為兩種模式：
（1）設(shè)計(jì)創(chuàng)意—資料輸入—圖形圖像、文字處理—立體效果制作—效果調(diào)整（平面設(shè)計(jì)軟件的綜合應(yīng)用）。
（2）設(shè)計(jì)創(chuàng)意—資料輸入—圖形、圖像、文字處理—包裝容器模型制作—三維貼圖—效果調(diào)整（平面設(shè)計(jì)軟件與三維設(shè)計(jì)軟件的綜合運(yùn)用）。
數(shù)字化包裝設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要素
包裝設(shè)計(jì)的目的是利用包裝自身的身體語(yǔ)言向消費(fèi)者傳達(dá)各種信息，以達(dá)到促進(jìn)商品銷售的作用。因此，在包裝的裝潢設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分了解商品的特點(diǎn)，利用與品牌、產(chǎn)品、消費(fèi)者等相關(guān)聯(lián)的各種因素來傳達(dá)商品的信息，只有這樣，才能設(shè)計(jì)出集符合消費(fèi)者心理需求、美觀于一體的商品形象。
1.圖形設(shè)計(jì)
圖形總是占據(jù)包裝畫面的絕大部分，它是傳達(dá)商品信息、刺激消費(fèi)的重要媒介，其包含的內(nèi)容有：品牌信息的表達(dá)、產(chǎn)品信息的表達(dá)、消費(fèi)者信息的表達(dá)等。但不管是采用具象的圖形，還是歸納簡(jiǎn)化的圖形或者夸張變化的圖形，都離不開對(duì)原始圖片的再編輯，即精簡(jiǎn)、修補(bǔ)、特效化處理、拼貼等手段，都離不開圖形圖像處理軟件的應(yīng)用。Photoshop以及CorelDraw軟件正是基于其功能優(yōu)越的圖形圖像的編輯功能，才被廣泛利用到藝術(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)當(dāng)中。
2.字體設(shè)計(jì)
包裝設(shè)計(jì)中的字體是向消費(fèi)者傳達(dá)商品信息的途徑和手段，其包含的內(nèi)容有：品牌形象字體、廣告宣傳性文字、功能性說明文字、資料文字等。品牌形象文字的設(shè)計(jì)是代表產(chǎn)品形象的文字，它是包裝設(shè)計(jì)中主要的視覺表現(xiàn)要素之一，因此在其結(jié)構(gòu)上可進(jìn)行加工、變化、修飾，以加強(qiáng)文字的內(nèi)在含義和表現(xiàn)力。
在字體的變形處理變化上CorelDraw有其明顯的功能，我們可利用其特點(diǎn)設(shè)計(jì)獨(dú)特的變形字體。其他諸如廣告宣傳性文字、功能性說明文字、資料文字就其本身的特點(diǎn)而言，應(yīng)采用規(guī)范而易識(shí)別的字體，所以一般只在版面編排時(shí)有所注意就行了。
3.色彩設(shè)計(jì)
色彩是視覺傳達(dá)力最活躍的因素。色彩的識(shí)別性、象征性、傳達(dá)力都能影響到包裝設(shè)計(jì)作品的最終傳達(dá)效果。因此，對(duì)一名設(shè)計(jì)者來說，色彩的應(yīng)用既要運(yùn)用科學(xué)準(zhǔn)確的技巧，還要有豐富的色彩理論知識(shí)和對(duì)色彩敏銳的洞察力和欣賞力，這樣才能合理地運(yùn)用到包裝設(shè)計(jì)制作當(dāng)中。
各類圖形圖像處理軟件都提供了多種色彩模式，設(shè)計(jì)者可合理選用。
4.版面設(shè)計(jì)
包裝設(shè)計(jì)中的版面設(shè)計(jì)就是將圖形設(shè)計(jì)、字體設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)要素調(diào)整到有秩序的整體編排當(dāng)中，使其產(chǎn)生和諧統(tǒng)一的秩序感和表現(xiàn)力。各類軟件當(dāng)中，除了3dsmax以外，都具備版面設(shè)計(jì)的功能，但專業(yè)的版面設(shè)計(jì)還是以PageMaker最為突出。
數(shù)字化包裝設(shè)計(jì)中的圖形圖像處理
包裝設(shè)計(jì)中的圖形圖像處理是利用計(jì)算機(jī)圖形圖像處理軟件，將繪畫作品和影視圖像合成、變化，制作成新穎的、具有特殊效果的新圖像模式。它的作用在于：利用先進(jìn)的手段和藝術(shù)的形式將包裝內(nèi)容主題形象化。
在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行裝潢圖像的處理就是對(duì)數(shù)字圖像的處理，裝潢圖案生成的過程就是從圖像到圖像的過程。于是，包裝裝潢中的特效處理也就轉(zhuǎn)化成了數(shù)字圖像處理技術(shù)。圖像特效主要是指以自然、柔和的方式在屏幕上將一幅圖像按不同算法顯示出來得到的特殊顯示效果。它除了可以像畫家一樣根據(jù)作者的感覺進(jìn)行處理外，還對(duì)每一種處理工具提供了精確的物理描述。例如，在圖像設(shè)計(jì)中，接觸比較多的photoshop的濾鏡功能。由于圖像技術(shù)近年來得到極大重視和長(zhǎng)足進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新理論、新方法、新算法、新手段、新設(shè)備。圖像處理軟件的核心技術(shù)是圖像處理技術(shù)，即圖像處理算法。完成一種特效就是需要一種算法支持，只要有算法的支持是都可以實(shí)現(xiàn)所要求的功能的。算法有點(diǎn)處理算法與區(qū)域處理算法兩種，它們的處理都與像素有關(guān)。
1.圖形圖像設(shè)計(jì)原則
作為包裝設(shè)計(jì)中重要的視覺元素，它不僅僅對(duì)商品、文字有說明的作用，更因?yàn)槠湓煨秃蜕手T方面的引人注目，而發(fā)揮著視覺中心的信息傳達(dá)作用。因此，圖形圖像的設(shè)計(jì)應(yīng)具有典型、鮮明、集中和構(gòu)思獨(dú)特的特征，這樣才能使包裝通過圖形圖像起到“無聲推銷員”的作用。
2.圖形圖像處理方式
圖形圖像的內(nèi)容包括符號(hào)圖形和圖片圖像。符號(hào)圖形是用點(diǎn)、線、面幾何圖形構(gòu)成的形象，由于概括、簡(jiǎn)潔而具備現(xiàn)代美感，主要以商標(biāo)標(biāo)志為主。符號(hào)圖形的制作可利用計(jì)算機(jī)圖形處理軟件CorelDraw中各種繪圖工具和圖像處理軟件Photoshop中的路徑來完成設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行修改。由于各有特點(diǎn)，設(shè)計(jì)者有時(shí)有必要結(jié)合使用各種軟件，以求達(dá)到最佳設(shè)計(jì)效果。
圖片圖像則包括圖案、插圖、影像照片等，其采集的手段可通過掃描或數(shù)碼工具直接輸入計(jì)算機(jī)，其處理方法是利用圖像處理軟件粘合、修飾的編輯功能，將創(chuàng)作原圖、影像照片進(jìn)行加工處理，以達(dá)到最佳藝術(shù)效果。Photoshop由于是圖像編輯應(yīng)用程序，它可以對(duì)圖像的局部或整體進(jìn)行修描，加入特殊效果，甚至可以進(jìn)行類似如水彩、油畫的創(chuàng)作，所以對(duì)圖片圖像進(jìn)行處理，它是設(shè)計(jì)師首選的工具。
總之，在研究包裝設(shè)計(jì)的規(guī)律中，必須圍繞裝潢藝術(shù)語(yǔ)言特色的要求去研究圖形藝術(shù)的規(guī)律，即在設(shè)計(jì)形式上一切都是為了在瞬間或較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到簡(jiǎn)明、快捷地向顧客傳達(dá)商品信息的目的。所以，在設(shè)計(jì)中，要選擇最恰當(dāng)?shù)?、表現(xiàn)內(nèi)容盡可能完美的圖形藝術(shù)，使包裝裝潢具有最佳的視覺效果，以便達(dá)到良好的市場(chǎng)效應(yīng)。
從事包裝設(shè)計(jì)時(shí)，將形態(tài)、色彩和文字與它們?cè)谄矫嬷胁煌奈恢盟a(chǎn)生的不同效果相結(jié)合，可以充分表達(dá)設(shè)計(jì)師對(duì)產(chǎn)品包裝的理解，如果以圖形優(yōu)先、情調(diào)渲染、形象展示、圖形裝飾、情節(jié)刻畫或情趣引導(dǎo)等的表現(xiàn)手法進(jìn)行設(shè)計(jì)，那么，形、色與文字所表達(dá)情感就更具有代表性，從而表達(dá)出設(shè)計(jì)師的情感和產(chǎn)品特有的個(gè)性。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的素養(yǎng)與審美水平不斷提高，對(duì)成功運(yùn)用抽象的形式構(gòu)成的包裝形態(tài)及其傳達(dá)的視覺信息與心理依據(jù)，都會(huì)為消費(fèi)者所認(rèn)同與接受。藝術(shù)是社會(huì)的鏡子，藝術(shù)設(shè)計(jì)是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，包裝設(shè)計(jì)無處不體現(xiàn)著數(shù)字技術(shù)的科技之美。但是，設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在創(chuàng)意，創(chuàng)意的關(guān)鍵在人，在于一個(gè)有著深厚傳統(tǒng)文化內(nèi)涵和掌握熟練數(shù)字技術(shù)的人。只有人腦和“計(jì)算機(jī)”的結(jié)合，手工藝術(shù)和數(shù)字技術(shù)的結(jié)合，才能創(chuàng)作出這個(gè)數(shù)字化時(shí)代最優(yōu)秀的包裝設(shè)計(jì)作品。
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[論文摘要] 橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵，橋梁樁基由于深埋在地表下，再加上多數(shù)施工區(qū)域地下水較高，因而樁基的質(zhì)量一直都難控制，況且樁基質(zhì)量將直接影響橋梁的整體質(zhì)量。本文對(duì)橋梁樁基混凝土施工中應(yīng)注意的技術(shù)問題，進(jìn)行分析和總結(jié)，供項(xiàng)目施工時(shí)參考。
隨著社會(huì)發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化，我國(guó)高速公路發(fā)展迅猛，橋梁和隧洞工程在高速路上廣泛運(yùn)用。橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵，橋梁樁基由于深埋在地表下，再加上多數(shù)施工區(qū)域地下水較高，因而樁基的質(zhì)量一直都難以控制，況且樁基質(zhì)量將直接影響橋梁的整體質(zhì)量。現(xiàn)就對(duì)橋梁工程樁基施工混凝土中的幾個(gè)技術(shù)問題提出自己的見解：
1．樁基施工中護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與樁基混凝土的強(qiáng)度等級(jí)一樣，且護(hù)壁應(yīng)高出地面至少30厘米，另外應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行仔細(xì)檢查有無漏水和滲水。
2．樁基混凝土配合比，應(yīng)在施工前選擇取料場(chǎng)對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)合格后，分人工挖孔樁和鉆孔樁進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，一般情況下，鉆孔樁水下混凝土的坍落度比人工挖孔樁混凝土坍落度要大，但無論何種混凝土都應(yīng)滿足施工工藝的具體要求，如混凝土坍落度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間等，其中最重要是混凝土粘聚性和保水性一定要好。
3．混凝土灌注前應(yīng)仔細(xì)對(duì)孔底進(jìn)行檢查，檢查孔底有無積水和沉渣。一般情況下，沉渣較容易清除，但由于地下水位比較高時(shí)，積水就難清盡，鑒于此一般有兩種處理方法：一是地下水量較少時(shí)，可在第一盤混凝土灌注前使用海綿、毛氈等物品盡量將孔底積水吸干凈，一旦吸干凈就可以立即進(jìn)行混凝土灌注；且第一盤混凝土的水泥用量應(yīng)適大加大，灌注高度應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制，也利混凝土充分振搗；一是地下水量較大采用海綿、毛氈無法吸干凈時(shí)，可以考慮按鉆孔樁進(jìn)行水下混凝土灌注。
4．鉆孔樁水下混凝土灌注應(yīng)仔細(xì)對(duì)每盤混凝土下料量和導(dǎo)管拔管高度進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算。否則極易出現(xiàn)導(dǎo)管拔出混凝土以造成斷樁，另外，應(yīng)將混凝土灌注超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高至少0.8米，也保證將樁頭鑿出浮漿后樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量。
5．人工挖樁混凝土灌注首先應(yīng)將孔積水，特別是串筒潤(rùn)濕而流下的積水吸干凈，避免孔底混凝土由于積水而使混凝土局部水灰比增大而出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度偏低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成混凝土離析，另外灌注過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土振搗高度，保證混凝土振搗充分避免漏振和過振，最后隨著樁基混凝土的不斷上升，樁基表面由于混凝土振搗而產(chǎn)生的浮漿不斷增加，這時(shí)應(yīng)用捉桶將表面的浮漿捉出倒掉，特別是接近樁頂更是如此，也避免由于混凝土配合比失真而造成樁頂出現(xiàn)低強(qiáng)度區(qū)。
6．樁基混凝土灌注完成后，在混凝土終凝后應(yīng)對(duì)樁基混凝土進(jìn)行保養(yǎng)。
橋梁工程樁基混凝土灌注完保養(yǎng)至齡期后，應(yīng)對(duì)樁基質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，目前我國(guó)對(duì)于交通工程中橋梁樁基的檢測(cè)方法普遍采用的有兩種，一是超聲波透射法，二是低應(yīng)變法。低應(yīng)變法由于其檢測(cè)結(jié)果精度低，目前主要用在小直徑樁或短樁的檢測(cè)。然而超聲波透射法雖然檢測(cè)成本高于低應(yīng)變法，但其檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性較高，所以目前我國(guó)采用相當(dāng)普遍。
若采用超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量，首先應(yīng)進(jìn)行聲測(cè)管的預(yù)埋。超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量的工作機(jī)理一般情況下就是一個(gè)發(fā)射，一個(gè)接收，兩個(gè)探頭從樁底按一定規(guī)定的高度上利用發(fā)射探頭所發(fā)射的超聲波通過混凝土再到接收探頭，其間根據(jù)某些聲學(xué)參數(shù)如幅度、頻率等的不同變化，從而反映出混凝土內(nèi)部情況如孔洞、強(qiáng)度、離析等。而聲測(cè)管就是探頭運(yùn)動(dòng)的通道。聲測(cè)管埋設(shè)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求綁縛于樁基的鋼筋籠上，由于此工作方式，因此超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量不受樁長(zhǎng)，樁徑的影響，成為目前我國(guó)較受歡迎的樁基檢測(cè)方法，而根據(jù)我個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)見解，要進(jìn)行好超聲波透射法檢測(cè)基質(zhì)量工作，除了檢測(cè)人員個(gè)人素質(zhì)外，還有就是檢測(cè)設(shè)備的優(yōu)劣，更為重要的因素就是聲測(cè)管的埋設(shè)是否滿足規(guī)定技術(shù)要求反之將直接影響著樁基的檢測(cè)結(jié)束，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成檢測(cè)人員誤判。一般情況為避免發(fā)生上述情況，聲測(cè)管的埋設(shè)應(yīng)采用如下方式作業(yè)：
1．聲測(cè)管一般應(yīng)該采用鋼管，而塑料PVC管雖然價(jià)格便宜，但由于施工中綁扎和水泥水化過程中發(fā)熱等因素影響而容易變形，最終造成探頭的上下運(yùn)動(dòng)無法進(jìn)行檢測(cè)，所以一般在工程中不采用塑料PVC管。
2．鋼管聲測(cè)管在進(jìn)行聯(lián)結(jié)時(shí)，一般采用螺絲口連接或焊接，焊接過程中應(yīng)注意不要燒壞鋼管，也免出現(xiàn)洞口導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)水泥漿體滲入而堵塞管道；螺絲口連接應(yīng)在絲口處采用麻絲緊纏，目的以是為了防止水泥漿體滲入而堵塞管道。
3．采用超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量時(shí)，聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求，現(xiàn)普遍采用埋設(shè)三根或四根，圓孔樁一般為三根，方孔樁一般為四根。
4．聲測(cè)管綁縛于樁基鋼筋籠上時(shí)，首先安裝第一根時(shí)應(yīng)平行于樁孔軸心線；其次是聲測(cè)管之間應(yīng)盡量平行，然后綁縛于樁基鋼筋籠上且不允許有松動(dòng)現(xiàn)象；第三是對(duì)于端承樁而言，由于樁底情況是我們需要重點(diǎn)觀察的地方，因而幾根聲測(cè)管尾都應(yīng)一直放到樁底且應(yīng)處于同一水平面上；第四，聲測(cè)管在埋設(shè)時(shí)應(yīng)盡量等距離分布；第五，在樁頂處聲測(cè)應(yīng)高出樁頂混凝土面30～50cm為宜。
【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)，安裝工程，施工質(zhì)量，控制
中圖分類號(hào)：TU758文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
一.前言
鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工具有復(fù)雜性，安裝施工質(zhì)量容易受到各種因素的影響，在現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中，容易出現(xiàn)很多問題，一旦出現(xiàn)工程問題，不僅僅會(huì)嚴(yán)重耽誤工期，影響愛那個(gè)工程進(jìn)度，造成了很多施工材料的浪費(fèi)，也讓整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的外觀被破壞，而且容易產(chǎn)生安全事故，造成施工人員的傷殘，威脅到人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，帶來十分消極的后果，因此，在鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝施工過程中，必須嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工操作，提高施工人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督控制，并做好安全防護(hù)措施，保證工程施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全施工。不僅僅有助于實(shí)現(xiàn)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，也有著十分重要的社會(huì)意義。
二.鋼結(jié)構(gòu)安裝工程特點(diǎn)
1.工序繁多，多立體施工
工序繁多，高層施工，立體施工，相互交叉施工，這是鋼結(jié)構(gòu)工程施工的第一特點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)之一，必須做好全面細(xì)致的科學(xué)設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排，從設(shè)計(jì)施工到施工人員的安全保護(hù)，都要有著極其高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
2.空中作業(yè)多，作業(yè)空間小
鋼結(jié)構(gòu)施工多半位于高空，空間狹小，但由于工序繁多，需要準(zhǔn)備的各種部件和施工器械品種繁多，操作人員的空間移動(dòng)位置小，安全保障難度高，對(duì)眾多的零部件和施工的構(gòu)件無處安放，對(duì)升降傳輸速度安全性有著高端要求。
3.工程進(jìn)度控制難度大
工程進(jìn)度控制難度大，高空作業(yè)，超高的施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的施工規(guī)范，高端的材料處理，科學(xué)的安裝，合理安全的拆遷等一系列鞏固都受到了各種因素的影響，比如材料的質(zhì)量，各種構(gòu)件的傳送，自然氣候因素，焊接技術(shù)等各個(gè)方面。
三.鋼結(jié)構(gòu)的安裝與施工質(zhì)量控制
鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工工序繁多，施工復(fù)雜，筆者將結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，從一些具體的施工環(huán)節(jié)做出探討，對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的施工步驟和施工質(zhì)量控制措施作出分析。
1．鋼柱安裝施工步驟及質(zhì)量控制
( 一) 鋼柱的安裝
根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計(jì)參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工期，選配相應(yīng)的吊運(yùn)機(jī)具和人力;并做好吊裝前的檢驗(yàn)。之后要確定柱子吊裝時(shí)合適吊點(diǎn)。無論構(gòu)件大小都要試吊一次，使構(gòu)件離地200 mm 左右，檢查各部位有無問題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝; 柱子就位時(shí)回鉤要緩慢，穿引螺栓要準(zhǔn)確，柱子地腳螺栓緊固牢固。柱子頂端用4 根纜繩封固; 橫梁就位后兩端各用2根纜繩封固，纜繩方向與橫梁垂直。主構(gòu)件完全穩(wěn)定，找正精平后，臨時(shí)纜繩拆除。
（二）鋼柱校正質(zhì)量控制
工程中鋼柱安裝校正采用單構(gòu)件安裝校正法，以每節(jié)柱的柱頂中心線相重合為原則進(jìn)行安裝校正。校正方法用2 臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)不同方向進(jìn)行測(cè)控，如兩條基線不在同一條直線上，這說明柱子不垂直，需要進(jìn)行調(diào)整，最終將柱頂偏差控制在2 mm 范圍內(nèi)。對(duì)標(biāo)高測(cè)量控制，保證同一節(jié)高度柱頂標(biāo)高偏差在5 mm 范圍之內(nèi)。
2．高強(qiáng)度螺栓安裝
高強(qiáng)度螺栓的連接和固定的質(zhì)量控制: 扭剪型高強(qiáng)度螺栓在供貨、裝運(yùn)、保管過程中應(yīng)輕裝輕放，防止螺栓損傷與沾污。安裝時(shí)要確保穿孔的自由通過，嚴(yán)禁錘擊穿孔，穿孔方向要保持一致，墊圈位于螺母一側(cè)，確保高強(qiáng)度螺栓連接板接觸面的平整。
3．鋼結(jié)構(gòu)的焊接
（一）鋼結(jié)構(gòu)主要焊接內(nèi)容和形式
柱和柱接頭焊接、柱與梁連接板焊接和栓釘焊接。焊接形式為全熔透焊接。焊工需取得平焊、立焊、橫焊的技術(shù)資格，并且熟悉工程的焊接要求。施工時(shí)制定的焊接順序?yàn)? 對(duì)整體來說，由平面中心向四周擴(kuò)展，采用結(jié)構(gòu)對(duì)稱、節(jié)點(diǎn)對(duì)稱焊，先焊鋼梁、后焊鋼柱。
（二）焊接質(zhì)量控制要求
雨天不安排焊工作業(yè); 焊接過程中每一條焊縫的焊渣都要清理干凈，并認(rèn)真檢查焊縫質(zhì)量; 焊接完畢后用角向打磨機(jī)將焊縫兩側(cè)各100 mm 范圍內(nèi)打磨干凈，以便探傷。
4．鋼結(jié)構(gòu)的除銹與涂裝
（一）防繡漆質(zhì)量控制
鋼結(jié)構(gòu)在工廠涂裝二底防繡漆，現(xiàn)場(chǎng)只需對(duì)高強(qiáng)螺栓接頭、焊接接縫、運(yùn)輸?shù)跹b碰撞損傷部位進(jìn)行補(bǔ)涂。
（二）防火涂料質(zhì)量控制
現(xiàn)場(chǎng)涂裝防火涂料。涂裝前對(duì)涂裝部位表面進(jìn)行清理，按二級(jí)防火標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求的涂層厚度和遍數(shù)涂裝施工。
四，鋼結(jié)構(gòu)工程在現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中的安全控制
做好安全控制是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。由于鋼結(jié)構(gòu)的施工具有一定的特殊性，高空作業(yè)較多，工序較為復(fù)雜，操作具有一定的難度，因此，在施工過程中容易產(chǎn)生很多安全隱患，比如高空墜物砸傷施工人員或者是行人，安全帶，安全網(wǎng)的損壞，施工人員操作失誤等事故，不僅僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)嚴(yán)格中影響到施工的安全。必須做好施工過程中的安全控制。
1.要建立健全安全控制管理體系。施工單位要設(shè)立專門的安全管理部門，實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，在提升施工人員安全意識(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)施工材料設(shè)備的檢查，減少因?yàn)槭┕げ牧显O(shè)備而帶來的安全隱患。規(guī)范操作，嚴(yán)格執(zhí)行安全措施。實(shí)施全過程的安全控制。
2.要據(jù)各種構(gòu)件的高度來安裝好爬梯，如此，以方便施工人員的上下，同時(shí)，要做好爬梯的綁扎固定。同時(shí)，要張掛水平安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，在進(jìn)行水平安全防護(hù)網(wǎng)的安裝中，防護(hù)網(wǎng)一般在高空施工人員的十米以內(nèi)。
3.施工人員要掛好安全帶。安全帶是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中重要的安全防護(hù)措施之一。比如，在鋼梁安裝完畢之后，要設(shè)置好安全繩，如此可以方便讓施工人員將安全帶佩戴好。
五. 結(jié)束語(yǔ)
鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工具有極大的技術(shù)性和挑戰(zhàn)性，施工單位必須做好科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，設(shè)定嚴(yán)格科學(xué)的施工規(guī)范，并精心準(zhǔn)備施工所用各種器械設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，提高整個(gè)施工隊(duì)伍的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)。在施工時(shí)候既要保證施工進(jìn)度，控制施工質(zhì)量，又要結(jié)合施工的實(shí)際情況，從全局出發(fā)，統(tǒng)籌全局，兼顧細(xì)節(jié)，做好安全防護(hù)措施，保證施工的科學(xué)合理性，保證整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工的安全穩(wěn)定，優(yōu)質(zhì)高效。為推動(dòng)我國(guó)建筑業(yè)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，做出貢獻(xiàn)。
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論文摘要:介紹了彈性膩?zhàn)拥淖饔?、性能和分?并指出了彈性膩?zhàn)釉诮鉀Q動(dòng)態(tài)裂縫中的作用和原理。
1、前言
使用彈性涂料的主要目的和所得到的功能是對(duì)墻面的裝飾作用和墻面所出現(xiàn)的裂縫的遮蔽作用。但要達(dá)到這一目的并非僅僅使用彈性涂料,單獨(dú)使用彈性膩?zhàn)踊蚝蛷椥酝苛蠌?fù)合使用都能夠達(dá)到這一目的。在技術(shù)內(nèi)容方面彈性膩?zhàn)雍蛷椥酝苛嫌泻芏嘞嗷ヂ?lián)系和相似之處,因而可以將彈性膩?zhàn)涌醋魇且环N靠批涂(刮)施工的厚質(zhì)彈性涂料。
2.彈性膩?zhàn)拥淖饔?/p>
2.1填補(bǔ)、填平作用
膩?zhàn)幼鳛橥苛贤垦b的主要配套材料,其主要功能是填補(bǔ)墻面基層大的凹坑和填平小的空隙,使涂料能夠涂裝在基本平整的基面上,從而得到好的裝飾效果。
對(duì)于彈性膩?zhàn)觼碚f,其填補(bǔ)作用主要還是體現(xiàn)在填補(bǔ)裂縫作用。建筑物的外墻面多數(shù)是水泥基材料,例如水泥抹面砂漿,現(xiàn)澆砼或者抹面水泥凈漿等。由于水泥基材料的固有物性,表面不可避免地要出現(xiàn)裂縫。這些裂縫一般具有“動(dòng)態(tài)裂縫”的性質(zhì)。所謂“動(dòng)態(tài)裂縫”是指由于這些裂縫會(huì)隨著外界環(huán)境條件發(fā)生變化,干濕交替、溫度升降等而隨之發(fā)生張開或閉合變化,。當(dāng)使用普通膩?zhàn)犹钛a(bǔ)這些裂縫時(shí),就難以適應(yīng)“動(dòng)態(tài)裂縫”的張開或閉合變化,并進(jìn)而給涂膜造成一定的損傷,甚至使涂膜出現(xiàn)裂縫。而使用強(qiáng)性膩?zhàn)有扪a(bǔ)這些裂縫時(shí),彈性膩?zhàn)幽さ膹椥跃湍軌蛟谝欢ǔ潭壬先菁{裂縫的變化,使裂縫的變化不置于傳遞給涂膜。此外,在量大面廣的室內(nèi)裝潢中,剛性材料(如水泥、石膏等)在受外因(如溫差、干濕、沉降等)的作用后也容易產(chǎn)生裂縫。不同材質(zhì)的材料之間的拼接縫(如木材、石膏和水泥等)使用普通膩?zhàn)犹钛a(bǔ)縫隙,在涂裝后也容易因環(huán)境變化出現(xiàn)裂縫。上述這些裂縫使用彈性膩?zhàn)舆M(jìn)行填補(bǔ)在一定程度上能夠得到解決。
2.2平整作用
在內(nèi)涂裝和有些外涂裝中要求表面平整、光滑。當(dāng)外墻需要涂裝某些特殊涂料,例如金屬光澤的涂料、有光的溶劑型涂料等的時(shí)候,尤其需要使用高質(zhì)量的膩?zhàn)右耘纬銎交耐垦b基面。
2.3遮蔽龜裂紋的作用
以水泥砂漿、凈漿抹面的墻面基層,因?yàn)楦煽s往往在表面出現(xiàn)寬度、深度不等的細(xì)小裂紋。由于這類裂紋形似烏龜背殼而稱為龜裂紋。龜裂紋也具有“熱脹冷縮”和“溫漲干縮”的動(dòng)態(tài)性質(zhì)。若使用普通膩?zhàn)?則為了遮蔽這類裂紋的動(dòng)態(tài)變化,需要使用彈性涂料。使用彈性膩?zhàn)訚M批也是解決其動(dòng)態(tài)變化的行之有效的方法。
使用彈性膩?zhàn)咏鉀Q龜裂紋動(dòng)態(tài)變化的原理主要是因?yàn)閺椥阅佔(zhàn)幽は麥p了由于砂漿層(或凈漿層)收縮所施加給膩?zhàn)幽ず屯磕さ睦瓚?yīng)力,使得垂直方向上的變形量遞減。當(dāng)砂漿層(或凈漿層)收縮時(shí),裂紋(縫)變寬,彈性膩?zhàn)幽づc砂漿的結(jié)合部分受到拉應(yīng)力的作用,底層部分被拉長(zhǎng)。由于沿涂膜垂直方向上拉應(yīng)力本身呈遞減趨勢(shì),且彈性膩?zhàn)幽け焕L(zhǎng)后受到彈性恢復(fù)力的作用,因而在涂膜垂直方向上彈性膩?zhàn)幽に诒螘r(shí) 則膩?zhàn)幽け砻娴膭傂酝磕げ婚_裂;當(dāng)變形能夠通過彈性膩?zhàn)幽?即彈性膩?zhàn)幽げ荒軌蛘诒巫冃?時(shí),則膩?zhàn)幽け砻娴膭傂酝磕ら_裂。
2.4特種裝飾作用
現(xiàn)在人們提出擴(kuò)大膩?zhàn)拥墓δ艿母拍?認(rèn)為可以使膩?zhàn)又苯泳哂醒b飾作用。并認(rèn)為使用膩?zhàn)幽軌騽?chuàng)造或改變涂膜的裝飾質(zhì)感和花紋,并推出裝飾性膩?zhàn)赢a(chǎn)品。
3. 彈性膩?zhàn)拥男阅芤?/p>
3.1良好的施工性:
膩?zhàn)拥氖┕し椒ㄍǔＶ饕桥?刮),因需用量大,施工勞動(dòng)強(qiáng)度也大,因而必須要具有良好的施工性,否則將會(huì)直接影響膩?zhàn)拥氖褂?。膩?zhàn)拥氖┕ば阅馨ㄅ涡院痛蚰バ?。批刮性是指膩?zhàn)优螘r(shí)手感柔潤(rùn)、滑爽、無黏滯感,刮刀回批時(shí)不卷邊,有適當(dāng)?shù)母稍飼r(shí)間以便于對(duì)批刮缺陷部位進(jìn)行適當(dāng)?shù)男揎?打磨性能好是指膩?zhàn)右子诖蚰テ秸?打磨時(shí)不吃力。有人認(rèn)為打磨性和膩?zhàn)拥睦砘阅苁且粚?duì)矛盾,即膩?zhàn)拥挠捕雀?理化性能好,就不易打磨,而容易打磨的膩?zhàn)觿t硬度差,理化性能性對(duì)低。這種認(rèn)識(shí)有一定道理但也并不盡然。有些膩?zhàn)涌梢岳酶稍锖竽佔(zhàn)幽さ膹?qiáng)度增長(zhǎng)的時(shí)間差進(jìn)行打磨。即膩?zhàn)幽ひ呀?jīng)表干而可以打磨時(shí)膩?zhàn)拥膹?qiáng)度(硬度)還有增長(zhǎng)得很高時(shí)進(jìn)行打磨。也有的膩?zhàn)右子诖蚰?但理化性能很好。
3.2拉伸強(qiáng)度和黏結(jié)強(qiáng)度
拉伸強(qiáng)度是指膩?zhàn)幽な芾於鴶嗔褧r(shí)的強(qiáng)度。對(duì)于彈性膩?zhàn)舆@一性能尤其重要。黏結(jié)強(qiáng)度是指膩?zhàn)优c基層之間的結(jié)合力的大小。要求膩?zhàn)幽ぞ哂幸欢ǖ酿そY(jié)強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度是很好理解的。即膩?zhàn)幽ひ軌蚺c基層之間具有牢固的黏結(jié),并能夠承受一定的外力作用而不斷裂(開裂);也就能夠更好地與其上的涂膜產(chǎn)生牢固的黏結(jié)。
3.3適當(dāng)?shù)膹椥?指裂性)
普通膩?zhàn)訉?duì)于彈性是沒有要求的。但彈性膩?zhàn)幽け仨毦哂泻芎玫膹椥?以便在受到外力時(shí)能夠產(chǎn)生一定的彈性變形而不會(huì)斷裂,即膩?zhàn)幽つ軌蚓哂斜匾目沽研浴?/p>
3.4對(duì)腐蝕性介質(zhì)的耐性
膩?zhàn)幽ぶ苯优吭谒嗷鶎由?并且經(jīng)常受到水和各種堿性物質(zhì)的侵蝕,因而應(yīng)當(dāng)具有良好的耐水性、耐堿性。否則,膩?zhàn)幽ぴ谑艿角治g時(shí),可能會(huì)發(fā)生疏松、鼓脹、溶脹而導(dǎo)致涂膜起鼓、氣泡甚至脫落。
3.5透氣性
膩?zhàn)幽さ母稍锸怯杀砑袄?。膩?zhàn)幽そ?jīng)施工后表面首先干燥,如果膩?zhàn)幽さ耐笟庑圆缓?膩?zhàn)幽け砻娓稍锖?內(nèi)部的水份就難于透過表層而干燥,或者造成膩?zhàn)幽じ赏傅臅r(shí)間很長(zhǎng),這就影響后道膩?zhàn)右约巴苛系氖┕ぁ?/p>
3.6貯存穩(wěn)定性
膩?zhàn)幼鳛橐环N商品,應(yīng)當(dāng)具有一定的貯存期。在貯存期內(nèi)膩?zhàn)拥男阅懿粦?yīng)當(dāng)有明顯的變化,并且不應(yīng)當(dāng)有明顯的分層、結(jié)塊、凝聚或分離等影響膩?zhàn)淤|(zhì)量的情況出現(xiàn)。
3.7符合環(huán)保要求
建筑膩?zhàn)?尤其是內(nèi)用膩?zhàn)?屬于室內(nèi)裝飾裝修材料,必須符合國(guó)家有關(guān)有害物質(zhì)限量的標(biāo)準(zhǔn)。膩?zhàn)又兴募兹?、揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)甲苯和二甲苯以及有害重金屬等有害物質(zhì),都應(yīng)當(dāng)?shù)陀趪?guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定值。
4、膩?zhàn)拥姆诸?/p>
4.1按照膩?zhàn)拥淖饔梅诸?/p>
1)普通填平性膩?zhàn)?用于涂料涂裝前基層的填平,如各種內(nèi)外墻膩?zhàn)?地坪膩?zhàn)拥取?/p>
2)功能型膩?zhàn)?用于填補(bǔ)裂縫、空洞、縫隙和接縫等,例如彈性膩?zhàn)印⑷嵝阅佔(zhàn)?、抗裂膩?zhàn)拥取?/p>
3)裝飾性膩?zhàn)?用于使膩?zhàn)幽ぎa(chǎn)生一定的藝術(shù)效果,最終的涂層有特殊的裝飾性例如:浮雕膩?zhàn)?拉毛膩?zhàn)拥取?/p>
4)瓷磚膩?zhàn)?用于直接在瓷磚、馬賽克表面批刮的膩?zhàn)?以省去鑿除瓷磚、馬賽克的工序,并使膩?zhàn)幽ぴ诖纱u表面產(chǎn)生足夠的粘結(jié)力,能夠保持長(zhǎng)時(shí)間的牢固而不脫落,例如膏狀瓷磚膩?zhàn)?、粉狀瓷磚膩?zhàn)雍碗p組分瓷磚膩?zhàn)拥取?/p>
4.2按照膩?zhàn)討?yīng)用的結(jié)構(gòu)部位分類
1) 內(nèi)墻膩?zhàn)?主要作用是填平。對(duì)于裝飾級(jí)別較高的墻面,要求膩?zhàn)幽ぞ哂蟹懒研?彈性膩?zhàn)?和防水性;對(duì)用于廚房、衛(wèi)生間等可能經(jīng)常有水侵蝕的部位,應(yīng)具有防水性(耐水膩?zhàn)?。
2) 外墻膩?zhàn)?主要作用是填平、補(bǔ)縫、遮蔽裂紋。進(jìn)一步的要求還有防裂、防水、抗?jié)B、裝飾(浮雕、拉毛等)。對(duì)于特殊墻面(如瓷磚、馬賽克墻面等)要求高強(qiáng)度膩?zhàn)幽?qiáng)度和膩?zhàn)拥酿そY(jié)強(qiáng)度等。
3) 地坪膩?zhàn)?填平、補(bǔ)縫、補(bǔ)強(qiáng)和防水處理等,例如各類建筑地坪涂裝涂料前的找平和做光;裝潢中安裝復(fù)合木地板前對(duì)地坪的找平和進(jìn)行防水防潮的處理等。
4.3按照膩?zhàn)拥耐庥^形態(tài)分類
1)粉狀膩?zhàn)?粉狀內(nèi)、外墻膩?zhàn)?、粉狀瓷磚膩?zhàn)?粉狀防水膩?zhàn)拥取?/p>
2)膏狀膩?zhàn)?膏狀內(nèi)、外墻膩?zhàn)?膏狀瓷磚膩?zhàn)?膏狀強(qiáng)性膩?zhàn)?膏狀抗裂膩?zhàn)?膏狀柔性膩?zhàn)雍透酄罘浪佔(zhàn)拥取?/p>
3)雙組分膩?zhàn)?雙組分內(nèi)、外墻膩?zhàn)?雙組分瓷磚膩?zhàn)?雙組分彈性膩?zhàn)?雙組分防水膩?zhàn)拥取?/p>
關(guān)鍵詞 汽車；涂裝車間；設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）94-0095-02
1 蒸汽回水
設(shè)計(jì)院在給我公司設(shè)計(jì)廠房時(shí)，蒸汽管路回水管的布局均高于進(jìn)水管路，理念為用蒸汽壓力將回水壓送回鍋爐房，充份利用蒸汽熱量。而在實(shí)際應(yīng)用過程中，由于回水壓力大，蒸汽管道回水不暢，導(dǎo)致前處理升溫較慢。工人均采用排放回水的方式升溫，來提高升溫效率。此方式排放大量回水，回水得不到循環(huán)，鍋爐房需補(bǔ)充大量新鮮水，浪費(fèi)較大。
技改方案：將回水管路降低，低于進(jìn)水管路，蒸汽回水通過自然流動(dòng)得以循環(huán)，上述問題解決。
2 磷化槽維護(hù)
磷化槽按工藝要求每半年要置換一次進(jìn)行主槽維護(hù)。現(xiàn)狀為主槽與置換槽間距較大（約50余米），在空間富余的情況下，全理布局可降低部分施工成本。主槽錐底無過梯，維護(hù)過程中架設(shè)過橋，存在安全隱患。
循環(huán)管路及表面流管路易堵塞，清理不便，需用硝酸浸泡，每次倒槽均需2～3天時(shí)間，對(duì)于產(chǎn)量飽滿情況下，沒有足夠時(shí)間清理時(shí)，可適當(dāng)制作備用管路進(jìn)行交替清洗使用。
技改方案：因廠房已投產(chǎn)多年，無改造必要。
3 純水管路
涂裝車間長(zhǎng)210m，為東西向布置。純水間設(shè)置在廠房西側(cè)。而車間內(nèi)主要純水用水點(diǎn)為電泳及后沖洗段，均布置在廠房東側(cè)，在管路布置上造成沒必要的浪費(fèi)。
純水系統(tǒng)管路大部份采用PVC管路，由于氣動(dòng)閥在開啟/關(guān)閉的瞬間震動(dòng)較大，且長(zhǎng)時(shí)間存在老化現(xiàn)象，經(jīng)幾年的運(yùn)轉(zhuǎn)，多數(shù)管接頭處出現(xiàn)裂紋漏水現(xiàn)象。
技改方案：布局已成型，無改造必要；對(duì)PVC管接頭漏水處局部更換鍍鋅鋼管。
4 電泳循環(huán)系統(tǒng)
電泳主槽循環(huán)與電泳置換槽循環(huán)為兩套分別獨(dú)立的系統(tǒng)，而對(duì)于一般一年只使用一次的置換槽來講，獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)有些浪費(fèi)。在設(shè)計(jì)之初，完全可以通過管路的切換，達(dá)到一套循環(huán)系統(tǒng)控制兩套設(shè)備的作用。
電泳循環(huán)系統(tǒng)含有電泳循環(huán)泵4臺(tái)、熱交換泵1臺(tái)、超濾循環(huán)泵1臺(tái)，6臺(tái)泵型號(hào)相同，功率30kw/h、流量180m3/h。循環(huán)噴嘴為1：4混流噴嘴。
按現(xiàn)有電泳槽容積（含管路）220m3計(jì)劃循環(huán)交數(shù)：
而電泳漆防沉淀要求為4～6次/h，設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的電泳循環(huán)次數(shù)余量過大，其中還不含超濾系統(tǒng)與熱交換系統(tǒng)運(yùn)行過程中參與的循環(huán)量。
超濾系統(tǒng)要求透過量為4 500L/h，設(shè)計(jì)能力最大6 000L/h。而對(duì)于超濾系統(tǒng)而言，進(jìn)水量達(dá)到60m3/h時(shí)基本可以滿足要求。選用180m3/h的泵明顯過大。
技改方案：電泳主槽循環(huán)與電泳置換槽循環(huán)系統(tǒng)共用，因布局已成型，無改造必要。
電泳循環(huán)泵采用自動(dòng)切換方式，兩兩一組，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)切換一次，保證電泳槽液可以循環(huán)6次/h，防止槽液沉淀。
通過管路改造，達(dá)到熱交換泵與超濾循環(huán)泵共用。對(duì)于兩套系統(tǒng)共用后產(chǎn)生的換熱效率降低現(xiàn)象，通過增加板式換熱器換熱片數(shù)量及降低冷凍水溫度的方式彌補(bǔ)。
不算投資運(yùn)用，單算運(yùn)行費(fèi)用，每年停用3個(gè)泵即可為公司節(jié)約成本：66.2萬余元。
3×30kw/h×24h/天×365天×0.84元/kw=662256元
5 中涂后存儲(chǔ)
由于涂裝的特殊性，生產(chǎn)結(jié)束后噴房?jī)?nèi)工藝鏈上不能存車，這就必須增加存儲(chǔ)區(qū)來應(yīng)對(duì)第二天的連續(xù)生產(chǎn)。
設(shè)計(jì)節(jié)拍2.06min/臺(tái)，5%返線率，中涂鏈速2.78m/min，中涂室體長(zhǎng)75m，烘干爐運(yùn)行45min，儲(chǔ)存線鏈速15m/min，按75m計(jì)。
車身通過中涂線時(shí)間為：
75m÷2.78m/min+45min+75m÷15m/min=77min
而77min面漆線可通過車身：
77min÷2.06min/臺(tái)×（1+5%）=39臺(tái)
目前，中涂后儲(chǔ)存車身30臺(tái)，明顯較小，實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，每天9點(diǎn)左右，面漆線均需停產(chǎn)20min左右。
技改方案：目前產(chǎn)量較小，通過調(diào)整全線節(jié)拍以達(dá)到平衡；待產(chǎn)量大時(shí)，在目前中涂后儲(chǔ)存線旁增加一10臺(tái)車儲(chǔ)存線。
6 污水站位置，排污管路
涂裝車間為東西長(zhǎng)210m，南北寬75m，前處理在廠房北面，污水站在廠房南面。排污方式分兩種 ：1）浸槽內(nèi)廢水通過自身循環(huán)泵直接打至污水站相應(yīng)儲(chǔ)備池；2）噴洗槽內(nèi)廢水及地溝廢水通過地溝潛水泵打至污水站調(diào)節(jié)池。兩種排污方式管路均跨過12.8m高空網(wǎng)架。
而在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于排污管路較長(zhǎng)且較高，潛水泵阻力較大，經(jīng)常損壞。
浸槽內(nèi)底部沉淀及殘留液體無法用循環(huán)泵直接打出，只能直排至地溝，再通過潛水泵打至污水站調(diào)節(jié)池。然而，浸槽內(nèi)底部沉淀及殘留液體藥劑濃度較高，直接排入調(diào)節(jié)池存在風(fēng)險(xiǎn)。
技改方案：潛水泵更改為立式泵；通過管路改造，將地溝廢水排入相應(yīng)的儲(chǔ)備池，不直接進(jìn)入調(diào)節(jié)池。
新建線時(shí)，考慮將污水站與前處理放在一側(cè)，所有廢水均通過地溝直排入污水站相應(yīng)儲(chǔ)備池。減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)行費(fèi)用。
7 中修進(jìn)車儲(chǔ)存
如圖1所示，現(xiàn)狀為進(jìn)中修室體前，沒有任何緩存空間，故障車在中修修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，如連續(xù)出現(xiàn)5臺(tái)（或在修復(fù)過程短時(shí)間內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)5臺(tái)車）需中修情況下，必然堵線。
技改方案：改為圖2所示，進(jìn)中修室體方向改變，即可增加3臺(tái)故障車存儲(chǔ)。因生產(chǎn)線布局已落成，該方案未實(shí)施。
論文摘要:根據(jù)目前全球汽車涂料行業(yè)持續(xù)變化的特點(diǎn)，汽車涂料越來越受到人們的關(guān)注。介紹了汽車涂料的功用、市場(chǎng)上的環(huán)保節(jié)能汽車涂料，以及新近開發(fā)的節(jié)能環(huán)保汽車涂料、車用修補(bǔ)涂裝涂料等;同時(shí)指出了開發(fā)環(huán)保涂料是人們永遠(yuǎn)的追求及今后發(fā)展趨勢(shì)，高科技涂料的相繼問世，為新世紀(jì)汽車涂裝涂料的發(fā)展開創(chuàng)了美好的前景。
1汽車涂料的發(fā)展時(shí)逢新商機(jī)
全球汽車涂料行業(yè)目前的總銷售額達(dá)34億美元，市場(chǎng)持續(xù)變化是這一行業(yè)的主要特點(diǎn)。雖然競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但目前各競(jìng)爭(zhēng)者之間的合作及合資項(xiàng)目卻極為普遍，這是因?yàn)樗械母?jìng)爭(zhēng)者都有著相同的目標(biāo)，那就是通過產(chǎn)品創(chuàng)新來滿足環(huán)境及用戶的要求。
汽車制造業(yè)已有100多年的歷史，自汽車誕生以來，尤其在近20多年中，車用油漆涂裝得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家中，汽車涂料的用量在涂料產(chǎn)量中占有極其重要的地位，一般僅次于建筑用涂料，但是在涂料的銷售額中所占的比例最大，高于建筑用涂料。因此，各國(guó)涂料生產(chǎn)廠非常重視車用涂料的動(dòng)向及開發(fā)，以適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展的需要，車用涂料的生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)有集團(tuán)化、國(guó)際化的傾向。隨著對(duì)環(huán)保的日益重視，低污染油漆開始應(yīng)用。高固體成分的聚氨醋高溫烤漆、丙烯酸聚氨醋漆和清漆普遍被使用。因?yàn)楦吖鉂啥群褪褂猛该魍繉樱沟么命c(diǎn)更容易暴露出來，所以材料的準(zhǔn)備工作和干凈的車間環(huán)境比以往更重要，因而出現(xiàn)了下吸式通風(fēng)噴漆房。同時(shí)珍珠漆的涂裝技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，使用了2層涂裝和3層涂裝，使車身的顏色更加美麗并具有幻覺感。1982年日產(chǎn)公司使用粉末中涂，20世紀(jì)80年代中期通用汽車公司在貨車廠使用粉末中涂，粉末涂料在中間涂層中已經(jīng)開始使用。1984年厚膜陰極電泳涂料在汽車廠開始使用，涂膜厚度超過30um。后來，不少汽車廠又從厚膜陰極電泳涂料轉(zhuǎn)到中厚陰極電泳涂料，漆膜厚度在25um左右，具有與厚膜陰極電泳涂料同樣好的抗腐蝕能力。
近年來，帶色的中間涂層已在美國(guó)廣泛采用，其主要優(yōu)點(diǎn)是中涂的顏色與面漆顏色配套，提高了外觀裝飾性。由于采用帶色中涂，面漆中金屬閃光底色漆的厚度可以從20um降到15um，而金屬閃光漆的遮蓋量可以降低到25um。這樣，減少了涂料的用量，避免了流掛等弊病，降低了返修率。我國(guó)的汽車制造廠家所用面漆，在20世紀(jì)60年代末至80年代中期，一般都采用中、低氨基質(zhì)量分?jǐn)?shù)的氨基烤漆。
1985年以后采用高氨基質(zhì)量分?jǐn)?shù)的氨基烤漆，隨著轎車工業(yè)的發(fā)展，丙烯酸樹脂磁漆、優(yōu)質(zhì)的氨基樹脂磁漆和雙層面漆涂裝工藝也隨著引進(jìn)，應(yīng)用在新建的多條轎車車身涂裝線上。80年代末期，在部分汽車涂裝線上開始使用水性金屬閃光底色漆，汽車涂料的水性化是由底到面逐步發(fā)展的，底漆已經(jīng)水性化，中涂開始水性化。進(jìn)人90年代，加快了使用水性化的步伐，尤其在歐洲，中涂涂料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了水性化。日本水性化研究工作也已經(jīng)完成，日產(chǎn)汽車公司開始使用水性中涂涂料。但是由于生產(chǎn)成本高，環(huán)保要求沒有歐美苛刻，所以日本沒有全面推廣使用。
20世紀(jì)90年代，一批耐酸雨、抗劃傷型汽車面漆、水性涂料、高固體分涂料和粉末涂料等環(huán)保型涂料相繼開發(fā)，并已廣泛獲得工業(yè)應(yīng)用。ICI公司成功地開發(fā)出劃時(shí)代的水性涂料，現(xiàn)各大汽車制造公司越來越多地使用這種涂料。超高固成分油漆和耐擦傷清漆也被成功開發(fā)，目前已開始被日產(chǎn)、豐田等汽車廠使用。同時(shí)，色母涂料的推廣，不含異氰酸硅的底涂層罩透明層的安全型聚氨醋高溫烤漆等一批高科技涂料相繼問世，為21世紀(jì)汽車漆的發(fā)展開創(chuàng)了美好的前景。
2汽車面漆越來越引起人們的關(guān)注
汽車面漆起到保護(hù)車廂不被腐蝕及美化外觀的作用，是整車質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。因?yàn)閲娡坑推嵴嫁I車生產(chǎn)總費(fèi)用的20%，而且轎車的外表面90%以上是涂漆面，顯然涂層質(zhì)量(光澤、顏色、耐久性等)會(huì)直接影響外觀，影響人們對(duì)汽車質(zhì)量的評(píng)價(jià)。因此汽車生產(chǎn)廠家十分重視轎車面漆技術(shù)，往往投人巨大的資金和人力去發(fā)展和改進(jìn)轎車的面漆，強(qiáng)調(diào)抓住視覺的第一印象。面漆以普通本色漆和金屬閃光色漆、珠光色漆等3種為主，現(xiàn)在轎車多用金屬閃光色漆和珠光色漆，噴涂這些面漆后再噴涂罩光清漆，可令整個(gè)車身明亮如鏡?，F(xiàn)在轎車車身的噴涂工藝一般按照這些程序進(jìn)行，普通轎車車身要噴涂3層，由陰極電泳底漆、中涂和面漆組成，有些中高級(jí)轎車車身要噴涂4—5層，由陰極電泳底漆、中涂1一2層和面漆1一2層組成，以達(dá)到較高的外觀裝飾性。轎車的漆面要求映象率高，光亮如鏡。除了油漆質(zhì)量外，還要有相當(dāng)高要求的工場(chǎng)環(huán)境和工藝技術(shù)。從車輛車身噴漆至烘漆的過程中，工場(chǎng)內(nèi)要空氣清潔，不能有過量的塵埃。由于科技的進(jìn)步，今天的噴涂工藝與十幾年前的噴涂工藝相比已有很大的發(fā)展，無論油漆的顏色、勃結(jié)性、添加劑、穩(wěn)定劑、溶解系統(tǒng)和工藝技術(shù)均發(fā)生了變化，而且這種變化目前仍在進(jìn)行之中，使轎車面漆質(zhì)量得到很大的提高。在現(xiàn)代化工廠內(nèi)，油漆的調(diào)色、噴涂方式均已實(shí)現(xiàn)電腦化管理。
進(jìn)人新世紀(jì)以來，我國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，汽車擁有量更是以驚人的速度在遞增，其中最顯著的是轎車數(shù)量迅速增加，在車輛擁有量中所占比例也越來越大，各種造型、色彩繽紛的車流已構(gòu)成現(xiàn)代都市亮麗的風(fēng)景線。轎車能起到美化城市的作用，在于其別致的造型和漂亮的外表面。但無論汽車涂膜質(zhì)量如何優(yōu)良，在使用過程中，氣候的變化、各種原因引起的接觸、擦剮，甚至碰撞等諸多原因都會(huì)導(dǎo)致漆膜的劣化、損傷。如何保持、恢復(fù)汽車良好的外表，越來越引起汽車修理業(yè)的重視。
3新近開發(fā)的節(jié)能環(huán)保汽車涂料
在近10多年中，汽車用涂料在其耐候性、耐石擊性、外觀裝飾性、高藝術(shù)觀賞性等方面都取得了很大的進(jìn)展，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，使汽車用涂料又面臨新的課題。車用涂料的最近需求是提高涂層質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境和降低成本。針對(duì)這些要求，涂料制造廠從涂料本身出發(fā)，進(jìn)行了大量的研究，開發(fā)了一系列具有更大使用價(jià)值的新型涂料。
3.1電泳涂料
作為汽車底線的陰極電泳涂料于1977年在福特汽車公司開始應(yīng)用，當(dāng)時(shí)陰極電泳涂料厚度為20um左右。1984年厚膜陰極電泳涂料在汽車制造廠開始使用，涂膜厚度超過30um以上。后來，不少汽車制造廠又從厚膜陰極電泳涂料轉(zhuǎn)到中厚陰極電泳涂料，漆膜厚度在25um左右，具有與厚膜陰極電泳涂料同樣好的抗腐蝕能力。目前，世界汽車生產(chǎn)中有92%使用電泳涂料(ED)，其中有90%采用陰極電泳涂料(CED)。陰極電泳涂料具有優(yōu)異的滲透性，可均勻覆蓋工件凹陷部位，并有極強(qiáng)的防腐性能，耐鹽霧可達(dá)1200h。新一代的高流平性的陰極電泳涂料已經(jīng)在美國(guó)汽車制造廠中使用。其代表產(chǎn)品有PPC的Edll厚膜陰極電泳涂料、Ed12中厚膜陰極電泳涂料、杜邦的CormaxTM厚膜或中厚膜陰極電泳涂料。其主要性能改進(jìn)是，使漆膜表面粗糙度下降，例如CormaxTM中厚膜陰極電泳漆漆膜表面Ra為0.15一0.20um
汽車底漆采用CED已成定局，但也有人提出采用粉末涂料作為底漆和中涂，而CED大方向不會(huì)變。今后工作主要是進(jìn)一步改善性能，如降低固體溫度，提高平整性和耐久性。
3.2中間涂層
汽車涂料的水性化是由底到面逐步發(fā)展的，底漆己經(jīng)水性化，中涂開始水性化。20世紀(jì)80年代末期，在部分汽車涂裝線上開始使用水性金屬閃光底色漆，進(jìn)人20世紀(jì)90年代，加快了涂料水性化的步伐，尤其在歐洲，中涂涂料己經(jīng)實(shí)現(xiàn)了水性化。日本水性化研究工作也己經(jīng)完成，日產(chǎn)汽車公司村山工廠使用日本油脂生產(chǎn)的水性中涂涂料。粉末涂料在中間涂層中已經(jīng)開始使用。1982年日本日產(chǎn)公司使用粉末中涂，20世紀(jì)80年代中期通用汽車公司在I個(gè)貨車廠使用粉末中涂，近年來又在3個(gè)小型貨車上使用粉末中涂。但粉末涂料在投人生產(chǎn)線使用以前，有幾個(gè)大的難點(diǎn)。其中最大的難點(diǎn)是如何形成平滑均勻的涂膜、粉末粒子的微?；夹g(shù)以及涂裝裝置的穩(wěn)定供給?，F(xiàn)今，涂料和涂裝方法的開發(fā)都取得了進(jìn)展，原來比溶劑型涂料差的涂膜外觀也得以提高，涂料的穩(wěn)定供給以及涂著效率的改善已成為可能。近些年，帶色的中間涂層已在美國(guó)廣泛采用，其主要優(yōu)點(diǎn)是中涂的顏色與面漆顏色配套，提高了外觀裝飾性。由于采用帶色中涂，面漆中金屬閃光底色漆的厚度可以從20um降到15um而金屬閃光漆的遮蓋量可以降低到25um。這樣，減少了涂料的用量，減少了流掛等弊病，降低了返修率。
3.3面漆
汽車面漆分兩類，即金屬閃光漆和本色漆，大體上各占1/2。近幾年金屬閃光漆系列發(fā)展迅速，珠光漆、夢(mèng)幻涂料等層出不窮，顏色也向具有高透明感、深度感、高色彩方向發(fā)展。
金屬閃光漆目前在美國(guó)大多采用高固體分閃光漆，而日本采用最多的是中低固體分金屬閃光漆。隨著環(huán)境保護(hù)法規(guī)日趨嚴(yán)格，為了提高豪華轎車的漆膜外觀品質(zhì)，美國(guó)部分高級(jí)轎車近兩年采用水性金屬閃光漆，可大大降低有機(jī)揮發(fā)物(VOC)的排放。同時(shí)，水性金屬閃光漆具有特殊的流變性，有利于鋁粉定向，比溶劑型涂料具有更好的金屬效應(yīng)，所以水性金屬閃光漆比水性中涂更早被日本汽車廠接受，歐美也已廣泛使用。金屬閃光漆水性化是必然的趨勢(shì)，技術(shù)也已成熟，能很快推廣應(yīng)用。通用汽車公司預(yù)計(jì)，2020年前全球大部分汽車廠會(huì)采用水性金屬閃光漆。5a左右在國(guó)內(nèi)的汽車廠可能會(huì)有水性金屬閃光漆的需求。水性金屬閃光漆代替溶劑型金屬閃光漆，與所有水性涂料一樣，必須有恒溫恒濕條件，一般施工溫度為22一28℃，相對(duì)濕度為60%一80%。水性金屬閃光漆施工后，必須有一段閃干過程，一般90℃,5min左右，使水分揮發(fā)后才能噴涂雙組分高固體丙烯酸涂料或粉末涂料。
本色漆上是否再罩清漆，總的看法認(rèn)為罩清漆后，漆膜外觀、耐久性都有所提高。所以，美國(guó)克萊斯勒公司的所有轎車、通用汽車公司的部分轎車在本色漆上再罩上一層清漆，使漆膜外觀得到改善。目前歐洲和北美均使用雙組分或單組分高固體分丙烯酸罩光清漆，但是異氰酸醋一丙烯酸體系的缺陷是異氰酸醋具有毒性。因此，從環(huán)保角度來看，未來罩光清漆應(yīng)是粉末涂料和水性涂料。目前，罩光清漆和本色漆以及高固體分涂料易被現(xiàn)在的生產(chǎn)線所接受，在應(yīng)用中仍是主流。如果采用雙組分高固體分涂料，施工固體分可達(dá)85%以上，VOC排放量己與水性漆相似，近期是可行的。粉末涂料是最有發(fā)展前途的罩光清漆，但作為本色漆，由于換色難，使用上會(huì)受到一定限制。
4環(huán)保節(jié)能的汽車涂料是人們永遠(yuǎn)的追求
隨著人類社會(huì)的不斷前進(jìn)和不斷完善，汽車及其相關(guān)工業(yè)的發(fā)展也必然要跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐，不斷地滿足社會(huì)各個(gè)方面所提出的新的要求。對(duì)于涂料而言，這些要求是針對(duì)涂料本身的改善和提高，有的則是針對(duì)使用涂料時(shí)對(duì)于環(huán)境污染的限制。
自汽車誕生以來，經(jīng)過涂料工作者們數(shù)十年的努力，作為汽車重要配套材料之一的汽車涂料的各項(xiàng)性能如裝飾性、防腐蝕性、抗石擊性、施工性以及耐候性等都有了很大程度的提高和改善，基本上滿足了汽車工業(yè)的需求。但人們追求完善的要求是無止境的，研制和生產(chǎn)高性能的汽車涂料是我們永遠(yuǎn)的課題。保護(hù)地球環(huán)境，減少大氣污染的呼聲越來越高，環(huán)境問題也非常強(qiáng)烈地左右著汽車及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。因此，高固體分化、水性化和粉末化，從20世紀(jì)開始就一直是世界涂料行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的基本方針和發(fā)展方向。
汽車涂料業(yè)目前所面臨的最重要的問題之一是環(huán)境問題。如長(zhǎng)期用于小汽車生產(chǎn)的溶劑型涂料會(huì)排放大量VOC，為了解決這一問題，美國(guó)聯(lián)邦政府要求本國(guó)的3家主要小汽車制造商〔通用汽車公司(GM)，福特汽車公司和戴姆勒一克萊斯勒汽車公司共同研制生產(chǎn)先進(jìn)的對(duì)環(huán)境友好的涂料產(chǎn)品。據(jù)介紹，雖然粉末涂料對(duì)環(huán)境友好且成本較低，但是由于這類涂料的涂裝設(shè)備成本較高，導(dǎo)致涂裝施工成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的溶劑型涂料。因此，即使研究試驗(yàn)成功，這種技術(shù)仍有可能要過一段時(shí)間才會(huì)得到全面應(yīng)用。
為了減少涂料的污染排放量，通用、戴姆勒一克萊斯勒及福特等汽車公司均對(duì)粉末涂料用作汽車涂料的性能進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試，以便推廣應(yīng)用。使用粉末清漆比使用其他粉末涂料要求更高，難度更大，因?yàn)樽鳛榍迤岵粌H要給涂層表面提供光澤和光亮，還需要防碎落和褪色保護(hù)。傳統(tǒng)的清漆以漆霧的形式噴涂在汽車表面，在干燥過程中將釋放出VOC，污染環(huán)境。另外，液體涂料過噴或外逸還必須進(jìn)行收集和填埋處置，而這從生態(tài)學(xué)來說并非是一項(xiàng)完善的措施。而以干燥顆粒霧形式使用的粉末涂料不含任何溶劑，對(duì)于噴涂外逸部分可加以收集、過濾和回收，與新的粉末涂料混合用于生產(chǎn)線上的其他小汽車，減少了汽車噴涂過程帶來的環(huán)境影響。
除了粉末清漆之外，不久前LEPC還宣布它已啟動(dòng)了2個(gè)新的研究項(xiàng)目:粉末水漿清漆和顏料勃結(jié)粉末底漆。PPG工業(yè)公司認(rèn)為，從清洗和預(yù)處理到加涂裝飾性涂料及清漆罩光，都可以開發(fā)出一些對(duì)環(huán)境友好的材料以改善對(duì)環(huán)境的影響。例如可以改變材料的化學(xué)性質(zhì)和應(yīng)用方法，同時(shí)還可以通過提高運(yùn)輸效率、材料的循環(huán)利用率及減少或消除廢物等方面著手進(jìn)行各種改善對(duì)環(huán)境影響的工作。為了符合環(huán)境法規(guī)的要求，許多公司目前正在從它們所生產(chǎn)的涂料中，特別是從預(yù)處理和防腐蝕產(chǎn)品中清除鉻、鎳和鉛等重金屬。除此之外，還有其他公司也在對(duì)用于保護(hù)涂層的其他技術(shù)進(jìn)行研究。巴斯夫公司還引人了Ureclear清漆，它是一種具有雙組分氨基甲酸乙醋性質(zhì)的單組分氨基甲酸乙醋清漆。通過運(yùn)用這種氨基甲酸醋的化學(xué)特性，巴斯夫公司已不再需要近年來一直受到環(huán)境保護(hù)人士猛烈攻擊的異氰酸酷。該公司稱，他們?nèi)詫⒆⒁饬杏诮?jīng)濟(jì)和環(huán)保方面，并為其名為EC02的研究開發(fā)計(jì)劃制訂了一種綜合戰(zhàn)略。如該公司正在與汽車制造商一起試驗(yàn)其粉末水漿清漆(一種液體與粉末涂料的混合體)。制造出這種粉末涂料，將它分散于水中，然后使用傳統(tǒng)液體涂料的涂裝設(shè)備進(jìn)行噴涂，這種粉末涂料的缺點(diǎn)是難于控制涂膜厚度等。如制成液體涂料，就能較好地控制涂膜厚度，且這種混合物所含的VOC為0.
成本、質(zhì)量及環(huán)境問題將繼續(xù)影響著汽車涂料市場(chǎng)，涂料供應(yīng)商和汽車制造商們正在尋找一種縮短涂料循環(huán)系統(tǒng)的最佳方法，這將給汽車業(yè)帶來巨大的商機(jī)。同時(shí)制造商們還在研究一種用1層涂料代替2層甚至是多層涂料的新技術(shù)以減少烘干時(shí)間。對(duì)消費(fèi)者來說，無論制造商采取什么技術(shù)或是使用什么涂料，只要性能良好就可以滿足要求，但從整個(gè)社會(huì)責(zé)任來說，就必須在成本合理的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出質(zhì)量良好的、用戶滿意的、對(duì)環(huán)境友好的產(chǎn)品。
5結(jié)語(yǔ)
論文摘要：在土木工程中，由于各種原因，經(jīng)常需要對(duì)已有建筑物進(jìn)行維修、加固。實(shí)踐證明，應(yīng)用碳纖維材料對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，是一種有較高技術(shù)含量的、全新的建筑結(jié)構(gòu)加固方法。本文通過分析碳纖維在混凝土結(jié)構(gòu)加固中的技術(shù)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，針對(duì)粘貼碳纖維加固施工工藝進(jìn)行探討，并對(duì)工程性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。
1 碳纖維材料在混凝土結(jié)構(gòu)加固中的技術(shù)特點(diǎn)
高強(qiáng)高效。由于碳纖維材料優(yōu)異的物理力學(xué)性能，在加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)中可以提高混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的承載力和延性，改善其受力性能，達(dá)到高效加固修補(bǔ)的目的。
施工便捷，工效高，無濕作業(yè)，不需大型施工機(jī)具，施工占用場(chǎng)地少。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，同為粘貼加固工法，粘貼碳纖維材料是粘貼鋼板施工工效的4-8倍。
具有極佳的耐腐蝕性能及耐久性。試驗(yàn)表明，碳纖維材料加固混凝土結(jié)構(gòu)有良好的耐腐蝕性和耐久性，可以抗御建筑物經(jīng)常遇到的酸、堿、鹽對(duì)結(jié)構(gòu)物的腐蝕。
適用面廣。粘貼碳纖維材料加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可廣泛適用于各種結(jié)構(gòu)類型(如建筑物、構(gòu)筑物、橋梁、隧道等)、各種結(jié)構(gòu)形狀(如矩形、圓形、曲面結(jié)構(gòu)等)、各種結(jié)構(gòu)部位(如梁、板、柱、節(jié)點(diǎn)、拱、殼、墩等)的加固修補(bǔ)，且不改變結(jié)構(gòu)形狀，這是目前任何一種結(jié)構(gòu)加固方法所不可比擬的。尤其重要的是，對(duì)于一些大型橋梁橋墩、橋梁、橋板以及隧道、大型筒體及殼體結(jié)構(gòu)工程等，采用舊的加固手段幾乎無法實(shí)施，而采用該項(xiàng)加固技術(shù)都能順利解決。
施工質(zhì)量易保證。由于碳纖維材料是柔性的，即使被加固的結(jié)構(gòu)表面不是非常平整也基本可以達(dá)到100％的有效粘貼率，而粘貼鋼板則很難達(dá)到100％的有效粘貼面，相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)也只要求其達(dá)到70％ 就可以了。
碳纖維材料質(zhì)量輕且薄，粘貼后每平方米重量不到1.0kg，粘貼一層的厚度僅1.0mm左右，加固修補(bǔ)后基本不增加原結(jié)構(gòu)自重及原構(gòu)件尺寸。
2 碳纖維加固技術(shù)的設(shè)計(jì)原則
碳纖維加固修補(bǔ)砼結(jié)構(gòu)作為一項(xiàng)新技術(shù)，既有其不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但也有其一定的適用范圍和適用條件，超出此范圍而盲目地采用此技術(shù)就會(huì)導(dǎo)致不安全、不經(jīng)濟(jì)、不合理的后果。首先，被加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最小截面尺寸必須滿足有關(guān)規(guī)范的要求；其次，被加固構(gòu)件的受壓區(qū)高度、配筋率、面積配箍率、體積配箍率等仍要滿足現(xiàn)有規(guī)范的要求；第三，要求加固后不改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)的最終破壞形式；碳纖維布的應(yīng)用存在使用效率問題，同樣的碳纖維布用量，分條加固效果好于整條粘貼，構(gòu)件受彎承載力隨碳纖維布用量的增加而提高，當(dāng)碳纖維布使用層數(shù)較少時(shí)，提高幅度相對(duì)較大，隨著碳纖維布層數(shù)的增加，提高幅度相應(yīng)減少；當(dāng)碳纖維布用量過多時(shí)，構(gòu)件破壞將由碳纖維布被拉斷引起的破壞轉(zhuǎn)變?yōu)轫疟粔核槠茐?，?gòu)件延性有所降低。
3 粘貼碳纖維加固施工工藝
3.1 工藝流程
被加固結(jié)構(gòu)物表面處理斷面修復(fù)底層表面的涂布不平面修整碳纖維貼片施工固化表面涂裝施工質(zhì)量檢查
[論文摘要]科技的發(fā)展,使我們對(duì)物質(zhì)的結(jié)構(gòu)研究的越來越透徹。納米技術(shù)便由此產(chǎn)生了,主要對(duì)納米材料和納米涂料的應(yīng)用加以闡述。
一、納米的發(fā)展歷史
納米(nm)是長(zhǎng)度單位,1納米是10-9米(十億分之一米),對(duì)宏觀物質(zhì)來說,納米是一個(gè)很小的單位,不如,人的頭發(fā)絲的直徑一般為7000-8000nm,人體紅細(xì)胞的直徑一般為3000-5000nm,一般病毒的直徑也在幾十至幾百納米大小,金屬的晶粒尺寸一般在微米量級(jí);對(duì)于微觀物質(zhì)如原子、分子等以前用埃來表示,1埃相當(dāng)于1個(gè)氫原子的直徑,1納米是10埃。一般認(rèn)為納米材料應(yīng)該包括兩個(gè)基本條件:一是材料的特征尺寸在1-100nm之間,二是材料此時(shí)具有區(qū)別常規(guī)尺寸材料的一些特殊物理化學(xué)特性。
1959年,著名物理學(xué)家、諾貝爾獎(jiǎng)獲得者理查德。費(fèi)曼預(yù)言,人類可以用小的機(jī)器制作更小的機(jī)器,最后實(shí)現(xiàn)根據(jù)人類意愿逐個(gè)排列原子、制造產(chǎn)品,這是關(guān)于納米科技最早的夢(mèng)想。1991年,美國(guó)科學(xué)家成功地合成了碳納米管,并發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量?jī)H為同體積鋼的1/6,強(qiáng)度卻是鋼的10倍,因此稱之為超級(jí)纖維.這一納米材料的發(fā)現(xiàn)標(biāo)志人類對(duì)材料性能的發(fā)掘達(dá)到了新的高度。1999年,納米產(chǎn)品的年?duì)I業(yè)額達(dá)到500億美元。
二、納米技術(shù)在防腐中的應(yīng)用
納米涂料必須滿足兩個(gè)條件:一是有一相尺寸在1~100nm;二是因?yàn)榧{米相的存在而使涂料的性能有明顯提高或具有新功能。納米涂料性能改善主要包括:第一、施工性能的改善。利用納米粒子粒徑對(duì)流變性的影響,如納米SiO2用于建筑涂料,可防止涂料的流掛;第二、耐候性的改善。利用納米粒子對(duì)紫外線的吸收性,如利用納米TiO2、SiO2可制得耐候性建筑外墻涂料、汽車面漆等;第三、力學(xué)性能的改善。利用納米粒子與樹脂之間強(qiáng)大的界面結(jié)合力,可提高涂層的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、耐刮傷性等。納米功能性涂料主要有抗菌涂料、界面涂料、隱身涂料、靜電屏蔽涂料、隔熱涂料、大氣凈化涂料、電絕緣涂料、磁性涂料等。
納米技術(shù)的應(yīng)用為涂料工業(yè)的發(fā)展開辟了一條新途徑,目前用于涂料的納米材料最多的是SiO2、TiO2、CaCO3、ZnO、Fe2O3等。由于納米粒子的比表面大、表面自由能高,粒子之間極易團(tuán)聚,納米粒子的這種特性決定了納米涂料不可能象顏料、添料與基料通過簡(jiǎn)單的混配得到。同時(shí)納米粒子種類很多,性能各異,不是每一種納米粒子和每一粒徑范圍的納米粒子制得的涂料都能達(dá)到所期望的性能和功能,需要經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)研究工作,才有可能得到真正的納米涂料。
納米涂料雖然無毒,但由于改性技術(shù)原因,性能并不理想,加上價(jià)格太貴,難以推廣;而三聚磷酸鋁也因價(jià)格原因未能大量應(yīng)用。國(guó)外公司如美國(guó)的Halox、Sherwin-williams、Mineralpigments、德國(guó)的Hrubach、法國(guó)的SNCZ、英國(guó)的BritishPetroleum、日本的帝國(guó)化工公司均推出了一系列無毒納米防銹顏料,性能不錯(cuò),甚至已可與鉻酸鹽相以前我國(guó)防銹顏料的開發(fā)整體水平落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家,仍然以紅丹、鉻酸鹽、鐵系顏料、磷酸鋅等傳統(tǒng)防銹顏料為主。紅丹因其污染嚴(yán)重,對(duì)人體的傷害很大,目前已被許多國(guó)家相繼淘汰和禁止使用;磷酸鋅防銹顏料雖比。我國(guó)防銹涂料業(yè)也蓬勃發(fā)展,也可以生產(chǎn)納米漆。
我國(guó)自主生產(chǎn)的產(chǎn)品目前已通過國(guó)家涂料質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心車輛檢驗(yàn)站、機(jī)械科學(xué)院武漢材料保護(hù)研究所等國(guó)內(nèi)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的分析和檢測(cè),同時(shí)還經(jīng)過加拿大國(guó)家涂料信息中心等國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的技術(shù)分析,結(jié)果表明其具有目前國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品無可比擬的防銹性能和環(huán)保優(yōu)勢(shì),是防銹涂料領(lǐng)域劃時(shí)代產(chǎn)品,復(fù)合鐵鈦粉及其防銹漆通過國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的鑒定后已在多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。
三、納米材料在涂料中應(yīng)用展前景預(yù)測(cè)
據(jù)估算,全球納米技術(shù)的年產(chǎn)值已達(dá)到500億美元。目前,發(fā)達(dá)國(guó)家政府和大的企業(yè)紛紛啟動(dòng)了發(fā)展納米技術(shù)和納米計(jì)劃的研究計(jì)劃。美國(guó)將納米技術(shù)視為下一次工業(yè)革命的核心,2001年年初把納米技術(shù)列為國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo),在納米科技基礎(chǔ)研究方面的投資,從1997年的1億多美元增加到2001年近5億美元,準(zhǔn)備像微電子技術(shù)那樣在這一領(lǐng)域獨(dú)占領(lǐng)先地位。日本也設(shè)立了納米材料中心,把納米技術(shù)列入新五年科技基本計(jì)劃的研究開發(fā)重點(diǎn),將以納米技術(shù)為代表的新材料技術(shù)與生命科學(xué)、信息通信、環(huán)境保護(hù)等并列為四大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。德國(guó)也把納米材料列入21世紀(jì)科研的戰(zhàn)略領(lǐng)域,全國(guó)有19家機(jī)構(gòu)專門建立了納米技術(shù)研究網(wǎng)。在人類進(jìn)入21世紀(jì)之際,納米科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)社會(huì)的發(fā)展和生存環(huán)境改善及人體健康的保障都將做出更大的貢獻(xiàn)。從某種意義上說,21世紀(jì)將是一個(gè)納米世紀(jì)。
由于表面納米技術(shù)運(yùn)用面廣、產(chǎn)業(yè)化周期短、附加值高,所形成的高新技術(shù)和高技術(shù)產(chǎn)品、以及對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的改造升級(jí),產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)前景極好。
在納米功能和結(jié)構(gòu)材料方面,將充分利用納米材料的異常光學(xué)特性、電學(xué)特性、磁學(xué)特性、力學(xué)特性、敏感特性、催化與化學(xué)特性等開發(fā)高技術(shù)新產(chǎn)品,以及對(duì)傳統(tǒng)材料改性;將重點(diǎn)突破各類納米功能和結(jié)構(gòu)材料的產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和表征技術(shù)。多功能的納米復(fù)合材料、高性能的納米硬質(zhì)合金等為化工、建材、輕工、冶金等行業(yè)的跨越式發(fā)展提供了廣泛的機(jī)遇。各類納米材料的產(chǎn)業(yè)化可能形成一批大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán),將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響;納米技術(shù)的應(yīng)用逐漸滲透到涉及國(guó)計(jì)民生的各個(gè)領(lǐng)域,將產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
納米技術(shù)在涂料行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展,促使涂料更新?lián)Q代,為涂料成為真正的綠色環(huán)保產(chǎn)品開創(chuàng)了突破性的新紀(jì)元。
納米涂料已被認(rèn)定為北京奧運(yùn)村建筑工程的專用產(chǎn)品,展示出該涂料在建筑領(lǐng)域里的應(yīng)用價(jià)值。它利用獨(dú)特的光催化技術(shù)對(duì)空氣中有毒氣體有強(qiáng)烈的分解,消除作用。對(duì)甲醛、氨氣等有害氣體有吸收和消除的功能,使室內(nèi)空氣更加清新。經(jīng)測(cè)試,對(duì)各種霉菌的殺抑率達(dá)99%以上,有長(zhǎng)期的防霉防藻效果。納米改性內(nèi)墻涂料,實(shí)際上是高級(jí)的衛(wèi)生型涂料,適合于家庭、醫(yī)院、賓館和學(xué)校的涂裝。納米改性外墻涂料,利用納米材料二元協(xié)同的荷葉雙疏機(jī)理,較低的表面張力,具有高強(qiáng)的附著力,漆膜硬度高且有韌性,優(yōu)良的自潔功能,強(qiáng)勁的抗粉塵和抗臟物的粘附能力,疏水性極佳,容易清洗污物的性能。耐洗性大于15000次,具有良好的保光保色性能,抗紫外線能力極強(qiáng)。使用壽命達(dá)15年以上。顆粒徑細(xì)小,能深入墻體,與墻面的硅酸鹽類物質(zhì)配位反應(yīng),使其牢牢結(jié)合成一體,附著力強(qiáng),不起皮,不剝落,抗老化。其納米抗凍性功能涂料,除具備納米型涂料各種優(yōu)良性之外,可在10℃到25℃之內(nèi)正常施工。突破了建筑涂料要求墻體濕度在10%以下的規(guī)定,使建筑行業(yè)施工縮短了工期,提高了功效,又創(chuàng)造出高質(zhì)量。
四、結(jié)語(yǔ)
由于目前應(yīng)用納米材料對(duì)涂料進(jìn)行改性尚處在初級(jí)階段,技術(shù)、工藝還不太成熟,需要探索和改進(jìn)。但涂料的各種性能得到某些改進(jìn)的試驗(yàn)結(jié)果足以證明,納米改性涂料的市場(chǎng)前景是非常好的。
參考文獻(xiàn):
[1]橋本和仁等[J]. 現(xiàn)代化工. 1996(8):25~28.
論文關(guān)鍵詞：綠色環(huán)保；節(jié)能減排；節(jié)能增效
1 加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)節(jié)能意識(shí)，營(yíng)造“節(jié)能減排”氛圍
（1）有計(jì)劃地組織專業(yè)人員參加節(jié)能減排技術(shù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高員工的節(jié)能意識(shí)和實(shí)際操作技能。成立節(jié)能減排課題科研小組，組織開展技術(shù)攻關(guān)，適時(shí)進(jìn)行節(jié)能減排技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流，促進(jìn)節(jié)能減排廣泛深入有效地開展。
（2）制訂節(jié)能減排的評(píng)比相關(guān)制度，充分利用黑板報(bào)、墻報(bào)、宣傳欄、圖片、標(biāo)語(yǔ)、網(wǎng)站、刊物等各種媒介，大力開展“節(jié)能減排，打造綠色環(huán)保船企”宣傳活動(dòng)，號(hào)召員工從自身做起、從細(xì)節(jié)做起，節(jié)約一滴水，節(jié)省一張紙，拾起一根焊條，收起一顆螺絲。
（3）積極開展“節(jié)能減排”宣傳知識(shí)普及競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)員工的節(jié)能減排熱情，形成“人人關(guān)心節(jié)能減排、人人支持節(jié)能減排”的良好氛圍。
2 更新設(shè)備，改進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效
2.1 使用CO2氣體保護(hù)焊機(jī)和變頻調(diào)速等新設(shè)備
船舶焊接技術(shù)作為現(xiàn)代造船模式中的關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)我國(guó)船舶行業(yè)的快速發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。公司非常重視應(yīng)用焊接新工藝和焊接新設(shè)備來大幅度地提高焊接生產(chǎn)率并產(chǎn)生節(jié)能減耗成效。
（1）投入巨資購(gòu)置CO2氣體保護(hù)焊機(jī)。針對(duì)ZXE1-500/400交直流多頭手工電弧焊機(jī)、BX1-630交流多頭手工電弧焊機(jī)都是采用手工電焊條來進(jìn)行焊接生產(chǎn)，能耗高，生產(chǎn)效率低下的弊端，公司從2008年起大量淘汰能耗高且生產(chǎn)效率低的手工電弧焊機(jī)，投入600多萬元新購(gòu)置了大批量額定功率較低（32KVA）的CO2氣體保護(hù)焊機(jī)，目前共有300多臺(tái)CO2氣體保護(hù)焊機(jī)投入使用。
經(jīng)測(cè)算，CO2氣體保護(hù)焊不但比普通手工焊生產(chǎn)效率高1～4倍，而且具有無焊頭、省電、節(jié)約填充金屬和質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，僅此用電每年就可節(jié)省300多萬元。
（2）廣泛使用變頻調(diào)速機(jī)械設(shè)備。公司原有的用電大戶是電機(jī)設(shè)備，約占總用電量的40%。新會(huì)船舶建造基地的舾裝碼頭、船臺(tái)、船體車間、梳式滑道系統(tǒng)（斜船架）、400t及32t龍門吊、40t門座吊和橋吊等大型起重設(shè)備的大車、小車行走、起升電機(jī)均采用變頻調(diào)速控制，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，其節(jié)電率約為30%，節(jié)省的電量為總用電量的9%，則此全年就可節(jié)省約40多萬度電，即每年可節(jié)約40多萬元，這給公司產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
2.2 改造現(xiàn)有的變壓器式交流弧焊機(jī)
公司在變壓器式交流弧焊機(jī)上加裝一臺(tái)節(jié)能裝置，減少空載損耗，這既達(dá)到節(jié)能，還可以預(yù)防工人因焊機(jī)二次觸電和保護(hù)焊機(jī)的作用。經(jīng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，一臺(tái)BX1-500型額定輸入功率為32KVA的交流弧焊機(jī)，其空載損耗電流為6.4A，在加裝該裝置后，其空載損耗電流為2.25A。該焊機(jī)一天累計(jì)空載時(shí)間（更換焊條、工人小休）為2小時(shí)，其空載損耗電流為12.8A，加裝節(jié)能裝置后其空載損耗電流為4.5A，故技改后每天每臺(tái)交流弧焊機(jī)可節(jié)約電流8.3A。目前，公司擁有這樣的焊機(jī)約500臺(tái)，加裝了節(jié)能裝置后，大大提高了焊機(jī)的功率因素。
2.3 改進(jìn)焊接工藝
據(jù)統(tǒng)計(jì)，船體焊接工時(shí)占船體建造總工時(shí)的30%～40%，焊接成本占船體建造成本的30%以上。因此，焊接技術(shù)水平對(duì)提高船舶焊接生產(chǎn)效率、縮短船舶建造周期、節(jié)能減耗降低成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有舉足輕重的作用。
對(duì)建造的8000噸半潛駁船焊接施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，大膽采用了新工藝。技術(shù)人員針對(duì)該船施工要對(duì)大量鋼構(gòu)件進(jìn)行焊接的特點(diǎn)，認(rèn)真開動(dòng)腦筋，想方設(shè)法提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，專門設(shè)計(jì)了一套多快好省的施工工藝，確保該船的施工、工期、質(zhì)量的順利完成。
（1）利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備的埋弧焊機(jī)對(duì)工字鋼的四條角焊縫進(jìn)行船形位置的埋弧角焊，焊一道焊縫就能直接焊出滿足圖紙要求的焊腳尺寸，并且熔深大，焊道表面光滑，不需打磨，焊接變形量達(dá)到最小程度，利用這種工藝的施工效率相對(duì)于普通手工CO2氣保焊的3倍。
（2）因不耗用價(jià)格較昂貴的藥芯焊絲，采用新工藝后，通過對(duì)96條工字鋼的裝焊實(shí)踐，耗用焊接材料和施工工時(shí)可節(jié)省成本30%，生產(chǎn)成本大大降低。
（3）利用這個(gè)工藝焊接時(shí)不用劃線，就能保證工字鋼的腹板對(duì)準(zhǔn)面板的中心線并垂直于面板，滿足設(shè)計(jì)圖紙的裝配要求，從而提高了生產(chǎn)效率和施工裝配精度，同時(shí)減輕了裝配工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3 加強(qiáng)管理，節(jié)能降耗，促進(jìn)資源回收循環(huán)再利用
（1）公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭重視節(jié)能減排工作，堅(jiān)持推進(jìn)公司綠色環(huán)保經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)建立節(jié)能減排相關(guān)制度，完善公司的節(jié)能減排監(jiān)測(cè)體系，明確部門責(zé)任人，確定公司的節(jié)能減排監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并對(duì)節(jié)能減排監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)施監(jiān)測(cè)，將節(jié)能減排真正落到實(shí)處。
（2）對(duì)維修原材料進(jìn)行及時(shí)歸整，節(jié)約利用，實(shí)現(xiàn)資源回收再利用生產(chǎn)車間或設(shè)備維修現(xiàn)場(chǎng)，所用原材料諸如鏍絲冒、鏍絲桿、焊條……每次維修設(shè)備、建造構(gòu)件后都有所剩余，對(duì)于這些剩余的原材料進(jìn)行及時(shí)回收、歸類、儲(chǔ)藏，下次再利用，一改往日的隨用隨丟、隨丟隨棄的浪費(fèi)毛病，養(yǎng)成良好的節(jié)儉習(xí)慣。
一是公司集中制作了一批垃圾斗，通過不同顏色區(qū)分不同的功能，包括廢鐵斗、電纜斗、其他廢料斗等，并在垃圾斗上做了明顯的文字標(biāo)識(shí)。督促現(xiàn)場(chǎng)施工人員，將不同的廢料裝入不同的垃圾斗，便于資源的回收利用。二是針對(duì)原來工人到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用電焊材料沒有限制，浪費(fèi)現(xiàn)象較為突出。為此，制訂了《電焊材料管理規(guī)定》，明確規(guī)定了焊工在領(lǐng)取電焊材料時(shí)，必須回收焊條頭或焊絲輪才能領(lǐng)取新的用量，并將其與班組的工作考核掛鉤。該《規(guī)定》自實(shí)施以來取得了明顯的效果，據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)施的當(dāng)年，焊料的節(jié)約率為15%。三是提高邊角料的再利用率。在船體加工過程中，產(chǎn)生最多邊角余料的應(yīng)該是數(shù)控下料工段。對(duì)這些余料進(jìn)行充分的再利用，能達(dá)到提高材料利用率、節(jié)約能源、減少余料對(duì)場(chǎng)地的占用。為此，公司在已有的液壓剪板機(jī)的基礎(chǔ)上，專門添置了兩臺(tái)體積小、占地小、操作簡(jiǎn)單，俗稱“小蜜蜂”的簡(jiǎn)易火焰數(shù)控切割設(shè)備，對(duì)數(shù)控火焰切割機(jī)和等離子切割機(jī)開料后產(chǎn)生的邊角料進(jìn)行再利用，將一些以前在整板上切割的零件如吊耳、三角板、補(bǔ)板、法蘭等零件利用余料用“小蜜蜂”進(jìn)行加工，既節(jié)省了大型切割機(jī)的加工時(shí)間，又節(jié)省了材料，達(dá)到了一舉兩得的效果，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，同時(shí)也節(jié)約了資源。據(jù)生產(chǎn)車間的統(tǒng)計(jì)，每月兩臺(tái)小“小蜜蜂”可消耗邊角余料30～40噸，連同剪板機(jī)加工的余料約60噸，每月處理的余料已接近100噸。
4 控制環(huán)境污染，以“減排”促進(jìn)“節(jié)能”，不斷提高社會(huì)效益
作為船舶制造企業(yè)，在生產(chǎn)中客觀上存在一定的污染物，主要有除銹產(chǎn)生的廢砂、漆皮，噴涂產(chǎn)生的油漆、溶劑殘?jiān)皬U油漆桶，材料切割中產(chǎn)生的廢渣、廢料，發(fā)電機(jī)組發(fā)電產(chǎn)生的廢氣等。
（1）建立嚴(yán)謹(jǐn)、全面的污染物排放、回收制度和集中處理的場(chǎng)所，同時(shí)落實(shí)節(jié)能減排工作責(zé)任制，對(duì)排放工作進(jìn)行嚴(yán)格管理和考核，細(xì)化指標(biāo)，層層考核，獎(jiǎng)懲分明，較好地調(diào)動(dòng)了各個(gè)部門控制環(huán)境污染，以減排促進(jìn)節(jié)能工作的積極性。
（2）在造船涂裝工藝上，為有效地控制廢氣、廢物、粉塵的排放，減少環(huán)境污染，改善作業(yè)環(huán)境和廠區(qū)周邊的生活環(huán)境，公司專門劃出地面為8560m2建設(shè)一座現(xiàn)代化的涂裝車間。該涂裝車間除按二噴三涂的要求配置相關(guān)的雙缸雙槍打砂機(jī)、噴涂機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備外，還特地配置了丸塵分離機(jī)、真空吸砂機(jī)、真空吸塵機(jī)、廢氣處理裝置等“減排”設(shè)備。為減少對(duì)環(huán)境的污染及改善噴砂房的空氣質(zhì)量，在設(shè)計(jì)時(shí)采用噴丸混合磨料，盡量減少粉塵的產(chǎn)生；配備了旋風(fēng)式除塵器及濾筒式除塵器，確保廢氣的排放達(dá)到國(guó)家的有關(guān)要求。
5 科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保
廠房及土建工程，首選節(jié)能型建筑。新建的船體車間、舾裝車間、數(shù)控車間和涂裝車間鋼等建設(shè)工程均選擇節(jié)能環(huán)保型建筑，在廠房各側(cè)面、頂部均勻分布多個(gè)采光帶，大面積安裝復(fù)合材料制作的彩鋼瓦，突出自然采光效果，以持續(xù)節(jié)約照明用電。