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摘要：新建池州到黃山鐵路是一條致力服務(wù)于旅游業(yè)的高速鐵路,全線隧道比超過60%,該鐵路設(shè)計(jì)多條長(zhǎng)大隧道,其中某隧道全長(zhǎng)8986m,洞身距離地表的最大高差達(dá)775m,一般的勘探方法很難達(dá)到這個(gè)深度,而且隧道沿線溝壑縱橫、地貌多變,斷裂構(gòu)造非常發(fā)育,地下暗河眾多,地質(zhì)情況極其復(fù)雜。音頻大地電磁法勘探深度較大、施工成本低、對(duì)低阻分辨率較高,它裝備輕便,通過性好,目前已成為國(guó)內(nèi)外用于山區(qū)長(zhǎng)大深埋隧道勘察的主要方法。該文介紹了音頻大地電磁測(cè)深法的工作原理、野外技術(shù)方法和資料處理流程,闡述了該方法在某隧道勘察中的實(shí)際應(yīng)用效果。該隧道的音頻大地電磁測(cè)深工作野外數(shù)據(jù)采集精度較高,數(shù)據(jù)處理方法得當(dāng),基本查明了隧道沿線地層分布情況及斷層等不良地質(zhì)體特征,推斷成果與鉆探結(jié)果吻合較好,圓滿完成了預(yù)期任務(wù),依據(jù)物探結(jié)果對(duì)地層完整性進(jìn)行了評(píng)價(jià),對(duì)隧道圍巖進(jìn)行了分級(jí)劃定,為下一步隧道施工提供了可靠的地球物理依據(jù),也為今后類似工作起到了一定的借鑒作用和參考價(jià)值。