摘要：以大連地鐵2號(hào)線香沙區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿鐵路橋特殊地段為依托,通過三維有限元程序仿真模擬以及工程現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)對(duì)比,研究盾構(gòu)開挖對(duì)鄰近橋梁地層及基礎(chǔ)變位的影響.結(jié)果表明:地層沉降整體為一個(gè)凹槽形,即隧道中心線地層沉降大,隧道兩邊沉降較小,按隧道橫截面軸線左右對(duì)稱;樁周土隨著隧道開挖呈下沉趨勢(shì),且樁周土的沉降明顯小于橋樁的沉降;初始樁上部存在負(fù)摩阻力,成為施加在樁上的外荷載,隨著隧道開挖的進(jìn)行,負(fù)摩阻力逐漸消失,全部轉(zhuǎn)變?yōu)檎ψ枇?且正摩阻力的數(shù)值比負(fù)摩阻力大.研究成果可為相似條件下地鐵盾構(gòu)的穩(wěn)定控制提供依據(jù).
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