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關鍵詞:工學結合;培養(yǎng)模式;課堂教學
中圖分類號:G712 文獻標識碼:B文章編號:1672-1578(2012)07-0010-01
工學結合是結合工作的學習,是將知識學習、能力訓練、工作經歷結合在一起的一種教育模式。即學習的內容是工作,通過工作實現(xiàn)學習。這里的工與學是相關聯(lián)的,“工”是手段,“學”是目的。工學結合的效果:是大學但又像企業(yè),是教師但又像師傅,是學生但又像員工,是課堂但又像車間。
鐵路行車組織是鐵道交通運營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課,它是建立在相關鐵路規(guī)章規(guī)范基礎上,再融入相應的行車組織方法的一門課程。因此,它有自己的特點,而這個特點決定了我們在進行課堂教學組織的時候,不可能生搬硬套其他課程的方法,而是要探尋符合本門課程的方法。
1.課程的特點
1.1 課程內容抽象。鐵路行車組織課程的內容學生以前接觸的較少甚至根本就沒接觸過,而不像其他有些課程的內容,我們在日常生活中可以遇到,有一個大概的印象,學生理解起來也較容易理解。除此之外,課程內容大多數(shù)是用文字描述的規(guī)章規(guī)范和硬性規(guī)定,很難具體操作,學生理解起來也會乏味,容易造成學習積極性不高。
1.2 教學組織難度大。鐵路行車組織課程幾乎涉及到行車崗位的各個工種,而且一項工作往往需要多個工種共同合作完成,所以,在教學組織方面,有一定的難度,需要我們進行精心的教學設計。
2.課堂教學組織的思路
針對課程上述特點,要求我們在進行課堂教學組織的時候,必須探尋符合本門課程的方法?;舅悸肥浅浞煮w現(xiàn)以學生為主體,以典型工作任務為載體、以完成工作任務為課程目標、以工作過程為行動導向的原則,盡量使課堂教學內容符合實際的生產過程,教師不再單純的講解知識,而是要帶領學生做事,學生在自己動手做事的過程中,學到了知識,鍛煉了能力。
對于規(guī)章規(guī)范和硬性規(guī)定這部分教學內容,由于它的枯燥和難懂,最好結合實際的案例,借助于錄像或多媒體課件,來增加學生的直觀印象,激發(fā)學生的學習興趣。
對于車站作業(yè)計劃,由于它有非常明確的目標,所以建議先由真實的車站班計劃、車站技術作業(yè)圖表及調車作業(yè)計劃引入,引起學生興趣,然后由學生自己去探索如何來編制,教師可以指導學生,但應以學生為主。
對于接發(fā)列車,采用分角色表演的方法,不僅符合車站實際練習接發(fā)列車的情況,也使學生能夠切身感受到真實的工作場景,符合工學結合的特點。
3.對每一次課進行教學設計
教師要對每一次課都要進行精心設計,先講什么、后講什么,哪里是,都要做到心中有數(shù)。設計課程內容的引入、驅動、示范、歸納、展開、討論、解決、提高、實訓等過程。教師要從直觀的實例入手,按照初學者的認知規(guī)律,引導學生興趣。下面以車站作業(yè)計劃這部分內容的一次課來具體說明:
階段計劃1
(1)車站技術作業(yè)圖表的作用
(2)車站技術作業(yè)圖表的內容
(3)車站技術作業(yè)圖表的填記方法
(4) 給學生舉例子
(5) 給學生展示車站技術作業(yè)表實物
(6)布置作業(yè)
課程教學設計點評:課程的這種講法,正是傳統(tǒng)的知識傳授型課程教學模式。以知識(技術作業(yè)表的填記方法)為目標。以教師講授為主,由概念引入,以邏輯推理為中心,以教師為主體。課上沒有學生的能力訓練。這里所說的 “練”不是概念提問,不是知識鞏固,也不是做習題,而是訓練運用知識做事(學了之后能做什么)的能力。
同樣的內容,如果我們按照下面的方法做,教學效果會明顯提高。
階段計劃2
能力目標:能根據(jù)車站實際正確的填記《車站技術作業(yè)圖表》及合理的安排調車機車的運用。
課程的引入:從直觀的棋盤站《車站技術作業(yè)圖表》的實物開始,以知識的實際應用為中心,提出填記車站技術作業(yè)圖表的任務。
完成本次課程任務:查閱課本和我們事先設計好的工學任務、分組設計、結果討論。課程的實質性內容從技術作業(yè)圖表的實物引入。為了指揮車站的日常生產,必須編制車站技術作業(yè)圖表,然后自然而然的引出怎么編,由學生自己總結出系統(tǒng)的知識(編制方法、符號表示等)。
系統(tǒng)知識的引出,歸納上升(內容、編制原則、符號表示、方法)、總結熟記。盡可能由學生自己總結,也可以師生完成或由教師自己完成。
提出新任務,進行設計討論。對細節(jié)技巧進行歸納總結。
課程教學設計點評:課程實施有明確的能力目標,由直觀的實例引入,以具體工學任務(來源于實際)為載體,以編制方法為中心,學生有實際操作。學生是課程教學過程的主體,學生有能力訓練,課程有知識的歸納總結。另外,知識的引入不是有知識體系引出的,而是由實際需要引起的。
4.教學實踐過程中存在的問題
4.1 在進行分組討論或自己完成任務的過程中,個別學生的自制力較差,需要加強對這部分學生的督促;
4.2 把課程評價從以“老師講過”、“老師講得好”、“老師完成了教學進度”為準,變成以學生有興趣、學生的能力明顯提高為準。
參考文獻
[1] 鐵路行車組織.[M].趙礦英.北京:中國鐵道出版社,2007.