摘要：研究目的:不同巖性接觸帶地質(zhì)條件復(fù)雜,圍巖軟硬不均,隧道變形與常規(guī)地層隧道有所不同。本文以賈塬隧道穿越紅黏土與砂巖夾泥巖接觸帶地段為依托,建立相應(yīng)數(shù)值模擬分析模型,對初支厚度、拱架間距、錨桿長度和間距在控制圍巖變形和初支應(yīng)力方面的效果進行分析。研究結(jié)論:(1)隧道穿越紅黏土與砂巖夾泥巖接觸帶時,開挖擾動引起的洞周變形占總變形量較大;(2)初期支護厚度和鋼拱架間距兩個參數(shù)對隧道變形和初支應(yīng)力控制效果明顯;(3)邊墻錨桿的長度和間距對隧道變形影響不明顯;(4)該成果可為隧道穿越不同巖性接觸帶時的支護參數(shù)優(yōu)化提供參考。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
