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摘要：泰州口岸船舶有限公司采用整體吊裝工藝對(duì)散貨船尾部總段進(jìn)行吊裝,考慮其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,應(yīng)用有限元法計(jì)算整體吊裝時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。采用BLS軟件構(gòu)建船體有限元模型,計(jì)算整體吊裝時(shí)的結(jié)構(gòu)響應(yīng),校核結(jié)構(gòu)薄弱部位,有針對(duì)性地提出加強(qiáng)方案并對(duì)方案的可行性進(jìn)行評(píng)估。實(shí)船尾部總段的順利吊裝表明該整體吊裝工藝設(shè)計(jì)合理,對(duì)后續(xù)船體尾部總段吊裝具有指導(dǎo)和借鑒意義。