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城軌交通海底隧道施工方案及造價指標分析

摘要:在地下交通工程和海底隧道工程建設中,一般采用礦山法和泥水平衡盾構法施工,此文以青島地鐵8號線5.4 km海底隧道施工為例,對提出的單洞雙線、雙洞單線、雙洞單線標準斷面+中間風道兼疏散通道3個設計方案,是采用礦山法施工,還是采用泥水平衡盾構法施工進行比較和工程造價的分析,通過比較和分析,提出采用雙洞單線標準斷面+中間風道兼疏散通道方案。針對實際水文地質(zhì)情況,3.8 km的Ⅲ級圍巖地段推薦采用礦山法施工;1.6 km的Ⅴ級圍巖地段推薦采用泥水平衡盾構法施工。

關鍵詞:
  • 城軌工程  
  • 海底隧道  
  • 穿越方案  
  • 礦山法  
  • 盾構法  
  • 比較  
作者:
王輝
單位:
鐵道第三勘察設計院集團有限公司; 天津300142
刊名:
鐵路工程造價管理

注:因版權方要求,不能公開全文,如需全文,請咨詢雜志社

期刊名稱:鐵路工程造價管理

鐵路工程造價管理雜志緊跟學術前沿,緊貼讀者,以工程定額與工程造價管理為主題、工程技術與經(jīng)濟相結合的學術性刊物,是一本綜合性雙月刊,堅持指導性與實用性相結合的原則,創(chuàng)辦于1986年,雜志在全國同類期刊中有很重的學術價值。