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城軌交通海底隧道施工方案及造價(jià)指標(biāo)分析

摘要:在地下交通工程和海底隧道工程建設(shè)中,一般采用礦山法和泥水平衡盾構(gòu)法施工,此文以青島地鐵8號(hào)線5.4 km海底隧道施工為例,對(duì)提出的單洞雙線、雙洞單線、雙洞單線標(biāo)準(zhǔn)斷面+中間風(fēng)道兼疏散通道3個(gè)設(shè)計(jì)方案,是采用礦山法施工,還是采用泥水平衡盾構(gòu)法施工進(jìn)行比較和工程造價(jià)的分析,通過比較和分析,提出采用雙洞單線標(biāo)準(zhǔn)斷面+中間風(fēng)道兼疏散通道方案。針對(duì)實(shí)際水文地質(zhì)情況,3.8 km的Ⅲ級(jí)圍巖地段推薦采用礦山法施工;1.6 km的Ⅴ級(jí)圍巖地段推薦采用泥水平衡盾構(gòu)法施工。

關(guān)鍵詞:
  • 城軌工程  
  • 海底隧道  
  • 穿越方案  
  • 礦山法  
  • 盾構(gòu)法  
  • 比較  
作者:
王輝
單位:
鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司; 天津300142
刊名:
鐵路工程造價(jià)管理

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鐵路工程造價(jià)管理雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,以工程定額與工程造價(jià)管理為主題、工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的學(xué)術(shù)性刊物,是一本綜合性雙月刊,堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1986年,雜志在全國(guó)同類期刊中有很重的學(xué)術(shù)價(jià)值。