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摘要：建立齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,分析不同深度的齒根裂紋齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)和裂紋的故障特征,采用經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ椒纸釫MD(Empirical Mode Decomposition)方法與頻域分析對(duì)齒輪早期裂紋故障實(shí)驗(yàn)中振動(dòng)加速度傳感器獲取的齒輪箱振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析。用EMD方法分別將0 mm、2 mm、4 mm的齒輪齒根裂紋故障信號(hào)分解為本征模式IMF(intrinsic mode function),對(duì)各IMF分量進(jìn)行頻域分析并與仿真信號(hào)對(duì)比。結(jié)果表明:仿真結(jié)果可清晰得到齒輪早期裂紋故障的特征頻率,通過(guò)頻譜分析,齒輪裂紋故障其對(duì)嚙合頻率的幅值影響不大,但隨裂紋深度增加,嚙合頻率及其倍頻附近的邊頻帶幅值增加;與實(shí)驗(yàn)信號(hào)進(jìn)行對(duì)比,現(xiàn)象均符合裂紋故障特征。由此可以看出EMD方法可以有效的實(shí)現(xiàn)齒輪裂紋早期故障的識(shí)別。