摘要：主要圍繞柴油機(jī)油氣預(yù)分離器開展研究工作,在某2.8L國(guó)六柴油機(jī)開發(fā)過(guò)程中,通過(guò)對(duì)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)型式及不同油氣預(yù)分離器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析,最終確定選擇開放式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng),油氣預(yù)分離器采用"孔板撞擊式"結(jié)構(gòu)。在孔板撞擊式油氣分離器設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)用商用CFD軟件Star ccm+對(duì)其進(jìn)行壓力分布與流速分析,并結(jié)合臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證,通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化將預(yù)分離的機(jī)油攜出量控制在2.0 g/h以內(nèi),有效緩解了外掛主分離的壓力。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
