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基于時間驅(qū)動作業(yè)成本核算的集裝箱碼頭差別定價策略

摘要:為更科學(xué)地制定集裝箱碼頭裝卸價格標(biāo)準(zhǔn),在大量港口碼頭營運數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,利用時間驅(qū)動作業(yè)成本法核算成本,制定針對單船作業(yè)箱量的差別定價策略:在港口繁忙的月份,對作業(yè)箱量特別少的船多收費,以此鼓勵船公司增加作業(yè)箱量,使碼頭從規(guī)模效應(yīng)中受益。利用豪泰林模型和價格需求模型綜合量化港口碼頭價格提升所導(dǎo)致的市場份額的損失。通過MATLAB平臺求得最優(yōu)差別定價點。以上海港某集裝箱碼頭為例進行研究,結(jié)果表明:在繁忙月份可對單船作業(yè)箱量小于227 TEU的集裝箱船提升裝卸價格,碼頭可增收3 562. 5萬元。

關(guān)鍵詞:
  • 時間驅(qū)動作業(yè)成本法  
  • 碼頭作業(yè)  
  • 差別定價  
  • 豪泰林模型  
  • 集裝箱量  
作者:
俞佳奕; 丁一; 林國龍
單位:
上海海事大學(xué)物流科學(xué)與工程研究院; 上海201306
刊名:
上海海事大學(xué)學(xué)報

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上海海事大學(xué)學(xué)報緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:31-1968/U。堅持指導(dǎo)性與實用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1979年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。