摘要：研究蘭新鐵路通道運輸格局,可為高效配置蘭新鐵路通道運力資源、優(yōu)化其運輸組織與運營管理、確定蘭新線擴(kuò)能改造方案等提供決策參考,可為"打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)"和"鐵路北煤南運體系建設(shè)"背景下的新疆煤炭鐵路外運提供運力保障。首先利用產(chǎn)運銷平衡法、四階段法等預(yù)測蘭新鐵路通道運輸需求,即2020年蘭新線嘉峪關(guān)至安北段貨運密度6 004萬t/年、客車32對/d;其次考慮運輸需求、運輸效率等因素,比選確定最優(yōu)蘭新鐵路通道運輸格局,即蘭新線以貨運功能為主、承擔(dān)少部分長途普速客運,蘭新高鐵以高鐵客流為主、承擔(dān)大部分普速客運功能;最后提出蘭新鐵路通道運輸格局優(yōu)化策略,包括將蘭新線的部分普速客車轉(zhuǎn)移至蘭新高鐵、優(yōu)化嘉峪關(guān)地區(qū)車站布局以協(xié)調(diào)蘭新線點線能力、為蘭新高鐵開發(fā)動臥等新型運輸服務(wù)產(chǎn)品等。
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