摘要：重載列車荷載對路基基床的影響較為顯著,為探究北方風沙地區(qū)選擇水泥改良的粉細砂作為基床填料后路基體的變形及動力穩(wěn)定性。通過動三軸試驗對比分析了不同摻入率水泥改良土臨界動應力大小及不同圍壓下回彈模量的變化規(guī)律,進一步結合FLAC3D建立三維動力仿真模型,重點探討了列車激勵荷載作用下路基基床換填不同厚度的5%水泥改良土時動應力、沉降變形、振動加速度的變化分布規(guī)律。結果表明:5%水泥改良土臨界動應力、回彈模量較原狀土提高幅度最大;路基體豎向動應力、位移、加速度峰值均隨深度增加而逐漸減小;路基基床對動應力的擴散抑制作用較強,動荷載傳遞經基床后平均衰減約83.5%;路基沉降主要產生在中上部,且隨基床底層改良厚度增加路基頂部最大豎向位移逐漸減小,最大減小約45.6%;此外,振動加速度傳播經改良后的路基基床衰減幅度較明顯,約為69.4%。
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