摘要：在“一帶一路”倡議的大背景下,中國(guó)企業(yè)在“走出去”過(guò)程中遇到的各種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施項(xiàng)目逐年增加.歐標(biāo)作為國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)之一,其完整的理論體系及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐评磉壿嬛档弥袊?guó)企業(yè)學(xué)習(xí)及借鑒.本文以阿爾及利亞55 km歐標(biāo)鐵路項(xiàng)目PK122+604兩側(cè)邊坡為研究對(duì)象,在廣泛分布的地泥灰?guī)r地區(qū)中,通過(guò)采用懸臂式擋土墻建立工程計(jì)算模型、選取荷載組合類型,對(duì)懸臂式擋土墻的承載力、抗傾覆、抗滑移等力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證及分析并得出不同極限荷載模型下的計(jì)算結(jié)論.研究結(jié)果表明,該懸臂式擋土墻在基于歐標(biāo)理論體系的計(jì)算驗(yàn)證下能夠滿足工程設(shè)計(jì)要求.本文從歐標(biāo)規(guī)范的引用到設(shè)計(jì)的應(yīng)用,介紹了基于歐標(biāo)體系下的支擋設(shè)計(jì)思路及流程,為中國(guó)企業(yè)在實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)特別是歐洲標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的支擋設(shè)計(jì)提供一定的借鑒.
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