摘要：目前我國水運設施建設主要采取政府投融資模式，國有水運開發(fā)投資集團為其投融資主體，但由于缺乏對私人資本的吸引，當出現(xiàn)財政支持力度減弱時，水運行業(yè)的發(fā)展就會受到阻礙。因此需要有一些創(chuàng)新性的方案出臺，以降低投資風險、提高投資收益為主要方針，吸引更多資金的注入。本文將對于當前我國內(nèi)河水運政策扶持的現(xiàn)狀和措施展開分析，以江蘇省運河航道開發(fā)建設為例討論城市內(nèi)河運輸投融資體制的建設。
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