中國鐵道出版社成立于1951年，以傳播科技信息、促進學術交流、推廣科技成果、普及科學知識，為鐵路運輸生產(chǎn)、科研教學服務，為鐵路兩個文明建設服務，為鐵路二百多萬職工服務為辦社宗旨。
中國鐵路總公司主管
中國鐵路總公司主辦
部級出版社
交通類
發(fā)行地北京
交通運輸 教材教輔 人文旅游 財經(jīng)管理 計算機
中國鐵道出版社成立于1951年，以傳播科技信息、促進學術交流、推廣科技成果、普及科學知識，為鐵路運輸生產(chǎn)、科研教學服務，為鐵路兩個文明建設服務，為鐵路二百多萬職工服務為辦社宗旨。
中國鐵道出版社擔負著鐵路專業(yè)大、中專教材、高職高專教材和鐵路職工培訓教材的出版任務，同時還出版鐵路客貨運輸、機車車輛、工務工程、通信信號等方面的科技圖書和鐵路各類規(guī)章、規(guī)范、標準、史志年鑒、鐵路旅客列車時刻表、計算機、經(jīng)管勵志和旅游類圖書，已成為具備多學科、多類型、多層次、多品種、多媒體形式出版能力，業(yè)務涉及圖書、期刊、音像制品、電子出版物以及網(wǎng)絡出版物等領域的出版?zhèn)髅綑C構，綜合實力和競爭力不斷增強。
個人專著 合作專著
擔負著鐵路大、中專教材、職工學習用書、鐵路科技圖書、各類規(guī)章規(guī)范、期刊、電子音像出版物及旅客列車時刻表的出版任務。
1.凡是涉及我國版圖的圖形要特別慎重，邊界和島嶼不能省略。
2.中國鐵道出版社要求標點符號用法規(guī)范，標點符號的用法可參考“國家標點符號使用規(guī)范”。
3.中國鐵道出版社要求封面(包括包封)，是圖書的外包裝，除應體現(xiàn)美觀、實用、準確三原則外，還應按照常規(guī)和法定要求，在固定的位置刊登書名、著譯者名、出版者名、條碼、定價、國際標準書號等項內(nèi)容。
4.不要大量引用別人的文章，甚至成為自己文章的主體。
自己一人出一本書，單獨出書，成果獨享，更有含金量
和朋友同事合伙出一本專著價格更便宜，性價比高
升職加薪的捷徑，提高個人學術聲望
越來越多的單位已經(jīng)把出書列為必要項目，認可度更高，獨立加分
出書，更短的響應時間，解決你的燃眉之急
當然有用，評職級往往要求，出書也行，都有著獨立的加分項，國內(nèi)主要期刊價格高、難度大，當下流行的評職級方式就是出書！為什么呢？因為出書，周期短，獨著3~5個月，合著4~6個月即可，單位認可多。
一是要根據(jù)自己的專著方向，比如醫(yī)學類專著，很多沒有醫(yī)學類出版資質(zhì)的出版社就無法出版；二是看所在單位職稱評定的需要，有些單位對出版社級別有要求；三是看出版時間，若是急用，則選出版速度快的出版社。
出版社是國家指定的出版機構，任何人出書必須要經(jīng)過出版社，否則將只能是印刷品而非正式出版物。目前國內(nèi)出書都要通過出版社，出版社申請了書號和發(fā)行號，才能順利出書。
出版教材的方式分為常規(guī)出版和自費出版。常規(guī)出版要求都非常高。符合要求的不到1%。自費出版，需要作者負責出版經(jīng)費，出版周期容易把控，出版相對容易。
評職級，獨著的加分高于合著的加分，獨著的認可度也更高，所以評高級職級選擇獨著更好。如果是評中級，就可以選擇合著了，雖然獨著加分高，但合著的加分就足夠了，這樣既能達到目的，花費也更小。
免費出書門檻相對較高，需要作者滿足特定條件，或者書稿具有特別的市場價值和社會影響力。對于大多數(shù)普通作者來說，可能需要通過自費出版的方式來實現(xiàn)出書夢想。
若用戶需要出版服務，請聯(lián)系出版商。
