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粒料類基層瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)研究

摘要:基于新版瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)粒料類基層的重視,采用有限元軟件ANSYS建立粒料類基層瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)模型,通過(guò)兩種方式加載進(jìn)行動(dòng)力學(xué)瞬態(tài)分析,得到:①在車輛行駛軌跡線上,同一深度、不同位置的觀測(cè)點(diǎn)上波動(dòng)荷載作用下的應(yīng)力時(shí)程曲線形狀、峰值相差較大,而均布荷載作用下的應(yīng)力時(shí)程曲線形狀、峰值幾乎完全相等,但兩種加載方式得到的應(yīng)力極值基本相同;②不論哪種加載方式,路表向下越深,應(yīng)力峰值越小、擴(kuò)散作用越強(qiáng),觀測(cè)點(diǎn)對(duì)荷載的反應(yīng)越滯后;③垂向應(yīng)力由表向下遞減;水平應(yīng)力總是縱向大于橫向。此結(jié)論可為粒料類基層瀝青路面在不同動(dòng)載作用下的應(yīng)力工況提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞:
  • 道路工程  
  • 粒料類基層  
  • 瀝青路面  
  • 動(dòng)應(yīng)力  
  • 有限元  
作者:
高建紅; 許有俊; 楊圣春
單位:
內(nèi)蒙古科技大學(xué)土木工程學(xué)院; 內(nèi)蒙古包頭014010
刊名:
重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版

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重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為:50-1190/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1982年,雜志在全國(guó)同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。