摘要：傳統(tǒng)沉箱重力式碼頭施工中,護舷位置在胸墻上,安裝方便,施工簡單;后軌道梁座于沉箱上,前后軌道梁不存在沉降差異;軌道連接以閃光對焊為主,施工效率低、質(zhì)量受焊工的焊接水平影響較大;面層裂縫是碼頭施工中的常見質(zhì)量通病,直接影響碼頭表觀質(zhì)量。以錦州港第二港池集裝箱碼頭二期工程為例,對低高程重力式碼頭護舷口、沉箱背后回填棱體(后軌道梁基礎(chǔ))夯實、鋼軌連接及胸墻面層防裂施工工藝進行了優(yōu)化調(diào)整,取得良好的效果。
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