摘要：依據(jù)UIC 515-4標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞試驗(yàn)載荷,用雨流計(jì)數(shù)法進(jìn)行載荷等級(jí)劃分,并將結(jié)構(gòu)對(duì)稱性原理與彈性力學(xué)疊加原理用于有限元計(jì)算,得到構(gòu)架每級(jí)載荷作用下的應(yīng)力分布,考慮到焊接結(jié)構(gòu)的特殊性,以英國(guó)焊接協(xié)會(huì)BS 7608標(biāo)準(zhǔn)中疲勞設(shè)計(jì)規(guī)范提供的焊接接頭S-N曲線為依據(jù),利用Palmgren-Miner累計(jì)損傷法則,完成了對(duì)某型地鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行了強(qiáng)度評(píng)估。累計(jì)損傷比表明,構(gòu)架滿足疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。同時(shí),計(jì)算過(guò)程表明,將結(jié)構(gòu)對(duì)稱性用于有限元計(jì)算,可以大大的減少工程計(jì)算時(shí)間。
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