摘要：區(qū)域發(fā)展水平與交通系統(tǒng)密切相關(guān),利用兩者的匹配關(guān)系,構(gòu)建了區(qū)域發(fā)展水平與交通系統(tǒng)耦合度模型,對云南省16個州市交通系統(tǒng)與區(qū)域發(fā)展水平耦合度的空間進行分析。結(jié)果顯示,云南省交通系統(tǒng)發(fā)展水平極化現(xiàn)象明顯,高交通優(yōu)勢度區(qū)域僅有昆明市,只占總數(shù)的6.25%,中高交通優(yōu)勢度區(qū)占比18.75%,中等交通優(yōu)勢度區(qū)占比31.25%,低交通優(yōu)勢度區(qū)的占比則是43.75%。云南省區(qū)域發(fā)展水平極度不平衡,出現(xiàn)強者越強,弱者越弱的現(xiàn)象;高區(qū)域發(fā)展水平型區(qū)域占總州市數(shù)量的比重僅有6.25%,中高區(qū)域發(fā)展水平型占比12.5%,中等區(qū)域發(fā)展水平型占比43.75%,而低區(qū)域發(fā)展水平型區(qū)域卻占了總州市數(shù)量的37.5%;云南省16個州市區(qū)域發(fā)展水平與交通系統(tǒng)耦合度偏高,10個州市出現(xiàn)高耦合現(xiàn)象,表明云南省區(qū)域發(fā)展水平與交通系統(tǒng)發(fā)展水平大體匹配。
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