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渦輪增壓器優(yōu)化匹配降低某車用輕型柴油機(jī)排放的試驗(yàn)研究

摘要：某493車用輕型柴油機(jī)排放未達(dá)到要求,通過增壓器優(yōu)化匹配,開展理論分析計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究等,最終該發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)排放指標(biāo)均達(dá)到要求。研究結(jié)果表明,降低發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速時(shí)的渦前壓力與增壓壓力壓差,則可改善發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣,提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,降低燃油消耗率,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)循環(huán)(ESC)排放加權(quán)比油耗、顆粒(PM)排放,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)循環(huán)(ETC)PM排放;加大渦輪增壓器渦輪箱喉口截面積可降低渦前壓力與增壓壓力壓差。采用優(yōu)化后的方案5增壓器,發(fā)動(dòng)機(jī)ESC,ETC和負(fù)荷煙度試驗(yàn)(ELR)循環(huán)測(cè)試值均達(dá)到了相應(yīng)法規(guī)要求,滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)目標(biāo)要求。

關(guān)鍵詞：
  • 車用輕型柴油機(jī)  
  • 渦輪增壓器  
  • 優(yōu)化匹配  
  • 排放  
  • 試驗(yàn)研究  
作者：
周成堯; 周馬蘭; 陳少林; 官慶武; 閆海東; 姚國瑞
單位：
湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司; 湖南衡陽421005
刊名：
現(xiàn)代車用動(dòng)力

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現(xiàn)代車用動(dòng)力雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿，緊貼讀者，國內(nèi)刊號(hào)為：32-1642/TH。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則，創(chuàng)辦于1975年，雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。