摘要：以色列特拉維夫軌道交通紅線盾構(gòu)始發(fā)施工區(qū)段處于富水砂層,傳統(tǒng)始發(fā)方法已不適用。通過研制鋼制短套筒裝置,使盾構(gòu)順利完成始發(fā)。短套筒始發(fā)技術解決了端頭加固難的問題,避免了使用由橡膠簾布和扇形壓板組成的密封性不穩(wěn)定的傳統(tǒng)洞門密封方法。盾構(gòu)始發(fā)前在洞口安裝導向環(huán)及密封環(huán),密封環(huán)內(nèi)安裝橡膠密封及砂漿袋;始發(fā)時先在橡膠密封之間填充油脂,而后向砂漿袋內(nèi)注入砂漿,分別阻塞盾構(gòu)外殼與開挖面及盾構(gòu)外殼與管片之間的空隙,防止涌水。結(jié)果表明,短套筒始發(fā)技術具有經(jīng)濟效益高、安全可靠、施工速度快等優(yōu)點。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
