摘要：漁船柴油機(jī)尾氣排放因其進(jìn)氣形式的多樣化而無(wú)法根據(jù)漁機(jī)型譜直接進(jìn)行合理評(píng)價(jià),特別在進(jìn)氣增壓是否必帶中冷后才能達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)方面存在較大爭(zhēng)議。針對(duì)該問(wèn)題,通過(guò)數(shù)值仿真方法,應(yīng)用AVL Fire軟件對(duì)某一型號(hào)漁船柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度的變化對(duì)尾氣排放影響規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值仿真及比較分析,并通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真結(jié)果。從而得出:低壓進(jìn)氣形式的漁船柴油機(jī)難以達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn),提高進(jìn)氣壓力并降低進(jìn)氣溫度方法即增壓中冷方法是解決排放達(dá)標(biāo)問(wèn)題的有效途徑。
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