導(dǎo)語：在車管所剖析材料的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

第1篇

關(guān)鍵詞:綠色交通；現(xiàn)狀及存在問題；唐山市；公共交通發(fā)展策略

0 綠色交通的產(chǎn)生

隨著城市化進程的發(fā)展，城市交通問題越來越突出，產(chǎn)生了交通擁擠堵塞、城市生態(tài)惡化等很多難以解決的問題。雖然在汽車環(huán)保及公路利用方面采取了各項措施，但隨城市交通需求的不斷上升，這些問題仍會繼續(xù)惡化。如何使交通系統(tǒng)的發(fā)展符合未來的以人為本的環(huán)境保護、健康、安全和效率成為人們關(guān)注的焦點。在這種情況下，綠色交通應(yīng)運而生。根據(jù)綠色交通這一新的理念的提出，在現(xiàn)有的發(fā)展平臺上，對唐山市未來交通的發(fā)展做出了正確的指引和定位。

1 綠色交通的涵義

綠色交通是一種以人為本的環(huán)保交通，是為了減輕交通擁擠、降低環(huán)境污染、以較低的成本而發(fā)展低污染的有利于城市環(huán)境的多元化城市交通方式、有效的交通管理策略、合適的交通技術(shù)措施及道路系統(tǒng)規(guī)劃等，它是從宏觀和微觀上來完成社會經(jīng)濟活動中“以人為本”的一種協(xié)調(diào)的交通運輸系統(tǒng)，主要表現(xiàn)為減輕交通擁擠、降低環(huán)境污染、以人為本、以較低的成本最大限度地實現(xiàn)人的轉(zhuǎn)移。如大力發(fā)展公共交通，減少個人機動車輛的使用，提倡使用清潔燃料；提倡步行與自行車交通；采取有效的交通管理策略、合適的交通技術(shù)措施及在道路規(guī)劃設(shè)計中采取合理的方案，確保人、車的連續(xù)流動，以減少交通對環(huán)境的污染等。

2. 唐山市綠色交通發(fā)展過程中的問題

2.1 城市公共交通發(fā)展緩慢

近些年唐山市經(jīng)濟飛速發(fā)展，進入了很多外來人員，這些年也大力投入基礎(chǔ)建設(shè)，但是車道的拓寬幅度遠遠比不上機動車數(shù)量的增長，上下班高峰和商業(yè)區(qū)附近的道路擁堵非常明顯，給市民出行造成了很大的不便。所以在交通的管理控制上還存在嚴重不足。唐山市的公共交通以出租車和公交為主，高峰時段，部分線路公交車還是很擁擠，在運力上也有些不足。

2.2 機動車保有量增長較快,交通擁堵,安全形勢嚴峻

唐山機動車保有量持續(xù)增長。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年全年車管所共計辦理機動車注冊登記21.3萬輛。截至2010年底，唐山機動車保有量達133.1萬輛。在133.1萬輛機動車中，個人車輛為119.9萬輛；汽車為80.4萬輛，包括載客汽車57.4萬輛，其中91%是個人車輛即私家車。機動車保有量的迅速增長，導(dǎo)致城區(qū)交通擁堵日趨嚴重，交通秩序混亂安全形勢嚴峻，直接影響了人們生產(chǎn)和生活。

2.3 交通噪聲污染嚴重,影響城市社會經(jīng)濟發(fā)展

交通噪聲對人們身體健康造成損害，干擾居民、學(xué)校和企事業(yè)單位正常的工作和生活秩序，降低人們的生活質(zhì)量。此外，交通噪聲還會影響到公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展，例如，受噪聲影響嚴重的房地產(chǎn)、工廠、商廈等的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降，噪聲還直接影響到公路周圍的土地價值。

2.4 人才短缺,科技進步任務(wù)艱巨

唐山市作為一個新興城市，交通系統(tǒng)急需一大批科技人才開展交通科技項目的開發(fā)與應(yīng)用,而且在實現(xiàn)交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展過程中會涌現(xiàn)大批相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)生，這也會需要大批的專業(yè)人才，所以面臨著因人才匱乏，交通科技開發(fā)與應(yīng)用遠遠不夠。

4. 針對唐山市城市特點，構(gòu)建城市綠色交通

發(fā)展綠色交通就是要建立“通達、有序；安全、舒適；低能耗、低污染”以人為本的現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)，提倡使用節(jié)能和無污染的交通工具，使步行、自行車、公共交通等綠色出行方式在交通體系中得到充分發(fā)展。唐山市是一個重工業(yè)城市而且屬于多震地帶，根據(jù)這一城市特點，唐山市對于構(gòu)建綠色交通也作出了一定的努力。

4.1 大力發(fā)展綠色交通方式,建設(shè)節(jié)約型城市交通體系

步行、自行車、公共交通在占用交通面積、耗能和廢氣排放方面比私人小汽車具有明顯的優(yōu)勢,是發(fā)展城市綠色交通,建設(shè)節(jié)約型交通體系的有效方式。政府應(yīng)下大力氣通過政策導(dǎo)向和市場導(dǎo)向，積極鼓勵、倡導(dǎo)綠色交通方式，推進智能化、信息化的交通管理體系，協(xié)調(diào)各種交通方式間的銜接和轉(zhuǎn)換，構(gòu)建移動快速、安全、舒適、有序的綠色交通體系。

唐山市公共綠色交通的建設(shè)要體現(xiàn)國家對公共交通的“四優(yōu)先”政策（即交通設(shè)施用地優(yōu)先、投資安排優(yōu)先、路權(quán)分配優(yōu)先、財稅扶持優(yōu)先）；要提高唐山的城市定位，以適應(yīng)快速發(fā)展的趨勢；要加大對公共交通場站及樞紐站的建設(shè)，提高車輛夜間入場率；要加大車輛的更新力度；要出臺關(guān)于唐山市公共交通的法律法規(guī)，設(shè)立組織機構(gòu)，列出時間表，以推進此項工作的具體開展等等，借鑒國內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗，適時發(fā)展軌道交通、BRT交通及公共交通智能化等。

4.2唐山市要繼續(xù)加大對公共交通的扶持與投入

總體講，唐山的公共交通與全國其他城市一樣，發(fā)展水平還不高，而百姓對公交的需求卻越來越大，公交所承擔的公益性任務(wù)越來越重，特別是燃油和原材料價格不斷上漲，造成公交運營成本大幅增加，因此政府應(yīng)明確公交公益性的定位，繼續(xù)加大對公交的支持力度。唐山綜合實力位居全國前列，地區(qū)財政收入今年將達300多億元，相當于北京市的1／4強，而城市規(guī)模只等于北京市的1／5。據(jù)了解，唐山市對公交的投入每年只占財政總收入的0.3%。政府對公交的投入應(yīng)達到地區(qū)財政收入的1%以上，以保障公交車輛更新、場站建設(shè)和正常發(fā)展需要。

4.3 采取有效措施,減少城市交通污染

城市交通污染主要是尾氣污染及交通噪聲污染。為減少汽車尾氣污染，政府應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)功能，控制城市汽車擁有量，改善車輛行駛狀態(tài)；加強對在用機動車的排氣監(jiān)督檢測、維修保養(yǎng)和淘汰更新工作，繼續(xù)鼓勵發(fā)展清潔燃料交通系統(tǒng)。為降低噪聲污染，在聲源的控制上，可制定汽車產(chǎn)業(yè)政策，促使汽車制造廠增加投入開發(fā)低噪聲車輛；在噪聲傳播途經(jīng)控制上，應(yīng)合理規(guī)劃噪聲功能區(qū)，讓居住區(qū)遠離交通干線或增加臨街建筑的窗戶隔聲效果；采用低噪聲路面技術(shù)，降低輪胎與路面間產(chǎn)生的摩擦噪聲。

4.4 大力培養(yǎng)人才,提高綠色交通科技水平

目前唐山市交通系統(tǒng)科技人才匱乏，難以支撐現(xiàn)代綜合交通的迅猛發(fā)展。所以交通系統(tǒng)應(yīng)重點培養(yǎng)相關(guān)方面的專業(yè)人才，造就一批緊跟交通科技發(fā)展前沿、創(chuàng)新能力強的中高級專業(yè)技術(shù)人才隊伍。發(fā)展綠色交通更需要廣泛開展綠色交通科技研究，市政府應(yīng)制定政策和提供資金大力支持唐山市交通企業(yè)、環(huán)境保護部門和高校聯(lián)合開展科技攻關(guān)活動，推進在綠色燃料及環(huán)保型汽車技術(shù)、隔音墻技術(shù)、低噪聲路面技術(shù)、智能交通管理系統(tǒng)、交通安全、綠色交通系統(tǒng)評價等領(lǐng)域的研究，通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，提高綠色交通科技水平，培養(yǎng)一批高級科技人才。

4.5 強化綠色交通的宣傳和推廣工作

發(fā)展綠色交通離不開公眾的理解和大力支持，若公眾不配合，私人小汽車泛濫,就會嚴重阻礙綠色交通的發(fā)展，綠色交通的宣傳和推廣是一項十分重要的工作。為此，政府應(yīng)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立綠色交通指導(dǎo)委員會，全面負責(zé)宣傳活動的組織協(xié)調(diào)、督促檢查和指導(dǎo)工作；編制綠色交通活動手冊，圍繞“綠色交通與健康”，開展城市公共交通周及“無車日”活動、城市道路及公共交通規(guī)劃咨詢、車輛尾氣及噪音污染、公共交通服務(wù)及道路安全等系列主題宣傳，利用定點展示圖板、印發(fā)宣傳圖冊等多種方式大力宣傳綠色交通、公交優(yōu)先的理念，提高公眾對綠色交通的認識，使公眾自覺采用步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行，以此大幅減少交通堵塞及交通污染，推動綠色交通的發(fā)展。