摘要：武漢地鐵11號(hào)線光谷五路站是典型的深長(zhǎng)基坑,運(yùn)營(yíng)超過(guò)1 a,實(shí)施安全監(jiān)測(cè)及分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐安全的控制至關(guān)重要?；诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),研究了基坑圍護(hù)樁頂水平變形的形成機(jī)制及分布規(guī)律,揭示了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形以受溫度的年度波動(dòng)影響為主、施工影響引起的變形為輔,基坑變形的空間效應(yīng)只存在于施工引起的變形部分,而溫度變動(dòng)引起的變形無(wú)空間效應(yīng)。研究結(jié)果表明,基坑的設(shè)計(jì)、計(jì)算及變形控制指標(biāo)的擬定均不可忽視溫度變化的影響。擬定基坑變形控制設(shè)計(jì)及基坑監(jiān)控指標(biāo)時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮溫度影響,其次考慮空間效應(yīng)的影響。
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