摘要：以山東為例,從區(qū)域尺度視角,論證高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響效應(yīng)的特性,明確效應(yīng)體系及其效應(yīng)內(nèi)容,并對(duì)5個(gè)站點(diǎn)城市的效應(yīng)結(jié)果進(jìn)行測(cè)度檢驗(yàn).結(jié)果顯示,以溢出為特征的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)可以分為直接效應(yīng)和間接效應(yīng),直接效應(yīng)以正向?yàn)橹?包括時(shí)間價(jià)值效應(yīng)、可達(dá)空間效應(yīng)和客運(yùn)擴(kuò)容效應(yīng),間接效應(yīng)包括消費(fèi)效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)效應(yīng)、貨運(yùn)效應(yīng)和建設(shè)效應(yīng),在區(qū)域尺度下,這四種效應(yīng)可以是正向的,在消費(fèi)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)效應(yīng)中,由于虹吸、替代等作用也可能出現(xiàn)負(fù)向效應(yīng),其加總結(jié)果作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程,實(shí)證表明,京滬高鐵對(duì)山東站點(diǎn)城市的作用結(jié)果具有顯著的正向經(jīng)濟(jì)效應(yīng).
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