摘要：結(jié)合貴州省Superpave瀝青路面推廣應(yīng)用工程數(shù)據(jù),分析了水損害指標(biāo)、高低溫性能指標(biāo)、壓實(shí)度指標(biāo)與貴州省干線公路瀝青路面的適應(yīng)性。結(jié)果表明:不同水損害指標(biāo)間的相關(guān)性較差-AASHTO T283方法與路面實(shí)際服役狀況相近,用于評價(jià)瀝青路面水損害性能具有一定的質(zhì)量控制效果;馬歇爾壓實(shí)度超百現(xiàn)象嚴(yán)重,不利于壓實(shí)度控制;旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀和馬歇爾擊實(shí)儀成型的試件體積指標(biāo)相關(guān)性較差,馬歇爾擊實(shí)儀取代旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀用于質(zhì)量控制存在風(fēng)險(xiǎn)。建議采用AASHTO T283凍融劈裂方法、國標(biāo)車轍、小梁彎曲作為Superpave瀝青混合料的性能控制指標(biāo),壓實(shí)度采用理論壓實(shí)度控制,并提出了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
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