摘要：10月以來,油輪市場先揚(yáng)后抑,運(yùn)價(jià)經(jīng)歷了一波"過山車"式的上漲行情。國慶假期,美國制裁擴(kuò)大至油輪運(yùn)輸領(lǐng)域的消息引發(fā)了市場強(qiáng)烈反應(yīng),運(yùn)價(jià)不斷刷新歷史新高,中旬BDTI達(dá)到了2008年8月以來的最高水平。之后,隨著租家不斷調(diào)整出貨節(jié)奏,美國原油商業(yè)庫存增加,需求端疲態(tài)初現(xiàn),成交回歸理性,運(yùn)價(jià)不斷回調(diào)。BalticExchange數(shù)據(jù)顯示,2019年截至11月12日,VLCC中東/中國航線平均運(yùn)價(jià)為WS 61點(diǎn),環(huán)比和同比分別上升22.1%和38%,日收益水平3.3萬美元,環(huán)比和同比分別上升62.4%和125.8%。
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