摘要：針對某型電動(dòng)螺旋槳飛機(jī)噪聲過大問題,在保證螺旋槳?dú)鈩?dòng)特性的同時(shí),提出了改進(jìn)沿展向槳葉形狀的降噪方法。采用FW-H模型、非定常滑移網(wǎng)格及大渦模擬方法獲得了氣動(dòng)噪聲頻譜特征;通過地面遠(yuǎn)場噪聲試驗(yàn),得到了螺旋槳在三種轉(zhuǎn)速下的氣動(dòng)噪聲頻域特性和聲壓強(qiáng)度分布規(guī)律。對比分析螺旋槳各測點(diǎn)聲壓級(jí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和數(shù)值計(jì)算結(jié)果,證明了數(shù)值計(jì)算模型的準(zhǔn)確性。基于所建立的計(jì)算模型和方法,預(yù)測了不同螺旋槳在三個(gè)轉(zhuǎn)速下的聲壓級(jí)分布,得出槳葉形狀對螺旋槳?dú)鈩?dòng)噪聲的影響規(guī)律。研究表明:當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速高于1000r/min時(shí),新葉片較原葉片氣動(dòng)噪聲明顯降低。這說明槳葉載荷噪聲在氣動(dòng)噪聲中起主導(dǎo)作用,可以通過改變沿展向槳葉形狀,有效降低葉片的氣動(dòng)噪聲。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
