摘要：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的客流存在著規(guī)律性的動態(tài)變化,其中最為明顯且突出的是由于居民通勤通學(xué)的出行需求所帶來的潮汐交通現(xiàn)象。在潮汐交通現(xiàn)象較為明顯的線路中,客流存在著時間與空間上的不均衡分布,使得部分區(qū)間的運(yùn)能未得到充分利用或者部分區(qū)間的運(yùn)能緊張。據(jù)此,本文以成都地鐵1號線為例,針對其潮汐客流特征展開研究,識別運(yùn)能不足或運(yùn)能過剩的區(qū)間,并建立多目標(biāo)優(yōu)化模型求解出針對具體線路的多交路運(yùn)輸組織優(yōu)化方案,最后對優(yōu)化方案的效果做出評價。
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