摘要：提出了一種基于區(qū)間二型模糊集合理論的人工交通系統(tǒng)可信度評估方法.該方法以二型模糊集合算法為核心數(shù)據(jù)處理方法,構(gòu)建了人工交通系統(tǒng)的評估體系.利用置信區(qū)間方法提取實(shí)際交通數(shù)據(jù)和人工交通數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征,同時(shí)為二型模糊集合提供了輸入數(shù)據(jù).利用二型模糊集合處理不確定性、隨機(jī)性和噪聲數(shù)據(jù)的能力,得到刻畫實(shí)際交通系統(tǒng)和人工交通系統(tǒng)特性的輸出數(shù)據(jù)集.并基于Jaccard算法對兩個(gè)系統(tǒng)二型模糊集合的輸出集進(jìn)行了相似度運(yùn)算,以Cronbach系數(shù)值為依據(jù),實(shí)現(xiàn)了人工交通系統(tǒng)的可信度評估.與傳統(tǒng)可信度評估方法相比,該評估方法具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力,有效地實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法理念下人工系統(tǒng)與實(shí)際系統(tǒng)之間的比較.本文基于面向?qū)ο缶幊陶Z言搭建開發(fā)的基于Agent的人工交通系統(tǒng)模型,對其進(jìn)行了可信度評估驗(yàn)證,評估結(jié)果說明了所提出方法的合理性和有效性.
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
