摘要：為降低某乘用車型的綜合油耗,應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)方法對其進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)仿真分析。仿真發(fā)現(xiàn)了影響整車風(fēng)阻的關(guān)鍵因素,并對其進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)合油泥模車風(fēng)洞試驗(yàn)對降風(fēng)阻效果進(jìn)行驗(yàn)證,通過優(yōu)化前保、頂蓋及擾流板,整車風(fēng)阻系數(shù)降低了6.5%,優(yōu)化效果明顯,為以后汽車設(shè)計(jì)相關(guān)的外飾造型提供參考性的建議。
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