摘要：以貴州省六盤水至威寧高速公路某大橋為依托工程,采用數(shù)值分析的方法,在考慮邊坡和橋墩相互作用的情況下,對框架錨桿加固高速公路橋梁邊坡的效果進(jìn)行研究。結(jié)果表明,在飽和工況條件下,橋墩頂部水平向位移超過規(guī)范要求限值,且橋墩的樁身最大彎矩值遠(yuǎn)大于橋墩的抗彎強(qiáng)度,并導(dǎo)致橋墩產(chǎn)生一定的傾斜度。為防止橋墩傾斜的進(jìn)一步加大,設(shè)計單位對該段邊坡采取了框架錨桿加固的治理措施。加固后,邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)且橋墩頂部位移值和樁身最大彎矩均滿足要求,驗證了框架錨桿結(jié)構(gòu)加固高速公路橋梁邊坡的有效性。
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