摘要：根據(jù)重載鐵路隧道底部疲勞關(guān)鍵部位的力學特性,開展雙側(cè)限高靜載低動載波動疲勞試驗,得到重載鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)試件的最大拉應變及電導的演化規(guī)律,通過分析試驗數(shù)據(jù)研究結(jié)構(gòu)的疲勞性能和累積損傷。結(jié)果表明:當最大應力水平不高于0.60時,試件最大拉應變呈2階段發(fā)展,未產(chǎn)生疲勞破壞,其最大拉應變幅值、增速始終保持恒定;當最大應力水平超過0.70時,試件最大拉應變呈“倒S”型3階段發(fā)展,產(chǎn)生疲勞破壞,試件的最大拉應變及其增量、幅值、增速在第Ⅰ和第Ⅲ階段增長較快,在第Ⅱ階段呈緩慢線性增長;試件的疲勞壽命隨靜載、動載的增大而縮短,采用多元線性函數(shù)對試驗數(shù)據(jù)進行擬合,得到雙參數(shù)疲勞壽命(S—N)計算公式;同時,基于試件最大拉應變及電導的時變特性,得到隧道底部結(jié)構(gòu)的非線性累積損傷演化曲線及計算公式。
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