摘要：使用北京人工影響天氣辦公室提供的2014-2017年京津冀地區(qū)飛行記錄積冰個(gè)例樣本與機(jī)載觀測(cè)數(shù)據(jù),2016年全國(guó)空中報(bào)告積冰、非積冰個(gè)例樣本和歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心(ECMWF)第5代全球氣候大氣再分析數(shù)據(jù)(ERA5),基于模糊邏輯隸屬度函數(shù),定義了以氣溫和相對(duì)濕度為判別基礎(chǔ)并考慮垂直速度和云量影響的積冰指數(shù)I_p(icing potential index),用于判斷飛機(jī)在空中發(fā)生積冰事件的可能性。檢驗(yàn)結(jié)果表明:該指數(shù)對(duì)積冰事件的判別準(zhǔn)確率為80.2%,與目前國(guó)內(nèi)常用的經(jīng)典積冰指數(shù)(I_c)相比,其判別準(zhǔn)確率有明顯提升,且漏報(bào)率和虛警率均顯著降低(分別為9.4%和10.4%),結(jié)合數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品可對(duì)飛機(jī)在空中特定位置發(fā)生積冰事件的可能性進(jìn)行預(yù)測(cè)。
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