摘要：針對網(wǎng)約車服務(wù)與出租車服務(wù)共存的出行市場,考慮網(wǎng)約車平臺提供高端服務(wù)或低端服務(wù),基于價格管制機(jī)制研究網(wǎng)約車服務(wù)與出租車服務(wù)共存時管制策略的制定,分別用以實(shí)現(xiàn)參與(目標(biāo)1)與公平(目標(biāo)2)管制目標(biāo).比較不同目標(biāo)下價格管制策略的寬嚴(yán)程度.研究結(jié)果表明:網(wǎng)約車平臺提供高端服務(wù)時,且出租車價格處于較高或較低水平,實(shí)現(xiàn)參與目標(biāo),需提高網(wǎng)約車服務(wù)價格,其余情況下,無管制即可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)1.而對于管制目標(biāo)2,當(dāng)出租車服務(wù)價格較低時,需網(wǎng)約車提價.網(wǎng)約車提供低端服務(wù)時,其最優(yōu)反應(yīng)價格不僅與出租車服務(wù)價格有關(guān).還與兩種服務(wù)差異化程度有關(guān).無論網(wǎng)約車平臺提供高/低端服務(wù),管制目標(biāo)1的管制強(qiáng)度均高于管制目標(biāo)2.
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