摘要：合理組織禁左車流能夠減少左轉車輛的繞行延誤．考慮城市道路雙向機動車間為隔離欄的情況，采用排隊論和概率論方法研究了“右轉-掉頭-直行”和“直行-掉頭-右轉”兩種間接左轉模式下掉頭開口距離交叉口停車線距離的計算方法，得到“右轉-掉頭-直行”模式下右轉車輛與相交道路直行車輛協(xié)調控制與不協(xié)調控制時掉頭開口距離交叉口停車線距離的計算模型；得到“直行-掉頭-右轉”模式下路段設置信號燈與交叉口信號協(xié)調控制以及路段不設置信號燈時掉頭開口距離交叉口停車線距離的計算模型；提出了協(xié)調控制時路段信號的“早斷早啟”技術及“早斷早啟”時間的計算方法．實例分析表明：間接左轉交通組織方案可行，對于改善交叉口運行狀況效果明顯．
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