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國內(nèi)外組件化流域集成技術(shù)的發(fā)展及存在問題
流域模型的組件根據(jù)模型的求解方式分為3類,分別是前處理組件、計算引擎組件、后處理組件。其中,前處理組件為模型的計算準(zhǔn)備提供功能支持,后處理組件為模型的計算結(jié)果分析提供功能支持,計算引擎組件是集成模型系統(tǒng)的核心。目前,國內(nèi)外很多流域集成模型或者模型集成系統(tǒng)均采用了組件化方法,下面對國內(nèi)外的典型流域集成模型/系統(tǒng)加以評述。
1國外組件化流域集成技術(shù)的發(fā)展
國際上較為知名的流域集成模型包括:丹麥水文研究所開發(fā)的MIKESHE和MIKEBASIN等系列軟件、美國農(nóng)業(yè)部開發(fā)的SWAT模型以及在此基礎(chǔ)上發(fā)展出的多種集成模型、美國環(huán)保署開發(fā)的平臺式系統(tǒng)BASINS、美國地質(zhì)調(diào)查局在MODFLOW基礎(chǔ)上發(fā)展的地表水與地下水耦合模型GSFLOW、美國水文工程中心的HEC-HMS模型、美國BrighamYoung大學(xué)環(huán)境模型研究實驗室開發(fā)的專業(yè)水文模擬處理軟件WMS模型系統(tǒng)、英國Wallingford公司所研發(fā)的InfoWorksRS以及近年來發(fā)展起來的ParFlow等。下面主要介紹其中6種模型。
MIKEBASIN模型。MIKEBASIN是一個基于ArcGIS®的流域水資源規(guī)劃管理工具,在流域(區(qū)域)尺度基礎(chǔ)上,解決水量的優(yōu)化配置、用水戶連接、水庫調(diào)度規(guī)則及水質(zhì)模擬等問題的綜合性水資源數(shù)學(xué)模型軟件,分NAM(降雨徑流)和MIKEBA2SIN(水資源配置)兩個模塊[11212]。MIKEBASIN采用COM/.NET編程功能,提供二次開發(fā)及擴展空間,具有綜合性與可移植性的特點,通用性強,適于大、小流域和行政區(qū)域各種復(fù)雜條件水資源問題研究。該軟件基于GIS平臺,建?？焖?數(shù)據(jù)前處理靈活,后處理以多種形式直觀表達,易于分析、統(tǒng)計等。
MIKESHE模型。作為一個綜合性的水文模擬系統(tǒng)和進行大范圍陸地水循環(huán)研究的有力工具,MIKESHE側(cè)重地下水資源和地下水環(huán)境問題分析、規(guī)劃和管理。該模型軟件包含了模擬坡面漫流、非飽和流、溶質(zhì)輸移、農(nóng)業(yè)設(shè)施、總蒸發(fā)等數(shù)值模塊。MIKESHE將水文循環(huán)的各物理過程分別獨立模型模擬,通過多模型之間的數(shù)據(jù)交換來模擬各水文循環(huán)過程。模型軟件采用組件式結(jié)構(gòu),將每一個子過程分別設(shè)計成一個軟件模塊,每一模塊僅執(zhí)行一個子過程的計算。子模塊可單獨使用,也可以根據(jù)需要進行耦合或者疊加。同時,MIKESHE模型軟件具有標(biāo)準(zhǔn)的OpenMI(OpenModelInterface,開放式模型接口)接口,為該模型軟件與其他模型集成提供了標(biāo)準(zhǔn)接口[13]。MIKESHE模型軟件具有高度靈活性、通用性以及簡單操作性。但是,該軟件過于龐大和復(fù)雜,不易掌握和運用,尤其是整個安裝過程較為復(fù)雜,良好使用對計算機性能的要求較高[14215]。
SWAT(SoilandWaterAssessmentTool)模型。SWAT模型是一個具有物理機制的分布式流域水文模型。該模型在Windows操作系統(tǒng)上利用VisualBasic并結(jié)合GRASS和ArcView進行開發(fā),整合了ARS(AgriculturalResearchService)和SWRRB模型(SimulatorforWaterRe2sourcesinRuralBasins)的特征,采用了先進的模塊化設(shè)計思路[16217]。該模型模擬的各環(huán)節(jié)都有對應(yīng)的子功能模塊,模型運行采用命令行代碼結(jié)構(gòu)來控制相關(guān)模塊的調(diào)用,命令行的控制由一個包含命令和代碼的特定格式配置文件完成。SWAT模型自問世以來得到了廣泛的認可,但是在集成調(diào)用的過程中存在如下問題[18219]。(1)SWAT模型采用與GIS軟件緊密集成的方式,模擬過程中的前處理(空間離散化、空間參數(shù)化)、運行及調(diào)試均以擴展模塊方式在GIS環(huán)境下實現(xiàn),因此如果需要將其作為定量評價工具集成到特定的流域管理系統(tǒng)中,那么就意味著同時需要集成整個GIS軟件系統(tǒng),所以集成效率低且浪費資源。(2)由于SWAT模型的空間運行單元采用多層次組織,模型運行需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,類型多樣,所以要想單獨開發(fā)模型運行的前處理模塊,實現(xiàn)的難度較大。
InfoWorksRS模型。InfoWorksRS(河流系統(tǒng)軟件)主要用于河網(wǎng)及明渠等的水動力學(xué)模型計算。它前處理集成了兩種GIS組件,即MapInfo公司的MapX和Esri公司的Mapobject,為用戶提供了直觀的圖形用戶界面。InfoWorksRS采用分布式體系結(jié)構(gòu),既支持單用戶應(yīng)用,也可支持工作組多用戶應(yīng)用[20221]。該軟件在應(yīng)用中對數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量要求較高,相對于國內(nèi)現(xiàn)在較為滯后和不太規(guī)范的水文基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫而言,軟件在應(yīng)用和推廣方面會受到一定的影響。
WMS(WatershedModelingSystem)模型。WMS(專業(yè)水文模擬處理軟件系統(tǒng)),以通用的數(shù)據(jù)接口集成了HEC、NFF、TR220、TR255、RationalMethod和HSPF大量的傳統(tǒng)集總式水文模型和基于物理基礎(chǔ)的分布式水文模型Gssha,能夠提供流域內(nèi)水文所有過程的模擬。WMS并內(nèi)嵌了完整的GIS工具,可以實現(xiàn)流域描繪和各種GIS功能分析[22]。目前該軟件已被引入國內(nèi),并在部分研究中得到了應(yīng)用。
HEC2HMS模型。HEC2HMS(水文模型系統(tǒng)是美國水文工程中心降雨徑流模型),模型主要由C,C++和Fortran語言混編而成[23225]。該HEC-HMS模型具有模塊化的結(jié)構(gòu),研究者可以依據(jù)所研究流域的情況,采用不同的產(chǎn)流和匯流方案進行分布式、半分布式或集總式模擬。組件化技術(shù)在國外研究的流域集成模型中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,促進了國外的流域集成模型的發(fā)展。我國也引進了其中一些模型并在流域管理方面應(yīng)用。但是,如上所述,這些集成模型也存在一些問題,并不是完全適應(yīng)我國的流域管理,在應(yīng)用時,也需要對其進行改進以適應(yīng)應(yīng)用的環(huán)境。
2國內(nèi)組件化流域集成技術(shù)的發(fā)展
在我國,一些集成模型/集成系統(tǒng)也應(yīng)用了組件技術(shù)進行模型集成。雷曉輝等[26]開發(fā)了基于開源GIS軟件MapWindow的模型軟件系統(tǒng)MWEasyDHM。該系統(tǒng)集成前處理、模型計算、參數(shù)識別、統(tǒng)計分析、結(jié)果展示等功能,是一個低成本的分布式水文模型軟件系統(tǒng),整個平臺的開發(fā)語言包括:C++,C#,和Fortran等。該模擬模型采用模塊化編程思想,集成多種產(chǎn)匯流計算方式,具有較強的可擴展性。陳秀萬等[27]采用面向?qū)ο蟮姆椒?基于UML、ATLCOM、ArcEngine、OpenGL等技術(shù)實現(xiàn)了一個基于動態(tài)響應(yīng)單元的組件化分布式水文模型系統(tǒng))DRUMS(ADynamicalResponseUnitsbasedDistributedHydrologicalModelSys2tem)。DRUMS為多尺度下水文模型庫系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了一個開放的、可擴展的實現(xiàn)框架。該系統(tǒng)具有開放的接口,靈活的擴展性,在此基礎(chǔ)上可以構(gòu)建不同的專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用。禹雪中等[28]根據(jù)淮河流域洪水特征和水系構(gòu)成,分析了水文學(xué)與水力學(xué)模型在洪水過程、洪水要素和空間范圍方面的集成方式,采用了數(shù)據(jù)-模型-應(yīng)用3層結(jié)構(gòu)的總體集成框架,通過模型應(yīng)用過程的模塊化處理和數(shù)據(jù)有效交換,建立了集模擬、率定和預(yù)報功能于一體的綜合計算平臺。
黃河數(shù)學(xué)模擬系統(tǒng)V1.0采用基于.NET的3層架構(gòu)進行組織,同時考慮通過企業(yè)服務(wù)總線(ESB)等產(chǎn)品實現(xiàn)與J2EE等架構(gòu)的有效集成,同時利用COM組件和設(shè)置公共接口,有效地耦合各類數(shù)學(xué)模型,實現(xiàn)數(shù)學(xué)模型與GIS的集成,基本解決了各類模型前后處理和可視化的問題。但是,目前的系統(tǒng)屬于單機軟件,對使用人員的專業(yè)技術(shù)水平要求較高[29]。夏潤亮[30]等在黃河數(shù)學(xué)模擬系統(tǒng)V1.0基礎(chǔ)上,基于ArcGISServer開發(fā)了分布式數(shù)學(xué)模型公共后處理平臺,以Web服務(wù)方式耦合各類圖層數(shù)據(jù),可便捷地在線展示數(shù)學(xué)模型計算成果。同時利用VTK組件實現(xiàn)了數(shù)學(xué)模型計算結(jié)果的動態(tài)渲染,把復(fù)雜的數(shù)字表現(xiàn)形式轉(zhuǎn)化成為便于領(lǐng)導(dǎo)決策的可視化動態(tài)表現(xiàn)形式,將傳統(tǒng)面向科研人員的單機數(shù)學(xué)模型后處理系統(tǒng),轉(zhuǎn)向為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺。周振紅等[31]將Fortran計算程序做成動態(tài)鏈接庫,采用組件化編程的方式解決數(shù)據(jù)傳輸與控制的問題,建立了基于組件的水力數(shù)值模擬可視化系統(tǒng)。水利部珠江水利科學(xué)研究院[32]研制了水資源實時監(jiān)控管理系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(WaterWM),該平臺對水文產(chǎn)匯流模型、水量水質(zhì)模擬模型等采用COM組件技術(shù)進行了模塊封裝,可快速完成各種一維水量水質(zhì)模擬分析計算。魏鋒等[33]采用C/S結(jié)構(gòu)開發(fā)黃河小花間分布式模型洪水預(yù)報系統(tǒng),并使用COM組件技術(shù)進行模塊化設(shè)計以及用戶界面和業(yè)務(wù)邏輯分離的開發(fā)策略,有效解決了不同語言混合編程的問題。文獻[34237]應(yīng)用組件和WebService技術(shù)及面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(SOA)對模塊進行封裝并服務(wù),形成洪水預(yù)報模型組件庫,其組件化過程見圖1。
首先,根據(jù)洪水預(yù)報模型的計算過程進行組件化拆分;然后,運用組件技術(shù)、WebService技術(shù)、面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)等組件封裝技術(shù)將劃分好的模塊封裝洪水預(yù)報模型組件;第三,對封裝后的組件存入組件庫,用戶定制組件庫中的組件并將其在可視化界面中搭建洪水預(yù)報模型;最后對系統(tǒng)進行構(gòu)建。
從上述文獻中可以看出,模型組件化后需將這些組件集成在一起,為將這些模型更好地集成,2005年歐洲的Open2MI系統(tǒng)提出了開放式模型接口(OpenModelInterface)和模型組件(ModelComponent)的概念。在這個標(biāo)準(zhǔn)框架下的各種軟件之間有共同的接口協(xié)議。因此在這個標(biāo)準(zhǔn)的平臺上,各種模型可以以組件形式相互耦合組成一個模型系統(tǒng),可以多方位考察整個流域的模擬問題[38]。目前,全球數(shù)十家水環(huán)境系統(tǒng)模型軟件供應(yīng)商都把自己軟件計算引擎不同程度地接入了OpenMI標(biāo)準(zhǔn)接口,成為OpenMI兼容軟件[39242]。但是,OpenMI標(biāo)準(zhǔn)需要徹底改變數(shù)學(xué)模型的計算和邏輯過程,對原模型改動很大,而且需要模型開發(fā)者熟悉C#編程語言,使用起來很不方便。另外,OpenMI的各模型組件間通過請求數(shù)據(jù)形成一種/鏈?zhǔn)?計算過程,在某一時刻只有一個模型組件在計算,不符合計算機發(fā)展要求模型計算并行化的趨勢。郭延祥[43244]等針對OpenMI存在的問題,設(shè)計了一套將普通模型變?yōu)槟Ｐ徒M件方法,該方法不受模型的網(wǎng)格劃分方法、模擬對象、模型開發(fā)語言和操作系統(tǒng)的限制;僅在原模型的時間循環(huán)中插入過程函數(shù)即可,對原模型改動很小;便于實現(xiàn)分布式計算和并行計算。該模型方法為通過組合簡單模型來模擬復(fù)雜問題提供了一條有效途徑。
3國內(nèi)流域模擬模型集成研究存在的主要問題
(1)通用性與靈活性較差,普適性有待提高。由于缺乏從軟件工程的角度進行系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計致使模型集成系統(tǒng)的可擴展性與開發(fā)效率都較低,同時,我國早期的涉水模型大部分是針對一個功能模塊對應(yīng)一個或者有限個用戶,也使得在全國范圍內(nèi)對同一問題進行著低水平的重復(fù)開發(fā),模型有很多,但是普適性有待提高。
(2)不同來源的兼容數(shù)學(xué)模型兼容性較差,組件化程度不夠,模型接口不開放,模型平臺標(biāo)準(zhǔn)化不足。
(3)大多數(shù)模型采用Fortran語言編寫,采取面向過程的結(jié)構(gòu)化編程,將一個大的計算任務(wù)分解成一系列子任務(wù),每個子任務(wù)又由很多的子程序和函數(shù)組成,這種模型的模型程序缺點較多,如代碼管理不方便、復(fù)用性差、系統(tǒng)圖形化用戶界面(GUI)程度低等。
(4)模型主要面向科學(xué)研究,并非針對具體的流域管理進行設(shè)計,很難直接應(yīng)用于流域管理業(yè)務(wù)中。
(5)開發(fā)出的模擬模型的表達與求解復(fù)雜性以及模型參數(shù)的設(shè)置和率定的困難性,對于非專業(yè)人員是難以逾越的障礙,這在一定程度上制約了數(shù)學(xué)模型的發(fā)展與應(yīng)用不適合非專業(yè)人員使用。
(6)流域模擬模型集成系統(tǒng)日益注重與GIS進行集成,各類遙感觀測為模型系統(tǒng)提供了高分辨率輸入,但是現(xiàn)有模型大多數(shù)沒有使用遙感數(shù)據(jù)以及進一步同化遙感數(shù)據(jù),降低了模型數(shù)據(jù)分析與決策的能力。這些均使得我國流域模擬模型集成系統(tǒng)的研制比較落后。因此,針對上述問題,研究使用方便,具有通用性、可擴展性、實用性強的流域模擬模型集成系統(tǒng)是很有必要的。
流域模擬模型集成技術(shù)研究展望
流域模擬模型集成系統(tǒng)是一項高難度的復(fù)雜系統(tǒng)工程,研究內(nèi)容涉及面廣,總體上還不成熟。以云計算、Web210為標(biāo)志的第三次信息技術(shù)浪潮的到來為研究具有實用性和通用性的水利數(shù)學(xué)模型平臺帶了良好的契機[45246]。根據(jù)目前流域模擬模型集成技術(shù)研究現(xiàn)狀和存在的主要問題,需要深入研究的重點包括以下幾個方面。
(1)將各種數(shù)學(xué)模型開發(fā)成易于集成的標(biāo)準(zhǔn)組件既是發(fā)展的趨勢,也是當(dāng)今數(shù)學(xué)模型應(yīng)用開發(fā)的一個重要任務(wù)。研究各類模型的信息交互、傳輸方式、集成結(jié)構(gòu)、參數(shù)管理、協(xié)同調(diào)用、輸出結(jié)果等內(nèi)容,將模型組件化并建立流域模型組件庫,集成化軟件組件的公共開放環(huán)境。通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口整合各類異構(gòu)模型組件,以開放式建模接口標(biāo)準(zhǔn)和通用組件架構(gòu)模式,搭建開放、開源的模擬平臺,使預(yù)報結(jié)果更加豐富。
在《中華人民共和國水污染防治法》和《中華人民共和國河道管理條例》等法律法規(guī)中，曾就流域入河排污口的監(jiān)督管理做出了一些規(guī)定，但這些法律法規(guī)較多地側(cè)重于分散性點源的治理及河道防洪的管理。在新水法頒布實施以前，由于沒有適合流域水資源保護工作需要、針對性強、便于操作的監(jiān)督管理辦法，導(dǎo)致入河排污口的設(shè)置、變更與流域水資源保護規(guī)劃和水功能區(qū)劃不相適應(yīng)，使得規(guī)劃及區(qū)劃所確定的水質(zhì)和污染物總量控制目標(biāo)無法落到實處，出現(xiàn)重審批輕管理、污染治理反彈的趨勢。
新水法著眼于經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，總結(jié)了原水法實施10多年來的經(jīng)驗，針對水資源保護工作中出現(xiàn)的新情況和新問題，確立了水資源統(tǒng)一管理的新體制，確立了江河、湖泊的水功能區(qū)劃制度及排污口監(jiān)督管理制度，為流域機構(gòu)及各級水行政主管部門的監(jiān)督管理提供了法律依據(jù)。
二、流域入河排污口法制化管理體制的建設(shè)
1．管理體制的設(shè)置原則
作為水資源保護工作的重要內(nèi)容之一，入河排污口的管理應(yīng)按新水法中水資源管理體制的規(guī)定，實行流域管理與行政區(qū)域管理相結(jié)合的管理體制。在國務(wù)院水行政主管部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由流域水資源保護機構(gòu)及流域內(nèi)縣級以上人民政府水行政主管部門根據(jù)國家授權(quán)負責(zé)實施入河排污口的管理。在體制的設(shè)置上需吸取水污染防治工作的教訓(xùn)，強化流域水資源保護的統(tǒng)一管理，加強主要水域、重要城市和特定區(qū)域的流域管理，從體制上制約地方保護主義。
2．明確入河排污口的監(jiān)督管理權(quán)限
應(yīng)堅持在流域統(tǒng)一指導(dǎo)協(xié)調(diào)下的屬地管理原則。流域水資源保護機構(gòu)負責(zé)全流域入河排污口的統(tǒng)一監(jiān)督管理，各屬地水行政主管部門負責(zé)該行政區(qū)內(nèi)入河排污口的監(jiān)督管理。
3．嚴(yán)格入河排污口設(shè)置、變更的審批權(quán)限
江河、湖泊、水庫，國務(wù)院批準(zhǔn)的大型建設(shè)項目設(shè)置的排污口，省際邊界河流設(shè)置的排污口，日排放廢污水量在100t或日排放COD30kg以上，排放廢污水含有劇毒、致癌物等情形的入河排污口的設(shè)置、變更的審批，報上級水行政主管部門及各屬地管理部門備案。
其他區(qū)域排污口設(shè)置與變更由屬地縣級以上人民政府水行政主管部門審批，報流域水資源保護機構(gòu)備案。
三、流域入河排污口監(jiān)督管理的內(nèi)容、方法及程序
1．建立入河排污口調(diào)查登記建檔制度
對流域內(nèi)已建、在建入河排污口進行調(diào)查登記建檔是一項重要的基礎(chǔ)性工作。在以往工作中，流域內(nèi)排污口的設(shè)置或變更未能與水資源保護規(guī)劃、水功能區(qū)劃的管理目標(biāo)相協(xié)調(diào)，不符合現(xiàn)代管理規(guī)范要求。應(yīng)通過調(diào)查、登記建檔，對不符合流域水資源保護要求的入河排污口的設(shè)置，結(jié)合各地城鎮(zhèn)建設(shè)實際情況分期、分批進行規(guī)范及整改。
2．建立入河排污口設(shè)置、變更的審批程序
入河排污口的設(shè)置或變更必須依照規(guī)定程序向流域水資源保護機構(gòu)或水行政主管部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。設(shè)置或變更排污口必須實行“三同時”制度，其治污工程和排污工程的設(shè)計、施工和投入運行三個環(huán)節(jié)均應(yīng)接受水行政主管部門的監(jiān)督檢查。在設(shè)置或變更工程完工后，應(yīng)向水行政主管部門申請竣工驗收。
入河排污口的設(shè)置、變更的申請審批程序應(yīng)包括預(yù)申請審查、申請審查、竣工驗收。
3．入河排污口設(shè)置及變更審批許可原則
入河排污口的設(shè)置與變更必須符合流域水資源綜合規(guī)劃和水資源保護規(guī)劃，符合水功能區(qū)劃的要求，服從于水功能區(qū)水質(zhì)管理目標(biāo)及污染物總量控制管理目標(biāo)。廢污水排放還必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)，符合有關(guān)入河排污口設(shè)置技術(shù)規(guī)范要求。
對入河污染物總量已超過分配的控制指標(biāo)或由于該申請排污口的設(shè)置變更將使其總量超標(biāo)的；由于污水處理能力不足，技術(shù)落后或不可靠，入河污水水質(zhì)超過或可能超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū){污水體功能構(gòu)成影響的；非條件限制，故意將排污口隱蔽設(shè)置，不便于監(jiān)管部門監(jiān)督管理的；以鄰為壑，為轉(zhuǎn)移污染擅自將排污口向下游區(qū)域設(shè)置或變更的；在新開發(fā)區(qū)未進行雨污分流的；其他不符合法律、行政法規(guī)或有關(guān)主管部門要求，不符合有關(guān)入河排污口技術(shù)規(guī)范要求等情形的入河排污口申請將不被受理審批。
4．制定流域入河排污口設(shè)置技術(shù)規(guī)范
根據(jù)管理工作需要，區(qū)別江河干支流及湖庫區(qū)域水功能區(qū)要求，本著便于管理、方便排放的原則，對入河排污口的建筑及入河方式等方面進行技術(shù)規(guī)范，是入河排污口設(shè)置規(guī)范化的一項重要的基礎(chǔ)性工作，是對已建、在建入河排污口規(guī)范化整治，對新設(shè)置入河排污口進行審批的基本技術(shù)依據(jù)。應(yīng)盡快組織有關(guān)專家制定流域入河排污口設(shè)置技術(shù)規(guī)范報水行政主管部門審批后實施。
5．建立排污信息季報及年審制度
立法中應(yīng)規(guī)定使用或設(shè)置排污口的所有排污單位，必須按季、按年度向水行政主管部門報送排污口統(tǒng)計表。排污單位必須按規(guī)定項目如實填寫報表，不得弄虛作假。水行政主管部門每年將按照規(guī)定的審批權(quán)限，對排污口組織年審。
6．建立排污計量及水質(zhì)在線監(jiān)測制度
立法中應(yīng)規(guī)定排污單位必須在排污口安裝污水排放計量設(shè)施，同時限期安裝在線水質(zhì)監(jiān)測儀器。為便于統(tǒng)一規(guī)范管理，入河排污口所安裝的計量設(shè)施及在線水質(zhì)監(jiān)測儀器應(yīng)為質(zhì)檢部門認定的產(chǎn)品；在管理辦法出臺前，已經(jīng)安裝相應(yīng)設(shè)施的排污口，其設(shè)施必須經(jīng)水行政主管部門或質(zhì)檢部門組織檢查認定合格后方可繼續(xù)使用。
7．建立常規(guī)監(jiān)測、監(jiān)督性監(jiān)測和現(xiàn)場執(zhí)法檢查相結(jié)合制度
建立對入河排污口及受納水域的常規(guī)監(jiān)測、監(jiān)督性監(jiān)測及現(xiàn)場持證執(zhí)法檢查制度。水行政主管部門應(yīng)依照《水法》授權(quán)，對重大排污口，對重點、敏感水域進行常規(guī)監(jiān)測、不定期的監(jiān)督性監(jiān)測和現(xiàn)場執(zhí)法檢查，逐步實現(xiàn)有關(guān)監(jiān)測工作與水功能區(qū)監(jiān)測工作相協(xié)調(diào)。
8．建設(shè)一支高素質(zhì)監(jiān)督管理隊伍
應(yīng)根據(jù)入河排污口監(jiān)督管理的需要，加強流域及各級行政區(qū)域的監(jiān)督執(zhí)法隊伍建設(shè)，逐步提高執(zhí)法機構(gòu)的能力，加大監(jiān)督執(zhí)法的硬件和軟件建設(shè)投入力度，形成機動靈活、準(zhǔn)確高效的執(zhí)法體系。
四、流入河排污口管理的法律責(zé)任
1．處罰規(guī)定
對未按規(guī)定設(shè)置或變更排污口位置或建筑結(jié)構(gòu)的，由水行政主管部門責(zé)令限期拆除，按規(guī)定程序及規(guī)范重新申請；逾期不拆除，將依法，并處罰款。
對“不按規(guī)定時間要求向管理部門報送有關(guān)資料的；報送資料時弄虛作假的；不按規(guī)定時間參加年審的；故意破壞或不正常使用水污染防治設(shè)施，直排或偷排的；故意破壞或不正常使用污水排放計量設(shè)施或在線水質(zhì)監(jiān)測儀器；未如實向管理部門檢查人員反映情況，提供必要的資料的；逃避、拒絕、阻礙管理部門監(jiān)督檢查的；未經(jīng)審批允許其他排污者使用本單位排污口的；利用其他單位設(shè)置的排污口的；改變廢污水排放方式、增加排放廢污水水量、增加廢污水中污染物種類、增加廢污水中污染物數(shù)量、改變廢污水入河方式的”，由水行政主管部門責(zé)令停止違法行為，并處罰款。
對水行政主管部門及流域機構(gòu)工作人員工作不履行法定監(jiān)督管理職責(zé)，、的，依法追究其行政責(zé)任乃至刑事責(zé)任。
2．建議實行“累時倍罰”的責(zé)任追究制度
對違法行為可以追究其民事責(zé)任、行政責(zé)任甚至刑事責(zé)任，但實踐中多為追究行政責(zé)任。當(dāng)前嚴(yán)峻的水污染事實告訴人們，罰款的處罰效果與立法目的相脫離。許多地方甚至出現(xiàn)“交了排污費或罰款就等于交了保護費，違法排污合法化”的怪現(xiàn)象。考慮到違法排污行為的復(fù)雜性及水資源被污染后其危害的長期性，建議法律在追究破壞水資源行為的法律責(zé)任時有所突破，對持續(xù)違法排污者，實行“累時倍罰”的責(zé)任追究制度。
摘要:物流管理高職教育應(yīng)以物流企業(yè)的人才需求為導(dǎo)向，建立教學(xué)—科研—企業(yè)間穩(wěn)固的關(guān)系。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，將課程體系劃分為不同的模塊，建立模塊實習(xí)基地，采用多種教學(xué)手段實現(xiàn)對物流管理職業(yè)技術(shù)人才的有效培養(yǎng).
一、物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)的指導(dǎo)思想
(一)以企業(yè)的人才需求為導(dǎo)向。企業(yè)對物流人才的需求，主要分為企業(yè)物流與從事物流的企業(yè)兩大塊。不同的企業(yè)其物流有不同的特點:如零售企業(yè)中的百貨店、專賣店、專業(yè)店、大賣場、連鎖企業(yè)，對崗位的要求都不相同。某些特殊行業(yè)的物流還需要有專門的知識技能，如藥品物流、危險品物流等。從事物流的企業(yè)是指專門承攬物流服務(wù)的第三方物流和實施物流系統(tǒng)集成服務(wù)的第四方物流，具體崗位涉及儲存、運輸和調(diào)配、保管、分裝、加工、信息和接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運、管理軟件編程與操作、物流服務(wù)管理等。
(二)建立校企聯(lián)合行業(yè)組織。高職院校應(yīng)加強與各物流企業(yè)的聯(lián)系，通過各種渠道，借助政府和社會各方力量建立行業(yè)組織，有計劃有針對性地和企業(yè)保持經(jīng)常的聯(lián)系，一方面為學(xué)生的實習(xí)、實訓(xùn)提供基地，另一方面對企業(yè)的管理與再造提供解決方案。形成教學(xué)、科研、企業(yè)間的穩(wěn)固聯(lián)系。例如在美國，各商學(xué)院都不遺余力地確保教授們在企業(yè)中發(fā)揮作用并獲取豐厚的回報。他們定期地向大公司提供咨詢，學(xué)生們從教授的親身經(jīng)驗中受益，公司們對此也十分歡迎，因為他們才是最終的受益人。因此，我國高職院校有必要建立校企聯(lián)合行業(yè)組織。
二、物流高職學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)
物流行業(yè)具有連鎖化、綜合化和信息化的特點，這就要求我們培養(yǎng)的人才是“寬帶”型的。除了知識結(jié)構(gòu)和技術(shù)技能的復(fù)合化，有些崗位，如倉儲管理軟件編程員、電腦服務(wù)器管理員，對專業(yè)知識技能的要求較高。因此，除了“寬帶”外，培養(yǎng)目標(biāo)還要注意專業(yè)化方向，只有這樣，面對涉面廣泛地物流業(yè)，高職學(xué)生才能有較強的適應(yīng)能力?，F(xiàn)代物流行業(yè)是傳統(tǒng)運輸、倉儲、包裝等行業(yè)經(jīng)過整合再造重組而成，不是簡單相加，而是建立在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通訊基礎(chǔ)之上的創(chuàng)新行業(yè)。因此，需要增加許多新興交叉課程，如“倉儲策劃和投資分析”、“電子商務(wù)”、“網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”、“客戶關(guān)系管理CRM”、“企業(yè)資源計劃E即，’.“物流技術(shù)”、“物流管理技術(shù)”、“供應(yīng)鏈管理”等現(xiàn)代信息技術(shù)課程;針對加入WTO后物流國際化的趨勢，又增加了“國際物流學(xué)”、“國際貿(mào)易實務(wù)”、“國際金融與國際結(jié)算”等課程?，F(xiàn)代化和國際化，是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的另一個宗旨。高職主要是培養(yǎng)基層管理人員和高素質(zhì)的操作性勞動者，因此，要增加實踐課以培訓(xùn)學(xué)生動手能力、思維能力、傳遞信息的能力和分析解決問題的能力。這個目標(biāo)必須通過在校內(nèi)實驗室上課或到校外實訓(xùn)基地實習(xí)來實現(xiàn)。
三、高職物流管理教學(xué)上的幾點思考
(一)學(xué)科體系中目前存在的問題
物流管理專業(yè)包括多項核心課程，內(nèi)容涉及物流的各個環(huán)節(jié)與方面，如物流基礎(chǔ)、企業(yè)物流管理、供應(yīng)鏈與物流管理、物流配送、第三方物流、物流成本、物流管理信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)分析、物流自動化、物流規(guī)劃等等。在課程的設(shè)置上除了前面提到的定位不明確外，還易出現(xiàn)兩個問題:1、找不到合適的教材。表現(xiàn)在:(l)教學(xué)內(nèi)容重疊。因為物流是一個新的專業(yè)，且有很強的綜合叉學(xué)科特點，沒有形成完整清晰的專業(yè)體系，因此，現(xiàn)有的書籍很多在內(nèi)容上相互重疊;(2)各方面知識泛而全但深度不夠的情形非常普遍:(3)理論闡述居大多數(shù)，有案例也多不透徹，可操作性差，非常不適于高職教學(xué)。2、學(xué)生定位職業(yè)難。物流管理涉及專業(yè)方面廣，高職教育時間比本科教育短，若所有課程都學(xué)，必定不能專精，且給學(xué)生造成迷惑和誤區(qū)，分不清職業(yè)方向，不利于學(xué)生早定方向培養(yǎng)專門的職業(yè)技能。例如:物流管理信息系統(tǒng)、倉儲管理、報關(guān)這三種崗位所需掌握的知識與技能差別就非常大。課程開全對學(xué)校和學(xué)生而言都是一個沉重的負擔(dān)，而只開設(shè)部分課程但缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性，就會直接影響到人才的培養(yǎng)，這是一個很突出的矛盾。
(二)對“模塊思路”的探討
針對上面提出的現(xiàn)階段存在的問題，我們可否打破現(xiàn)有的“以書本定課程”的習(xí)慣，而改為“以書本服務(wù)于模塊”的思路。即把高職物流管理專業(yè)從業(yè)崗位群上進行劃分，將物流管理專業(yè)課程體系分為數(shù)個模塊，如:國際物流管理;企業(yè)物流管理;物流功能管理(含倉儲、配送、包裝、裝卸、流通加工等);營銷與客戶關(guān)系管理;物流管理信息系統(tǒng);物流成本管理與投資經(jīng)濟分析等等。學(xué)生可根據(jù)興趣選擇數(shù)個模塊進行學(xué)習(xí)，修滿規(guī)定的專業(yè)課程即可進入實踐階段。在實踐過程中，也以模塊為單位，直接與相應(yīng)的模塊企業(yè)聯(lián)系，有目的有針對性地進行實訓(xùn)與實習(xí)。這樣，教學(xué)有套路，師生有方向，能夠?qū)⒂邢薜木Πl(fā)揮出更大的效益，培養(yǎng)出更成熟更專業(yè)的物流管理高職人才。
(三)采用生動豐富的教學(xué)手段
調(diào)查研究對象為300名合肥某大學(xué)的在校大學(xué)生和輔導(dǎo)員。采用問卷和個別訪談的形式進行調(diào)查。問卷調(diào)查和訪談均以無記名方式開展，兼顧性別差異和年齡差異。本研究采用自編的調(diào)查問卷，問卷全部收回，有效率94%。問卷調(diào)查包括22項內(nèi)容，涉及獲得流行語的主要途徑、流行語的使用情況及對流行語的態(tài)度等內(nèi)容。調(diào)查問卷以選擇題的形式列出調(diào)查問題及備選答案，調(diào)查對象選擇最符合自己情況的項目。
2調(diào)研結(jié)果與分析
2.1樣本分布
調(diào)查問卷樣本取自合肥某高校在校大學(xué)生和輔導(dǎo)員，有效問卷282份，年齡相仿，同屬20—29歲年齡段，性別方面男生多于女生，男輔導(dǎo)員多于女輔導(dǎo)員。
2.2高校大學(xué)生和輔導(dǎo)員對網(wǎng)絡(luò)流行語的接受程度
為了解被試對網(wǎng)絡(luò)流行語的基本態(tài)度，我們列出了“樂意接受”、“可以接受”、“不能接受”、“沒感覺”四個選項，供被試者進行選擇。結(jié)果表明，有44.44%的大學(xué)生對流行語持“樂意接受”態(tài)度，45.14%持“可以接受”態(tài)度，2.78%表示“不能接受”，7.64%表示“沒感覺”。由此可見，網(wǎng)絡(luò)流行語有相當(dāng)廣泛的接受主體，大學(xué)生對流行語持接受態(tài)度。筆者認為網(wǎng)絡(luò)流行語是大學(xué)生自我娛樂調(diào)侃、緩解壓力的一種方式。通過對輔導(dǎo)員群體和學(xué)生群體，以及性別群體對流行語的接受情況結(jié)果的分析，查x2分布上側(cè)分位數(shù)表x20.05=7.815；x20.10=6.251均大于3.598，數(shù)據(jù)顯示輔導(dǎo)員群體和學(xué)生群體對流行語的態(tài)度不存在顯著差異。
2.3高校大學(xué)生和輔導(dǎo)員對網(wǎng)絡(luò)流行語的使用情況
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從對網(wǎng)絡(luò)流行語的使用情況來看，學(xué)生群體中經(jīng)常使用的人占37.8%，有時使用的人占45.3%，很少使用的人占14.7%，沒有人從不使用?？梢钥闯?，由于流行語的輕松、活潑、幽默，形式短小、精簡，符合年青人語言習(xí)慣。通過對輔導(dǎo)員群體和學(xué)生群體對流行語的使用情況結(jié)果的分析，查x2分布上側(cè)分位數(shù)表x20.05=7.815；x20.10=6.251均大于3.955，數(shù)據(jù)顯示我們發(fā)現(xiàn)輔導(dǎo)員群體和學(xué)生群體對流行語的態(tài)度不存在顯著差異。同時，我們對流行語的使用場合進行調(diào)查，有87.6%的人認為流行語是在日常生活中使用。12.4%的人認為流行語可以使用在一些正式場合。可見，流行語是由網(wǎng)絡(luò)派生出來的新鮮事物，相比較嚴(yán)肅、正式的場合而言，學(xué)生更愿意選擇輕松、自由的場合來提及。在調(diào)查到和哪一類人交流時較多地使用流行語發(fā)現(xiàn)，71.1%的學(xué)生選擇愿意和同學(xué)、朋友使用流行語，和家長、老師使用的比例僅占4.7%。從身份的角度來分析對流行語使用對象來看，查x2分布上側(cè)分位數(shù)表x20.05=5.911，小于7.164，結(jié)果在校大學(xué)生和輔導(dǎo)員存在顯著性差異。23.4%的輔導(dǎo)員選擇愿意和學(xué)生使用流行語?？梢?，青年學(xué)生觀念更新快，渴求新鮮事物，而家長和教師受傳統(tǒng)文化影響深，語言更新困難，造成彼此的話語體系的不一致，使用流行語的溝通則比較困難。
2.4網(wǎng)絡(luò)流行語的主要傳播途徑
網(wǎng)絡(luò)流行語的傳播和流行，主要依靠了不同的傳播媒介。調(diào)查中看到，61.2%的學(xué)生認為，網(wǎng)絡(luò)是高校的主要傳播媒介，其次是同學(xué)朋友之間的交流，達32.2%，緊隨其后的是影視作品和報紙雜志。可以看出，網(wǎng)絡(luò)流行語炙手可熱的現(xiàn)象，反映了青年人群流行文化的獨特性，也體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)獨有的時代性，網(wǎng)絡(luò)文化以一種驚人的速度愈來愈深刻地影響著青年人的語言環(huán)境、情感模式、思維方法和價值取向。另一方面，網(wǎng)絡(luò)文化也存在一定消極影響。其中一點就是道德感的滑坡。在某種程度上，網(wǎng)絡(luò)的虛擬特征使部分人迷失了現(xiàn)實的社會角色，產(chǎn)生“游戲人生”的錯覺，導(dǎo)致責(zé)任感的滑坡。再則網(wǎng)絡(luò)流行語中的粗言穢語，導(dǎo)致道德感的減弱甚至缺失。
2.5高校大學(xué)生和輔導(dǎo)員對網(wǎng)絡(luò)流行語的態(tài)度
大學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)流行語的態(tài)度不相同。問卷的調(diào)查結(jié)果顯示，53.1%的學(xué)生持支持的態(tài)度，認為流行語是語言朝著新方向的一種發(fā)展，有特點，32.6%的學(xué)生持中立態(tài)度，只有11.3%的學(xué)生持反對意見，這類學(xué)生認為流行語語言粗俗膚淺、不符合語言規(guī)范，影響傳統(tǒng)語言文化，應(yīng)該限制使用。選擇支持的同學(xué)最多，可見流行語本身的一些優(yōu)點和學(xué)生的一些心理特征相符合。為證實這個假設(shè)，我們又深入做了流行語吸引因素和評價調(diào)查，其中流行語的吸引因素中詼諧性、新奇性、簡潔性、通俗性排在靠前，流行語的評價中，學(xué)生主要選擇了社會情緒的宣泄、青年群體的認同、社會新鮮事物的涌現(xiàn)。通過這兩項調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)流行語生動幽默，表達青年學(xué)生釋放壓力，娛樂的情感狀態(tài)；流行語求新求異，符合青年學(xué)生個性鮮明，追求時尚的思想特征；流行語廣泛流傳，體現(xiàn)青年學(xué)生價值多元，時代文化心理。對于選擇中立和反對的學(xué)生，我們隨后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生把流行語良莠不齊、破壞傳統(tǒng)語言文化、更新太快這幾個選項排在前面。
3結(jié)論
網(wǎng)絡(luò)流行語自身的潮流時尚、調(diào)侃幽默、形象生動，受到了大學(xué)生的青睞。借助于網(wǎng)絡(luò)流行語在大學(xué)生群體的影響力，分析網(wǎng)絡(luò)流行語在高校學(xué)生管理工作運用的實然性和應(yīng)然性，探尋網(wǎng)絡(luò)流行語在高校學(xué)生教育管理工作中運用的實效性方案，從而提高高校學(xué)生教育管理工作的吸引力和感染力。
3.1網(wǎng)絡(luò)流行語在高校學(xué)生教育管理工作運用的實然性
流行語主要是借助網(wǎng)絡(luò)媒介，由大學(xué)生為主題的年輕網(wǎng)民創(chuàng)作完成，流行語內(nèi)容上反映出草根平民實現(xiàn)對社會事件的參與。流行語在形式上常常以符號、數(shù)字、字母真實而生動地再現(xiàn)某一社會現(xiàn)象，生動形象，詼諧幽默，拉近人與人之間的心靈溝通距離。目前高校中的輔導(dǎo)員是和學(xué)生接觸最密切的群體，這一群體和學(xué)生年齡地位相仿，基本都處于20—29歲的年齡段，和青年學(xué)生一樣對流行語有很強的認同感。在工作中恰當(dāng)利用流行語的優(yōu)勢，真正尊重學(xué)生的想法，通過學(xué)生喜聞樂見的語言對學(xué)生所關(guān)注的社會事件和現(xiàn)象，給與引導(dǎo)、講解、傳播，將比傳統(tǒng)單純的說教形式更富有感染力，更能得到學(xué)生的認同和接受，有效地提高了工作的實效性。
3.2網(wǎng)絡(luò)流行語在高校學(xué)生教育管理工作運用的應(yīng)然性
在高校學(xué)生教育管理工作中滲透網(wǎng)絡(luò)流行語，儼然成為高校輔導(dǎo)員改進工作方式、提高工作效率行之有效的方法。教育者在傳統(tǒng)的高校學(xué)生工作系統(tǒng)中，始終處在一種信息優(yōu)先，資源優(yōu)勢的地位，所以在教育過程中較易得到敬重、樹立自己的威信，更有利地開展工作。隨著改革開放的不斷深化，網(wǎng)絡(luò)信息的滲透，是對我們在長期工作中積累的教育模式、教育內(nèi)容、教育觀念的一個巨大沖擊；再則在以流行語為代表的網(wǎng)絡(luò)文化侵入，使高校成為沒有圍墻的“虛擬社區(qū)”，原有的教育工作原則在這種文化下黯然失色，學(xué)生思想教育和管理工作的掌控性、現(xiàn)實性受到弱化。如何在工作中利用流行語，占領(lǐng)思想政治教育陣地，成為高校學(xué)生教育管理工作亟待開發(fā)的“試驗田”。
3.3網(wǎng)絡(luò)流行語在高校學(xué)生教育管理工作中運用的實效性探索
3.3.1關(guān)注網(wǎng)絡(luò)流行語，密切關(guān)注大學(xué)生的思想動態(tài)
借助網(wǎng)絡(luò)平臺，大學(xué)生可以隨時隨地使用一些流行語抒發(fā)自己的心情，可以與別人分享喜悅，可以抱怨，可以發(fā)泄，可以求教。因此，通過流行語便可以及時了解青年學(xué)生的思想動態(tài)和需求，為增強大學(xué)生思想政治教育的針對性打下基礎(chǔ)。流行語通過網(wǎng)絡(luò)平臺和日常口語傳播，高校輔導(dǎo)員可以通過關(guān)注學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)迅速了解當(dāng)下大學(xué)生關(guān)心的熱點和焦點問題，從而有針對性地進行教育和引導(dǎo)；另一方面高校輔導(dǎo)員也可以在日常工作中通過流行語敏銳地捕捉到學(xué)生的情緒狀態(tài)，必要時及時介入一些事件，化解矛盾和沖突，有針對性地給予關(guān)心和幫助。
3.3.2使用網(wǎng)絡(luò)流行語，努力建立和學(xué)生共同的話語體系
我們對流行語應(yīng)精挑細選，分清對象，分清性質(zhì)，分清場合，恰當(dāng)運用。輔導(dǎo)員在使用流行語時，要根據(jù)學(xué)生年齡、性別、性格、理解力以及網(wǎng)絡(luò)文化背景等各方面不同的情況，考慮選擇與對象符合的網(wǎng)絡(luò)流行語。此外，流行語也有消極低俗的一類，這類流行語不僅不能拉近師生距離，反而降低教師品質(zhì)，有損教師形象。因此，輔導(dǎo)員在使用流行語時，一定要把握分寸，選擇那些內(nèi)容健康、格調(diào)高雅、幽默活潑的類型。再者，輔導(dǎo)員在使用流行語時，要注意分清場合，不能僅僅為流行而使用，往往會造成矯揉造作，形成不了經(jīng)典教育。
3.3.3研究網(wǎng)絡(luò)流行語，高效指導(dǎo)在學(xué)生教育管理工作的實踐應(yīng)用
[關(guān)鍵詞]物流；物流管理；物流管理系統(tǒng)
隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，企業(yè)間的競爭日益加?。涸诮?jīng)濟一體化、經(jīng)營國際化的總體趨勢下，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了巨大變化，經(jīng)營活動變得越來越復(fù)雜，如何協(xié)調(diào)好企業(yè)復(fù)雜的經(jīng)營活動，在日趨激烈的競爭中立于不敗之地則是管理者面臨的一個重要問題。用系統(tǒng)的觀點去思考、解決問題能夠使決策者更全面的認識問題，理清整體結(jié)構(gòu)，抓住重點，從而做出正確而持續(xù)有效的決策。系統(tǒng)思考的最大好處就在于能幫助決策者在復(fù)雜的情況下，從各種可行的方案中，尋找到最有效的解決方法。因此，管理者開始重視以系統(tǒng)的觀點來組織企業(yè)的經(jīng)營活動，通過前向一體化與后向一體化，以有效協(xié)調(diào)與供貨商及客戶之間的關(guān)系。其實企業(yè)內(nèi)部的物流活動也是非常關(guān)鍵的一個方面，有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)之間的關(guān)系，對增強企業(yè)競爭力具有重要作用。
一、物流管理及物流管理系統(tǒng)
1．物流及企業(yè)物流管理
企業(yè)物流可以定義為企業(yè)從訂購原材料，一直到將產(chǎn)品銷售給消費者或第三方物流所經(jīng)歷的整個過程。企業(yè)物流管理是管理者對企業(yè)各個物流活動，以及物流過程中的整體計劃、決策、實施、控制等的管理活動，是對企業(yè)從采購原材料、經(jīng)過加工處理到銷售給分銷商或第三方物流、消費者的整個過程的管理活動。
2．企業(yè)物流管理系統(tǒng)
企業(yè)物流活動有運輸、庫存管理、裝卸搬運、生產(chǎn)、包裝、配送以及生產(chǎn)過程中的用料控制等。裝卸搬運也稱為物料搬運，物流的各個主要環(huán)節(jié)和生產(chǎn)過程的各個階段都要依賴裝卸搬運活動進行銜接。用料控制主要是為了控制生產(chǎn)過程中的材料使用情況，是生產(chǎn)部門與庫存管理部門之間的銜接。
根據(jù)企業(yè)具體的物流活動可以將其物流管理系統(tǒng)劃分為若干子系統(tǒng)，在各個子系統(tǒng)的計劃執(zhí)行過程中，由于實施人員的理解誤差可能造成實際行動偏離計劃，或是由于企業(yè)外部環(huán)境的各個因素發(fā)生變化，使得企業(yè)必須及時變更原來的計劃，這就需要企業(yè)有監(jiān)督控制部門對企業(yè)計劃的實施進行監(jiān)督，對各種情況的變化及時反應(yīng)，以保證企業(yè)物流管理目標(biāo)的實現(xiàn)。
另外，為了便于物流管理過程中各個部門之間的協(xié)調(diào)及數(shù)據(jù)交換，企業(yè)還應(yīng)設(shè)置物流管理信息子系統(tǒng)。
所以，企業(yè)物流管理系統(tǒng)可以具體分解為如下子系統(tǒng)；
計劃分析子系統(tǒng)、采購子系統(tǒng)、運輸子系統(tǒng)、生產(chǎn)管理子系統(tǒng)、銷售管理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、客戶服務(wù)子系統(tǒng)、監(jiān)督控制子系統(tǒng)。
企業(yè)物流管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1。
企業(yè)物流管理系統(tǒng)過程如圖2。
(1)計劃分析子系統(tǒng)根據(jù)銷售子系統(tǒng)及客戶服務(wù)子系統(tǒng)提供的市場需求情況，以及生產(chǎn)子系統(tǒng)提供的本企業(yè)的生產(chǎn)能力等資料，制定企業(yè)生產(chǎn)計劃；
(2)采購子系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計劃以及庫存管理子系統(tǒng)反饋的庫存情況及時采購材料以保證生產(chǎn)順利進行；
(3)運輸子系統(tǒng)則根據(jù)祠料采購子系統(tǒng)提供的采購情況、產(chǎn)品銷售子系統(tǒng)提供的產(chǎn)品銷售情況以及客戶服務(wù)子系統(tǒng)提供的信息嚴(yán)格部署自己的運輸計劃，以保證材料以及產(chǎn)品能準(zhǔn)時到達，提高效率，優(yōu)化企業(yè)客戶服務(wù)；(4)庫存管理子系統(tǒng)根據(jù)運輸子系統(tǒng)提供的材料及產(chǎn)品的入庫。出庫情況，生產(chǎn)子系統(tǒng)提供的產(chǎn)品生產(chǎn)情況以及銷售子系統(tǒng)提供的產(chǎn)品銷售情況管理庫存；
(5)生產(chǎn)子系統(tǒng)按照生產(chǎn)計劃組織安排生產(chǎn)；
(6)銷售子系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)子系統(tǒng)提供的生產(chǎn)情況和庫存管理子系統(tǒng)提供的產(chǎn)品庫存情況制定產(chǎn)品的銷售計劃，銷售產(chǎn)品，以及處理與銷售產(chǎn)品相關(guān)的其他事務(wù)；
(7)客戶服務(wù)子系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)的銷售情況提供客戶服務(wù)。
以上各個子系統(tǒng)之間信息的交換都通過物流管理信息子系統(tǒng)，企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)將各個子系統(tǒng)的情況及時反映到所需信息的其他子系統(tǒng)，使其他子系統(tǒng)能根據(jù)所需信息及時做出自己的決策，并快速行動，從而保證整個物流管理活動的效率，這是整個物流管理活動中比較關(guān)鍵的一點。物流管理是將企業(yè)的整個物流活動作為一個整體來看的，只有保證信息交換的通暢，才能確保各個子系統(tǒng)按照企業(yè)物流管理的整體目標(biāo)來進行決策，以避免出現(xiàn)由于信息不通暢造成各個子系統(tǒng)各自為政，偏離整體目標(biāo)。
監(jiān)督控制子系統(tǒng)則是對以上各個子系統(tǒng)的活動情況進行監(jiān)督控制，對于在實際運作過程中偏離計劃，偏離物流管理整體目標(biāo)的活動，以及由于環(huán)境發(fā)生變化需要及時調(diào)整的情況及時反應(yīng)，做出相應(yīng)的決策，并通過物流管理信息子系統(tǒng)快速的反映到相應(yīng)部門。
這些子系統(tǒng)既相互依賴又相互制約，每一個子系統(tǒng)出現(xiàn)差錯就會影響到其他子系統(tǒng)的運作，進而影響到整個物流活動。在物流管理過程中，協(xié)調(diào)好以上各個子系統(tǒng)之間的關(guān)系是實現(xiàn)物流管理系統(tǒng)目標(biāo)的關(guān)鍵。
3．物流管理系統(tǒng)的目標(biāo)
通過一系列科學(xué)的管理方式提高物流管理系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)之間信息交換的效率，進而使物流管理工作單純化、標(biāo)準(zhǔn)化以及效率化，同時達到降低物流總成本，提高供貨率以及優(yōu)化客戶服務(wù)的目標(biāo)，尋求成本和效率的最佳結(jié)合點，提高企業(yè)市場競爭力。因此，物流管理系統(tǒng)的最主要目標(biāo)就是有效協(xié)調(diào)各個子系統(tǒng)的關(guān)系，最大限度地降低整個物流過程中的總成本，優(yōu)化客戶服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)收益最大化。
物流管理的具體目標(biāo)通常包括以下內(nèi)容；
(1)快速反應(yīng)：快速反應(yīng)關(guān)系到企業(yè)能否及時滿足客戶的服務(wù)需求的能力?？焖俜磻?yīng)的能力把物流管理的重點從根據(jù)預(yù)測和對存貨儲備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運方式對客戶的需求做出快速反應(yīng)上宋。
(2)最小變異量：最小變異就是盡可自S控制任何會破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨時間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。
(3)最低庫存：最低庫存的目標(biāo)是減少資產(chǎn)負擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。
(4)整合運輸：最重要的物流成本之一是運輸。一般來說，運輸規(guī)模越大及運輸距離越遠，每單位的運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的轉(zhuǎn)運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。
(5)產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持：某些對產(chǎn)品生命周期有嚴(yán)格需求的行業(yè)，揮手已流向客戶的超值存貨將構(gòu)成物流作業(yè)成本的重要部分，如果不仔細審視逆向的物流需求，就無法制訂良好的物流策略，因而，產(chǎn)品生命周期支持也是物流管理的目標(biāo)之一。
4．各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換
物流管理系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)是相互依賴、相互制約的，整個系統(tǒng)中一個系統(tǒng)出現(xiàn)差錯就有可能導(dǎo)致整個物流管理系統(tǒng)的失敗。因此，物流管理的重要工作就是要有效協(xié)調(diào)各個子系統(tǒng)，保證各個子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳遞的流暢。利用物流管理信息子系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)，使每個子系統(tǒng)的情況能及時反映到其他相關(guān)子系統(tǒng)，以保證每個子系統(tǒng)都能及時獲得自己所需信息，并據(jù)以決策。
物流管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換過程如圖3。
二、企業(yè)物流管理系統(tǒng)的注意事項
1.各個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)問題
物流管理系統(tǒng)涉及企業(yè)的很多部門，由若于個子系統(tǒng)構(gòu)成，各個子系統(tǒng)之間既相互制約又相互依賴。每個子系統(tǒng)都有自己的業(yè)績評定方式，如果每個子系統(tǒng)都按自己的目標(biāo)來進行決策，就很難做到各個子系統(tǒng)勁往一處使，難以保證企業(yè)整個物流管理目標(biāo)的實現(xiàn)。因此，管理者需要采取有效的管理措施以及績效評估措施，切實將各個子系統(tǒng)協(xié)調(diào)起來，使每個子系統(tǒng)做決策時都能從整體效益出發(fā)，從而為實現(xiàn)物流管理的整體目標(biāo)而共同努力。
2．物流管理全程優(yōu)化
物流管理整個過程中通過分析計劃，計劃實施，以及對整個實施過程的監(jiān)督控制，保證物流管理目標(biāo)的實現(xiàn)，在這整個過程中要努力促使整個過程成本最低，整體效益達到最優(yōu)。有些情況下，局部系統(tǒng)實現(xiàn)優(yōu)化會導(dǎo)致整個物流過程的劣化，管理者在決策時要統(tǒng)籌全局，將采購、運輸、庫存管理、生產(chǎn)、銷售以及客戶服務(wù)看作一個整體，必要時局部系統(tǒng)要犧牲局部利益以保證整個系統(tǒng)最優(yōu)利益的實現(xiàn)。
3．物流管理過程中的預(yù)測問題
從整個物流管理過程來看，企業(yè)原材料的采購，產(chǎn)品組織生產(chǎn)以及銷售計劃都基于企業(yè)對市場情況的分析預(yù)測，如果企業(yè)對市場需求情況分析不準(zhǔn)確，則會影響企業(yè)以后的一系列決策。如服裝生產(chǎn)企業(yè)，如果對市場上服裝面料以及流行款式把握不準(zhǔn)確，企業(yè)在分析計劃引導(dǎo)下，購進原材料并組織生產(chǎn)，則只會導(dǎo)致企業(yè)大量產(chǎn)品滯銷，積壓在倉庫中，給企業(yè)帶來損失。然而由于市場變化的不確定性，以及信息收集的不完全性，則企業(yè)的預(yù)測并不能保證百分之百準(zhǔn)確，因此，對那些能夠預(yù)測的一定要盡可能準(zhǔn)確預(yù)測，對于不能預(yù)測的則一定要準(zhǔn)備有效的應(yīng)對手段。
主要參考文獻
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1引言
20世紀(jì)90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，“物流”和“供應(yīng)鏈”如今已成為企業(yè)尋求長遠發(fā)展、增強競爭力的主要源泉。沃爾瑪（Wal-Mart）公司是全世界零售業(yè)年銷售收入位居第一的巨頭企業(yè)，素以精確掌握市場、快速傳遞商品和最好地滿足客戶需求著稱，是著名的“全球500強排行”的冠軍。目前沃爾瑪在全球十個國家開設(shè)了超過5000家商場，員工總數(shù)160多萬，分布在美國、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中國、韓國、德國和英國10個國家，年銷售額達2800多億美元。本文從現(xiàn)代物流和高科技戰(zhàn)略的角度對沃爾瑪公司的發(fā)展進行了簡單的分析，希望能為其他的企業(yè)提供一些借鑒性意義。
2物流與供應(yīng)鏈的概念
2.1物流的概念美國物流經(jīng)營全國會議提出：物流是產(chǎn)品從生產(chǎn)線的終點到達消費者的有效移動以及從原材料的供應(yīng)者到生產(chǎn)線起點的移動這樣一種廣泛范圍的活動，是在制造業(yè)和商業(yè)中使用的語言，這一活動包括貨物輸送、保管、裝卸搬運、包裝、庫存管理、工廠或倉庫布局、訂貨處理、市場預(yù)測以及對顧客的服務(wù)、信息活動。2.2供應(yīng)鏈的概念對供應(yīng)鏈比較常用的定義是：由原材料加工為成品并送到用戶手中這一過程中涉及的合作企業(yè)和部門所組成的網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)的中心是供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，其服務(wù)對象是產(chǎn)品或最終用戶。2.3供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流管理的目標(biāo)主要集中在降低物流成本，而供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于供應(yīng)鏈的整體效益最大化。
3沃爾瑪?shù)默F(xiàn)代物流技術(shù)
3.1產(chǎn)銷聯(lián)盟和供應(yīng)鏈的構(gòu)筑20世紀(jì)80年代中期，美國大型生產(chǎn)商寶潔公司和美國第一大零售商沃爾瑪結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，開始探索一種新型的產(chǎn)銷合作關(guān)系，在實踐上向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，最終取得了令人驚嘆的驕績。寶潔公司與沃爾瑪公司之間的產(chǎn)銷聯(lián)盟的一個重大積極作用是徹底打破了當(dāng)時在美國流通領(lǐng)域占統(tǒng)治地位的以雙環(huán)節(jié)為主的多環(huán)節(jié)流通體制，引進了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，使產(chǎn)銷雙方能夠緊密地聯(lián)系在一起，同時借助以信息共享為特征的經(jīng)營和物流管理系統(tǒng)，使產(chǎn)銷都能對應(yīng)市場的變化做出及時響應(yīng)，其結(jié)果是有效遏制了滯銷品的產(chǎn)生。從此以后，沃爾瑪就一直采用了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，為其全面控制流通成本，塑造新的競爭優(yōu)勢打下了基礎(chǔ)。產(chǎn)銷聯(lián)盟具有明顯的兩重性，一是借助于產(chǎn)銷之間的合作，通過建立自動訂發(fā)貨系統(tǒng)等現(xiàn)代信息手段和交易框架，建立起一對一的長期合作關(guān)系；二是通過共同營銷的實施，以實現(xiàn)個別差異化的競爭優(yōu)勢。
3.2交叉作業(yè)技術(shù)沃爾瑪不僅改變了競爭邏輯，對傳統(tǒng)零售企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略進行了革命性的轉(zhuǎn)變，即引進了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，從而為壓低價格提供了更大的空間；而且沃爾瑪還打破了傳統(tǒng)零售行業(yè)的存銷方式，實行“過站式”物流管理，即統(tǒng)一訂貨，統(tǒng)一分配，統(tǒng)一運送。當(dāng)時沃爾瑪在它的配送中心應(yīng)用了交叉作業(yè)技術(shù)，供貨商將貨物運到配送中心之后，配送中心根據(jù)每個分店的需求量，對商品進行就地篩選、重新打包。沃爾瑪?shù)膬r格標(biāo)簽和統(tǒng)一產(chǎn)品條形碼早已經(jīng)在供貨商那里貼好，貨物在配送中心的一側(cè)作業(yè)完畢之后，被運送到另一側(cè)，準(zhǔn)備送到各個分店。配送中心配備有激光制導(dǎo)的傳送帶，足有幾千米長，貨物被成箱地送上傳送帶。在48小時以內(nèi)，裝箱的商品從一個卸貨處運到另一個卸貨處，而不在庫房里消耗寶貴的時間，這種類似網(wǎng)絡(luò)零售商“零庫存”的做法，使沃爾瑪每年都可以節(jié)省數(shù)百萬美元的倉儲費用。目前，沃爾瑪85%以上的商品都是由公司的配送中心供應(yīng)的，而其競爭對手僅能達到50%水平。與行業(yè)平均值相比，沃爾瑪?shù)匿N售成本降低了2%—3%。
4沃爾瑪?shù)母呖萍紤?zhàn)略
沃爾瑪之所以能取得如此輝煌的業(yè)績，其中一個極為重要的因素，就是建立了產(chǎn)銷聯(lián)盟，進行了有效的物流供應(yīng)鏈管理，并實施了嚴(yán)格有效的物流配送管理制度。這確保了公司在效率和規(guī)模成本方面的最大競爭優(yōu)勢，也保證了公司順利地擴張。除此之外，先進的信息系統(tǒng)對沃爾瑪公司的成長功不可沒。沃爾瑪公司是第一個發(fā)射和使用自有通信衛(wèi)星的零售公司，它的信息系統(tǒng)是全美最大的民用系統(tǒng)。截至20世紀(jì)90年代初，沃爾瑪公司在此已經(jīng)投資了7億美元，而它不過是一家純利潤只有2%—3%的折扣百貨零售公司。
4.1沃爾瑪公司的計算機網(wǎng)絡(luò)化1977年，沃爾瑪公司完成了計算機網(wǎng)絡(luò)化配置，實現(xiàn)了客戶信息—訂貨—發(fā)貨—送貨的整體化流程，也實現(xiàn)了公司總部與分店及配送中心之間的快速直接通信。其最主要的功能是及時采集商品銷售、存貨和訂貨信息，為公司對復(fù)雜配送系統(tǒng)的跟蹤和控制提供支持。沃爾瑪于1979年建立第一個數(shù)據(jù)處理和通信中心，在整個公司內(nèi)實現(xiàn)了計算機網(wǎng)絡(luò)化和每天24小時連續(xù)通信。
4.2沃爾瑪公司的商品條碼技術(shù)運用沃爾瑪公司還配合計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)充分地利用商品條碼技術(shù)。1981年，沃爾瑪公司開始在幾家商店進行試點，在收款臺安裝讀取商品條碼的設(shè)備，利用商品條碼和電子掃描器實現(xiàn)存貨自動控制。到80年代末，沃爾瑪公司的所有商店和配送中心都裝上了電子條碼掃描系統(tǒng)。采用商品條碼技術(shù)可代替大量手工勞動，不僅縮短了客戶結(jié)賬時間，更便于利用計算機跟蹤商品從進貨、庫存、配貨、送貨、上架到售出的全過程，及時掌握商品銷售和運行信息，加快商品流轉(zhuǎn)速度。利用這套系統(tǒng)，公司在對商品的整個處理過程中總計節(jié)約了60%左右的人工。商品條碼加上便攜式掃描儀還可用于控制店內(nèi)存貨水平，方便地記錄了商品種類、數(shù)量、進價、銷售價等信息，使公司能更快地規(guī)劃庫存需求，節(jié)約再訂貨過程所需的時間。
4.3沃爾瑪公司的EDI技術(shù)運用80年代，沃爾瑪公司開始利用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ElectronicDataInterchange,EDI）與供應(yīng)商建立自動訂貨系統(tǒng)。該系統(tǒng)又稱無紙貿(mào)易系統(tǒng)，即通過計算機網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商提供商業(yè)文件、發(fā)出采購指令、獲取收據(jù)和裝運清單等，同時也使供應(yīng)商及時精確地掌握其產(chǎn)品銷售情況。到1990年，沃爾瑪公司已與它的5000余家供應(yīng)商中的1800家實現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換，成為EDI技術(shù)的全美國最大客戶。通過電子數(shù)據(jù)交換自動提示和控制商品存貨量，使公司總部能夠全面掌握銷售情況，合理安排進貨結(jié)構(gòu)，及時補充庫存和不足，降低存貨水平，大大減少了資金成本和庫存費用。由于使用了電子數(shù)據(jù)交換，沃爾瑪1992年的配送成本降至銷售額的3%，而其競爭對手所占比例則高達5%—6%。沃爾瑪公司還利用更先進的快速反應(yīng)和聯(lián)機系統(tǒng)代替采購指令，真正實現(xiàn)了自動訂貨。這些系統(tǒng)利用條碼掃描和衛(wèi)星通信與供應(yīng)商每日交換商品銷售、運輸和訂貨信息，包括商品規(guī)格、款式、顏色等，從發(fā)出訂單、生產(chǎn)到將貨物送達商店，最快的時候甚至不超過10天。現(xiàn)在，沃爾瑪公司的計算機跟蹤著物流業(yè)務(wù)的每一環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商的存貨數(shù)量、正在運往該公司的在途商品數(shù)量等。利用先進的電子信息手段，沃爾瑪公司的物流經(jīng)理可精確地了解這些信息，從而知道如何使商店的銷售與配送中心保持同步、使配送中心與供應(yīng)商保持同步。4.4沃爾瑪公司的RFID技術(shù)運用目前沃爾瑪對其供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)融入了無線射頻識別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification,RFID)。采用這一先進技術(shù)旨在監(jiān)督和跟蹤控制每一個產(chǎn)品，控制物流環(huán)節(jié)中的產(chǎn)品缺失與質(zhì)量監(jiān)督。這一技術(shù)的應(yīng)用最初在供應(yīng)商那里反響很不好，大部分供應(yīng)商實質(zhì)是反對采用這一技術(shù)的。因為這不是一次簡單的在商品包裝上貼標(biāo)簽的措施，而是對于整個供應(yīng)鏈上游的技術(shù)性整合，這方面的成本投入與工作方式的轉(zhuǎn)變都是巨大并帶有強制性質(zhì)，所以，2005年1月大約100名供應(yīng)商開始把貼有RFID標(biāo)簽的貨箱和托盤運往得克薩斯州的幾個物流中心，這標(biāo)志著沃爾瑪開創(chuàng)了供應(yīng)鏈管理的一個新紀(jì)元。2006年1月還有200多名供應(yīng)商要按要求應(yīng)用RFID。盡管最初裝運范圍有限，但這將來會變?yōu)橐还P大買賣?，F(xiàn)在預(yù)測沃爾瑪?shù)腞FID要求帶來的結(jié)果還為時尚早，十年后事實也許會證明這是重要的一步，就像上世紀(jì)沃爾瑪在俄亥俄州一家百貨店開始的第一次條碼掃描的意義一樣。沃爾瑪總是供應(yīng)鏈管理的弄潮者：從條形碼的推行，到EDI技術(shù)的運用，再到當(dāng)今作為RFID的主力倡導(dǎo)者。沃爾瑪?shù)慕梃b意義，不能僅學(xué)其表面采用的技術(shù)與管理模式，更應(yīng)注重學(xué)習(xí)其管理的戰(zhàn)略理念。沃爾瑪?shù)某晒?，在于采用了快速高效的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理，并將信息技術(shù)貫穿于企業(yè)管理的始終?？梢哉f，現(xiàn)代物流技術(shù)和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造了沃爾瑪作為世界最大的零售商“不滅的神話”。超級秘書網(wǎng)
5結(jié)束語
如今網(wǎng)絡(luò)業(yè)最流行一句話：e化的傳統(tǒng)企業(yè)等于成功。雨后春筍般不斷興起的IT產(chǎn)業(yè)固然是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的先鋒，但只有那些懂得如何搭上新經(jīng)濟快車的傳統(tǒng)企業(yè)才是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的主角。沃爾瑪?shù)某晒\作，或許可以給我國的企業(yè)提供一些經(jīng)驗和啟示。
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供應(yīng)鏈系統(tǒng)是從材料供應(yīng)商到終端用戶的整條供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程和關(guān)系的一種集成，包括向最終客戶提供商品、服務(wù)和信息的所有過程。供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)都是按照一定的關(guān)系聯(lián)系到一起的，每一個企業(yè)在這個系統(tǒng)中都發(fā)揮著重要的且不可替代的作用，因此供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一個密不可分的整體。供應(yīng)鏈系統(tǒng)也具備如下特征：①整體功能。位于供應(yīng)鏈節(jié)點上的任何企業(yè)，無論其擔(dān)負何種重要職能，都只能發(fā)揮出自身的功能，無法實現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體功能，供應(yīng)鏈的整體功能是由所有的企業(yè)密切合作，發(fā)揮出自己所具備的功能后，進行集成之后獲得的結(jié)果。整體功能是供應(yīng)鏈系統(tǒng)最突出的一項競爭能力，它能將所有企業(yè)的能力進行集成，然后發(fā)揮出最大的作用，比起企業(yè)自己單兵作戰(zhàn)，這種集成后的效果無疑放大了很多倍。②目的性強。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的就是降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本，但是又不影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至是以提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升服務(wù)速度作為重要目標(biāo)，最終為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，增強企業(yè)的市場競爭力。③企業(yè)關(guān)系密切。在供應(yīng)鏈中，各個企業(yè)主體是依靠緊密的供需關(guān)系聯(lián)系到一起的，這就決定了各個企業(yè)主體之間必須開展緊密的合作，在共同的利益和目標(biāo)追求下，這種密切合作的關(guān)系會越來越緊密，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，每個企業(yè)都能將自身的優(yōu)勢最大化。④適應(yīng)性好。當(dāng)前市場競爭非常激烈，企業(yè)需要不斷適應(yīng)變化的市場，終端用戶對產(chǎn)品的服務(wù)要求越來越嚴(yán)格，尤其是產(chǎn)品和服務(wù)的時效性上，因此，企業(yè)需要及時捕捉并抓住這種市場上的變化，不斷提高自身適應(yīng)市場變化的能力。
2供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理的不足
當(dāng)前，我國企業(yè)的物流管理水平較發(fā)達國家相比存在明顯的不足，這種不足不僅體現(xiàn)在管理水平上，也體現(xiàn)在管理技術(shù)上，很多先進的物流管理理念在發(fā)達國家已經(jīng)得到了推廣使用，但是在我國依然處于摸索階段，可以說，我國企業(yè)的物流管理還有很大的成長空間，這可能需要企業(yè)管理者十幾年甚至幾十年的努力。
2.1傳統(tǒng)物流理念的影響
當(dāng)前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用傳統(tǒng)的運作方式，企業(yè)物流管理水平仍然比較落后。倉儲運輸一體化，產(chǎn)供銷一條龍仍然是我國企業(yè)主要采用的物流模式，采購、倉儲和配送基本上依靠企業(yè)自身完成，不僅浪費了人力財力，而且效率也比較低下。這種模式在很大程度上影響了社會化的專業(yè)分工，也影響了企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的效率。沒有體現(xiàn)出物流的重要性，這樣必然導(dǎo)致企業(yè)物流水平不高，進而影響到顧客的滿意度。
2.2優(yōu)秀物流人才缺乏
經(jīng)濟全球化的背景下，人才對于企業(yè)的發(fā)展越來越重要，物流在企業(yè)全球化的發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位，因此，優(yōu)秀的物流人才對于企業(yè)的發(fā)展同樣重要。優(yōu)秀的物流人才應(yīng)該是復(fù)合型人才，不僅需要深入了解電子商務(wù)和進出口貿(mào)易的相關(guān)知識，而且還需要精通幾門外語。但是，當(dāng)前我國的物流教育體系還不健全，物流人才的培養(yǎng)也沒有跟上時展的步伐，這也在很大程度上影響了我國企業(yè)物流管理水平的提高。
3加強供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理的方法
3.1重視物流管理
當(dāng)前，我國企業(yè)應(yīng)該加強對企業(yè)物流管理的重視程度，從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面上去認識供應(yīng)鏈物流管理，把做好供應(yīng)鏈的物流管理當(dāng)成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。供應(yīng)鏈的物流管理模式是提升企業(yè)物流管理水平的最有效手段，需要企業(yè)投入較多的財力物力進行探索，并且在未來較長的時間段里認真設(shè)計和規(guī)劃。企業(yè)要做好企業(yè)供應(yīng)鏈的競爭。因此，對于企業(yè)管理者來說，當(dāng)下最重要的是給予供應(yīng)鏈物流管理足夠的重視，和其他企業(yè)尋求積極的合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟后，相比于一般的企業(yè)，其在組織上和市場上都具有更強的競爭力，能夠充分發(fā)揮供應(yīng)鏈物流管理的優(yōu)勢，從而在市場競爭中掌握主動性。
3.2更新物流管理理念
當(dāng)代的物流服務(wù)以客戶的需求作為核心理念，而傳統(tǒng)物流服務(wù)的理念明顯落后于時展的需求，需要吸收新的理念和內(nèi)容，滿足客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的要求。具體來說，可以從以下兩個方面開展工作：①創(chuàng)新物流的內(nèi)容。向增值物流服務(wù)進行轉(zhuǎn)變。②拓展服務(wù)功能。創(chuàng)新物流管理服務(wù)內(nèi)容，一切以滿足客戶的實際需要為服務(wù)的宗旨。
4結(jié)語
使用計算機輔助沙盤教學(xué)法，使學(xué)生可以將數(shù)學(xué)模型計算過程量化。通過紙上的數(shù)學(xué)模型解算和電腦上的實際模擬。對比紙上模型和電子沙盤模型的結(jié)果。
1.沙盤設(shè)計。電子沙盤使用HTML5.0開發(fā)，配合MYSQL數(shù)據(jù)庫和NASECAPE客戶端實現(xiàn)。網(wǎng)格使用DIV-CSS實現(xiàn)。通過在不同的網(wǎng)格中擺入不同的元素，可以實現(xiàn)不同的沙盤功能。沙盤中的功能單元分為以下三種：
1.1節(jié)點：可以發(fā)生物流需求和接收貨物，有固定的XY地址。
1.2道路：設(shè)置為海上道路、鐵路、不同級別的公路、不同級別的河流、航空航路、鐵路行包、航空行包、公路托運等不同的道路路線。
1.3工具：不同級別的汽車專車，汽車托運車輛，不同級別和功能的火車車皮，火車行包，不同級別的航空運輸飛機，飛行托運，不同級別的航運集裝箱，小型貨船。
2.虛擬環(huán)境支持。
2.1學(xué)校在計算機中心實驗室中，計劃40臺終端的學(xué)生實習(xí)機房，使用IBM2U8C服務(wù)器作為中央系統(tǒng)支持，其路由許可限制到計劃的40臺學(xué)生實習(xí)機房主機。
2.2規(guī)劃2學(xué)時連續(xù)教學(xué)時間，在該機房內(nèi)完成全部上機教學(xué)過程。
2.3經(jīng)過學(xué)生申請，該環(huán)境可以在學(xué)生自配計算機設(shè)備上安裝，為學(xué)生單機系統(tǒng)提供虛擬環(huán)境支持。
3.教學(xué)過程革新。前置學(xué)習(xí)中，學(xué)生首先了解到相關(guān)的建模方法，且獨立完成某模型的紙上建模，對于模型的最終輸出曲線進行觀察和討論。學(xué)生進入機房后：
3.1在虛擬空間布置相關(guān)的節(jié)點，對節(jié)點的業(yè)務(wù)量、庫存量、庫存成本、管理成本、進行設(shè)置。
3.2在相關(guān)節(jié)點之間布置通路，對通路的長度、路況進行設(shè)置。
3.3在相關(guān)節(jié)點上布置初始化的交通工具，對交通工具的載貨重量，載貨體積，運輸速度，運行時間段，單位距離成本，單位重量成本等進行設(shè)置。
3.4在背景設(shè)置中設(shè)置公斤公里單價，以及不同的應(yīng)急響應(yīng)機制。
3.5運行沙盤，觀察系統(tǒng)運行的穩(wěn)定程度和實際利潤波動情況。
3.6將電子沙盤運行結(jié)果與紙上模型結(jié)果比對，完成實習(xí)報告。
4.嘗試教學(xué)法的結(jié)合。嘗試教學(xué)法是充分調(diào)動學(xué)生積極性的教學(xué)方法，通過給學(xué)生布置難度較大的任務(wù)，使學(xué)生發(fā)揮集體智慧解決問題。通過小組分工協(xié)作的方式，使每個學(xué)生均能參與到教學(xué)體驗中。本文研究的嘗試教學(xué)法的課堂應(yīng)用如下：
4.1自愿結(jié)合的方法，每3人形成學(xué)習(xí)小組。
4.2小組選出1名組長，組長負責(zé)建立模型和解說模型。
4.31名組員負責(zé)對組長的模型進行賦值和驗算。1名組員負責(zé)對驗算結(jié)果進行校核。3人協(xié)作對模型的運行參數(shù)提出3種以上的方案和結(jié)果，并就結(jié)果作出報告。
4.4組長負責(zé)上臺講解本組設(shè)立的模型及其方案的優(yōu)點。
4.5本班所有學(xué)生投票決定不通過的小組。因為小組如果不通過，每個學(xué)生都會面臨著無法考試甚至丟失學(xué)分，所以，小組的每個成員都會積極參與到課程中。
二、討論
1.當(dāng)前教學(xué)中的主要問題。當(dāng)前的純紙上教學(xué)法講解物流供應(yīng)鏈模型的課程實踐中，實習(xí)課時本身的不足使得學(xué)生對物流供應(yīng)鏈模型的抽象性難以理解。車輛的運載能力和運載效率可能在不同的天氣下變的不穩(wěn)定，貨物的庫存天數(shù)也可能因為其他環(huán)節(jié)的影響延長或縮短。所以，實際教學(xué)中面臨的問題在于無法更加形象的向?qū)W生展示供應(yīng)鏈模型的全部功能。供應(yīng)鏈模型是一個基于單點遞歸算法的蟻群模型。部分學(xué)校使用C2.0上機的方法，讓學(xué)生在命令行模式下完成技術(shù)經(jīng)濟輔助建模。此輔助建模過程雖然相對迅速，一般的模型驗算可以從一課時內(nèi)完成，但其形象性依然不足。本文采用的可視化模型，讓學(xué)生可以直觀的看到貨物滯留和車輛擁堵的發(fā)生，使得學(xué)生對于物流模型的實際運行和誤差的管理做到心中有數(shù)。
2.當(dāng)前教學(xué)中的問題分析。當(dāng)前教學(xué)中的問題主要有三點原因：
2.1教學(xué)課時不足。物流供應(yīng)鏈課程目前的教學(xué)課程為32學(xué)時，每周3次課，每次課2學(xué)時，除考試外，共5周課程。5周課程內(nèi)，要完成供應(yīng)鏈理論學(xué)習(xí)，至少三個實例的分析，要求學(xué)生完成一個課程設(shè)計。在物流工程和物流管理專業(yè)的學(xué)生中，物流供應(yīng)鏈?zhǔn)菍I(yè)課中較難通過的課程，其主要原因是課程與圖論、博弈論、決策學(xué)等數(shù)學(xué)理論課程聯(lián)系緊密，學(xué)生難以理解課程中的核心內(nèi)容造成的。2.2學(xué)生基礎(chǔ)較差。一般學(xué)生學(xué)習(xí)物流供應(yīng)鏈基礎(chǔ)課程之前，并沒有充分的數(shù)學(xué)知識鋪墊。學(xué)生學(xué)習(xí)了高等代數(shù)和解析幾何等基礎(chǔ)數(shù)學(xué)課程，但沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)圖論、博弈論、決策學(xué)等數(shù)學(xué)專業(yè)課程。
2.3缺少專項實習(xí)機會。本文課程面臨著學(xué)習(xí)時間短，教學(xué)難度大等實際問題，學(xué)生在本文課程的學(xué)習(xí)過程中，難以得到專項時間安排前往物流公司觀摩學(xué)習(xí)。同時，具備海陸空立體運力的物流公司并不多見，本文課程面向的較有前瞻力的課程內(nèi)容也成為當(dāng)前實習(xí)難的主要原因。
3.解決方法。本文課程的實際教學(xué)目的并不是讓學(xué)生開發(fā)供應(yīng)鏈計算模型的軟件，而是學(xué)生可以熟練使用模型工具為物流工程進行建模和優(yōu)化分析。學(xué)生在本次課程改革后的紙上建模要求降低，只要學(xué)生可以在本文研究的電子沙盤系統(tǒng)中對物流節(jié)點、物流途徑、交通工具的設(shè)置過程充分了解，熟練應(yīng)用，就可以完成本文課業(yè)。本次教改后，對學(xué)生的考核要點變更為以下三點：（1）掌握供應(yīng)鏈模型基本理論。（2）掌握供應(yīng)鏈模型模型原理。（3）能熟練應(yīng)用供應(yīng)鏈模型軟件建立供應(yīng)鏈模型。本次考核要點變更后，本文課程的難度大幅度下降。大部分學(xué)生均可順利完成本課程學(xué)業(yè)。
三、結(jié)語
1.來華留學(xué)生人數(shù)持續(xù)增長。
近年來，來華留學(xué)生數(shù)量和生源國都保持著較快增長。2011年來華留學(xué)生總?cè)藬?shù)為292611人，同比增長10.4％；2012年來華留學(xué)生總?cè)藬?shù)為328330人，同比增長12.2％；2013年來華留學(xué)生總?cè)藬?shù)為356499人，同比增長8.6％。從2013年留學(xué)生生源數(shù)據(jù)來看，來自亞洲的留學(xué)生數(shù)量最多，來自泰國、哈薩克斯坦以及印度的留學(xué)生人數(shù)增長顯著。按留學(xué)生國籍統(tǒng)計，2013年來華留學(xué)生人排名前十的國家分別是韓國、美國、泰國、日本、俄羅斯、印度尼西亞、越南、印度、哈薩克斯坦、巴基斯坦。江南大學(xué)的來華留學(xué)生人數(shù)近些年來也是屢創(chuàng)新高；2011年在校留學(xué)生人數(shù)723人；2012年在校留學(xué)生人數(shù)772人；2013年在校留學(xué)生人數(shù)780人；2013年我校來華留學(xué)生規(guī)模在全國高校排名第128名，在江蘇高校中排名第9名。
2.來華留學(xué)生結(jié)構(gòu)層次不斷改善。
在來華留學(xué)生規(guī)模不斷增長的同時，留學(xué)生的層次結(jié)構(gòu)也在不斷改善，學(xué)歷留學(xué)生（包括專科生、本科生、研究生）所占比例在不斷提高。其中2011年來華學(xué)歷留學(xué)生人數(shù)為118837人，占留學(xué)生總?cè)藬?shù)的40.6％；2012年來華學(xué)歷留學(xué)生人數(shù)為133509人，占留學(xué)生總?cè)藬?shù)的40.7％；2013年來華學(xué)歷留學(xué)生人數(shù)為147890人，占留學(xué)生總?cè)藬?shù)的41.5％。而我校2011年來華留學(xué)生中學(xué)歷生人數(shù)216人，占留學(xué)生總?cè)藬?shù)29.9％；2012年來華留學(xué)生中學(xué)歷生人數(shù)238人，占留學(xué)生總?cè)藬?shù)30.8％；2013年來華留學(xué)生中學(xué)歷生人數(shù)272人，占留學(xué)生總?cè)藬?shù)34.9％。
3.來華留學(xué)生專業(yè)結(jié)構(gòu)相對集中。
隨著來華留學(xué)生規(guī)模不斷增長和結(jié)構(gòu)層次的持續(xù)改善，學(xué)歷生所選擇的專業(yè)結(jié)構(gòu)也在改變。目前有西醫(yī)、工科、文學(xué)、管理、經(jīng)濟、中醫(yī)、法學(xué)、教育、藝術(shù)、理科、農(nóng)科、歷史、哲學(xué)等13學(xué)科招收留學(xué)生。其中留學(xué)生選擇的主要專業(yè)學(xué)科為醫(yī)學(xué)、工科、文學(xué)、管理和經(jīng)濟。江南大學(xué)憑借其在輕工領(lǐng)域（尤其是食品專業(yè)）的優(yōu)勢，來我校就讀的留學(xué)生中以工科專業(yè)居多。2013年我校工科專業(yè)的留學(xué)生186人，占學(xué)歷生總?cè)藬?shù)的68.4%；其中食品專業(yè)的留學(xué)生達114人，占學(xué)歷生總?cè)藬?shù)的41.9%。我校管理學(xué)留學(xué)生人數(shù)僅次于工科專科，2013年管理學(xué)留學(xué)生人數(shù)達46人，占學(xué)歷生總?cè)藬?shù)的16.9％。
4.來華留學(xué)生規(guī)模、層次與發(fā)達國家的差距。
雖然近些年來華留學(xué)生的規(guī)模和教育層次都有持續(xù)的提升，但仍與其他國家尤其是一些發(fā)達國家存在差距。①留學(xué)生規(guī)模與發(fā)達國家差距明顯，目前我國來華留學(xué)生數(shù)量仍遠低于美國、英國、德圍、法圍、澳大利亞和日本等發(fā)達國家。此外，來華留學(xué)生在全球留學(xué)生中所占比例較低。以美國為例，2013年美國國際學(xué)生人數(shù)為81.9644萬，我國同期來華留學(xué)生人數(shù)為35.6499萬，僅占美國同期留學(xué)生人數(shù)的43.5%。②來華留學(xué)生的教育層次相對于教育發(fā)達國家偏低，近年來，來華留學(xué)生中學(xué)歷生的比例雖然在穩(wěn)步提升，但與教育發(fā)達國家相比仍有一定差距。2013年我國共接收?？粕?004人、本科生105284人、碩士生30828人以及博士生9774人，學(xué)歷生人數(shù)占來華留學(xué)生總數(shù)的41.5％；而2013年同期美國本科階段學(xué)生340276人，研究生312447人，學(xué)歷生在留學(xué)生中的比例高達80％。
二、來華留學(xué)生教育管理工作中面臨的主要問題
1.溝通障礙與文化沖突問題。
①溝通障礙：大多數(shù)來華留學(xué)生基本沒有經(jīng)過正規(guī)的漢語培訓(xùn)，來到中國后短時間內(nèi)仍不能以漢語為溝通手段，這種溝通障礙造成留學(xué)生與中國學(xué)生的隔閡，對于不同文化的溝通交融有著很大的限制。②文化沖突：由于各國文化環(huán)境的差異，來華留學(xué)生與中國本土學(xué)生在價值觀、、行為規(guī)范、生活習(xí)慣等方面存在差異。尤其是在理解中國國家政策和學(xué)校規(guī)章制度上，留學(xué)生很容易運用自身慣有思維模式去認知外來信息，在交流的過程中很容易產(chǎn)生認知上的偏差，最終導(dǎo)致矛盾的發(fā)生。
2.部分管理人員素質(zhì)不高，業(yè)務(wù)水平有待提高。
學(xué)校的一些行政管理人員的個人綜合素質(zhì)不高，缺乏責(zé)任心，主要體現(xiàn)在主動服務(wù)意識不強，態(tài)度僵硬，辦事拖拉，遇事相互推卸責(zé)任。此外大部分管理人員不會說英語，導(dǎo)致與留學(xué)生溝通困難，其中有些管理人員會存在“多一事不如少一事”的心態(tài)，無形中給留學(xué)生的學(xué)習(xí)生活帶來諸多不便。
3.留學(xué)生教育管理模式較為落后。
隨著來華留學(xué)生人數(shù)的日益增加，高校中留學(xué)生所就讀專業(yè)院系和教育層次也越來越廣，但大部分專業(yè)院系都沒有設(shè)立專門的留學(xué)生管理崗位，在教育管理上基本照搬本國學(xué)生的管理制度和培養(yǎng)模式，因此留學(xué)生的教育管理工作在專業(yè)院系層面上難以開展。這種教育管理模式因為忽略了留學(xué)生實際的文化背景等因素，使得對來華留學(xué)生的教育教學(xué)效率普遍不高。
三、對留學(xué)生教育管理工作的幾點建議
1.在留學(xué)管理工作中要加強跨文化的理解與溝通。
對有著不同文化背景的留學(xué)生進行管理的前提就是要相互尊重、相互理解，在管理中要了解他們的文化傳統(tǒng)、風(fēng)俗習(xí)慣、、飲食習(xí)慣和語言禁忌；遇到管理上的問題決不能只是用規(guī)章條例來一味的“管”，要學(xué)會用理解的態(tài)度和他們溝通，曉之以理，動之以情，最終采取可行的解決方案。不同的國家有著不同的信仰和宗教，存在文化差異，只有相互理解、不斷溝通，才能化解文化沖突，實現(xiàn)多元文化的和諧共存。
2.建立留學(xué)生突發(fā)事件預(yù)防機制和處理機制。
①加強入學(xué)安全教育，組織留學(xué)生學(xué)習(xí)校紀(jì)、校規(guī)、教學(xué)管理規(guī)定等；定期安排公安部門出入境管理處來校宣講我國法律、法規(guī)以及衛(wèi)生檢疫規(guī)定、簽證辦理程序等條例，讓留學(xué)生從一開始就規(guī)范自己的行為，從而預(yù)防留學(xué)生突發(fā)事件的發(fā)生。②建立校園預(yù)警機制，通過走留學(xué)生群眾路線，和留學(xué)生打成一片，隨時了解學(xué)生情況，一旦發(fā)現(xiàn)不好的苗頭，立即進行溝通并處理。具體可通過以下途徑：①通過留學(xué)生干部了解他們的動態(tài)。②與宿管工作人員定期溝通，了解在校留學(xué)生的情況。③豐富留學(xué)生的課余生活，通過引導(dǎo)其多參與“正能量活動”，減少留學(xué)生參加違紀(jì)、違規(guī)活動的可能性。③制訂留學(xué)生突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建設(shè)突發(fā)事件管理隊伍，可在已有管理經(jīng)驗和研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合留學(xué)生具體情況制訂突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并通過培訓(xùn)、進修等方式，建設(shè)具有專業(yè)化水平的突發(fā)事件處理隊伍。
3.重視來華留學(xué)生教育，捋順留學(xué)生管理思路。
來華留學(xué)事業(yè)的發(fā)展，不僅僅關(guān)系到國家間文化與科學(xué)技術(shù)的交流，也是大國戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分。學(xué)校以及國家應(yīng)給予來華留學(xué)更多政策上的扶植，才能進一步擴大來華留學(xué)生的規(guī)模；通過加大資助力度吸引更多的優(yōu)秀外國學(xué)生來華，逐步提升學(xué)歷留學(xué)生的比例，從而提高來華留學(xué)生的層次和質(zhì)量。此外還要進一步梳理留學(xué)生管理思路：①建立學(xué)校層面的留學(xué)生管理協(xié)調(diào)機制，努力促進學(xué)校各管理部門間的協(xié)同創(chuàng)新。②完善整套留學(xué)生教育管理制度，如學(xué)生簽證管理、檔案管理、學(xué)籍管理、考核制度、獎懲制度、宿舍制度等。③在課程教育方面，要制訂合理的課程與教學(xué)計劃，使用合適的教材，建立留學(xué)生教育教學(xué)評價體系。④在對留學(xué)生的管理模式上，要堅持采用以教學(xué)管理為中心，行政管理為輔助的模式。
4.建設(shè)專業(yè)的留學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍。
近年來，來華留學(xué)生規(guī)模、結(jié)構(gòu)的變化給留學(xué)生工作帶來巨大的挑戰(zhàn)，以往留學(xué)生辦或外事處可以包攬從招生到離校全過程的日常行政管理以及教學(xué)工作，但該模式已經(jīng)不能適應(yīng)目前這個越來越龐大的留學(xué)生群體。留學(xué)生多與教師少，管理質(zhì)量要求越來越高與管理體制不順、水平不高的矛盾日益凸顯，“趨同化管理”成了當(dāng)下很多高校采取的有效方式。將管理中國學(xué)生的輔導(dǎo)員制度引入到留學(xué)生管理中，在日常管理工作中留學(xué)生輔導(dǎo)員能更加貼近留學(xué)生，因此這也是目前被普遍認為最高效、也是最能體現(xiàn)對來華留學(xué)生人文關(guān)懷的一種管理模式。在新的形勢下，建設(shè)留學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍是留管工作規(guī)范化、專業(yè)化、制度化的重要內(nèi)容。輔導(dǎo)員給留學(xué)生留下的印象在某種程度上決定了留學(xué)生對學(xué)校乃至中國的印象。因此我們要充分發(fā)揮留學(xué)生輔導(dǎo)員的作用，讓留學(xué)生輔導(dǎo)員成為留學(xué)生和學(xué)校之間溝通的橋梁，讓留學(xué)生輔導(dǎo)員成為留學(xué)生教育管理工作的中堅力量。
四、結(jié)語