摘要：根據(jù)施工對(duì)地面道路的影響,地鐵車站施工可采用明挖法、蓋挖法和暗挖法。以某地鐵車站明挖順作施工為背景,利用MIDAS GTS有限元分析軟件,建立了基坑明挖順作和蓋挖逆作2種施工方法的施工模型,對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行模擬計(jì)算分析。結(jié)果顯示,明挖順作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大位移發(fā)生在基坑深度的1/2附近,蓋挖逆作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大位移發(fā)生在基坑深度2/3附近?；娱_挖監(jiān)測(cè)得到的基坑明挖順作時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)際變形結(jié)果與模擬計(jì)算結(jié)果比較,其基本規(guī)律相同。
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期刊名稱：現(xiàn)代城市軌道交通
現(xiàn)代城市軌道交通雜志由中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司主管的學(xué)術(shù)刊物，國內(nèi)刊號(hào)為：11-5183/U。創(chuàng)辦于2004年，月刊，在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。其主要欄目有：綜述述評(píng)、工程實(shí)踐、安全防護(hù)、運(yùn)營管理、國外城軌、動(dòng)態(tài)消息_國內(nèi)資訊、動(dòng)態(tài)消息_國外資訊等。