摘要：文章在系統(tǒng)調(diào)研多座獨柱墩梁橋倒塌現(xiàn)場的基礎上,提出梁橋傾覆的3個階段和4種可能的破壞模式,得出梁橋抗傾覆包括變形體轉(zhuǎn)動、自重和剛體轉(zhuǎn)動三部分,并在對現(xiàn)有傾覆計算方法進行分類的基礎上,建立與破壞模式相適應的傾覆計算方法。以浙江上虞春暉橋、哈爾濱三環(huán)路鴻福路段和贛粵高速河源出口匝道橋為算例,綜合比較各種傾覆計算方法的適用性和準確性。研究結(jié)果表明,首先,橫向轉(zhuǎn)動到一定角度滑動是梁橋傾覆的主要破壞模式,尤其是對于半徑小于一定程度的曲線梁橋;其次,《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG 3362-2018)中新提出的傾覆計算方法本質(zhì)上是基于變形體轉(zhuǎn)動,未考慮剛體轉(zhuǎn)動和自重的有利影響,可較保守地計算梁橋傾覆承載力;第三,自重通過箱梁線型或支座尺寸參與抗傾覆,考慮支座尺寸影響的變形體轉(zhuǎn)動傾覆承載力計算結(jié)果更接近于實際傾覆荷載;最后,綜合考慮變形體轉(zhuǎn)動、自重和剛體轉(zhuǎn)動的幾何非線性有限元模型可以較好地模擬獨柱墩梁橋傾覆極限承載力。
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