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摘要：為有效解決車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐诺栏蓴_問題,并在減小網(wǎng)絡(luò)時(shí)延的同時(shí)控制信息丟包率,提出車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)動態(tài)信道分配(DCA,dynamic channel allocation)方法。在PRIME拓?fù)渫ㄐ趴蚣苤羞B接應(yīng)急傳輸協(xié)議,并對動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行接收與發(fā)送處理,完成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的搭建;選擇適宜的應(yīng)急多播樹信道節(jié)點(diǎn),通過計(jì)算信道分配轉(zhuǎn)發(fā)權(quán)重的方式完成動態(tài)信道的同步分配處理,實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)動態(tài)信道的順利分配。設(shè)置仿真平臺進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn),結(jié)果顯示,與基礎(chǔ)分配方法相比,應(yīng)用動態(tài)信道分配方法后,通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)延明顯縮短,信息丟包率也得到有效控制,同信道干擾對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊憸p小。