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摘要：為彌補(bǔ)現(xiàn)階段我國(guó)橋梁檢測(cè)作業(yè)評(píng)價(jià)手段單一、管理辦法落后等缺陷,降低橋梁檢測(cè)作業(yè)安全事故的發(fā)生率,以耦合事故致因理論為基礎(chǔ),從人、機(jī)、料、環(huán)和管理等5個(gè)維度出發(fā),構(gòu)建包含5個(gè)一級(jí)指標(biāo),24個(gè)二級(jí)指標(biāo)的橋梁檢測(cè)作業(yè)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;結(jié)合物元可拓理論建立橋梁檢測(cè)作業(yè)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型,計(jì)算出各評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)函數(shù),應(yīng)用熵權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重,得出危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)等級(jí),并選取14個(gè)工程實(shí)例加以驗(yàn)證。結(jié)果表明:就14個(gè)橋梁檢測(cè)工程實(shí)例的危險(xiǎn)性而言,該模型評(píng)估結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘結(jié)果一致,說(shuō)明基于熵權(quán)法與物元可拓理論相結(jié)合得到的橋梁檢測(cè)作業(yè)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型整體可靠性強(qiáng)、準(zhǔn)確率高。