摘要：城市軌道交直流混合潮流計(jì)算對(duì)逆變回饋裝置的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)有著重要的意義。通過建立整流機(jī)組潮流計(jì)算模型及逆變回饋裝置的電壓源型換流器模型,提出了一種考慮逆變回饋裝置工作電壓投切策略和控制方式的城市軌道交直流交替迭代潮流計(jì)算算法,將日回饋能量指標(biāo)作為逆變回饋裝置節(jié)能效果的評(píng)估指標(biāo)。以實(shí)際供電系統(tǒng)工程為例,對(duì)線路上多列車進(jìn)行仿真,分析牽引網(wǎng)網(wǎng)壓和牽引變電所負(fù)荷過程,計(jì)算再生制動(dòng)能量在鄰近列車和逆變回饋裝置之間的分配以及反饋能量在交流供電系統(tǒng)中的分布,研究逆變回饋裝置不同啟動(dòng)電壓和發(fā)車間隔對(duì)節(jié)能效果的影響。
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